S\u00e5 jag \u00e5kte till Capella Marine och hade en l\u00e5ng diskussion om val av diameter och stigning vilket slutade med en 15×10. Den skulle h\u00f6ja varvet lite och som en f\u00f6ljd blir naturligtvis varvet vid marschfart h\u00f6gre.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/blogg.synology.me\/cavella\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/wpid-photo-20150507213703697.jpg?w=500\")
<\/a><\/div>\nJag lejde traktorf\u00f6raren till en snabb upptagning f\u00f6r propellerbyte.<\/div>\n
Det visade sig att den l\u00e5sbult med vikbricka som g\u00e4ngas i axelns \u00e4nde och l\u00e5ser den stora muttern, var f\u00f6r kort. Den \u00e4r M8x20 men det beh\u00f6vdes M8x30 eller hellre M8x35. Trots att navet var speciellt till Lombardini segeldrev.<\/div>\n
En halvtimme senare var Cavella till baks i sitt r\u00e4tta element. Lasse l\u00e4t traktor och vagn st\u00e5 kvar en stund ifall n\u00e5got var fel. ”Kolla att du inte v\u00e4nt bladen fel. Det var en som hade gjort tidigare och k\u00f6rde upp i vagnen ist\u00e4llet f\u00f6r att backa ut”, sa Lasse. S\u00e5 illa var det inte. Back och fram var som tidigare.<\/div>\n
En kort provtur gav vid handen att maxvarvtalet \u00f6kade med 300 till 3450rpm. Toppfarten vart 7,9 mot tidigare 7,8 . Ett kort test med broms och back visade att Flexofold hade b\u00e4ttre bett.<\/div>\n
Jag f\u00e5r \u00e5terkomma med mera resultat senare…<\/div>\n
Bilden fr\u00e5n upptagningen \u00e4r fr\u00e5n ett tidigare propellerbyte f\u00f6r ca tio \u00e5r sedan.<\/span><\/div>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Onsdag Vi har nu hunnit k\u00f6ra 13 timmar med nya motorn. Jo, vi har seglat ocks\u00e5. Motorn g\u00e5r riktigt fint. Som jag skrev tidigare s\u00e5 har vi bra marsch-fart och toppfart men varvtalet kommer bara upp till 3150rpm som max. Forts\u00e4tt l\u00e4sa Propeller<\/span>