Här kommer en lösning på septiktankstömning. På Cavella såg installationen ut så här före ändringen. Toaletten gick till ett T-rör ovan bordsgenomföringen, se bild. En del av T-röret går rakt ner och den andra rakt upp till tanken. Det finns en kran mot botten och en kran mot toaletten. Då skepparen varit för slö för att stänga kranen mot toaletten så har det hänt att det runnit bakvägen tillbaks till toa med översvämning som följd. Blää.
Toaslang utan vattenlås
Därför förlängde jag slangen förra säsongen, mellan toan och T-röret i en båge upp till överkant av septiktanken. Den slangdelen har legat utanför skåpet, synligt, eftersom det var ett prov. Fungerade jätte bra.
Toaslang med vattenlås
Vattentankens påfyllning har gått under septiktanken och upp i skåpets framkant. Avluftningen har gått samma väg fast fortsätter fram under taket i förpiken till ankarboxen. Detta för att inte få in saltvatten i vattentanken. Nu skulle toa-tömningsdelen dit. Det enklaste var ju att kapa slangen i sin högsta punkt och sätta ett T-rör.
För att inte suga från toan vid tömning måste någon form av kran monteras mot toaletten. Det fick bli en 3-vägskran med L-kula (det finns T-kula också men passar inte här). Lite dyrare men enkelt att inhandla och skruva ihop.
Toatömning med 3-vägskran
Vattenpåfyllning
Var skulle då däcksanslutningen monteras? Det bästa var ju egentligen där vattenpåfyllningen satt längst föröver i skåpet, dold av frontstycket. Ett alternativ var att bara flytta vattenpåfyllningen någon decimeter. Ur hygiensynpunkt valde jag att flytta vattenpåfyllningen lite längre. Hur då? Jo, bakom lådan för röstjärnen akter om huvudskottet finns det plats. Om slangen kunde gå upp där så var det en bra lösning och det blir en kort rak slang ner till vattentanken. I Cavella så sitter det en högtalare i den lådan. Jag skruvade ur högtalaren och inspekterade utrymmet. Jodå här får slangen plats. Problemet var bara att det fanns en botten inne i utrymmet som måste håltagas för att få upp slangen. Ett par dagars grubblande löste problemet.
Håltagning
Så här gjorde jag: Med en av skruvarna till mantågsfoten som utgångspunkt mättes avstånd för ett tänkt hål. Ett litet hål borrades med en 3mm borr. Genom högtalarhålet kunde man nu känna var man hamnade i det dolda utrymmet. Lite justering och hålsågen på 45mm kunde sättas i däcket. Nästan exakt där jag tänkt. Nu tog jag fram hylsnyckelsattsen. Den längsta förlängaren försågs med en 11mm hylsa som passade på skaftet till hålsågen. En sexkantsbult slipades så den passade i det fyrkantiga hålet i förlängaren, där man sätter spärrhandtaget, den runda delen av bulten sattes i borrmaskinens schuck. Hålsågen fördes ner genom hålet i däcket och Ewa styrde den på plats på hyllan i det dolda utrymmet. Sedan borrade vi. Nu var vi nere bakom ryggstödet i soffan.
Vattenslangen bakom ryggstödet
Där skulle hålet vara ovalt. Först borrar man det ena hålet, inte helt igenom men nästan. Sedan borrar man ett nytt hål strax över, helt igenom. Nu kan man fortsätta på det första hålet och hålsågen styr trotts att borren inte har något material kvar att styra i. En roterande slip sattes i borrmaskinen och mitten av det ovala hålet snyggades till. Nu var det bara ett hål kvar, i basinredet ner mot vattentanken.
Genom basinredet
Här kommer nästa svårighet. Man får inte in borrmaskin med hålsåg under ryggstödet. Då sätter man hålsågen utan borr, alltså endast skäret, i vinkelslipen. Nu gäller det att vara stadig på handen. Här skall också göras ett ovalt hål. Jag börjar längst in i hörnan mot huvudskottet och tar hänsyn till skrovets lutning under basinredet. Startar vinkelslipen och med viss vinkel sågar ner genom plasten. Ett andra hål tas upp på samma sätt ca 40mm längre ut. Sedan slipas hålet snyggt ovalt. Nu är vi nere vid vattentanken.
Slangen
Slangen förs ned genom däcket. Ewa sätter på slängklämman som skall vara på däcksgenomföringen, genom hålet för högtalaren. Slangen förs vidare ner till tanken. Slangklämman dras så mycket det går och ändå så att den går att skjuta upp på slangen. Däcksgenomföringen är redan på i änden och skruvas fast med sikaflex. Slangklämman trycks upp under däck på plats och dras åt med ett litet spärrhandtag med hylsa 7mm. Lite trångt att få upp handen men det går.
Toaslangen
Nu tillbaka till toaslangen. I skåpet är det nu ett tomt hål där vattenslangen gick. Med kranens alla anslutningar, vinkel och slangstos hopskruvade med lingarn märks ett nytt hål ut vid sidan om det befintliga. Använd INTE gängtejp. Om rörets gänga måste backas så blir gängtejpen otät. Lingarn sväller av fukt och tätar bäst.
Här kommer man åt med hålsågen på borrmaskinen. I väggen bakom toan borras nu med hålsågen ytterligare två 45mm hål för slangarna. En från septitank/T-rör och en från toan. Nu går slangarna att föra upp genom hålen till skåpet och monteras på kranen.
I överkant på 3-vägs-kranen monteras en kort slang upp till den nya däcksgenomföringen för tömning som sitter i det gamla hålet för vattenfyllningen. Vredet på trevägskranen hamnar inne i skåpet och syns inte utifrån.
3-vägskranen inne i skåpet
Vi provsög med suganläggningen som finns i Kvarnviken sedan 1974 (Först i landet). Den är sammankopplad med vakumtoaletterna på hamnplanen och har ett otrolig sug. Septiktanken bånglade ordentligt och man fick lätta lite på munstycket så det sög lite tjuvluft vid sidan. Sedan har vi provat med vanliga sugar i Göta Kanal och det har fungerat. Jag skall nog ändå se över avluftningen och eventuellt satta dit en T-koppling med fritt inlopp som kan öppnas vid tömning.
På detta sätt slapp vi riva inredningen runt toaletten.
Vi har nu fått ett nytt sugmunstycke i Kvarnviken och det går mycket bra att tömma toan från däck.