Vi resonerar lite om vidare fels\u00f6kning. Jag tar jord fr\u00e5n motorn och kontrollm\u00e4ter vid panelen. Ingen sp\u00e4nning. Tar ut kabeln som \u00e4r en vanlig n\u00e4tverkskabel CAT5. Pillar in m\u00e4tspetsarna i RJ45-kontakten. ”D\u00e4r finns 12,77V” Allts\u00e5 avbrott internt i panelen. Vi b\u00f6jer och b\u00e4nder i kabeln medan vi m\u00e4ter men ingen sp\u00e4nning. Jag best\u00e4mmer mig f\u00f6r att ta is\u00e4r RJ45-honan. Det \u00e4r en vanlig kontakt som man har i datauttag. Lossar den oranga tr\u00e5den som \u00e4r pluss in till panelen och skalar den f\u00f6r att kunna m\u00e4ta. Den \u00e4r hel! Allts\u00e5 var det d\u00e5lig kontakt i knivkopplingen i kontakten. Vi har r\u00e5dslag om hur vi fixar detta p\u00e5 b\u00e4sta s\u00e4tt just nu. Vi eller jag, beslutar att kapa b\u00e5da kablarna och l\u00f6da ihop dem. Ewa letar fram l\u00f6dkolv, krympslang och lite t\u00e4nger. Vi klipper, l\u00f6der och skarvar tr\u00e5d f\u00f6r tr\u00e5d. N\u00e4tverkskabeln mellan box och panel har otroligt tunna tr\u00e5dar. Inte s\u00e5 bra.<\/p>\n Med allt l\u00f6tt och krympslang p\u00e5 s\u00e5 lindade jag p\u00e5 lite vulktejp. Allt stripades innan det var dags att prova att vrida p\u00e5 nyckeln. F\u00f6rst p\u00e5 med huvudbrytaren. Ewa vrider p\u00e5 nyckeln: ”Piiiiip” Yes! Vi provar att starta f\u00f6r att se att display och varvr\u00e4knare fungerar. Jod\u00e5 allt var ok. Bro\u00f6ppningen d\u00e5? Ja nu var klockan 17 s\u00e5 vi var tv\u00e5 timmar f\u00f6rsenade. Men nu \u00e4r vi f\u00e5ngar i ytterligare tv\u00e5 timmar. Det kommer regn s\u00e5 vi kan lika bra softa i tv\u00e5 timmar och fundera \u00f6ver varf\u00f6r det vart s\u00e5 h\u00e4r och hur man kan f\u00f6rb\u00e4ttra dessa kopplingar.<\/p>\n Klockan 19:10 kommer vi \u00e4ntligen genom bron och kan forts\u00e4tta mot S\u00f6dert\u00e4lje sluss. Vi planerar f\u00f6r en kortare dagsetapp d\u00e5 det blir sent. Vi svajar i Sillviken. Jo den heter faktiskt s\u00e5 fast det \u00e4r i M\u00e4laren.<\/p>\n Kv\u00e4llen avslutas med lite festligheter d\u00e5 kapten i dag blir ett \u00e5r \u00e4ldre \u00e4n matrosen. <\/p>\n Start klockan 09:00 med kurs mot M\u00e4larbron d\u00e4r man i \u00e5r endast har \u00f6ppning vart annan timme p\u00e5 grund av stora ombyggnader i kanalen. 11 blir det d\u00e5 det tar tv\u00e5 timmar f\u00f6r motor. N\u00e4r vi n\u00e4rmar oss bron s\u00e5 ser vi tv\u00e5 b\u00e5tar som v\u00e4ntar s\u00f6der om bron. N\u00e4r klockan passerat elva med tio minuter s\u00e5 anropar vi slussen p\u00e5 VHF 14. -”S\u00f6dert\u00e4lje Sluss. Stand By”, blir svaret. Efter ytterligare 10 minuter utan att n\u00e5got h\u00e4nder b\u00f6rjar vi ana or\u00e5d. En d\u00f6rr st\u00e5r \u00f6ppen i brofundamentet och d\u00e4r inne jobbas det. Efter ytterligare n\u00e5gra minuter s\u00e5 g\u00e5r en man \u00f6ver till kontrolltornet. Pl\u00f6tsligt t\u00e4nds alla ljus p\u00e5 broklaffar och signalsystemet. ”Bron \u00f6ppnas inom kort”.<\/p>\n N\u00e4r vi kommer ner till slussen s\u00e5 \u00e4r den st\u00e4ngd. Hur g\u00e5r det nu d\u00e5 med 11:15-slussningen??? Anropar slussen utan svar. Slussportarna \u00f6ppnas efter en stund och vi glider in trots att vi kan skymta en r\u00f6d signal bakom alla p\u00e5lmaskiner och kranar. Slussvakten kommer ut och tar betalt utan kommentarer. Sedan blir det ytterligare femton minuters v\u00e4ntan innan slussport och bro \u00f6ppnas. Arbetspr\u00e5mar, p\u00e5lmaskiner och kranar sv\u00e4ngs undan och vi kommer \u00e4ntligen ut. Ut till friheten. Inte en bro eller sluss finns i v\u00e5r v\u00e4g de n\u00e4rmaste veckorna.<\/p>\n Vi g\u00e5r f\u00f6r motor till Brandalssund och sedan kryssar vi till Arkholmarna som blir lagom l\u00e5ngt. Fin l\u00e4 vid norra bryggan.<\/p>\n N\u00e4r jag skriver detta s\u00e5 h\u00e4nder n\u00e5got helt ov\u00e4ntat. Det serveras en nygjord semla och en rykande kopp med the. N\u00e4st b\u00e4st efter r\u00e4kmacka \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" onsdag Vi hade nu v\u00e4ntat ut regnet i 14 dagar och s\u00e5g \u00e4ntligen en lucka att komma iv\u00e4g p\u00e5 en l\u00e4ngre tur. Allt var packat och f\u00f6rberett sedan i g\u00e5r. Efter ett \u00e4rende i stan s\u00e5 fyllde vi bilen med kassar och v\u00e4skor. Mat f\u00f6r sju dagar i kylv\u00e4skor. Klocka 13 st\u00e4ngde vi d\u00f6rren. Klockan 15 \u00e4r det sista bro\u00f6ppning innan stopptiden fram till 19 vid Nockebybron. Trots tidspress gjorde vi ett stopp f\u00f6r en hamburgerrestaurang-lunch p\u00e5 v\u00e4g till hamnen. 13:30 lastar vi \u00f6ver till en vagn i hamnen. Ewa tar ut allt till b\u00e5ten medan jag k\u00f6r bilen till Forts\u00e4tt l\u00e4sa Tredje sk\u00e4rg\u00e5rdsturen – med f\u00f6rsenad start<\/span>
\n![\"\"](\"http:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/IMG_4749-scaled-e1691693215935.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nP\u00e5 bilden kan man skymta RJ45-honkontakten i nederkant.
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\nVi skruvar till baks panelen, locket p\u00e5 boxen i motorrummet. L\u00e4gger p\u00e5 luckor och dynor och st\u00e4dar bort verktyg.<\/p>\n
\n<\/a><\/p>\ntorsdag<\/h3>\n
\n<\/a><\/p>\n