{"id":3065,"date":"2015-01-10T21:32:41","date_gmt":"2015-01-10T19:32:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cavellarb111.wordpress.com\/?p=3065"},"modified":"2021-10-16T09:32:50","modified_gmt":"2021-10-16T07:32:50","slug":"motorrummet-isolerat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/motorrummet-isolerat\/","title":{"rendered":"Motorrummet isolerat"},"content":{"rendered":"

l\u00f6rdag<\/h3>\n

I dag var det dags att isolera motorrummet. Jag f\u00e5r hj\u00e4lp av Ewa. Skivorna \u00e4r Hjertmans 30mm.<\/p>\n

Vi b\u00f6rjar bakifr\u00e5n. Jag m\u00e4ter och Ewa g\u00f6r ritningar. Sedan ritar vi p\u00e5 baksidan av isoleringen. Det \u00e4r ett glatt papper som skall rivas bort och det g\u00e5r inte att rita p\u00e5. Vi f\u00e5r ritsa med skalpellen. Sedan s\u00e5gar vi ut bitarna med sticks\u00e5gen, vilket g\u00e5r v\u00e4ldigt bra.<\/p>\n

Vi ligger p\u00e5 mage i varsin stick-koj och river bort skyddspappret. Det g\u00e4ller att f\u00e5 dit biten r\u00e4tt f\u00f6r limmet hugger direkt. H\u00e4r bak \u00e4r det flera genomf\u00f6ringar f\u00f6r slangar s\u00e5 vi g\u00f6r flera snitt i skivan. Sedan jobbar vi p\u00e5 fram\u00e5t. Det tar ca. 3 timmer. Vi tejpar vissa skarver med en speciell aluminium-tejp.<\/p>\n

Slutresultatet blir bra men vi f\u00e5r v\u00e4nta med att bed\u00f6ma allt tills vi kan starta motorn och se om det \u00e4r tyst.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n

Ewa g\u00e5r hem efter v\u00e4l f\u00f6rr\u00e4ttat v\u00e4rv medan jag jobbar vidare med elen. Jag har k\u00f6pt en ny s\u00e4kringsh\u00e5llare fr\u00e5n Blue Sea. Jag gillar deras grejor och har anv\u00e4nt just denna sort i flera b\u00e5tar.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n

Den h\u00e4r skall sitta i motorrummet och kopplas direkt mot batteriet utan att g\u00e5 \u00f6ver huvudbrytaren. Den har anslutningar f\u00f6r b\u00e5de plus och minus.<\/span><\/p>\n

D\u00e4r ligger s\u00e5dant som alltid skall vara inkopplat.<\/p>\n