![\"\"](\"http:\/\/rb111cavella.files.wordpress.com\/2012\/05\/kylskapsdorr-1.jpg\" "\\"Kylskapsdorr-1\\"")
<\/a>Hela v\u00e5ren 2000 seglades det varje helg och snart uppt\u00e4ckte jag att kylsk\u00e5pet drog ganska mycket str\u00f6m. Det var ett GMT 80l, f\u00f6rmodligen fr\u00e5n d\u00e5 b\u00e5ten byggdes 1986. Den hade en s\u00e5 kallad TEC-”automatik” och ett kylmagasin. Meningen \u00e4r att man sj\u00e4lv skall trycka in en knapp f\u00f6r att utnyttja den ackumulerade kylan. Kompressorn g\u00e5r d\u00e5 inte p\u00e5 flera timmar men startar \u00e5ter d\u00e5 batteriet b\u00f6rjar laddas.<\/p>\nProblemet var att det gjorde den redan vid 12.7V och det hade vi ganska snart n\u00e4r solpanelen (18W) hade laddat en stund. Vipps s\u00e5 startar kylen och gick ganska l\u00e4nge. Vart tog vinsten v\u00e4gen?
\nJag lyckades lura elektroniken med en diod s\u00e5 den inte startade f\u00f6rr\u00e4n vid 13.4V.<\/p>\n
Batterim\u00e4taren visade dock att vi tappade ca 20Ah per dygn. Med en rej\u00e4l dos motorg\u00e5ng kunde det dock \u00e5terladdas. Men vem vill k\u00f6ra omkring f\u00f6r motor hela dagarna.<\/p>\n
Till midsommar hade jag provat med ett termostat utan elektronik utan f\u00f6rb\u00e4ttring. Midsommarhelgen tillbringades mycket i hamn och d\u00e5 vi kom hem hade vi f\u00f6rbrukat 80Ah p\u00e5 tv\u00e5 dygn…!!!
\nDet var nu tv\u00e5 veckor till semestern och l\u00e4get b\u00f6rjade bli akut. Vi skulle segla i fyra veckor med destination Karlskrona var det t\u00e4nkt. Det skulle aldrig g\u00e5. N\u00e5gra kylfirmor kontaktades och ingen tyckte att det var v\u00e4rt pengarna att fylla och provtrycka det 14\u00e5r gamla kylsk\u00e5pet.<\/p>\n
Vad g\u00f6ra??<\/h3>\n
Att det skulle vara ett kompressoraggregat var helt klart. Jag har testat en del med peltierelement (typ Super-Cool) inom jobbet, utan framg\u00e5ng.
\nOn The Rocks var uteslutet d\u00e5 vi ej vill sl\u00e4pa runt p\u00e5 och jaga tuber med ammoniak.
\nJag hade goda erfarenheter av ett Isotherm ASU kylaggregat fr\u00e5n tidigare b\u00e5tar.
\nCoolmatik var lite billigare men har tv\u00e5 nackdelar:
\n1. Inte lika smart elektronik. (Isotherm har ett patent). Samma teknik som det gamla GMT.
\n2. Kopplingarna mellan kompressor och evaporator (kylkroppen) g\u00e5r ej att \u00e5ter\u00f6ppna utan att fylla om systemet.<\/p>\n
Jag best\u00e4mde att k\u00f6pa en Isotherm ASU och montera i det gamla kylsk\u00e5pet. Efter ytterligare n\u00e5gon dags segling, uppt\u00e4ckte jag att kylsk\u00e5psd\u00f6rren glipade p\u00e5 babordskryss. D\u00e5 \u00e5kte kylsk\u00e5pet ut!<\/p>\n Nu skulle det byggas nytt sk\u00e5p\/box med nytt kylaggregat. Jag hade redan tidigare gjort ritningar p\u00e5 en 60l box med d\u00f6rr och med ”tr\u00f6skel”. Jag kallar den box fast den har d\u00f6rr. Detta kom att bli kylbox nr:7 i mitt b\u00e5tliv.<\/p>\n Jag k\u00f6pte en sats med Isotherms isolerskivor. Det \u00e4r 45mm polyuretan med vit plast p\u00e5 b\u00e5da sidor, s\u00e5 skivan \u00e4r 50mm tjock. F\u00f6r att ytterligare f\u00f6rb\u00e4ttra och f\u00e5 skivans m\u00e5tt att passa b\u00e4ttre s\u00e5 k\u00f6pte jag ocks\u00e5 en 20mm inotan-skiva. Det \u00e4r ett k\u00e4rnmaterial f\u00f6r sandwich konstruktioner med bra isolerf\u00f6rm\u00e5ga. Finns i b\u00e5taff\u00e4rerna.<\/p>\n Utrymmet under navbordet skulle utnyttjas maximalt f\u00f6r box och kompressor. En ”tr\u00f6skel” 11cm h\u00f6g limmades i framkant. Dels f\u00f6r att inte saker skall ramla ut d\u00e5 d\u00f6rren \u00f6ppnas p\u00e5 kryss och dels f\u00f6r att beh\u00e5lla mer kyla d\u00e5 d\u00f6rren \u00f6ppnas.<\/p>\n Ett 35mm h\u00e5l s\u00e5gades upp i bakv\u00e4ggen med h\u00e5ls\u00e5g, i det \u00f6vre v\u00e4nstra h\u00f6rnet f\u00f6r kylledning och kablar. Nu var det dags att g\u00f6ra hyllor. Jag anv\u00e4nde n\u00e5gra skivor lexan, som bockades i framkant f\u00f6r att h\u00e5lla saker p\u00e5 plats. Detta gjordes med hj\u00e4lp av varmluftspistol och en pl\u00e5tbock. N\u00e5gra aluminium vinklar skruvades i sidorna f\u00f6r att l\u00e4gga hyllorna p\u00e5. En glipa p\u00e5 en cm l\u00e4mnades i bakkant. D\u00e4r har hyllan en liten pl\u00e5tskruv som hakar tag s\u00e5 den h\u00e5lls p\u00e5 plats. Hyllorna monterades, s\u00e5 att en mj\u00f6lktetra eller en \u00f6l g\u00e5r att st\u00e4lla p\u00e5 botten med 1 cm marginal, 17 cm fr\u00e5n botten. Den nedre hyllan \u00e4r 19cm djup. Den \u00f6vre monterades ca 10 cm under kylmagasinet (16cm fr\u00e5n taket) och blir som ett litet frysfack. Den vart 26 cm djup. Alla skivor som limmades mot tr\u00e4t och mot varandra, limmades med PL200 och alla \u00f6vriga kanter limmades med vit sikaflex. Alla kortsidor fram\u00e5t och p\u00e5 d\u00f6rrens isolering kl\u00e4ddes med vita plastremsor som f\u00f6ljde med satsen med isolerskivorna.<\/p>\n Bygget tog tre kv\u00e4llar. F\u00f6rsta kv\u00e4llen byggdes boxen. Till helgen gjorde jag en ensamsegling f\u00f6r att testa inf\u00f6r semestern. Jag packade in lite matvaror och satte p\u00e5 landstr\u00f6mmen i n\u00e5gra timmar. D\u00e5 kan kylen k\u00f6ras p\u00e5 ett ”manuellt” l\u00e4ge d\u00e4r den g\u00e5r mera kontinuerligt och temperaturen kan st\u00e4llas in med en ratt p\u00e5 kontrollenheten. N\u00e4r landstr\u00f6mmen kopplas ur st\u00e4ller men kontrollenheten p\u00e5 ”Auto” och den sk\u00f6ter sig sj\u00e4lv efter tillg\u00e5ng p\u00e5 str\u00f6m. Resultatet var \u00f6ver f\u00f6rv\u00e4ntan. Med motorg\u00e5ng in och ut ur hamn var f\u00f6rbrukningen efter helgen endast n\u00e5gra f\u00e5 amperetimmar.<\/p>\n N\u00e4r detta skrivs, under semestern 2002, har vi haft 6 dagar mulet med regn i tv\u00e5 dagar, allts\u00e5 v\u00e4ldigt lite laddning fr\u00e5n solpanelen. Vi har haft normal motorg\u00e5ng in och ut ur hamn. Legat stilla tv\u00e5 dagar p\u00e5 Broken och nu ett dygn i Nyn\u00e4shamn. Vi har anv\u00e4nt v\u00e4rmaren, belysning och k\u00f6rt PCn och telefoner p\u00e5 laddning och idag har vi -16,5Ah p\u00e5 batterim\u00e4taren. Helt OK tycker jag.<\/p>\n<\/a>Isotherm ASU<\/a> har en Danfosskompressor, BD35, med smart elektronik som kyler ner ett rostfritt kylmagasin till ca -12\u00b0C, d\u00e5 man har laddning och d\u00e4refter vilar s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt. N\u00e4r motorn g\u00e5r och man har laddning, speedar den upp rej\u00e4lt och ackumulerar kyla. Den kan \u00e4ven k\u00e4nna av att solpanelen laddar och \u00f6ka varvtalet lite lagom.<\/p>\nKylboxen<\/h3>\n
\nF\u00f6rst monterades h\u00e5llaren f\u00f6r kylkompressorn p\u00e5 hyllan bakom boxen och ett h\u00e5l f\u00f6r 75mm ventilationsslang s\u00e5gades upp bredvid, med h\u00e5ls\u00e5g, ner i utrymmet under. H\u00e5llaren skruvas med pl\u00e5tskruv och senare monteras kompressorn med ett enkelt handgrepp i h\u00e5llaren.
\nSedan limmades en 20mm skiva i botten och en 20mm skiva p\u00e5 den aktre, v\u00e4nstra, sidan. Detta f\u00f6r att f\u00e5 mer isolering d\u00e4r solen kan lysa ner genom ruffluckan. D\u00e4refter limmades en 50mm skiva p\u00e5 botten.<\/p>\n<\/a>Tv\u00e5 sidor, som h\u00f6jden anpassades p\u00e5, s\u00e5 att det slutligen blir en springa p\u00e5 n\u00e5gra cm ovan boxen mot undersidan p\u00e5 navbordet. En skiva delad p\u00e5 mitten vart exakt r\u00e4tt. Efter detta gjordes en baksida. Nu var det dags f\u00f6r ”taket” d\u00e4r kylkroppen skulle sitta. D\u00e4rf\u00f6r borrade jag de skruvh\u00e5len innan den limmades fast. Den skruvas bara med fyra grova pl\u00e5tskruvar.
\nAlla skivor lades i djupled s\u00e5 att n\u00e4r plastgarneringen limmats p\u00e5 de fr\u00e4mre kortsidorna l\u00e5g ytan i plan med tr\u00e4virket. N\u00e5gra tr\u00e4lister skall passas in f\u00f6r att snygga till kanterna men har \u00e4nnu ej monterats.<\/p>\n<\/a>En enkelsidig teakplywood 12mm k\u00f6ptes p\u00e5 Pondus Snickeri, i Stockholm, och monterades som d\u00f6rr med tv\u00e5 g\u00e5ngj\u00e4rn och tv\u00e5 luckreglar. P\u00e5 insidan limmades en 50mm isolering som passats in med lite tolerans i \u00f6ppningen.<\/p>\n
\nI botten p\u00e5 navigationsbordet fanns sedan tidigare en lucka genom vilken kylkompresson kunde monteras i sin h\u00e5llare med ett enkelt handgrepp.
\nHela utrymmet bakom boxen ventileras med tv\u00e5 galler. Ett l\u00e5gt p\u00e5 v\u00e4ggen akterut och ett antal h\u00e5l i \u00f6verkant. Hela boxen har ocks\u00e5 en springa i \u00f6verkant p\u00e5 n\u00e5gon cm. Det satt ocks\u00e5 en PC-fl\u00e4kt med termostat, sedan tidigare, som bl\u00e5ser ut luft bakom soffan vid behov. Det \u00e4r tveksamt om den beh\u00f6vs, men ju svalare kompressorn h\u00e5lls desto h\u00f6gre verkningsgrad. En 75mm ventilationsslang stacks ner i det upps\u00e5gade h\u00e5let mot utrymmet under och f\u00e4stes p\u00e5 kompressorns fl\u00e4ktdel med buntband. (Det finns en fl\u00e4ns att k\u00f6pa). Fl\u00e4kten p\u00e5 kylkompressorn suger d\u00e5 svalare luft underifr\u00e5n.
\nKylmagasinet har 3m kopparr\u00f6r som f\u00f6rst rullades ut i hela sin l\u00e4ngd. Sedan stacks r\u00f6ret in genom h\u00e5let i bakv\u00e4ggen och rullades upp i slingor bakom boxen. D\u00e5 beh\u00f6vdes en medhj\u00e4lpare. Snabbkopplingarna p\u00e5 kompressorn lyftes upp mot ”inspektionsluckan” och skruvades ihop med kopplingarna p\u00e5 r\u00f6ret fr\u00e5n kylmagasinet. Alla r\u00f6r klamrades och f\u00e4stes mot v\u00e4ggarna med buntband och f\u00e4stankare. Lite skumplast lades emellan d\u00e4r det beh\u00f6vdes f\u00f6r att undvika skrammel.
\nKabeln f\u00f6r man\u00f6verpanelen drogs upp i sk\u00e5pet ovanf\u00f6r d\u00e4r elcentralen sitter och sedan ner p\u00e5 v\u00e4ggen l\u00e4ngst in p\u00e5 navbordet. En digitaltermometer monterades d\u00e4r ocks\u00e5 med sensorn tejpad inne i boxen. (68:- p\u00e5 OK). 2.5mm2 matarkabel drogs fr\u00e5n en s\u00e4kring.<\/p>\nHyllor
<\/a><\/h3>\n
\nEn lampa typ garderobsbelysning (fr\u00e5n ”Bryggan”) monterades med kontakt mot d\u00f6rren s\u00e5 det t\u00e4nds n\u00e4r man \u00f6ppnar. H\u00e5let bak i boxen t\u00e4tades med fogskum.<\/p>\n
\nKv\u00e4ll tv\u00e5 monterades kylmagasin och kompressor och kablar drogs.
\nDen natten provk\u00f6rdes kylen med en l\u00f6s isolerings bit d\u00e4r d\u00f6rren skulle sitta. P\u00e5 tio timmar hade den dragit 2.8Ah och det var ca 8\u00b0C i boxen. Kv\u00e4ll tre monterades d\u00f6rren med g\u00e5ngj\u00e4rn och l\u00e5s, hyllorna och lampan. H\u00e5let i bakv\u00e4ggen t\u00e4tades.
\nBoxen var klar och det var torsdag kv\u00e4ll.<\/p>\n
\nH\u00e4r \u00e4r ytterligare en skillnad mot Tex. Coolmatic d\u00e4r man prioriterar en j\u00e4mnare temperatur i boxen framf\u00f6r l\u00e5g str\u00f6mf\u00f6rbrukning.<\/p>\nKostnaden 2002 var f\u00f6ljande:<\/h3>\n