Författararkiv: Reidar

lördag

I dag är det lite växlande. Banan kommer att gå över Södra Björken med mål i Bockholmssundet. Sedan kommer vi avsluta på ÅSS klubbholme – Vällinge. Sjöskouterna avseglar strax före oss. Vi har start klockan elva vid gårdagens målpunkt: St. Leran.

Det börjar med läns och vinden är inte så starkt. Mellan tre och fem meter per sekund. Vi skär från sida till sida.

Vi har god hjälp av vår nya plotter där man kan ställa in slör och kryss-vinklar.
Vi ställer slörvinkeln till 160° och vet på detta vis precis när det är dags att jippa.

Strax före Vitsand tar vi ledningen. Efter rundning blir det kryss och det känns skönt att få lite tryck i seglen.
Det kommer lite regnskurar till och från men man hinner inte bli riktigt blöt.

Vid målgång har vi följande ordning

De exakta tiderna är följande

Detta ger följande slut-resultat för Primörköret 2014

Efter lite motorgång förtöjer vi vid ön Vällinge som är ÅSS klubbholme i Mälaren.

Nu följer After Sail, middag och prisutdelning.

Vi har fått lov att nyttja klubbhuset. Så det kommer att bli en fin kväll…

/Slut

Fredag

I dag är vädret lite grått. Det kommer även några regnstänk till och från.
Vinden är svagare än i går och ligger på NV 5-10. Vi har skepparmöte klockan 10 och jag har gjort en ny bana. Den innehåller allt från halvvind, kryss, läns och slör. Vi kommer att segla 14 M på beräknad tid 3 timar.

PLYS-talen är som i går. Det var ju så jämt.

Vi får en halvvindsstart och strax efter kommer det lite regn och vinden ökar. Lasse E tar ett rev vid första rundningen vid Lilla Askholmen. Linjetten och HR 342 har startat före och är en bra bit upp på kryssen då vi rundar.

På kryssen ropar Ewa plötsligt –”Herre gud, det är fullt med vatten i båten. Över hela durken.”! Det visar sig att vi glömt stänga kranen under vasken. Och dår brukar det svämma över i hon. Det har det gjort nu en längre stund. Därför allt vatten. Vi länspumpar lite av det som är i kölsvinet. Det andra får vi ta hand om senare.

Efter att ha rundat Bastlagnö så seglar vi om HR342 och ser Linjetten längre fram. Nu följer en lång läns och inte förrän en bit in på sista benet kommer vi i fatt Lasse och Bengt.

I mål är det följande ordning.

De exakta tiderna vart följande

Efter målgång går vi för motor till Hagskär. Ewa kokar korv och blåbärssoppa. Vid Hagskär ligger det 6 scout-båtar så vi får bra plats vid yttre bryggan. Kapellet kommer upp medan Ewa städar skåp och kölsvinet. När jag länspumpar så upptäcker jag ett brott på slangen men det lagas med tejp tills vidare.

Det blir enskild middag i respektive båt. Scouterna har det blött i sina tält och har ockuperat altanen och grillplatsen.

Lite senare har vi gemensam fika och ostbricka här ombord på Cavella.

Vi ljuger om dagens segling och planerar morgondagens.

 torsdag

Vi har fått bli arrangör i år då seglingsansvarig är bortrest. Vi har förberett i veckan med inköp av priser. Wienerbröd är beställda och skall hämtas före fikat. För att slippa stressa på morgonen så har vi sovit i båten i natt.

I går kväll startade vi med räkor och vitt vin. Sedan gick vi in för at förbereda fikat och då kom Lasse E i Sofie med fru.

Vi kommer i säng skapligt och har satt klockan på väckning 07:00 och strax efter ringer jag Ica och beställer 15 wienerbröd.

Vi blir bara fem båtar i år då flera har hoppat av för att väderprognosen säger ”blåst och regn”.

Vid åttatiden får vi ett avhopp till och nu är vi bara fyra båtar.

En Linjett 32, två RB111 och en HR 342. Det är i alla fall en strålande dag i dag med frisk N-vind.

Banan har jag planerat i veckan. Vi kommer att starta vid Väjans prick uppe på Näsfjärden. Vi skeppsbacka och vråkasundet blir det ut på Björkfjärden. Vidare ner Prästfjärden och slutmålet blir Mälsåker slott. Där kommer det vara lä.

Jag har i år räknat ut egna handikapp. Vi kallar dem PLYS-tal. Primörkörs-LYS.
Tanken är att ingen skall för högre handikapp än sitt SRS-tal däremot skall några båtar få sänkt med gamla resultat som grund.

Av de fyra deltagarna i år blir det HR3432 som får sänkt till 1,09 i stället för 1,14. Detta är alla överens om. Det blåser mellan 8-14 m/s då vi går för motor upp till start. Vi tar två rev och den andra RB111 tar ett. Lasse i Linjett 32 kör fullt ställ. Han har sin gamla kompis Bengt med som gast i dag så han har bra hjälp.

Vi får en tuff sträckbog upp till Norrudden och sedan lite lugnare genom skeppsbacka. När vi kommer ut på Norra Björken så piper det i igen. Nu är det halvvind och senare då vi faller av vid Fagerön så blir det slör.

När vi närmar oss målgång har vi passerat Linjetten men HR342 är först. Lasse L och Lasse E krigar om 3;e platsen och Lasse E går om strax före mål.

 SkeppareBåtPlys1Bosse & KerstinHR 3421,092Reidar & EwaRB1111,163Lasse & VivecaRB1111,165Lasse & BengtLinjett 321,09

Det skiljde bara 1:29 mellan första och sista båt, så i dag var PLYS-talen rätt.

För den vetgirige så har jag räknat fram resultat efter exakta tider.

Beräknat LYS är det handikapp som båten skulle ha haft för att få samma beräknade tid som segraren

Sedan samlades vi vid Mälsåker slott. Det vart lite After Sail och sedan en långpromenad i en timme.

Lite senare tände vi grillarna och bänkade oss uppe på slottsgården med utsikt över viken och alla vackra båtar.

/Slut dag 1

fredag

Efter gårdagens kylslagna inledning vart det ju rätt hyfsat. Nu skiner solen och det blåser väst några meter. Bestämmer mig för att gå via Stallarholmen till Strängnäs klubbholme, Askholmen.

Från 1;a maj så är det normal öppning av bron i Stallarholmen. 20 minuter över hel timme. Jag kryssar upp mot Kolsundet. Här är det en dryg knop motström och vinden är svag. Men med en RB111 går det oftast att ta sig fram. Så också i dag.

Stannar vid macken vid Stallarholmen för lunch och tankning. Har inte kört upp så mycket diesel för motor men värmaren skall ju ha sitt.

En man på kajen tittar förvånat och ropar, ’Skall du tanka’? ’Ja, jag tänkte det’ Han går in i butiken och säger till och så startar pumpen. När han kommer ut på bryggan säger han ’Du är första båt att tanka i år’. Då räknade han inte små snurrebåtar utan ”riktiga” båtar. Efter varmkorv med bröd så skall jag äta den glass jag köpte då jag betalade dieseln. Den är borta! Va tusan tog den vägen. Jag letar i pentryt och i kylen. Efter en stund hittar jag den i nav-bordet. Den åkte med nycklarna och plånboken där efter tankningen.

Efter ytterligare en halvtimme är det broöppning. Bara jag som skall igenom. Jag är snabb och åker mot rött för att trafiken inte skall bli uppehållen så länge men bron står kvar i öppet läge en god stund. Konstigt. Tänker tillbaks några år då den efter öppning inte gick att stänga. På flera timmar.

Efter lite kryssande är jag framme och det har dragit upp lite moln.

I hamnen ligger två stora Bavaria. Jag pratar med den enes skeppare som bara är ute en sväng med barnbarnen. Båda åker mot Strängnäs efter några timmar.

Lite senare kommer Johan med Linjett 35. Norrifrån. Han hade så fin kryss mot Ytterholmen så det fick bli den norra vägen.

lördag

Jag skall till Strängnäs för lite shopping. Johan med för att träffa en gammal kompis. Han är uppvuxen här i Strängnäs. Jag föredrar att inte gå under bron då jag bara tänkt mig ett kort stopp och sedan tillbaks. Så jag lägger till vid ångbåtsbryggan på södra sidan. Johan kommer strax efter. Här ligger vi bra och så lurade vi Promarina på en hamnavgift 🙂 Efter lite shopping tar jag en lov ner till gästhamnen. Den verkar inte ens ha öppnat. Endast en båt ligger här.

Uppe i stan pågår ett cykellopp så det är lite folkfest. Lite gamla bilar ser jag också.

Strängnäs är en fin stad men nu lockar seglingen. Så jag kastar loss. Det blir ömsom lite motor men också en hel del segling upp genom ”grönskasleden”.
Strax före Granskär kommer regnet. Snabbt ner med seglen och sista biten för motor. Det får bli på svaj. Enligt vindprognosen kommer vinden att snurra 360° under kvällen och natten. Det kommer att blåsa in här sent i kväll så det får bli ytterligare en förflyttning senare.

Efter några timmar kommer Johan. Han fick aldrig kontakt med sin kompis och lämnade Strängnäs några timmar efter mig.

Vid 22-tiden är det dags att flytta inför natten. Det finns en fin svajvik på andra sidan om Killingen. Där ligger redan Johan. När jag nästan är klar att släppa ankaret så hörs ett krasch från ruffen. Ett vinglas har ramlat ner från bordet, Som tur är tomt. Bordet vibrerar vid motorgång och när klaffen är nerfälld finns ingen kant. Jag ser att en karaff med vatten står och väger på kanten så jag stänger av motorn snabbt. Den sista ruskningen motorn gör får även karaffen att falla i durken. Den håller men nu är det både glassplitter och vatten som skall städas upp.

söndag

Söndagen kommer med sol och fina vindar. Jag seglar i varierande vindriktning hem till KBS. Lite senare blir det bilfärd till Arlanda för att hämta Ewa som varit i London.

Trotts lite kyla, hårda vindar och snö så var det ändå en fin helg…

torsdag

I dag jobbar många halv-dag, men inte jag. För jag har tagit ledigt HELA dagen 🙂 Jag förbereder inför helgens premiärsegling. Ewa kommer med lunch efter hon slutat jobbet. God sallad. Jag fortsätter fixa i båten medan Ewa åker och handlar. I morgon sticker vi i väg på premiärsegling. Först går vi till Alholmen där pappa har ett sommarställe. Där förvarar vi också de mesta av båtprylarna under vintern.

fredag

Vi kommer i väg vid 10-tiden och går för motor. Det första vi gör är att montera autopilotinstrumentet så vi slipper styra. Det är två och en halv timme för motor. Jag monterar sedan alla andra instrument.

Nytt för i år är en ny Garmin-plotter 1020 och ett interface/blackbox för att koppla ihop Garmin med Nexus. Det är lite nytt för mig med NMEA200 men det är egentligen inte så krångligt. Men den nya ”black-boxen” som är en Garmin GND10 gör att alla Nexus-instrument slutar att fungera. Garmin-plottern fungerar dock oklanderligt. Vi fixar med allt möjligt. Ewa inne och jag ute.

Vi kommer till Alholmen vid 12:30 Nu startar det årliga ”sänka skepp”. Allt skall ombord. Det mesta är packat i plastbackar och flyttkartonger. Det är husgeråd, porslin mm. Dynor piskas och dammsugs och Ewa torkar ur alla fack och skåp. Fram mot eftermiddagen är vi någorlunda färdiga och vi börjar få varmt i båten då elpatronen fått upp värmen på elementen. Seglen har också kommit på plats. Stor och 106%-fock. Även bojen kommer i på eftermiddagen.

Vi somnar ganska lätt men det är lite kyligt. Trots 6kW värme.

lördag

Dimmig morgon. Man ser inte ut till bojen. Och det är ca 8m. Det lättar under förmiddagen och vi går i väg vid 11-tiden och då har solen börjat mjuka upp dimman. Ute på Björken är det lite tjockare och ingen vind. Vi anar att vi har två kompisar som redan gått till Mariefred, som också är vårt mål. Vi har sett dem på AIS;en. Ingen riktig AIS men ”fusk”-AIS via tjänsten på internet, MarineTrafic.

Vi kommer fram till ett soligt Mariefred på eftermiddagen och firar med en Sill-lunch. Här låg mycket riktigt våra seglarkompisar Lasse i Linjett 32 och Johan med familj i Linjett 35. Ewa slår följe på en promenad medan jag röjer lite ombord och softar med en GT i en solig sittbrunn.

Vi hade siktat på en påskbuffé på restaurant men den serverades bara mitt på dagen. I stället blir det gemensam middag på ”Bakfickan” på Gripsholms Värdshus.

Trevlig dag med fin samvaro…

fredag

Så var det då äntligen dags för sjösättning. Efter en ”grön” vinter i Stockholmsområdet och en tidig vår så var förutsättningarna goda för en tidig sjösättning. Fredag den 11/4 var det bestämt. Teaktor-Lasse skulle köra extra med start efter klockan 13. Först skulle tre båtar i på ena sidan av varvsområdet. Därefter skulle några båtar flyttas som har stått i gången. Därefter var det dags för Cavella och tre till. Så vid 15-tiden borde det vara dags. Jag kom ner till varvet vid 12:30 med propellern i handen. Då stod redan vagnen framför Cavella. Pulsen steg. Jag var ju inte klar… Som tur var så var traktorförarn på lunch. Propellern kom på plats. Elkabeln kopplades ur och rullades ihop. Och strax så var traktorföraren på plats. Nu gick allt fort och Cavella kom i plurret. Med en del nya genomföringar och loggivare så var det lite spänt om det skulle läcka. Det gjorde det inte. Och motorn startade ganska snällt och efter en stund kom det även kylvatten. Sedan hjälptes vi åt med tre båtar till och så var årets sjösättning över.

lördag

I går var det Ewas födelsedag men den firades bara lite enkelt så i dag börjar vi med att åka och köpa present. Sedan var det dags för städning och däckstvätt. Ewa kör med högtryckstvätten och jag jag städar och fixar med linor. Jag hinner även med att lägga igen lite hål efter gamla GPS-antennen. Det känns fortfarande som kaos i båten men det blir sakta bättre. Soligt och fint och fin lä vid jollebryggan. Solen har tagit i ansiktet, det känns

söndag

I dag skulle masten på. Den var ganska förberedd och låg redan på vagnen eftersom jag skulle vara ensam i dag. Det var redan aktivitet på mastbryggan när jag kom dit. Lasse var nästan klar att lyfta på med hjälp av William. Jag avvaktade lite och lade masten inne på land för förberedelser. Två kontrast 362 skulle ändå masta på före så jag hade lite tid. Inte så skönt i dag med sv-vind som blåste rakt in på bryggan. Efter några timmar vart det min tur och allt var förberett. Alla fall på rätt sida om spridarna och alla vant på rätt plats och uppknutna runt mastfoten. Vi kör alltid fram masten så långt det går innan vindgivare, antenn och vindex monteras. När masten kommit ut och börjat hissas upp, då först läggs båten på plats. Detta för att inte fastna i mantåg eller annat. Jag har de senaste åren lyft i liftlinan. Detta har blivit perfekt balans men nu satt den nya däckslampan ivägen så det fick bli under spridarna och därefter ett enkelt halvslag lite högre upp. Till slut var allt på plats utan missöden. Nu var det bara en Contrast kvar… Klockan han bli efter tre innan jag var tillbaks i hamnen.