Skepparen best\u00e4llde nya batterier med leverans till V\u00e4stervik. Vi konkade och slet med dessa i en kokhet akterkabin. Kl\u00e4mde nya kabelskor och kopplade. Med kvalitetsbatterier fr\u00e5n Victron hoppas skepparen nu att slippa bekymmer i m\u00e5nga \u00e5r. Biltema f\u00e5r sina fiskar varma om n\u00e5gra veckor d\u00e5 returen skall cachas tillbaka. Bilden nedan \u00e4r fr\u00e5n den gamla delen av hamnen Det var visfestival denna vecka. Men rappmusik,<\/em> med f\u00f6r mig ok\u00e4nda artister, \u00e4r v\u00e4l ingen ”visfestival”? En dag regnade bort helt f\u00f6r b\u00e5de publik och arrang\u00f6rer.<\/p>\n Pampas marina har vuxit n\u00e5got enormt. Sj\u00e4lva marinan har nu inh\u00e4gnaden \u00e5t ett annat h\u00e5ll och det som tidigare var marinans hamn \u00e4r nu g\u00e4sthamn, Padelbana, servicehus och restaurang. Och en l\u00e5\u00e5\u00e5\u00e5\u00e5ng brygga med g\u00e4stplatser samt n\u00e5gra nya kortare bryggor.<\/p>\n N\u00e4r vi n\u00e5gon dag senare tankade intill Pampas s\u00e5 ber\u00e4ttade mack\u00e4garen (chefen troligen) att en 80-\u00e5ring hade detta som sitt livsverk och satsade mycket pengar. En (mycket) bra konkurrent till den andra g\u00e4sthamnen. Priset f\u00f6r v\u00e5r Linjett 35 var 250:-\/natt<\/p>\n Detta med bokade platser upplever vi som ett el\u00e4nde och tar bort det spontana i seglingen. En del av den nya g\u00e4sthamnen vid Slottsholmen var inte ”bokningsbar” utan betaldes i en automat.<\/p>\n Alltid lika trevligt och nu sedan f\u00f6rra \u00e5ret \u00e4ven glass och v\u00e5fflor med sylt och gr\u00e4dde i hamnkontoret. Pizza p\u00e5 Dolce Vita var OK men inte lika bra som de vi \u00e5t i Valdemarsvik hos Myriams Veranda. Rekommenderas. Trevligt och gott! V\u00e5rt fr\u00e4mre ankarspel startar inte ibland utan det bara klickar i kontaktorn. Om man knackar p\u00e5 ankarspelet s\u00e5 startar det. D\u00e5lig kontakt? Eller kolen i motorn? N\u00e4r vi kommer till Harstenas Flisfj\u00e4rden s\u00e5 \u00e4r det uts\u00e5lt och vi f\u00e5r svajankra.<\/p>\n Samma sak igen. Om man stampar p\u00e5 ankarspelet s\u00e5 startar det. Det blir jobbigt att ta upp 20 m k\u00e4tting f\u00f6r hand, s\u00e5 jag plockar is\u00e4r hela spelet och tar ut motorn. Efter att ha plockat is\u00e4r motorn s\u00e5 ser jag direkt att det inte \u00e4r s\u00e5 mycket kvar av kolen. Jag reng\u00f6r allt och slipar av rotorn i motorn. S\u00e4tter ihop allt med en del besv\u00e4r och provk\u00f6r. Den fungerar! Nya kol beh\u00f6ver monteras d\u00e5 vi kommer hem. Man ser hur l\u00e5ngt ner kolet sitter i h\u00e5llaren Varf\u00f6r \u00e4r det 90% som inte seglar utan k\u00f6r runt med fina b\u00e5tar F\u00d6R MOTOR??? Detta undrar jag mycket \u00f6ver. Man m\u00f6ter eller till och med seglar om b\u00e5tar som g\u00e5r f\u00f6r motor trots utm\u00e4rkta sglingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Det bl\u00e5ser 5 m\/s \u00e4r str\u00e5lande sol och halvvind. Seglen inrullade eller till och med kapellen p\u00e5, trots att VI seglar bekv\u00e4mt i 5-6 knop.<\/p>\n Varf\u00f6r denna nya trend? Ni f\u00e5r g\u00e4rna kommentera detta, f\u00f6r jag undrar verkligen: VARF\u00d6R seglar man inte. Kan man inte segla? \u00c4r man os\u00e4ker \/ r\u00e4dd d\u00e5 det lutar? Har man en b\u00e5t med s\u00e5 d\u00e5liga seglingsegenskaper s\u00e5 det inte g\u00e5r att segla i sk\u00e4rg\u00e5rden? En del seglar s\u00e5 l\u00e4nge det inte \u00e4r kryss. I g\u00e5r m\u00f6tte vi b\u00e5tar som kom \u00f6ver Br\u00e5viken ner mot Ark\u00f6, den inre leden. Vi hade fin spinnakerg\u00e5ng i 5 m\/s. M\u00f6tande b\u00e5tar rullar pl\u00f6tsligt in genuan, v\u00e4nder upp mot vinden och tar ner storen. Motorn brummar ig\u00e5ng och man styr ner mot Ark\u00f6sund. Det var ju utm\u00e4rkta seglingsf\u00f6rh\u00e5llanden men man kan inte kryssa? Varf\u00f6r k\u00f6per man inte en motorb\u00e5r i st\u00e4llet? Jag undrar ju N\u00c4R dessa m\u00e4nniskor tycker att det \u00e4r l\u00f6nt att segla? Seglar de till \u00d6land och Gotland men inte i sk\u00e4rg\u00e5rden? M\u00e5nga moderna b\u00e5tar har b\u00e5de rullgenua och rullstor men \u00e4r s\u00e5 tokigt konstruerade i \u00f6vrigt \u00a0att det inte g\u00e5r att l\u00e4gga till mot en sk\u00e4rg\u00e5rds\u00f6 utan risk f\u00f6r att hopp-i-land-kallen skadar sig. De l\u00e4mpar sig mer f\u00f6r medelhavet d\u00e4r man backar in i hamnen mot kajen och kliver av bak. Men varf\u00f6r har man s\u00e5dan b\u00e5tar i den svenska sk\u00e4rg\u00e5rden?<\/p>\n I f\u00f6rrg\u00e5r s\u00e5 skulle vi f\u00f6rb\u00e4ttra ankarspelet fram p\u00e5 Gizmo<\/em> d\u00e4r kabelskorna \u00e4rgat och skapade sp\u00e4nningsfall. Ankarspelet snurrade med en avsev\u00e4rt l\u00e4gre fart \u00e4n avsett. Efter att vi kl\u00e4mt p\u00e5 nya kabelskor och \u00e5termonterat s\u00e5 skruvade skepparen p\u00e5 skyddsk\u00e5pan \u00f6ver motorn och gick in till f\u00f6rar platsen och provade. Poff<\/strong>! N\u00e5got h\u00e4nde h\u00e4r. K\u00e5pan kortsl\u00f6t de nya kabelskorna som stack ut n\u00e5gon millimeter mer \u00e4n tidigare. Konstruktionsmiss.<\/p>\n Vi filade av h\u00f6rnen p\u00e5 kabelskorna och isolerade. Det vart n\u00e5got konstigt nu efter detta. Ankarspelet gick bara att k\u00f6ra med motorerna ig\u00e5ng. S\u00e5 var det v\u00e4l inte tidigare? N\u00e5v\u00e4l ankarspelet snurrade nu p\u00e5 med b\u00e4ttre rotation \u00e4ven om man fick knacka p\u00e5 det ibland f\u00f6r att det skulle starta. Precis som Ameronas!. Kolen \u00e4r antagligen slut.<\/p>\n Men…. nu uppt\u00e4cktes att hela b\u00e5ten var str\u00f6ml\u00f6s. Inget tryckvatten. Kyl och frys hade st\u00e4ngt av sig. Som tur var s\u00e5 fanns ett kopplingsschema \u00f6ver b\u00e5ten och jag lyckades lista ut att det m\u00e5ste vara huvuds\u00e4kringen p\u00e5 80A som g\u00e5tt. Efter att ha skruvat bort delar av inredningen s\u00e5 kom vi \u00e5t s\u00e4kringen. en stor blads\u00e4kring fr\u00e5n 1900-talets mitt. Hur m\u00e5nga har en s\u00e5dan i reserv? I Ameronas f\u00f6rr\u00e5d s\u00e5 finns en del el-prylar. Bla. en automats\u00e4kring p\u00e5 70A till ett ankarspel. Med den och n\u00e5gra korta kablar kunde vi ers\u00e4tta detta UFO och b\u00e5ten hade str\u00f6m igen.<\/p>\n Vi \u00e4r i N\u00e4vekvarn. De har en restaurang i hamnen med r\u00e4kmackor \ud83d\ude42 Det vart en god lunch! Samma syskon som driver restaurangen driver ocks\u00e5 aff\u00e4ren uppe i backen. Handlarn<\/em>. D\u00e4r var priserna riktigt h\u00f6ga och vi beslutar att bara k\u00f6pa br\u00f6d till i morgon bitti och i st\u00e4llet stanna i Oxel\u00f6sund i morgon f\u00f6r st\u00f6rre ink\u00f6p p\u00e5 Ica uppe i stan. Det g\u00e5r ju Lions-t\u00e5g mellan hamnen och stan s\u00e5 vi beh\u00f6ver inte b\u00e4ra<\/p>\n Det mulnar p\u00e5 kv\u00e4llen och blir regn p\u00e5 natten. N\u00e4sta morgon vid frukost l\u00e4ser jag tidtabellen f\u00f6r Lions-t\u00e5get. I hastigheten l\u00e4ser jag som ”fan l\u00e4ser bibeln”. – ” Om vi \u00e5ker nu direkt s\u00e5 hinner vi med t\u00e5get 11:15″, s\u00e4ger jag till Ewa. ”Annars f\u00e5r vi v\u00e4nta till 13:15”. Vi kastar loss och avslutar frukostbestyren under g\u00e5ng. Med 6,6 knop s\u00e5 har vi 30 minuters marginal till t\u00e5gets avg\u00e5ng. Tanka hinner vi inte med, men det finns ju mack i Oxel\u00f6sund ocks\u00e5. Vi b\u00f6rjar med att tanka och fylla vatten innan vi l\u00e4gger till i g\u00e4sthamnen. N\u00e4r jag tankat klart s\u00e5 printer jag ut kvittot och f\u00e5r nu en mindre chock! Dieseln kostar 27:95 \/ liter! 10kr mer \u00e4n i N\u00e4vekvarn!!!!<\/p>\n Mack\u00e4garen kommer och \u00f6ppnar precis och han f\u00e5r en del kritik men f\u00f6rsvarar sig med att den \u00e4r s\u00e5 milj\u00f6v\u00e4nlig. Vi \u00e5ker Lions-t\u00e5get till stan och g\u00e5r p\u00e5 apoteket, Systembolaget och ICA. N\u00e4r vi l\u00e4gger loss f\u00f6r att g\u00e5 ut till en av de n\u00e4rbel\u00e4gna \u00f6arna s\u00e5 uppt\u00e4cker Ewa ett en av fendrarna saknas. Vi har legat l\u00e4ngs med bryggan och Ewa \u00e4r s\u00e4ker p\u00e5 att hon h\u00e4ngde ut fyra stycken. Nu har vi bara tre. Vi funderar om den stulits eller slitit sig. Vi tror mer p\u00e5 det f\u00f6rsta.<\/p>\n Bara f\u00f6r att tr\u00f6sta mig f\u00f6r den f\u00f6rlorade fendern s\u00e5 g\u00e5r vi in i fiskehamnen f\u00f6r ink\u00f6p av lite delikatesser i r\u00f6keriet. R\u00e4kor, gravad lax och hemlagad aioli.<\/p>\n Gizmo<\/em> har \u00e5kt i f\u00f6rv\u00e4g och hittat fin plats p\u00e5 Lilla Tr\u00e4ss\u00f6. Vi g\u00e5r ut p\u00e5 bergen och badar d\u00e5 det nu finns lite alger i viken.<\/p>\n Fin kv\u00e4ll i sittbrunnen.<\/p>\n Moderskepp och Tender. Vilken \u00e4r vilken?<\/p>\n \/ R<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" tisdag Vi har ju en tender-b\u00e5t med i \u00e5r. Gizmo Storebro Royal cruiser 36. Batterierna fr\u00e5n Biltema som k\u00f6ptes och installerades redan i p\u00e5skas inf\u00f6r en mycket tidig sk\u00e4rg\u00e5rdstripp, kroknade och var helt slut varje morgon. Skepparen best\u00e4llde nya batterier med leverans till V\u00e4stervik. Vi konkade och slet med dessa i en kokhet akterkabin. Kl\u00e4mde nya kabelskor och kopplade. Med kvalitetsbatterier fr\u00e5n Victron hoppas skepparen nu att slippa bekymmer i m\u00e5nga \u00e5r. Biltema f\u00e5r sina fiskar varma om n\u00e5gra veckor d\u00e5 returen skall cachas tillbaka. N\u00e5v\u00e4l allt fungerar bra nu med laddning och f\u00f6rbrukning. V\u00e4sterviks nya g\u00e4sthamn Bilden nedan \u00e4r Forts\u00e4tt l\u00e4sa Reflektioner under seglingarna …<\/span>![\"\"](\"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/20240712_130445-scaled-e1721764912647.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nN\u00e5v\u00e4l allt fungerar bra nu med laddning och f\u00f6rbrukning.<\/p>\nV\u00e4sterviks nya g\u00e4sthamn
\n<\/a><\/h3>\n<\/a>N\u00e4r vi skulle till V\u00e4stervik s\u00e5 kollade hur det var med den nya g\u00e4sthamnen. Det var inte s\u00e5 bra information och bilder \u00f6ver hamnen var ofta animerade vissoner. Bokning p\u00e5 n\u00e4tet gav att en l\u00e5ngsidesplats, den enda lediga, kostade 1500:- f\u00f6r tv\u00e5 n\u00e4tter. Alternativet var ju som vanligt WSSW klubbhamn d\u00e4r avgifterna g\u00e5r till driften av b\u00e5tklubben. 200:-\/natt betalde vi d\u00e4r. Trevligt att snacka lite med klubbmedlemmarna och hamnv\u00e4rden.<\/p>\nPampas Marina V\u00e4stervik<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nFigeholm<\/h3>\n
\nI Figeholm har vi hittat ett motionssp\u00e5r intill en idrottsanl\u00e4ggning. Alltid sk\u00f6nt att r\u00f6ra p\u00e5 sig efter m\u00e5nga timmar i sittbrunnen. 5km totalt och en timmes motion.<\/p>\nAnkarspelet strular<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\nDen nya generationens seglare<\/h3>\n
\nSom sagt kommentera g\u00e4rna detta. Du kanske \u00e4r en av dem som inte seglar mer \u00e4n 10% av tiden. Varf\u00f6r?<\/p>\nKortslutning<\/h3>\n
\n<\/a><\/p>\nDiesel-pris<\/h3>\n
\nDe har ocks\u00e5 en mack med blank-diesel. Vi beh\u00f6ver tanka i morgon innan vi \u00e5ker vidare. 18:-\/liter \u00e4r v\u00e4l ett bra pris.<\/p>\n
\nUnder de tv\u00e5 timmarna f\u00f6r motor till Oxel\u00f6sund hinner jag l\u00e4sa tidtabellen lite noggrannare och vi kan sl\u00e5 av p\u00e5 farten. Gizmo<\/em> kommer ifatt lagom till till\u00e4ggning och vi kan i st\u00e4llet ta t\u00e5get 12:15.<\/p>\n
\n-” Och s\u00e5 ligger vi ju mer ute i havet \u00e4n N\u00e4vekvarn, d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r vi dyrare”. Jo tjena! Ute i havet!?<\/p>\n<\/a><\/p>\n