Författararkiv: Reidar

onsdag

Fin segling ner till Västervik. I alla fall till S Malmö strax N om Västervik. Tog vägen utomskärs för att i dag slippa den knixiga leden som egentligen är jätte vacker. Halvvind och sträck hela dagen. Hittade fin lävik till nattens snurrande vindriktningar. Grillkväll.

torsdag

Byig västvind som började med 5-7 och slutade med 10-13m/s. Det gick bra ner till Ö Eknö. Där tröttnade jag. Rullade in focken och seglade på bara revad stor. Vid Vippholmarna kunde jag rulla ut igen. Två rev sista biten förbi Simpevarp sedan motor i den smala slingrande leden ner till Figeholm. Hamnvärden visade in till bra plats längst in. Fin kväll med plankstek på Dolce Vita.

Idylliskt samhälle.

fredag

Till kvällen kom det ändå lite båtgodis till granne.

En ny Luffe 40.04

söndag

Lämnar Ewa vid Oaxen färjeläget på fastlandssidan vid 11-tiden. Micke och Theodor hämtar. Jag seglar söderut i, till en början, väst 7-10. Börjar med två rev men före Bokö har jag slagit ut båda. Då blåser det 5-7. Kryssar sedan vidare genom Sävsundet, Tvären, V Stendörren och vidare till St. Örnklubb där jag tar landförtöjning.

Fin kväll med blankvatten och sol.

fredag

Vi startade i går vid 19-tiden. Jag för fem veckors segling och Ewa för fyra. Ewa åker med denna helg för att sedan jobba en vecka, medan jag tar mig lite söder ut.

I dag gick vi från KBS till den lilla ön Vällinge. Ganska få båtar ute för att vara fredag…

lördag

I dag skall vi slussa ut i saltsjön. Jag räknar ut att vi behöver en och en halv timme till Mälarbron, som öppnas varje hel timme på lördagar. Annars varannan.

Vid 10:15 inser jag att vi måste ge oss av för att hinna till 12:00 När vi kastat loss och börjar gå genom Bockholmshålet så ser jag på plottern att ETA är 12:08.

Jag ökar farten till drygt 6 knop och vi får ETA 12:05. Kommer vi att hinna?

När vi rundar udden vid Bornhuvud så får vi 11 m/s motvind. Farten går ner och ETA blir 12:15. Jag drar på lite mer gas och vi ligger nu på 3100 rpm. Motorn är vid det här laget inkörd så det borde vara OK!

När vi närmar oss Mälarbon så ser vi på avstånd hur bron går upp. Vi kommer nog inte att hinna. Strax går broklaffarna ner och vi hann inte!!!

Jag smyger upp mot bron samtidigt som jag ber Ewa att kolla vattenståndet i Mälaren. Medan hon går ner efter iPaden så smyger jag in under bron. Antennen tar i men i övrigt går det bra. Ewa tittar upp ur ruffen med förvånad min när vi just lämnar bron bakom oss. Vi hinner till slussningen också.

Vi fortsätter för motor till Skanssundet för att toppfylla dieseltanken igen. Detta lite för att nu få se vad vi egentligen har för bränsleförbrukning. Det går i 9,9 liter (RME-fri, färgad, billig diesel) Vilket ger att vi efter 5 timmar har en förbrukning på 2 l/t. Om vi antar att vi under en timme, då vi körde 7 knop, hade 2,5 l/tim, så är normalförbrukningen ca 1,75 l/tim vid 6 knop. Helt OK!

Vi skall hitta ett bra ställe för Ewa att gå iland för hemfärd i morgon. Det får bli vid färjan till Oaxen. Vi går in vid fastlandssidan men där finns bara rampen för färjan. Men strax söder om den så finns en liten brygga. Vi provar ända in och djupet är 3 m vid bryggnocken. Det här blir bra till i morgon då Micke kommer med bil och hämtar.

Vi svajankrar lite söder om bryggan i lugn vik. Nu har även solen tittat fram och vi får en fin kväll. Passar på att byta försegel till självslående vilket blir bekvämare kommande vecka med kryss single-handed. Enligt prognoserna blir det V-SV och lite friskt.

…före semestern.

Midsommar firades i lag med tre andra båtar och besättningar.

Vi klarade oss från regn vilket andra i närområdet inte gjorde.

Midsommardagen till Björkö/Birka där det var tomt då vi kom!!??  EN ordentlig regnskur kom på midsommardagen. Det var allt. Det var bra för då upptäckte vi en läcka i rufftaket. Förmodligen en av skruvarna till de inre stöden till självslående-fock-skenan. Det har jag glömt att fixa.

Förra helgen fick vi ”betala” barnbarnets födelsedagspresent från i våras: Ett besök i Kolmårdens djurpark. Så här glad var han efter ett besök vid chokladhjulet. Vi var också glada för det var en jätte trevlig dag med Delfin-show mm.

På söndagen hade tre tjejer kick-off med segling. Jag var kapten och grillmästare.

Ewa premiärbadade i 19° Mälarvatten (vilket i dag skulle visa sig vara fel. Det var bara 17°).

fredag

Så var det då dags för sista helgseglingen innan semestern. Nästa vecka och helg har jag jourtjänst på jobbet och först en vecka efter det, har jag semester medan Ewa får jobba ytterligare en vecka. I dag vart det en fin segling till svajvik. Middag vid solnedgången.

lördag

Sommarfrukost…

Fin segling ut över Norra Björkfjärden i 2-3 m/s. Vi bestämmer att gå till Lindholmen där vi aldrig varit men klubbkompisar lovprisar för solnedgångarna. Vi får se i kväll. När vi kom fram var det 23° i vattnet. När vi kastade oss i förstod vi att vårt instrument visar fel.

Efter kontroll med en laboratorie-termometer så var det bara 21°. Kollade loggivare och drev/propeller. Det var lite grönt slem som gick att tvätta bort.

När detta skrivs har faktiskt temperaturen stigit till 23°.

På riktigt!

Bad-dax…

söndag

Gårdagens beslut att segla söderut var en miss. Det blir inte väst idag utan sydväst. Vilket ger kryss ner över Mysingen. Vinden är först 7-9 och senare mellan 9-12 m/s och det blir ett rev till att börja med. Vid Älvsnabben har jag fått nog och går in i lä för att ta ner seglen och motorisera ner till Nynäshamn. Plötsligt går vinden ner till ca 8 m/s och jag tar i stället ett andra rev.

Kämpar på i ett par timmar och har en halv sjömil kvar till Nynäshamn då det plötsligt smäller till. Focken börjar fladdra och jag förstår att något har havererat. Jag rullar snabbt in focken och startar motorn. Får ner storen och kör för motor in genom Nynäshamn. Inte många båtar här i gästhamnen. Kanske tio.

När jag kommer i lä så går jag fram för att titta vad som gått sönder. Det är blocket på skotskenan som bara gått rakt av. Det var ett Harken Carbo 75mm.

Blocket sitter sedan tidigare med en 4mm spectra-lina. Det var för att den gamla focken behövde allt utrymme för att kunna skotas ordentligt. Schacklar vart för långt. Nya focken som är en UK Tape-drive kolfiber behöver egentligen inte skotas så långt ner då den är lite högre skuren. Spectra linan har hållt men blocket har gått rakt av. Ok, det blåste nog 13-14 när detta hände.

Nu blir det motor genom Nynäs och jag tar genvägen genom Dragets Kanal.
För er som aldrig åkt där kan jag rekommendera genvägen om ni har mindre djupgående än 2 meter.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=mhkom4b7CgE]

Annars låt bli! Jag har sett en båt med större djupgående försöka. Gick på grund och hamnade tvärs i kanalen. Det tog en lång stund innan han kom loss och ut ur kanalen. Sedan fick han åka runt.

Nere vid Landsort eller rättare, Krokskär, rullar jag ut focken för att nu äntligen få lite medåka. Det vart det med besked.

När jag rundar sydväst-udden på Torö så är det ett tjugotal kite-seglare och några vindsurfare som gläds åt vind och vågor. Kunde tyvärr inte fota då jag hade fullt upp med navigering och båthantering. Bakom Kolguskär hissar jag stoden utan rev. Det var dumt.

Jag får 12-14 m/s halvvind och tvingas reva i lä bakom en annan ö. Toppfart blev 9,4 knop och jag är ganska trött då jag svajankrar strax syd om Oaxen. Instrumenten visar 44M och 14,5m/s som max-vind.

Duschar och värmer hemlagad köttfärssås.

Trött…

lördag

I dag gör jag en missbedömning. Jag har kollat alla väder-siter och det ser ut att bli Väst i morgon söndag. Jag bestämmer mig för att segla söder ut och runda Södertörn. Med väst i morgon kan jag sträcka ner över Mysingen med frånlandsvind. Det var här  det vart fel. Jag kryssar ner över Möja Västerfjärd, Kanholmsfjärden och Jungfrufjärden till Kolnäsviken på Ornö. Vinden är SO – S 6-12 m/s. Efter Stavsnäs bara 6m/s så jag slår ut reven. Det skulle jag inte gjort för strax blåser det 12 m/s igen. Sent kommer jag till Kolnäsviken där det ligger ett tiotal båtar på svaj och lika många efter stränderna.

Har en färdig fiskgryta som bara är att värma så middagen är enkelt tillagad.

Somnar ovaggad.