Två arbetsveckor

Nästa helg blir det ingen segling, så nu har jag lite extra tid att fixa elsystemet som jag har tänkt. Jag brukar ibland ”fuska” med att hjälpa en del båtägare att fixa till sitt elsystem.

Men hur är mitt eget elsystem?

för några år sedan startade inte kylen. Supporten på Thermoprodukter sa att det nog var spänningsfall. ’Nej, nej. Inte spänningsfall i min båt!’ Men det visade sig sedan att det var spänningsfall i huvudbrytaren. Antagligen brända kontakter. Så där hade jag fel!

Nu hade jag planerat att göra en just kopplingsplint där jag samlar upp alla kablar runt om i båten. Sedan en kabelstam upp till panelen där brytare och säkringar sitter. Även en utökning med en extra säkringspanel behövdes.

Jag hade redan införskaffat material från bland annat Elfa och Hjertmans. Jag gillar Hjertmans serie från Blue Sea.

IMG_2187
Ny plint och kabelledare i form av slang och kabelkanal

Jag började med att riva ut den gamla plinten och koppla loss alla kablar från panelen. Då såg det ut så här:

IMG_2241

Alla kablar var uppmärkta med tejp så det här skall nog bli bra. Den nya plinten sitter på en skiva så den är bara att skruva fast mot bordläggningen.

Efter några dagar var hälften av kablarna på plats

IMG_2264

I samma veva dök det upp ett tillfälle som gjorde att det vart dubbelarbete. En ny toalett! Elektrisk med kvarn!

Bakgrunden var följande. Jag har länge tänkt att en elektrisk toalett skulle kunna vara bättre. Vi har slängt papper i hundpåsar och det kändes inte riktigt fräscht. Så var det en artikel i tidningen Båtliv där man samtidigt med installation av däckstömning även installerade en ny toalett. Jag läste artikeln och laddade även hem manualen från tillverkaren Saniflo. De har en marin del och en bra katalog.

Vår toalaett har alltid fått en skvätt glykol i skålen under vintern. I år hjälpte inte det. Pumphuset hade frusit sönder. Jag hade lite reservdelar så det gick att fixa. Men den här backventilen är ett ständigt problem.

Så kom det ytterligare en båttidning. Båtliv. Där en av annonserna var Saniflo och extrapris på exakt den toaletten jag funderat över. Nu var det läge att byta. Det visade sig att den firma som hade annonsen också var de som medverkat i den tidigare artikeln. De hade lager i Sollentuna så det var ju nästgårds att hämta den nya.

Ewa var snäll och hjälpte till att ta bort den gamla och dra lite nya slangar. Den nya skulle matas med sjövatten från tryckvattenpumpen så det vart lite omkoppling i kölsvinet och under diskbänken.

Inget trevligt jobb att ta bort den gamla. Ett riktigt skitgöra 🙂

IMG_2245  

Den kranen som var mellan utlopp/tank och toalett kunde nu tas bort. Dels behövs den inte och dels skulle slangdragningen bli bättre. En 45° böj behövdes i stället.

IMG_2251

Efter några provmonteringar och funderingar över slangdragningen så insåg jag att det äntligen var dags att såga upp den där inspektionsluckan jag funderat över. Jag har aldrig sett septictanken och nu med en lucka kunde även de flesta slangkopplingarna göras där bakom.

Sedan var det bara att tejpa, mäta och såga. Jag sågade från höger mot vänster och kände emellanåt efter i sidled var septictanken fanns. När hållet öppnades vart det lite ”Aha”. Var det så det såg ut.

IMG_2263  IMG_2270

Efter lite kabeldragning och slangdragning så var det klart för en första test.

Septiktankstömning

Här kommer en lösning på septiktankstömning. På Cavella såg installationen ut så här före ändringen. Toaletten gick till ett T-rör ovan bordsgenomföringen, se bild. En del av T-röret går rakt ner och den andra rakt upp till tanken. Det finns en kran mot botten och en kran mot toaletten. Då skepparen varit för slö för att stänga kranen mot toaletten så har det hänt att det runnit bakvägen tillbaks till toa med översvämning som följd. Blää.

Toaslang utan vattenlås

Därför förlängde jag slangen förra säsongen, mellan toan och T-röret i en båge upp till överkant av septiktanken. Den slangdelen har legat utanför skåpet, synligt, eftersom det var ett prov. Fungerade jätte bra.

Toaslang med vattenlås

Vattentankens påfyllning har gått under septiktanken och upp i skåpets framkant. Avluftningen har gått samma väg fast fortsätter fram under taket i förpiken till ankarboxen. Detta för att inte få in saltvatten i vattentanken. Nu skulle toa-tömningsdelen dit. Det enklaste var ju att kapa slangen i sin högsta punkt och sätta ett T-rör.

För att inte suga från toan vid tömning måste någon form av kran monteras mot toaletten. Det fick bli en 3-vägskran med L-kula (det finns T-kula också men passar inte här). Lite dyrare men enkelt att inhandla och skruva ihop.

Toatömning med 3-vägskran

Vattenpåfyllning

Var skulle då däcksanslutningen monteras? Det bästa var ju egentligen där vattenpåfyllningen satt längst föröver i skåpet, dold av frontstycket. Ett alternativ var att bara flytta vattenpåfyllningen någon decimeter. Ur hygiensynpunkt valde jag att flytta vattenpåfyllningen lite längre. Hur då? Jo, bakom lådan för röstjärnen akter om huvudskottet finns det plats. Om slangen kunde gå upp där så var det en bra lösning och det blir en kort rak slang ner till vattentanken. I Cavella så sitter det en högtalare i den lådan. Jag skruvade ur högtalaren och inspekterade utrymmet. Jodå här får slangen plats. Problemet var bara att det fanns en botten inne i utrymmet som måste håltagas för att få upp slangen. Ett par dagars grubblande löste problemet.

Håltagning

Så här gjorde jag: Med en av skruvarna till mantågsfoten som utgångspunkt mättes avstånd för ett tänkt hål. Ett litet hål borrades med en 3mm borr. Genom högtalarhålet kunde man nu känna var man hamnade i det dolda utrymmet. Lite justering och hålsågen på 45mm kunde sättas i däcket. Nästan exakt där jag tänkt. Nu tog jag fram hylsnyckelsattsen. Den längsta förlängaren försågs med en 11mm hylsa som passade på skaftet till hålsågen. En sexkantsbult slipades så den passade i det fyrkantiga hålet i förlängaren, där man sätter spärrhandtaget, den runda delen av bulten sattes i borrmaskinens schuck. Hålsågen fördes ner genom hålet i däcket och Ewa styrde den på plats på hyllan i det dolda utrymmet. Sedan borrade vi. Nu var vi nere bakom ryggstödet i soffan.

Vattenslangen bakom ryggstödet

Där skulle hålet vara ovalt. Först borrar man det ena hålet, inte helt igenom men nästan. Sedan borrar man ett nytt hål strax över, helt igenom. Nu kan man fortsätta på det första hålet och hålsågen styr trotts att borren inte har något material kvar att styra i. En roterande slip sattes i borrmaskinen och mitten av det ovala hålet snyggades till. Nu var det bara ett hål kvar, i basinredet ner mot vattentanken.

Genom basinredet

Här kommer nästa svårighet. Man får inte in borrmaskin med hålsåg under ryggstödet. Då sätter man hålsågen utan borr, alltså endast skäret, i vinkelslipen. Nu gäller det att vara stadig på handen. Här skall också göras ett ovalt hål. Jag börjar längst in i hörnan mot huvudskottet och tar hänsyn till skrovets lutning under basinredet. Startar vinkelslipen och med viss vinkel sågar ner genom plasten. Ett andra hål tas upp på samma sätt ca 40mm längre ut. Sedan slipas hålet snyggt ovalt. Nu är vi nere vid vattentanken.

Slangen

Slangen förs ned genom däcket. Ewa sätter på slängklämman som skall vara på däcksgenomföringen, genom hålet för högtalaren. Slangen förs vidare ner till tanken. Slangklämman dras så mycket det går och ändå så att den går att skjuta upp på slangen. Däcksgenomföringen är redan på i änden och skruvas fast med sikaflex. Slangklämman trycks upp under däck på plats och dras åt med ett litet spärrhandtag med hylsa 7mm. Lite trångt att få upp handen men det går.

Toaslangen

Nu tillbaka till toaslangen. I skåpet är det nu ett tomt hål där vattenslangen gick. Med kranens alla anslutningar, vinkel och slangstos hopskruvade med lingarn märks ett nytt hål ut vid sidan om det befintliga. Använd INTE gängtejp. Om rörets gänga måste backas så blir gängtejpen otät. Lingarn sväller av fukt och tätar bäst.

Här kommer man åt med hålsågen på borrmaskinen. I väggen bakom toan borras nu med hålsågen ytterligare två 45mm hål för slangarna. En från septitank/T-rör och en från toan. Nu går slangarna att föra upp genom hålen till skåpet och monteras på kranen.

I överkant på 3-vägs-kranen monteras en kort slang upp till den nya däcksgenomföringen för tömning som sitter i det gamla hålet för vattenfyllningen. Vredet på trevägskranen hamnar inne i skåpet och syns inte utifrån.

3-vägskranen inne i skåpet

Vi provsög med suganläggningen som finns i Kvarnviken sedan 1974 (Först i landet). Den är sammankopplad med vakumtoaletterna på hamnplanen och har ett otrolig sug. Septiktanken bånglade ordentligt och man fick lätta lite på munstycket så det sög lite tjuvluft vid sidan. Sedan har vi provat med vanliga sugar i Göta Kanal och det har fungerat. Jag skall nog ändå se över avluftningen och eventuellt satta dit en T-koppling med fritt inlopp som kan öppnas vid tömning.

På detta sätt slapp vi riva inredningen runt toaletten.

Vi har nu fått ett nytt sugmunstycke i Kvarnviken och det går mycket bra att tömma toan från däck.