![\"IMG_2375\"](\"http:\/\/blogg.synology.me\/amerona\/wp-content\/uploads\/IMG_2375-e1449266972178.jpg\")
<\/a><\/p>\nJag hade tidigare m\u00e5ttat in var p\u00e5 skivan de skulle placeras och slipat plasten<\/p>\n
N\u00e4r tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga lager byggts upp s\u00e5 penslades polyester p\u00e5 ytan under durken och skivan skruvades fast med n\u00e5gra pl\u00e5tskruvar.<\/p>\n Efter h\u00e4rdning skruvades skivan bort och jag har nu f\u00e5tt en botten i h\u00e5let<\/p>\n och kan d\u00e5 plasta fr\u00e5n \u00f6versidan. F\u00f6rst skulle den stora teakbiten bort som rattpidestalen varit monterad p\u00e5. Den fick tas bort med hammare och st\u00e4mj\u00e4rn.<\/p>\n Jag hade planerat att plasta in en bit divinycell men den jag f\u00f6rberett var f\u00f6r tjock s\u00e5 det blev bara ett antal lager glasfiber fr\u00e5n \u00f6versidan.<\/p>\n \u00c5terst\u00e5r att spckla och m\u00e5la topcoat.<\/p>\n Sedan skall trallen \u00e5terst\u00e4llas. Jag har haft m\u00e5nga funderingar hur det skall g\u00f6ras. Den \u00e4r gjord som ett rutm\u00f6nster och d\u00e4r pidestalen st\u00e5tt s\u00e5 fattas det nu en bit.<\/p>\n Har funderat \u00f6ver olika s\u00e4tt att \u00e5terst\u00e4lla de borts\u00e5gade bitarna. Men nu har jag en annan id\u00e9. Jag t\u00e4nker fylla utrymmet med en homogen teakplatta som jag limmar ihop av flera bitar. Sedan skall jag fr\u00e4sa ur ”L35” motsvarande ett segelm\u00e4rke och n\u00e5ta med svart sika.<\/p>\n <\/p>\n ”Finn fem fel”<\/p>\n Kan ni se felet…?<\/p>\n Den nyink\u00f6pta autopiloten fr\u00e5n Raymarine g\u00e5r inte att koppla in. Plinten f\u00f6r SeatalkNg \u00e4r felaktig. Den har bara 4-poler och har fel f\u00e4rgm\u00e4rkning. Det \u00e4r felmonterat fr\u00e5n fabrik. Plinten \u00e4r lika som den till h\u00f6ger f\u00f6r roderl\u00e4gesgivare.<\/p>\n Trots tv\u00e5 mail till Raymarines support s\u00e5 har jag inte ens f\u00e5tt ett svar. Tog saken i egna h\u00e4nder och best\u00e4llde en p\u00e5 Elfa. I dag gick det \u00e4ntligen att koppla in alla instrument. Garmins interface GND-10 som \u00e4r en brygga mellan Nexus\/NX2 och NMEA2000 skall vara s\u00e5 enkel att ansluta. S\u00c5 \u00c4R DET INTE! Jag hade samma interface i Cavella s\u00e5 jag vet. Man m\u00e5ste koppla in datorn och konfigurera enheten. En inst\u00e4llning \u00e4r vilka givare som finns i NMEA2000. Allt \u00e4r i kryssat default. D.v.s systemet tror att alla givare finns i NMEA2000. D\u00e4rf\u00f6r fick jag ”bocka ur” Vind, Fart, Djup, Position, Kurs. Dessa givare finns i Nexus-systemet. L\u00e4mnade ett kryss f\u00f6r ”Navigation” som s\u00e5 sm\u00e5ning om skall komma fr\u00e5n plottern.<\/p>\n N\u00e4r kryssen \u00e4r \u00e4ndrade m\u00e5ste man g\u00f6ra en ”Re-init” p\u00e5 Nexus-n\u00e4tverket och d\u00e4refter trycka p\u00e5 ”Nyckel” (Set) -knappen p\u00e5 varje instrument. Det st\u00e5r ”Press Key” i displayerna. Man trycker p\u00e5 ett instrument och v\u00e4ntar till det startat. Sedan n\u00e4sta. Osv.<\/p>\n N\u00e4r alla startat s\u00e5g det ut s\u00e5 h\u00e4r<\/p>\n \u00c4ven det nya Autopilot instrumentet fungerade<\/p>\n Att det visar vind-v\u00e4rden visar att SeatalkNg\/NMEA2000 fungerar.<\/p>\n <\/p>\n Jag b\u00f6rjade med att byta en slang som var trasig. Det visade sig att det inte var \u00d890mm. S\u00e5 jag k\u00f6pte en bit \u00d875mm slang. Den passade inte heller. D\u00e5 vart jag f\u00f6rv\u00e5nad. Kollade Kuntzes hemsida, och det finns \u00e4ven \u00d880mm. S\u00e5 n\u00e4r jag kontrollerade vid v\u00e4rmaren som \u00e4r en Airtronic D4 s\u00e5 satt d\u00e4r en f\u00f6rminskning 90-80mm. Ett bes\u00f6k p\u00e5 Kuntze allts\u00e5. B\u00e5tbutikerna har inte \u00d880mm. Det har troligen suttit en gammal v\u00e4rmare i b\u00e5ten med 80-slang. Wallas???<\/p>\n N\u00e4r slangen var bytt s\u00e5 ins\u00e5g jag att flera slangar var skadade och tillplattade. Best\u00e4mde mig d\u00e5 f\u00f6r att byta alla slangar till \u00d890mm<\/p>\n Det vart en del borrande med h\u00e5ls\u00e5gen vilket inte \u00e4r l\u00e4tt n\u00e4r det redan finns ett befintligt h\u00e5l. Till slut var alla h\u00e5l genom skotten i r\u00e4tt dimension och de nya slangarna kunde dras i. Passade p\u00e5 att isolera alla slangar med strumpa och glasull. Ett nytt utbl\u00e5s i salongen monterades ocks\u00e5 f\u00f6r att f\u00e5 b\u00e4ttre f\u00f6rdelning av varmluften. Nu \u00e4r det bara slangen kvar in till stick-kojen som skall monteras.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" fredag Durken Durken \u00e4r plastad. Med en bit byggplywood som belgats med sl\u00e4ppmedel plastade jag h\u00e5let efter rattpidestalen underifr\u00e5n. Klippte till runda bitar som jag laminerade p\u00e5 skivan. Jag hade tidigare m\u00e5ttat in var p\u00e5 skivan de skulle placeras och slipat plasten N\u00e4r tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga lager byggts upp s\u00e5 penslades polyester p\u00e5 ytan under durken och skivan skruvades fast med n\u00e5gra pl\u00e5tskruvar. Efter h\u00e4rdning skruvades skivan bort och jag har nu f\u00e5tt en botten i h\u00e5let och kan d\u00e5 plasta fr\u00e5n \u00f6versidan. F\u00f6rst skulle den stora teakbiten bort som rattpidestalen varit monterad p\u00e5. Den fick tas bort med hammare och Forts\u00e4tt l\u00e4sa Mera vinterjobb<\/span><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nInstrument<\/h3>\n
<\/a><\/a><\/p>\n
\nD\u00e5lig Service Raymarine…<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nV\u00e4rmaren<\/h3>\n