{"id":237,"date":"2011-07-05T12:29:00","date_gmt":"2011-07-05T10:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/cavellarb111.wordpress.com\/2011\/07\/05\/var-besattningsmedlem-rayan"},"modified":"2011-07-05T12:29:00","modified_gmt":"2011-07-05T10:29:00","slug":"var-besattningsmedlem-rayan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/var-besattningsmedlem-rayan\/","title":{"rendered":"V\u00e5r bes\u00e4ttningsmedlem: ”RAYAN”"},"content":{"rendered":"

\u00a0V\u00e5r nya hj\u00e4lpreda \u201dRayan\u201d<\/span><\/h1>\n
<\/div>\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Rayan i arbete…<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Inf\u00f6r denna s\u00e4song funderade jag \u00f6ver Autopiloten. Vi skulle ju g\u00e5 G\u00f6ta Kanal och sedan runt kusten. Autopiloten vi anv\u00e4nt var en Autohelm 2000+, kallad \u201dHelmer\u201d.. Den hade inte riktigt kraft och snabbhet att styra b\u00e5ten i lite h\u00e5rdare vind och sj\u00f6. S\u00e5 vad fanns det f\u00f6r alternativ?<\/span><\/div>\n
<\/div>\n
En kompis med Linjett 35 hade bytt till Raytheon SPX5, och var heln\u00f6jd. I v\u00e5ras fanns den modellen p\u00e5 extrapris fr\u00e5n Hjertmans men kostade \u00e4nd\u00e5 12.000 SEK<\/span><\/div>\n
<\/div>\n
Jag kollade en del p\u00e5 n\u00e4tet och hittade den i England f\u00f6r ca 8.500 SEK Jag best\u00e4llde en men den levererades aldrig. Det visade sig att man inte hade den i lager f\u00f6rr\u00e4n fram p\u00e5 v\u00e5ren s\u00e5 jag avbest\u00e4llde den.<\/span><\/div>\n
<\/div>\n
Fortsatte leta p\u00e5 n\u00e4tet. I USA fanns den f\u00f6r 5.800 SEK sedan tillkom frakt.
\nVilket vart ca 7.000 SEK det tog n\u00e5gra dagar och jag fick mail fr\u00e5n firman som tyckte jag borde \u00e4ndra frakts\u00e4tt till UPS. Dyrare men d\u00e5 var den f\u00f6rs\u00e4krad och skulle g\u00e5 att sp\u00e5ra p\u00e5 internt. OK, nu var vi uppe i 8.000 SEK men \u00e4nd\u00e5 betydligt billigare \u00e4n h\u00e4r hemma.<\/span><\/div>\n
<\/div>\n
N\u00e4sta morgon kollade jag p\u00e5 UPS. Den hade landat p\u00e5 Arlanda runt klockan sex p\u00e5 morgonen och 07:!5 var den p\u00e5 UPS i Bromma. Vid niotiden ringer en tjej fr\u00e5n UPS och talar om att de t\u00e4nker k\u00f6ra ut paketet f\u00f6re lunch, ”men det tillkommer ju lite avgifter f\u00f6rst\u2026”<\/span><\/div>\n
Jaha??? -\u201dMoms och Tullavgift\u201d. \u201dDet g\u00f6r det alltid fr\u00e5n USA\u201d. 2.000 SEK till.\u00a0<\/span><\/div>\n
\u00a0N\u00e5v\u00e4l vi l\u00f6ste det genom telefonen med Visa-kortsnummer \u00a0mm. Strax efter kom ett mail med kvitto p\u00e5 avgiften. Nu var vi uppe i ganska precis 10.000 SEK. Paketet dr\u00f6jde till sena eftermiddagen men de hade sorterat fel och ringde och beklagade.<\/span><\/div>\n
<\/div>\n
Installation <\/strong><\/span><\/div>\n
Nu var det dags f\u00f6r installation. Autopiloten best\u00e5r av fyra delar: Databox med gyro, kompass, man\u00f6verenhet\/instrument och sj\u00e4lva motorn\/dragst\u00e5ngen.\u00a0<\/span><\/div>\n
Dragst\u00e5ngen hade lite andra monteringsm\u00e5tt \u00e4n tidigare 2000-modell men det vart ett nytt h\u00e5l i sargkanten och en f\u00f6rl\u00e4ngningsbit fr\u00e5n den gamla piloten. Instrumentet fick en given plats i huvudskottet d\u00e4r det fanns ett h\u00e5l fr\u00e5n en gammal GPS. H\u00e5let t\u00e4cktes nu av en ventil men den var bara att ta bort. Huvudenheten fick plats i sk\u00e5pet vid navbordet och kompassen under salongssoffan.<\/span><\/p>\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6vriga instrument i hemsnickrad panel p\u00e5 skjutluckan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
<\/div>\n
Den f\u00f6rsta provturen b\u00f6rjade med att dragst\u00e5ngen inte r\u00f6rde sig ur fl\u00e4cken. Efter lite meckande skiftade jag kablarna\u00a0 ( plus och minus) och d\u00e5 gick den. Konstigt f\u00f6r det var kopplat enligt manualen.\u00a0<\/span><\/div>\n
Nu skulle ett inledande sj\u00f6prov g\u00f6ras med b\u00e5ten i cirkel f\u00f6r att deviera kompassen och g\u00f6ra en hel del andra inst\u00e4llningar, vilket den g\u00f6r automatiskt efter ett antal girar hit och dit.<\/span><\/div>\n
<\/div>\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Autopilotens man\u00f6verenhet och plottern<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n
Hur har det fungerat sedan d\u00e5? Helt perfekt. N\u00e4stan. Den \u00e4r otroligt snabb och exakt. Lite f\u00f6r ettrig ibland med det har jag \u00e4ndrat i inst\u00e4llningar. Den kan styra efter GPS (Track) om man vill, helt perfekt. Lite vinglig om man k\u00f6r efter Nexussystemet men otroligt bra direkt mot plottern som \u00e4r en Garmin 3010C. Med en knapp kan jag \u00e4ndra s\u00e5 den l\u00e4ser fr\u00e5n Nexus eller Plotter. Det h\u00e4r \u00e4r lite \u00f6verkurs men otroligt funktionellt.<\/span><\/div>\n
Mot nexus kan den g\u00e5 efter vindvinkel. Den seglar otroligt bra. Man kan kryssa och st\u00e4lla in skenbar vindvinkel till ex. 28grader. Och d\u00e5 seglar den s\u00e5. Man kan sl\u00e5 fr\u00e5n SB till BB genom att trycka +1 och +10 samtidigt. Sedan l\u00e4gger den sig p\u00e5 samma vinkel p\u00e5 andra bogen.<\/span><\/div>\n
<\/div>\n
Just nu g\u00e5r vi f\u00f6r motor \u00f6ver en lugn Han\u00f6bukt. \u201dRayan\u201d styr p\u00e5 ”Track”… Spikrakt.\u00a0<\/span><\/div>\n
Man kan enkelt \u00e4ndra \u201dRespons\u201d som \u00e4r en parameter f\u00f6r hur exakt den skall jobba. Efter sj\u00f6provet vart det v\u00e4rdet 5 men jag \u00e4ndrade till 4. Man kan tillf\u00e4lligt \u00f6ka eller minska efter omst\u00e4ndigheterna.<\/span><\/div>\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Datorn \u00e4r ocks\u00e5 plotter, TV, bloggmaskin och surfstation.<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u00a0 <\/span><\/div>\n
P\u00e5 det hela taget vart det mycket bra. Priset vart 2.000:- l\u00e4gre \u00e4n extrapriset runt ny\u00e5r och Raytheon har World wide garanti.<\/span><\/div>\n
\/Reidar<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0V\u00e5r nya hj\u00e4lpreda \u201dRayan\u201d Rayan i arbete… Inf\u00f6r denna s\u00e4song funderade jag \u00f6ver Autopiloten. Vi skulle ju g\u00e5 G\u00f6ta Kanal och sedan runt kusten. Autopiloten vi anv\u00e4nt var en Autohelm 2000+, kallad \u201dHelmer\u201d.. Den hade inte riktigt kraft och snabbhet Forts\u00e4tt l\u00e4sa V\u00e5r bes\u00e4ttningsmedlem: ”RAYAN”<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,9],"tags":[],"class_list":["post-237","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2011-gota-kanal","category-teknik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}