{"id":23397,"date":"2026-07-22T21:46:27","date_gmt":"2026-07-22T19:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/?p=23397"},"modified":"2026-07-22T21:46:29","modified_gmt":"2026-07-22T19:46:29","slug":"reparation-av-spinnakerbom-i-kolfiber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/2026\/07\/reparation-av-spinnakerbom-i-kolfiber\/","title":{"rendered":"Reparation av spinnakerbom i kolfiber"},"content":{"rendered":"\n

Vi lyckades ju med n\u00e5got unikt: K\u00f6ra av spinnakerbomen p\u00e5 kryss med tv\u00e5 rev. Se tidigare inl\u00e4gg<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Efter lite efterforskningar via segelmakare och riggverkst\u00e4der s\u00e5 visade det sig att ett l\u00f6st kolfiberr\u00f6r kostade lika mycket som en komplett bom. Detta f\u00f6r att endast det r\u00f6r som fanns var mycket l\u00e4ngre \u00e4n vad jag beh\u00f6vde. Priset l\u00e5g i b\u00e5da fallen p\u00e5 ca 15.000kr<\/p>\n\n\n\n

\u201dMen g\u00e5r den inte att reparera\u201d?<\/p>\n\n\n\n

Jag hade redan b\u00f6rjat t\u00e4nka tanken innan jag fick prisbilden f\u00f6r en ny klart f\u00f6r mig. <\/p>\n\n\n\n

Om man har, eller tillverkar, ett kolfiberr\u00f6r som passar inuti det trasiga. Kanske 400-500mm l\u00e5ngt. Detta limmas inuti det avbrutna med 200mm \u00e5t varje h\u00e5ll. Bomen \u00e4r \u00f876mm utv\u00e4ndigt (77mm enligt spec) och \u00f871mm inv\u00e4ndigt. 2,5mm godstjocklek.<\/p>\n\n\n\n

Allts\u00e5 beh\u00f6ver skarvr\u00f6ret vara ca \u00f870mm ytterdiameter. Och det r\u00f6r man bygger detta p\u00e5 ca 67mm. Mycket matte h\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n

Det n\u00e4rmaste jag hittade var ett pappr\u00f6r som var \u00f870mm. Men det kanske g\u00e5r att kl\u00e4mma ihop. (Tips fr\u00e5n en seglarkompis)\ud83d\ude00<\/p>\n\n\n\n

Jag b\u00f6rjade med att dra ett rakt streck p\u00e5 l\u00e4ngden med hj\u00e4lp av workmateb\u00e4nken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Sedan m\u00e4tte jag 67mm diameter med hj\u00e4lp av Hultafors suver\u00e4na Talmeter. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e4r efter ritade jag ett nytt streck.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Kapade ur den smala biten med en japans\u00e5g. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e4refter tejpade jag ihop r\u00f6ret med packtejp och vaxade flera g\u00e5nger med formvax.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Nu var det dags att skapa ett skarvr\u00f6r i kolfiber. Ber\u00e4knade att fyra lager av den v\u00e4v jag hade skulle bli \u00f870mm.<\/p>\n\n\n\n

140g epoxi och de tillklippta bitarna kolfiberv\u00e4v, plus ett avslutande lager med pealply.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Det var lite sv\u00e5rt att f\u00e5 bort pappr\u00f6ret men det gick till slut. Med ytterligare en laminering och ett lager v\u00e4v passade r\u00f6ret perfekt i den avbrutna bommen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Jag fick lite olika tips om hur man skulle laminera mot ett pre-preg-tillverkat kolfiberr\u00f6r. Men l\u00e5gvisk\u00f6s kvalitetsepoxi skulle fungera. Och det var vad jag hade. Om man slipade och tv\u00e4ttade ordentligt. <\/p>\n\n\n\n

Jag tejpade grovt slippapper p\u00e5 en l\u00e5ng borr och k\u00f6rde inuti r\u00f6ret samt tv\u00e4ttade med aceton. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e4refter limmades skarvbiten i den ena r\u00f6rdelen. F\u00f6rst penslade jag of\u00f6rtjockad epoxi p\u00e5 alla ytor. D\u00e4refter lade jag p\u00e5 fl\u00f6digt med f\u00f6rtjockad epoxi p\u00e5 alla ytor och tryckte in skarvr\u00f6ret halvv\u00e4gs.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Detta fick h\u00e4rda n\u00e5gra timmar s\u00e5 att skarvr\u00f6ret inte kunde komma ur l\u00e4ge d\u00e5 den skulle in i n\u00e4sta del. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

R\u00f6ren vreds i r\u00e4tt l\u00e4ge f\u00f6r att bli rakt och linjera med brottytan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

All laminering h\u00e4rdade snabbt d\u00e5 det var 30\u00b0 varmt dessa dagar. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rst\u00e4rkning utv\u00e4ndigt<\/h2>\n\n\n\n

Tips fr\u00e5n experter jag pratade med var att utv\u00e4ndigt f\u00f6rst tunna ut skarven 1:60 vilket blev ca 120mm \u00e5t varje h\u00e5ll. D\u00e4refter anv\u00e4nda kolfiberstrumpa och linda med krymptejp. Detta fick best\u00e4llas. <\/p>\n\n\n\n

Medan jag v\u00e4ntade p\u00e5 material s\u00e5 slipades skarven s\u00e5 gott det gick 1:60. Varorna kom p\u00e5 tv\u00e5 dagar. <\/p>\n\n\n\n

Nu var det dags f\u00f6r sista lamineringen. Strumpan var lite sv\u00e5r att f\u00e5 j\u00e4mn och str\u00e4ckt och ville hela tiden bli f\u00f6r stor s\u00e5 jag avslutade med ett lager vanlig kolfiberv\u00e4v.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r allt h\u00e4rdat slipades skarven sl\u00e4t. Det mesta av sista lagret slipades bort. D\u00e4refter str\u00f6k jag hela lagningen med epoxi och lade p\u00e5 pealply. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Epoxi och kolfiber t\u00e5l inte UV-ljus s\u00e5 bra s\u00e5 ytterst beh\u00f6vs ett skydd av polyuretan-lack med UV-skydd. Det vart tv\u00e5 strykningar med Biltemas 2K polyuretan-lack. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Efter torkning s\u00e5 var bommen lagad och klar och \u00e5ter i sin h\u00e5llare p\u00e5 storbommen. Lagningen \u00e4r p\u00e5 lite h\u00e5ll n\u00e4stan osynlig och tiden f\u00e5r v\u00e4l utvisa om den h\u00e5ller.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi lyckades ju med n\u00e5got unikt: K\u00f6ra av spinnakerbomen p\u00e5 kryss med tv\u00e5 rev. Se tidigare inl\u00e4gg. Efter lite efterforskningar via segelmakare och riggverkst\u00e4der s\u00e5 visade det sig att ett l\u00f6st kolfiberr\u00f6r kostade lika mycket som en komplett bom. Detta f\u00f6r att endast det r\u00f6r som fanns var mycket l\u00e4ngre \u00e4n vad jag beh\u00f6vde. Priset l\u00e5g i b\u00e5da fallen p\u00e5 ca 15.000kr \u201dMen g\u00e5r den inte att reparera\u201d? Jag hade redan b\u00f6rjat t\u00e4nka tanken innan jag fick prisbilden f\u00f6r en ny klart f\u00f6r mig. Om man har, eller tillverkar, ett kolfiberr\u00f6r som passar inuti det trasiga. Kanske 400-500mm l\u00e5ngt. Detta Forts\u00e4tt l\u00e4sa Reparation av spinnakerbom i kolfiber<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53,3],"tags":[],"class_list":["post-23397","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-53","category-teknik"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23397"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23421,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23397\/revisions\/23421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}