![](\"http:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/img_0305.jpg\")
<\/p>\nV\u00e5ren har bjudit p\u00e5 en hel del seglingar. Alla i M\u00e4laren. Jag gjorde bla en solosegling en knapp vecka. Numera \u00e4r jag ”fri-herre” och har f\u00e5tt mer tid till allt. Vattnet har blivit mellan 20 och 23 grader och det redan n\u00e5gra veckor efter Midsommar.<\/p>\n
Midsommar firades med seglarkompisar. All i v\u00e5r \u00e5lder och nu fullt vaccinerade mot Corona-virus.<\/p>\n
<\/p>\n
Ett diesel-l\u00e4ckage och ett slirande ankarspel har g\u00e4ckat oss. B\u00e5da \u00e4r avhj\u00e4lpta tror vi. Diesell\u00e4ckaget trodde jag f\u00f6rst kom fr\u00e5n det extra-filter som jag skrev om tidigare<\/a>. Jag gjorde en ny t\u00e4tning med Permatex men det fanns diesel under motorn \u00e4nd\u00e5. S\u00e5 jag tog bort filtret. I on\u00f6dan skulle det visa sig. Vi lindade toalettpapper runt varenda anslutning och d\u00e5 visade det sig vara en returledning p\u00e5 motorn. Byte till en mindre slangkl\u00e4mma som kunde dras \u00e5t ordentligt verkar ha hj\u00e4lpt.<\/p>\n Linan p\u00e5 ankarspelet slirar ofta p\u00e5 samma st\u00e4lle. Jag kan inte se n\u00e5got anm\u00e4rkningsv\u00e4rt slitage. Jag tv\u00e4ttar hela linan med h\u00f6gtryckstv\u00e4tt men det hj\u00e4lpte inte. Linan \u00e4r en blyad Roblon 14mm som bara \u00e4r tv\u00e5 \u00e5r gammal. Den borde fungera l\u00e4ngre. F\u00f6rra helgen besl\u00f6t jag att prova att v\u00e4nda p\u00e5 den. Det knepiga \u00e4r att det \u00e4r ett splitsat kaus i \u00e4nden.<\/p>\n Jag gjorde i st\u00e4llet s\u00e5 att jag kn\u00f6t fast linan med en fallknop. Men f\u00f6rst fick jag ta ut innerh\u00f6ljet d\u00e4r den inre k\u00e4rnan har bly inuti sig. Det \u00e4r tre bly-fl\u00e4tor. Sm\u00e5 blybitar som \u00e4r f\u00e4sta p\u00e5 ett sn\u00f6re och sedan \u00f6verdragna med en plastslang. Jag drog ur 30cm av blyfl\u00e4torna och kapade dessa. Nu hade jag en \u00e4nde som \u00e4r som en vanlig fl\u00e4tad lina. Sedan en knop i schackeln. Vi har provat n\u00e5gra ankringar och d\u00e5 fungerade det. Sedan har jag f\u00e5tt lite goda r\u00e5d av generalagenten f\u00f6r Lewmar, Comstedt, om linval och justering av vinkeln p\u00e5 ankarspelet.<\/p>\n Rubriken s\u00e4ger ”Batteribyte”. Vi har bytt till Lithium-batterier. N\u00e4rmare best\u00e4mt LiFePo4. Jag skall inte g\u00f6ra n\u00e5gon l\u00e4ngre utl\u00e4ggning om hur de fungerar f\u00f6r det finns s\u00e5 m\u00e5nga andra sidor som beskriver. Jag har f\u00e5tt flera goda r\u00e5d fr\u00e5n en annan Linjett-seglare som bloggar om ”Helena”. Han har mycket goda kunskaper om detta.<\/a><\/p>\n Jag valde en annan typ av batterier, 4st 200Ah Lishen l\u00f6sa celler k\u00f6pta via Ali Express men levererade fr\u00e5n Polen p\u00e5 5 dagar.<\/p>\n BMS vart 123Smart BMS k\u00f6pt fr\u00e5n GWL i Tjeckien<\/a>. De hade snabbast leverans. <\/p>\n De fick ocks\u00e5 leverera en bistabil kontaktor, 123Smart Enkelt f\u00f6rklarat s\u00e5 \u00e4r skillnaden mot blybatterier f\u00f6ljande:<\/p>\n Lite bra l\u00e4nkar finns h\u00e4r<\/p>\n I Amerona har det funnits 6 batterier. Ett startbatteri och 5x80Ah f\u00f6rbrukar-bank i tv\u00e5 batteril\u00e5dor. En om styrbord, den ursprungliga och en extra om babord. De nya cellerna \u00e4r betydligt mindre. Nedan ser man skillnaden mellan 2 x 80Ah Tudor och 200Ah Lithium Alla 4 cellerna monterade i SB batteril\u00e5da. Fasts\u00e4ttningen har jag plankat direkt fr\u00e5n Linjett 35 Helena<\/em>. Varf\u00f6r uppfinna hjulet p\u00e5 nytt? Med BMS och lite kringutrustning monterad ser det ut s\u00e5 h\u00e4r. Och med ett plexiglasskydd ovan.<\/p>\n Sammanfattningsvis s\u00e5 h\u00e4r l\u00e5ngt kan man konstatera:<\/p>\n Efter drifts\u00e4ttning och prov en helg, med gott resultat, kunde batterierna p\u00e5 BB-sidan demonteras och batteril\u00e5dan skrotas. Detta f\u00f6r att ut\u00f6ka stuvutrymmet. N\u00e4r l\u00e5dan rivits \u00e5terstod att snygga till. De som monterat l\u00e5dan, troligen Ros\u00e4ttra har tvingats ta ur i plasten f\u00f6r att f\u00e5 plats. Inre plastskikt och distansmaterial var borttaget. Detta spacklade jag med en blandning av polyester, high density filler och glasfiber-filler. och sedan \u00e5terst\u00e4llde jag skottet. Batterikablarna mellan SB och BB var om\u00f6jliga att dra ur. Troligen sitter de fast i polyuretanskum som finns i balken d\u00e4r bordsbenet sitter inf\u00e4st, s\u00e5 de f\u00e5r vara kvar, nerpetade under basinredet.<\/p>\n Och slutligen m\u00e5lade jag med Toplack tv\u00e5 lager.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" fredag V\u00e5ren har bjudit p\u00e5 en hel del seglingar. Alla i M\u00e4laren. Jag gjorde bla en solosegling en knapp vecka. Numera \u00e4r jag ”fri-herre” och har f\u00e5tt mer tid till allt. Vattnet har blivit mellan 20 och 23 grader och det redan n\u00e5gra veckor efter Midsommar. Midsommar firades med seglarkompisar. All i v\u00e5r \u00e5lder och nu fullt vaccinerade mot Corona-virus. Ett diesel-l\u00e4ckage och ett slirande ankarspel har g\u00e4ckat oss. B\u00e5da \u00e4r avhj\u00e4lpta tror vi. Diesell\u00e4ckaget trodde jag f\u00f6rst kom fr\u00e5n det extra-filter som jag skrev om tidigare. Jag gjorde en ny t\u00e4tning med Permatex men det fanns diesel under motorn Forts\u00e4tt l\u00e4sa Batteribyte<\/span>
\n![\"\"](\"http:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/IMG_3701-e1625686218690.jpg\")
<\/a><\/p>\nAnkarspelet<\/h3>\n
\n<\/a><\/p>\nBatterier<\/h3>\n
\nBest\u00e4llde och betalade p\u00e5 l\u00f6rdagen, fick mail om leverans p\u00e5 m\u00e5ndagen och Fedex levererade till d\u00f6rren p\u00e5 torsdagen. Snabbt!<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n\n
\n
\n
\n<\/a>\u00a0<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/p>\n\n
Extra Batteril\u00e5da<\/h3>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/p>\n