Det var det. Och det lagret s\u00e5g ut s\u00e5 h\u00e4r! Dessa lager g\u00f6r att rodret g\u00e5r v\u00e4ldigt l\u00e4tt utan glapp. Men n\u00e4r det ser ut som ovan blir det katastrof. Nu har det g\u00e5tt 7 \u00e5r sedan jag bytte rullar s\u00e5 det var dags f\u00f6r en kontroll. 2015 var roderbeslaget \u00f6verspacklat och kr\u00e5ngligt att ta bort. Jag gjorde d\u00e5 ett par t\u00e4ckbitar som f\u00e4stes med EN skruv. Enkelt att ta bort. D\u00e4r under d\u00f6ljer sig tre skruvar med mutter som g\u00e5r tv\u00e4rs igenom sk\u00e4ddan. Dessutom tv\u00e5 insex som kl\u00e4mmer runt lagret- Lagerbanorna rengjordes med en liten st\u00e5lborste p\u00e5 Dremeln. Plus lite allm\u00e4n uppfr\u00e4schning. Rullarna hade inga skador och s\u00e5g bra ut. Innan jag skulle \u00e5ka och \u00e5termontera allt s\u00e5 t\u00e4nkte jag att jag skulle tv\u00e4tta av rullarna i lite vatten. D\u00e5 ramlade en av rullarna bort. Vid n\u00e4rmare kontroll s\u00e5 s\u00e5g jag att de nitar som g\u00e5r igenom rullarna och ocks\u00e5 h\u00e5ller ihop l\u00e4nkarna har korroderat s\u00e5 att de lossnar. Som tur \u00e4r s\u00e5 \u00e4r det en reservdel som \u00e4r l\u00e4tt att f\u00e5 tag i d\u00e5 de egentligen sitter i Rutgerssons travare. De fanns ett stenkast bort p\u00e5 Hjertmans f\u00f6r ca 300:- \/ st Nu m\u00e5ste man kapa kedjan s\u00e5 den blir \u00f6ppen och har 12 rullar kvar. Jag b\u00f6rjade med en kaptrissa p\u00e5 Dremeln men det var f\u00f6r l\u00e4tt att komma \u00e5t rullarna som d\u00e5 skadades. Jag gjorde tv\u00e5 h\u00e5l i min tillf\u00e4lliga arbetsb\u00e4nk som jag har \u00f6ver pentryt. Sedan h\u00f6ll jag rullarna med en spetst\u00e5ng och s\u00e5gade emellan med b\u00e5gfilsblad. Nu var det dags att \u00e5termontera lagerhalvorna. Jag b\u00f6rjade med den ena och f\u00e4ste l\u00f6st med de tre skruvarna genom skeddan. Sedan pillrade jag in rullarna fr\u00e5n andra sidan tills de l\u00e5g runt roderaxeln. Lirkade sedan dit den andra halvan och fick hj\u00e4lp av en b\u00e5tkompis att dra skruvarna medan jag h\u00f6ll ihop halvorna.<\/p>\n Sedan drog jag f\u00f6rsiktigt ihop allt medan jag k\u00e4nde att rullarna l\u00f6pte l\u00e4tt och inte kom i kl\u00e4m. Det gick lite tr\u00f6gt f\u00f6rst men det visade sig vara massa saker som l\u00e5g i stuvfacket d\u00e4r drivenheten f\u00f6r autopiloten skall sitta. Den var urmonterad f\u00f6r vinterf\u00f6rvaring. Mot kvadranten l\u00e5g mant\u00e5gsvirar och v\u00e4skor. Allt var \u00e4nd\u00e5 r\u00e4tt d\u00e4r nere och sist kunde jag skruva dit de tv\u00e5 t\u00e4ck-klossarna. Hoppas nu att de h\u00e5ller i 7 \u00e5r fram\u00f6ver.<\/p>\n Man vill ju ha ett roder som g\u00e5r l\u00e4tt utan glapp som ger maximal k\u00e4nsla i rorkulten. Se tidigare inl\u00e4gg.<\/a><\/p>\n Klart!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" fredag F\u00f6rsta b\u00e5tjobbet f\u00f6r s\u00e4song 2013 \ud83d\ude42 N\u00e4r jag k\u00f6pte Amerona 2015 s\u00e5 ber\u00e4ttade min seglarkompis att det nedre roderlagret kan vara ett rullager med en Roll-Link fr\u00e5n Rutgersson. Det var det. Och det lagret s\u00e5g ut s\u00e5 h\u00e4r! Dessa lager g\u00f6r att rodret g\u00e5r v\u00e4ldigt l\u00e4tt utan glapp. Men n\u00e4r det ser ut som ovan blir det katastrof. Nu har det g\u00e5tt 7 \u00e5r sedan jag bytte rullar s\u00e5 det var dags f\u00f6r en kontroll. 2015 var roderbeslaget \u00f6verspacklat och kr\u00e5ngligt att ta bort. Jag gjorde d\u00e5 ett par t\u00e4ckbitar som f\u00e4stes med EN skruv. Enkelt att ta bort. Forts\u00e4tt l\u00e4sa Byte av roderlager<\/span>
\n![\"\"](\"http:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/Roderlager2015-e1667067458975.png\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a> <\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n