![\"\"](\"https:\/\/blogg.synology.me\/\/amerona\/wp-content\/uploads\/IMG_2859-e1606064384781.jpg\")
<\/a><\/p>\nD\u00e4refter skruvar jag fast det bakre motorf\u00e4stet. Det m\u00e5ste g\u00f6ras i r\u00e4tt ordning. F\u00f6rst skruva bort bulten fr\u00e5n isolatorn, d\u00e4refter tr\u00e4 in bulten i drevet, skruva p\u00e5 en mutter p\u00e5 undersidan, bricka och sedan ner i isolatorn. D\u00e4refter skjuta in distansen under isolatorn och skruva fast allt i adapterringen. N\u00e4sta steg var att dra fast alla 12 bultar som h\u00e5ller gummit p\u00e5 plats. D\u00e5 uppt\u00e4cker jag att en av bultarna sitter under motorf\u00e4stet bak och allts\u00e5 skulle ha skruvats fast f\u00f6rst. Bara att plocka bort motorisolatorn igen. Allt i omv\u00e4nd ordning. Men jag tvingas ocks\u00e5 att sk\u00e4ra bort lite av gummit p\u00e5 b\u00e4lgen.<\/p>\n Till slut s\u00e5 sitter allt p\u00e5 plats. F\u00f6rutom att jag inte kom \u00e5t att dra den stora justerbulten p\u00e5 isolatorn. Men allt skall s\u00e5 sm\u00e5ningom justeras i hop med motorn men jag kommer att beh\u00f6va en 24mm l\u00e5ng hylsa eller ringnyckel. Nu var det dags att hitta r\u00e4tt placering f\u00f6r de fr\u00e4mre f\u00e4stena. Kan jag anv\u00e4nda n\u00e5gra befintliga h\u00e5l? Nu m\u00e5ste jag s\u00e4tta ihop motorn med drevet f\u00f6r att f\u00e5 exakt position. Jag inser att det g\u00e5r enklast om den h\u00e4r nya kopplingen inte sitter p\u00e5 plats. D\u00e5 \u00e4r det mycket enklare att passa ihop drev och motor. S\u00e5 det \u00e4r bara att ta bort den igen och d\u00e5 g\u00e5r det p\u00e5 n\u00e5gra minuter att f\u00e5 ihop allt. P\u00e5 motorns vinkelj\u00e4rn finns tv\u00e5 h\u00e5l men det skulle beh\u00f6vas ett tredje lite l\u00e4ngre in f\u00f6r att f\u00e5 r\u00e4tt cc-m\u00e5tt mot motorb\u00e4dden. Jag g\u00e5r hem och tillverkar ett m\u00e4tverktyg f\u00f6r att kunna f\u00f6ra \u00f6ver m\u00e5ttet fr\u00e5n undersidan av motorf\u00e4stet d\u00e4r isolatorn sitter till \u00f6versidan p\u00e5 vinkelj\u00e4rnet. Med denna ”pryl” kunde jag flytta runt motorf\u00e4stet och se var p\u00e5 j\u00e4rnet ett nytt h\u00e5l skulle kunna hamna. Jag hittar en bra position. H\u00e4nger upp motorn i taljan s\u00e5 jag kan skruva bort vinkelj\u00e4rnen fr\u00e5n motorn. \u00c5ker hem och borrar nya h\u00e5l i vinkelj\u00e4rnen. \u00c5termonterar vinkelj\u00e4rnen nu med motorisolatorena p\u00e5 plats. D\u00e4refter kan jag s\u00e4nka ner motorn och rita av i motorb\u00e4dden var de nya h\u00e5len skall vara. Efter att \u00e5ter ha tagit ur motorn kunde jag borra och g\u00e4nga h\u00e5len. Sedan m\u00e5ste jag \u00e5termontera kopplingen mellan drevet och motorn innan jag kunde s\u00e4tta motorn p\u00e5 plats f\u00f6r gott. <\/p>\n V\u00e4xelviren kommer p\u00e5 plats f\u00f6r att se om l\u00e4ngden passar och det g\u00f6r den men gasviren \u00e4r f\u00f6r l\u00e5ng och m\u00e5ste bytas. Nu framgent kommer n\u00e5gra veckor utan motorjobb d\u00e5 h\u00f6gerhanden har varit in p\u00e5 ”Service”… Opererad f\u00f6r ”Trigger-finger” h\u00f6ger tumme och ringfinger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" . s\u00f6ndag Drevet \u00e4r p\u00e5 plats och nu \u00e4r det dags att f\u00e5 in motorn ocks\u00e5. F\u00f6r att f\u00e5 de fr\u00e4mre motorisolatorerna i r\u00e4tt l\u00e4ge m\u00e5ste f\u00f6rst motor och drev skruvas ihop. Nytt p\u00e5 detta drev \u00e4r en stj\u00e4rnformad koppling mellan drevets axel och motorns sv\u00e4nghjul. Denna skall monteras p\u00e5 ett exakt avst\u00e5nd av 44mm +\/- 0,5mm fr\u00e5n den ytan p\u00e5 drevet d\u00e4r sk\u00f6lden skall monteras. D\u00e4refter skruvar jag fast det bakre motorf\u00e4stet. Det m\u00e5ste g\u00f6ras i r\u00e4tt ordning. F\u00f6rst skruva bort bulten fr\u00e5n isolatorn, d\u00e4refter tr\u00e4 in bulten i drevet, skruva p\u00e5 en mutter p\u00e5 undersidan, bricka och sedan Forts\u00e4tt l\u00e4sa Amerona Ny motor, del-7<\/span>
\nD\u00e4refter kan jag dra fast gummib\u00e4lgen. Jag b\u00f6rjar med en hylsa p\u00e5 skruvdragaren med inst\u00e4llt moment s\u00e5 alla blir ungef\u00e4r lika. Drar varv efter varv med allt h\u00f6gre moment. Sist tar jag momentnyckeln och drar med 20 Nm, det l\u00e4gsta v\u00e4rde som finns p\u00e5 min nyckel. Nu f\u00e5r jag \u00e5ter montera det bakre f\u00e4stet. Som pl\u00f6tsligt inte g\u00e5r att f\u00e5 dit??? Bulth\u00e5len i adapterringen ligger inte l\u00e4ngre i linje med f\u00e4stet och distansen. M\u00e4rkligt. Det visar sig att gummib\u00e4lgen kl\u00e4mts ut lite utanf\u00f6r den stora ringen d\u00e5 alla bultar drogs \u00e5t. Jag provar att slipa av lite p\u00e5 distansen.
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\nMotorf\u00e4sten fram<\/h3>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\nDet var nu ganska enkelt att passa ihop motorn med drevet d\u00e5 man kunde se in mellan dem om kopplingen skulle passa i sv\u00e4nghulet. Efter att ha vridit lite p\u00e5 motoraxeln framifr\u00e5n s\u00e5 gick det enkelt att f\u00e5 ihop motor och drev. Jag provade nu med motork\u00e5pan p\u00e5 och ser att isoleringen ligger emot generatorn.
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n