Jag kopplar in multimetern p\u00e5 solenoiden och m\u00e4ter sp\u00e4nningen medan Ewa trycker p\u00e5 startknappen. Det blir bara 9V och solenoiden sl\u00e5r inte till. S\u00e5 d\u00e5 f\u00e5r jag m\u00e4ta p\u00e5 startknappen och ”T\u00e4ndnings-nyckeln”. F\u00f6rst skruvar jag loss motorpaneln sedan g\u00f6r jag en l\u00e5ng jordledning som jag s\u00e4tter fast p\u00e5 p\u00e5 samma jordpunkt som jag anv\u00e4nde nyss. Jag drar ut stoppreglaget f\u00f6r att motorn inte skall starta. S\u00e4tter plus-kl\u00e4mman p\u00e5 nyckelns plus-pol. D\u00e4r har jag i nul\u00e4get samma sp\u00e4nning som batterim\u00e4taren visar. 12,98V. Jag flyttar kl\u00e4mman till andra sidan p\u00e5 nyckeln och vrider p\u00e5 den. 12,7V allts\u00e5 n\u00e4stan 0,3V sp\u00e4nningsfall utan egentlig belastning.<\/p>\n
N\u00e4r jag trycker p\u00e5 startknappen s\u00e5 sjunker sp\u00e4nningen till 9V. Nu misst\u00e4nker jag starkt att det \u00e4r nyckeln som har d\u00e5lig kontakt inv\u00e4ndigt.<\/p>\n
Nyckeln g\u00e5r enkelt att skruva loss. F\u00f6rst lossar jag kablarna p\u00e5 baksidan och sedan den stora muttern p\u00e5 framsidan. Det ser ut som att den g\u00e5r att ta is\u00e4r genom att f\u00f6rsiktigt b\u00e4nda is\u00e4r 4 l\u00e5skammar. Med lite hj\u00e4lp av Ewa en skruvmejsel och tv\u00e5 matknivar har vi till slut f\u00e5tt bort locket p\u00e5 baksidan.<\/p>\n Kontaktytorna p\u00e5 plattan \u00e4r korroderade liksom stiften p\u00e5 bakstycket som skall g\u00e5 emot plattan. Jag reng\u00f6r alla ytor med WD40 och en gr\u00f6n skotch-bright-duk.<\/p>\n De sm\u00e5 fj\u00e4drarna som trycker kontaktplattan mot stiften dras ut n\u00e5got f\u00f6r att de skall trycka lite h\u00e5rdare. Allt s\u00e4tts samman igen och det g\u00e5r inte att g\u00f6ra fel f\u00f6r det finns styrklackar b\u00e5de till kontaktplattan och bakstycket. Nyckeln \u00e5termonteras i panelen och d\u00e4refter kabelskorna som ocks\u00e5 f\u00e5r sig en reng\u00f6ring d\u00e5 \u00e4ven de oxiderat.<\/p>\n Efter att ha skruvat till baks stopp-reglaget och panelen s\u00e5 provstarter vi. Motorn startar utan tvekan flera g\u00e5nger. Under l\u00f6rdagen s\u00e5 har vi startat den flera g\u00e5nger utan problem.<\/p>\n Vi f\u00e5r se om detta nu \u00e4r l\u00f6st f\u00f6r gott?!<\/p>\n Kommentar 2021: Det var aldrig n\u00e5gra start-problem efter att jag gjorde ren kontaktytorna i knappen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" . fredag F\u00f6r n\u00e5gon vecka sedan bytte jag startknappen till motorn, som kr\u00e5nglat en l\u00e4ngre tid. Emellertid s\u00e5 forts\u00e4tter den kr\u00e5ngla. Trots nytt startbatteri s\u00e5 g\u00e5r motorn ibland inte runt utan man kan h\u00f6ra p\u00e5 pipet fr\u00e5n motorpanelen att sp\u00e4nningen sjunker d\u00e5 man trycker p\u00e5 knappen. S\u00e5 vad kan det mer vara sp\u00e4nningsfall? Jag kopplar in multimetern p\u00e5 solenoiden och m\u00e4ter sp\u00e4nningen medan Ewa trycker p\u00e5 startknappen. Det blir bara 9V och solenoiden sl\u00e5r inte till. S\u00e5 d\u00e5 f\u00e5r jag m\u00e4ta p\u00e5 startknappen och ”T\u00e4ndnings-nyckeln”. F\u00f6rst skruvar jag loss motorpaneln sedan g\u00f6r jag en l\u00e5ng jordledning som jag s\u00e4tter fast Forts\u00e4tt l\u00e4sa Ny startknapp – del-2<\/span>
\n![\"\"](\"http:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/87F18B7E-70C5-47EF-AD0B-D9FD79898CE5-e1593894633760-446x600.jpeg\")
<\/a><\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/266DBFF3-017B-4069-BEF8-890498C13F0F-900x1200.jpeg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/2AE447BE-F538-4487-A8AC-B118DCF8684D-900x1200.jpeg\")
<\/a>
\n\u00c4ven stiften p\u00e5 bakstycket och nyckel-vredet reng\u00f6rs.
\n![\"\"](\"http:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/0F87D204-37B4-414E-B896-231FCCE370C6-900x1200.jpeg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/A6F4B8B1-5C93-4BD4-A1F2-9A8E9571D6BB-e1593895267718-596x600.jpeg\")
<\/a><\/p>\n