N\u00e5got f\u00f6rs\u00e4kringsbolag har tidigare sagt att byte av b\u00e4lgen p\u00e5 segelb\u00e5tsdrev inte \u00e4r lika angel\u00e4get som byte av gamla bottengenomf\u00f6ringar och kranar.<\/p>\n
Min b\u00e5t \u00e4r byggd 1986 och s\u00e5ledes \u00e4r komponenterna 27 \u00e5r gamla. Det finns allts\u00e5 anledning att \u00e5tminstone kontrollera genomf\u00f6ringar och kranar extra noga.
\nOch hur g\u00f6r man det d\u00e5? Kanske uts\u00e4tta dem f\u00f6r v\u00e5ld och belastningar ut\u00f6ver det vanliga. Om de nu visar sig att de har ”\u00e5ldrats” och \u00e4r d\u00e5liga, vad skall de d\u00e5 ers\u00e4ttas med?<\/p>\n
Efter att ha l\u00e4st en hel del p\u00e5 n\u00e4tet s\u00e5 framst\u00e5r rostfritt eller komposit som de tv\u00e5 b\u00e4sta alternativen d\u00e4r komposit s\u00e4gs ha f\u00f6rdelen att inte p\u00e5verkas av fruset vatten som st\u00e5r kvar i genomf\u00f6ring och kran. Tex d\u00e5 b\u00e5ten f\u00e5r sin vintervila i vattnet\/isen.<\/p>\n
Komposit-material verkar fr\u00e4mst tillhandah\u00e5llas fr\u00e5n Nya Zel\u00e4ndska Truedesign<\/a>.<\/p>\n NEW ZEALAND MADE<\/span><\/em><\/p>\n Tru Design specialises in the design,<\/em> Detta st\u00e5r att l\u00e4sa p\u00e5 deras hemsida…<\/p>\n Produktrna finns att k\u00f6pa fr\u00e5n flera av de svenska \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarna.<\/p>\n Forts\u00e4ttning f\u00f6ljer…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" l\u00f6rdag N\u00e5got f\u00f6rs\u00e4kringsbolag har tidigare sagt att byte av b\u00e4lgen p\u00e5 segelb\u00e5tsdrev inte \u00e4r lika angel\u00e4get som byte av gamla bottengenomf\u00f6ringar och kranar. Min b\u00e5t \u00e4r byggd 1986 och s\u00e5ledes \u00e4r komponenterna 27 \u00e5r gamla. Det finns allts\u00e5 anledning att Forts\u00e4tt l\u00e4sa Byte av bottengenomf\u00f6ringar och kranar<\/span>
\n manufacture and marketing of high quality<\/em>
\n marine valves, skin fittings, hose nozzles<\/em>
\n and associated products.<\/em><\/p><\/blockquote>\n