{"id":23431,"date":"2026-07-27T20:04:23","date_gmt":"2026-07-27T18:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/?p=23431"},"modified":"2026-07-28T20:11:29","modified_gmt":"2026-07-28T18:11:29","slug":"semestersegling-26-del-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/2026\/07\/semestersegling-26-del-2\/","title":{"rendered":"Semestersegling -26 del-2"},"content":{"rendered":"\n

Vi startade redan p\u00e5 s\u00f6ndagen med att packa, f\u00f6rbereda och fylla vatten. Sedan blev vi kvar i hamnen \u00f6ver natten. <\/p>\n\n\n\n

Bro\u00f6ppning Nockeby<\/h3>\n\n\n\n

Nytt f\u00f6r i \u00e5r \u00e4r att \u00f6ppningstiderna \u00e4r starkt begr\u00e4nsade och att man m\u00e5ste f\u00f6ranm\u00e4la senast fyra timmar i f\u00f6rv\u00e4g.
Jag har fr\u00e5gat Trafikverket om detta som h\u00e4nvisade till Sj\u00f6fartsverket som h\u00e4nvisade till Trafikverkets dokument som fastslagit detta. Trafikverket svarar sedan inte \u201dvarf\u00f6r\u201d man inf\u00f6rt detta. Ai har dock svar att man vill \u201dsamla upp\u201d b\u00e5tar till f\u00e4rre \u00f6ppningar.
<\/p>\n\n\n\n

Vi hade p\u00e5 s\u00f6ndagen best\u00e4llt \u00f6ppning till m\u00e5ndag kl 10:00. 09:58 \u00e4r vi vid bron. 10:00 g\u00e5r bommarna ner. L\u00e5ngsamt. Sedan h\u00e4nder inget. Ingen \u00f6ppning! Bommarna g\u00e5r upp och trafiken sl\u00e4pps p\u00e5. \u201dNockebybron, Nockebybron, h\u00e4r anropar segelb\u00e5ten Amerona p\u00e5 kanal 14<\/em>\u201d. Svaret dr\u00f6jer. \u201dVi m\u00e5ste b\u00f6rja om, en bil k\u00f6rde mot r\u00f6tt\u201d (och hamnade mellan bommarna) \u201dVi g\u00f6r ett nytt f\u00f6rs\u00f6k strax<\/em>\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Efter en stund g\u00e5r bommarna ned igen och bron \u00f6ppnas. F\u00f6rsta hindret avklarat.
Nu har vi en och en halv timme till Liljeholmsbron, s\u00e5 d\u00e5 hinner vi med en toat\u00f6mning vid Dalbo b\u00e5tklubb.
Vi blir \u00e4nd\u00e5 tidiga till Liljeholmsbron, men de \u00f6ppnar punktligt vid 11:30. Tv\u00e5 hinder avklarade. Full fart mot Hammarbyslussen runt \u00c5rstaholmar. P\u00e5 h\u00e5ll ser vi flera b\u00e5tar som k\u00f6r in i slussbass\u00e4ngen s\u00e5 jag anropar Slussen vi VHF;en och fr\u00e5gar om det finns plats kvar p\u00e5 babordssidan. Annars m\u00e5ste vi skifta sida p\u00e5 linor och fendrar. \u201dDet g\u00e5r bra\u201d svarar han, men \u00e4ndrar sig och s\u00e4ger att han vill st\u00e4nga och vi f\u00e5r v\u00e4nta. \u201dVi \u00e4r alldeles utanf\u00f6r porten<\/em>\u201d svarar jag.
<\/p>\n\n\n\n

SOS 2.0<\/h2>\n\n\n\n

Nu b\u00f6rjar cirkus nummer 2 denna dag. Vi har dragit p\u00e5 f\u00f6r att hinna in i Slussen. B\u00e5ten framf\u00f6r, en motorb\u00e5t, har inte kommit in till kajen riktigt s\u00e5 sista platsen bakom \u00e4r \u00e4nnu f\u00f6r liten. Jag t\u00e4nker att jag g\u00e5r upp j\u00e4msides och backar tillbaks d\u00e5 de \u00e4r klara. Pl\u00f6tsligt sv\u00e4nger deras akter ut och kvinnan p\u00e5 flybridge b\u00f6rjar backa!? Hon ser inte oss. Jag f\u00e5r l\u00e4gga p\u00e5 full back och undg\u00e5r kollision med en decimeter. Tillskyndande slussvakter, fyra stycken, f\u00f6rs\u00f6ker f\u00e5nga in deras st\u00e4v med l\u00e5nga b\u00e5tshakar. B\u00e5ten ligger nu nittio grader mot kajen. Pl\u00f6tsligt l\u00e4gger kvinnan i framv\u00e4xeln och gasar rakt in i kajen. Peke, stege, ankare och pulpit f\u00e5r ta sm\u00e4llen.
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hon har en liten kn\u00e4hund i famnen som hon kr\u00e5nglar med samtidigt som hon f\u00f6rs\u00f6ker man\u00f6vrera b\u00e5ten. Hon backar ut igen och g\u00f6r om samma sak. FYRA G\u00c5NGER!<\/p>\n\n\n\n

Allt d\u00e4r fram har nu f\u00e5tt sig rej\u00e4la sm\u00e4llar. Vi har kommit till kaj bakom och slussvakt nr4 hj\u00e4lper oss in. \u201dDet h\u00e4r var v\u00e4rsta slussningen p\u00e5 mycket l\u00e4nge<\/em>\u201d s\u00e4ger han. Motorb\u00e5ten har dragits in och ligger nu med st\u00e4ven \u00e5t v\u00e5rat h\u00e5ll. Damen d\u00e4r uppe ser helt obekymrad ut.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

N\u00e4r sluss och bro \u00f6ppnat g\u00e5r vi ut f\u00f6re motorb\u00e5ten, s\u00e5 inget mer h\u00e4nder d\u00e5 de skall l\u00e4mna kajen. Hinder tre avklarat! Bara Danviksbron kvar. Vi glider sakta ner genom Hammarby kanal. 12:33 \u00e4r sista hindret avklarat. Vi \u00e4r fria i Saltsj\u00f6n…<\/p>\n\n\n\n

Sedan var det bara en l\u00e5ng transport f\u00f6r motor (Ingen vind att segla i) till Vaxholm. D\u00e4r m\u00f6tte vi gamla fina Beatrice Auror. SK150 Nr.1<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vidare genom Vaxholm och Stegesund och ut mot Lilla Skratten. D\u00e4r \u00e4r man inte v\u00e4lkommen om man inte \u00e4r klubbmedlem. S\u00e5 vi svajankrade i viken bredvid. <\/p>\n\n\n\n

D\u00e5 var vi \u00e4ntligen v\u00e4rda en sluss-och-bro-whiskey…<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

F\u00f6rsta dagens f\u00e4rd vart 24,33M allt f\u00f6r motor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi startade redan p\u00e5 s\u00f6ndagen med att packa, f\u00f6rbereda och fylla vatten. Sedan blev vi kvar i hamnen \u00f6ver natten. Bro\u00f6ppning Nockeby Nytt f\u00f6r i \u00e5r \u00e4r att \u00f6ppningstiderna \u00e4r starkt begr\u00e4nsade och att man m\u00e5ste f\u00f6ranm\u00e4la senast fyra timmar i f\u00f6rv\u00e4g. Jag har fr\u00e5gat Trafikverket om detta som h\u00e4nvisade till Sj\u00f6fartsverket som h\u00e4nvisade till Trafikverkets dokument som fastslagit detta. Trafikverket svarar sedan inte \u201dvarf\u00f6r\u201d man inf\u00f6rt detta. Ai har dock svar att man vill \u201dsamla upp\u201d b\u00e5tar till f\u00e4rre \u00f6ppningar. Vi hade p\u00e5 s\u00f6ndagen best\u00e4llt \u00f6ppning till m\u00e5ndag kl 10:00. 09:58 \u00e4r vi vid bron. 10:00 g\u00e5r bommarna ner. Forts\u00e4tt l\u00e4sa Semestersegling -26 del-2<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-23431","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-53"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23431"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23431\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23443,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23431\/revisions\/23443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}