![\"\"](\"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/wpid-photo-20150112220253316.jpg\")
<\/a><\/div>\nL\u00e4tt som en pl\u00e4tt. 15 minuter tog det fr\u00e5n bilen tills den var p\u00e5 plats. Detta som var ett litet oros moment. S\u00e5 var det sp\u00e4nnande att se om ringen som h\u00e5ller allt p\u00e5 plats skulle passa.<\/p>\n
Nu kom bakslag Nr1!<\/strong> S\u00e5. Det var bara att lyfta upp drevet igen. Men det var inte lika l\u00e4tt som att f\u00e5 ner det i h\u00e5let. Nu skulle det lyftas och vinklas bak\u00e5t. Inte s\u00e5 l\u00e4tt, ensam liggandes p\u00e5 mage i stickojen.<\/p>\n Men det gick…<\/p>\n Med drevet \u00e5ter nere i h\u00e5let med ringen p\u00e5, var det dags att g\u00e4nga i skruvarna. Efter lite ruckande hit och dit och bakre motorf\u00e4stet inkilat l\u00f6st, s\u00e5 gick det att f\u00e5 ner f\u00f6rsta skruven. Sedan bara forts\u00e4tta varvet runt.<\/p>\n Nu kom bakslag Nr2!<\/strong> Egentligen skall det vara pinn-bultar med mutter upptill, men jag har valt l\u00e5g kullrig insexskruv. Kanske inte r\u00e4tt val men det g\u00e5r ju fortfarande att \u00e4ndra sig.<\/p>\n Med alla bultar p\u00e5 plats och \u00e4ven motorf\u00e4stet fastskruvat s\u00e5 ser det ut som det sitter snett\/roterat n\u00e5gon grad. Nu \u00e4r ju inte motorn p\u00e5 plats \u00e4nnu vilket kanske styr upp allt, men jag kommer att lossa drevet och se om det g\u00e5r att vrida lite. Nu tippar det ocks\u00e5 ner lite i framkant vilket syns underifr\u00e5n.<\/p>\n <\/p>\n Resten av dagen \u00e4gnades \u00e5t el-jobb. Med bland annat tillverkning av batterikablar i r\u00e4tt l\u00e4ngd. Fortfarande lite provisoriskt f\u00f6r att v\u00e4rmaren och batteriladdaren skall fungera.<\/p>\n <\/p>\n F\u00f6rklaringen till den klena skruvdragaren fick jag p\u00e5 kv\u00e4llen d\u00e5 jag skruvade is\u00e4r laddaren. En brunnen diod. Laddaren gillade inte att k\u00f6ras fr\u00e5n invertern i h\u00f6stas. F\u00f6rmodligen f\u00f6r att invertern inte ger ren sinusv\u00e5g. N\u00e5gon annan f\u00f6rklaring har jag inte. Sv\u00e5rt att nu se vad det \u00e4r f\u00f6r sort. Zenerdiod kanske?<\/p>\n s\u00f6ndag I dag var det \u00e4ntligen dags att prova om drevet passar. Drevet v\u00e4ger 26 kg s\u00e5 det g\u00e5r ganska bra att hantera. Sv\u00e5rast var uppf\u00f6r stegen i aktern. V\u00e4l uppe i b\u00e5ten s\u00e5 lade jag lite skydd i motorrummet. Forts\u00e4tt l\u00e4sa Drevet p\u00e5 plats<\/span>
\nRingen g\u00e5r inte att tr\u00e4 p\u00e5 uppifr\u00e5n, den skall tr\u00e4s p\u00e5 underifr\u00e5n innan man monterar drevet \ud83d\ude42<\/p>\n
\nN\u00e5gra av h\u00e5len beh\u00f6vde rensas med g\u00e4ngtapp. Detta hade varit mycket enklare att g\u00f6ra f\u00f6rst. Jag ville inte lyfta ur drevet igen. I st\u00e4llet fick jag vrida p\u00e5 g\u00e4ngtappen lite i taget med 00-ans skiftnyckel eftersom skruvdragaren inte tar laddning.<\/p>\n<\/a><\/div>\n<\/a><\/div>\n