{"id":23195,"date":"2026-05-27T19:36:49","date_gmt":"2026-05-27T17:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/?p=23195"},"modified":"2026-05-27T19:40:22","modified_gmt":"2026-05-27T17:40:22","slug":"tanka-diesel-utan-spill","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/2026\/05\/tanka-diesel-utan-spill\/","title":{"rendered":"Tanka Diesel utan spill"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Vi k\u00f6per oftast v\u00e5r diesel p\u00e5 landbaserad mack f\u00f6r att om m\u00f6jligt slippa f\u00f6roreningar. F\u00f6rra \u00e5ret p\u00e5 hemv\u00e4g fr\u00e5n sk\u00e4rg\u00e5rden tankade vi p\u00e5 en sj\u00f6mack i Vaxholm och fick n\u00e5gon vecka senare sanera b\u00e5de tank och filter fr\u00e5n vatten. <\/p>\n\n\n\n

OKQ8 s\u00e4ljer en diesel som heter GoEasy Diesel Extra som \u00e4r fri fr\u00e5n RME. Ok beskriver den s\u00e5 h\u00e4r:
OKQ8 GoEasy Diesel Extra<\/strong> \u00e4r en RME-fri diesel med extra v\u00e5rdande tillsatser som ger snabbare reng\u00f6ring, b\u00e4ttre motoreffektivitet och l\u00e4gre utsl\u00e4pp. Den ger mjukare motorg\u00e5ng, l\u00e4ttare kallstarter och passar utm\u00e4rkt \u00e4ven f\u00f6r b\u00e5tmotorer. Finns p\u00e5 utvalda stationer.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Vi har n\u00e5gra mackar i v\u00e5rt n\u00e4romr\u00e5de som f\u00f6r den kvaliten. Vi har ett antal 25l dunkar och n\u00e5gra 10l som vi transporterar ner till hamnen. I en n\u00e4rliggande klubb f\u00e5r man inte tanka sin b\u00e5t i hamnen pga risk f\u00f6r att f\u00f6rorena vattnet. I v\u00e5r klubb Kvarnviken har vi tidigare haft en speciell ”Tank-brygga” med jordad pl\u00e5ttratt f\u00f6r bensintankning. D\u00e4r fanns ocks\u00e5, troligen, Sveriges f\u00f6rsta sugt\u00f6mningsanl\u00e4ggning f\u00f6r toaletter, anlagd 1972. <\/p>\n\n\n\n

Vid all tankning \u00e4r det mycket tr\u00e5kigt med spill i vattnet. Vid st\u00f6rre spill m\u00e5ste man ringa 112. Men bara n\u00e5gra f\u00e5 centiliter sprider sig snabbt i vattnet. <\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 att tanka fr\u00e5n dessa dunkar genom att h\u00e4lla via en tratt \u00e4t inte s\u00e5 l\u00e4tt. Jag har d\u00e4rf\u00f6r anv\u00e4nt en del olika slangar som med h\u00e4vertverkan f\u00f6r \u00f6ver fr\u00e5n dunk till p\u00e5fyllningsh\u00e5let, med blandat resultat. <\/p>\n\n\n\n

Helst vill jag tanka genom v\u00e5r tratt med vattenavskiljare och filter. Mycket effektiv. Den lilla ”slatt” som blir kvar i botten kan man sl\u00e5 i en egen flaska f\u00f6r att sl\u00e4nga eller \u00e5teranv\u00e4nda senare. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nu s\u00f6kte jag en praktisk elektrisk pump som var laddningsbar. I mars annonserade Hjertmans om en s\u00e5dan p\u00e5 kampanj, men kunde inte leverera under hela v\u00e5ren. Kanske den finns nu Artikelnummer:7809-2777<\/a><\/p>\n\n\n\n

I st\u00e4llet hittade jag en n\u00e4stan exakt lika p\u00e5 Amazon f\u00f6r en tredjedel av priset: ANSE Rechargeable Fuel Transfer Pump<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Det \u00e4r en liten skillnad, tror jag. Den som Hjertmans s\u00e4ljer har n\u00e5got l\u00e4ngre sug-r\u00f6r. Gemensamt f\u00f6r de flesta av denna typ \u00e4r att de \u00e4r lite tjocka i den del som sticks ner i dunken. Den jag k\u00f6pte \u00e4r \u230033mm och passade inte i v\u00e5ra 10l dunkar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Men i 25l dunkarna g\u00e5r det bra. Det blir ca en halv liter kvar i botten som man inte f\u00e5r upp med pumpen. Men en s\u00e5dan liten m\u00e4ngd \u00e4r ju l\u00e4tt att h\u00e4lla via tratten. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Efter att ha testat n\u00e5gra tankningar d\u00e4r pumpen pumpar ca 15l\/minut, s\u00e5 b\u00f6rjade jag fundera p\u00e5 10l dunkar med stort h\u00e5l. Detta mynnade ut i vanliga plastdunkar likt den vita p\u00e5 bilden eller dunkar av m\u00e4rket Scepter. De finns i flera storlekar och f\u00e4rger. Med tankpip om man vill anv\u00e4nda det och med s\u00e4kert lock med ring och l\u00e5ssp\u00e4rr. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Med s\u00f6kmotorers hj\u00e4lp p\u00e5 internet s\u00e5 fanns en tio liters att k\u00f6pa fr\u00e5n 170:- till ca 350:- S\u00e5 det l\u00f6nar sig att j\u00e4mf\u00f6ra. J\u00e4mf\u00f6r, j\u00e4mf\u00f6r! F\u00f6r 170:- fanns den i n\u00e4rliggande bil och b\u00e5taff\u00e4r i Sp\u00e5nga. Vid upph\u00e4mtning i butiken s\u00e5 kontrollm\u00e4tte vi h\u00e5let som ju m\u00e5ste vara 33mm och det var \u230033,5 mm. Dunkarna \u00e4r l\u00e4tta att b\u00e4ra och stuva och ocks\u00e5 h\u00e4lla ur, om man inte anv\u00e4nder pump. Det finns ocks\u00e5 extra lock och pip som reservdel. <\/p>\n\n\n\n

Nu har vi fulltankat fr\u00e5n de stora dunkarna och 2x10l i reserv med ombord. <\/p>\n\n\n\n

Pumpen kan rekommenderas och finns i flera varianter: med uppladdningsbart lithium batteri, utbytbara batterier och med 12V sladd. <\/p>\n\n\n\n

Nu tankat vi enkelt utan spill. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi k\u00f6per oftast v\u00e5r diesel p\u00e5 landbaserad mack f\u00f6r att om m\u00f6jligt slippa f\u00f6roreningar. F\u00f6rra \u00e5ret p\u00e5 hemv\u00e4g fr\u00e5n sk\u00e4rg\u00e5rden tankade vi p\u00e5 en sj\u00f6mack i Vaxholm och fick n\u00e5gon vecka senare sanera b\u00e5de tank och filter fr\u00e5n vatten. OKQ8 s\u00e4ljer en diesel som heter GoEasy Diesel Extra som \u00e4r fri fr\u00e5n RME. Ok beskriver den s\u00e5 h\u00e4r:OKQ8 GoEasy Diesel Extra \u00e4r en RME-fri diesel med extra v\u00e5rdande tillsatser som ger snabbare reng\u00f6ring, b\u00e4ttre motoreffektivitet och l\u00e4gre utsl\u00e4pp. Den ger mjukare motorg\u00e5ng, l\u00e4ttare kallstarter och passar utm\u00e4rkt \u00e4ven f\u00f6r b\u00e5tmotorer. Finns p\u00e5 utvalda stationer. Vi har n\u00e5gra mackar i v\u00e5rt n\u00e4romr\u00e5de Forts\u00e4tt l\u00e4sa Tanka Diesel utan spill<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53,3],"tags":[],"class_list":["post-23195","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-53","category-teknik"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23195"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23209,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23195\/revisions\/23209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}