Reidar – Sida 8 – Cavellas (B)loggbok

Bara slipa…

Skrevs den 2014-12-22 av Reidar

söndag

Var lite orolig att jag spacklat för mycket i går och att det skulle bli jobbigt att slipa.

Planen var att först grovslipa med maskin och sedan med ”lång-bräda”. Slippapper på rulle var slut så först gällde det att hitta butik med söndagsöppet och bra sortiment.

Hjertmans har, men har stängt på söndagar. Clas Ohlson har bara en ”light”-butik i Vällingby, så de gick också bort. Bauhaus hemsida visade inget som var bra till detta. ”Men du har ju Hornbach”, säger Ewa.

Vart åter igen glad över Hornbach sortiment och priser. Slippapper på rulle fanns av bra kvalitet, i 40, 60, 80 och 120- korn. Tog en rulle 40 och en 60. Sedan råkade jag gå förbi kemi-skåpet och såg acceton. Köpte för några veckor sedan, då jag började plasta, en liter på XL-bygg för 98:-. Här kostade en liter drygt 40:- och 5 liter fick man för 150:-
Det kommer gå åt en del till tvätt av övriga motorrummet innan målning, så det vart en 5-liters dunk.

I båten började jag med att slipa med maskin och 40-papper, med tillkopplad dammsugare. Sedan tog jag häftpistolen och fäste två bitar 40-papper på en lång träskiva. Sedan var det bara att nöta kors och tvärs och fram och tillbaka,

Avslutade med maskin och 120-papper och en sista finspackling. Jag vill ha denna yta så plan och blank som möjligt eftersom gummibälgen skall täta här.

Slipa och spackla

Skrevs den 2014-12-20 av Reidar

lördag

Den gångna veckan och nästa, är årets mörkaste veckor. Trist!
Det har ändå blivit lite båtjobb.

Den plastade lådan för motorkontrollen har kommit ur formen, slipats spacklats och målats.

Först gjorde jag en liten pappmall på motorkontrollens front.

Efter lite funderande om den skulle sitta centrerat eller åt ena sidan för att få plats med några kontakter och strömbrytare så sågade jag hålet i mitten.

Därefter sågade jag ut hålet i båten efter en mall. Överkant fick följa handskfackets överkant.

Den ser lite klumpig ut nu men kommer att se bättre ut med rensågade kanter och en del spackling och målning.

Jag hann även spackla motorbädden innan dagen var slut.

Motorkontroll

Skrevs den 2014-12-13 av Reidar

lördag

Den gamla motorkontrollen har varit monterad i en trälåda i ”handskfacket”. Inte så snyggt.

Även tempmätare och varvräknare har suttit där.

Nu skulle jag vilja ha en försänkt låda i sittbrunns-sargen där allt sitter. Så jag började med att fundera över om det fanns något färdigt. Jag monterade något liknande åt en klubbkompis där lådan gott sönder. Men den var aldeles för vek. Så något robustare.

Om man skulle göra en form och plasta över. Min seglarkompis William, som ibland kommer på besök i garaget hajade till när det låg en gammal ugnsform på bänken. ”Den här kan du ha som form”. Den var ju belagd med teflon så det skulle kunna gå. Tyvärr var måtten fel. Men om man kunde hitta någon annan liknande med rätt mått?

När jag i går var på City Gross så hittade jag faktiskt en glasform från Duka avsedd för matförvaring. 119:- kunde det vara värt att själv slippa göra formen.

Så jag började dagen med att såga till en plywoodbit som kunde träs över formen för att skapa en kant. Glasformen hade ingen kant.

Efter lite filande så passade plywooden. och skruvades fast i en lite större plywood-bit.

Sedan spacklade jag en hålkälsfog i skarven mellan glas och plywood. Tejpade spackel och plywood med genomskinlig packtejp. Vaxade allt och sist penslade med släppmedel.

Sedan plastade jag ett antal lager med polyester och väv.
Lite svårt att få det snyggt i hörnen.

I morgon får vi se om den släpper från ”formen”?

Modifierad Motorbädd, del-7

Skrevs den 2014-12-08 av Reidar

söndag

I dag skulle det bli den sista plastningen. Det vart det inte!

Träffade en seglarkompis på väg in genom grinden. Han tittade på min plastdetalj och konstaterade snabbt att jag även borde lägga lite väv på översidan för att bättre sammanfoga den med motorbädden.

Så i dag vart det fastplastning på sidorna och under.

Plywoodbiten sitter där med dubbelhäftande tejp för att hålla nivån på samma höjd.

Det är 8 lager 450g biaxial väv.

Nästa plastningen blir några lager väv över den övre skarven.

Sedan skall allt slipas, spacklas och målas.

Modifierad Motorbädd, del-6

Skrevs den 2014-12-06 av Reidar

lördag

Den nyplastade biten som jag gjort i formen skall nu platas fast längst bak i motorbädden, över de inplastade muttrarna. Hemma i garaget så monterar jag motorfästet med dubbelhäftande tejp och borrar sedan de två hålen.

Jag åker ner till varvet med sticksåg, överhandsfräs och dremeln. Börjar med att såga ner plastdetaljen alltmer tills de två hålen passar över de inplastade muttrarna.

Jag ritar av konturen upptil och fräser med en pinnfräs ner plasten lika mycket som tjockleken på plastdetaljen.

Därefter får jag såga bort ytterligare lite på kanterna på plastdetaljen. Men nu är den klar att plasta fast.

Det får bli i morgon…

Modifierad Propeller

Skrevs den 2014-12-03 av Reidar

onsdag

I veckan har jag jobbat lite med propellern som inte passar riktigt på axeln. Det började med att den inte gick ända ner på axeln utan det fattades lite. Jag kom fram till att de invändiga splinesen gick för långt genom navet, så jag fick hjälp av en gammal kompis
Joppes Finmekaniska, att svarva. Joppe fick först tillverka en bit axel för att kunna sätta upp den i svarven.

Men den passade inte ändå. Det visade sig att splinesen inuti är i två delar och de linjerar inte.

Var förbi Capella Marin i Länna som är specialist på propellrar. Rainer Fagerlund tittade förvånat och bekymrad på min propeller. ”Vad är det här? Så här skall de inte se ut…” Det visade sig att någon har gjort en egen reparation genom att svarva ur navet och pressat i en ny del med splines. Denna typ av propeller brukar bli sliten och glapp i navet. Min förra propeller skrotades av just den anledningen.

Vi kom fram till att den inpressade hylsan satt lite snett. Men den passade på Yanmar SD20-drevet. Jag åkte hem och borrade två små försänkningar i hylsan och med ett dorn knackade jag den tillbaks och samtidigt roterade den en halv millimeter. Nu passade splinesen. Men den gick ändå inte ända ner på axeln.

Till baks till Joppe som svarvade bort ytterligare 6mm av splinesen. Samtidigt minskade han diametern i tjock-änden. Lombardini-dreven är ju så smala så navet stack utanför offeranoden. Nu är den mer slimmad. Man vill ju inte ha något extra som bromsar 🙂

Jag hade också kommit fram till att med konstruktionen som den nu var, så kunde yttre delen faktiskt lossna från navet. Detta har också hänt, fick jag veta av en klubbkompis. Det händer även att hela propellern lossnar. . Joppe svarvade även brickan som följde med drevet så den kommer nu att förhindra detta.

Nu passar den perfekt!!!

Modifierad Motorbädd, del-5

Skrevs den 2014-11-29 av Reidar

Tillverkade en form av en aluminiumplåt. Denna del skall täcka det inplastade järnet och även bli en förlängning på motorbädden. Vinklarna tar jag från ritningen som jag skrivi ut i skala 1:1

Viker kanterna och popnitar ihop. Sedan vaxar jag formen och sist stryker jag släppmedel. Sätter fast formen på workmate-bänken och börjar plasta.

När första plastningen härdat så bryter jag loss den ur formen med hjälp av en spackelspade.

Fästet till drevet skall hamna ungefär så här.

Efter några dagars härdande så fortsätter jag plasta för att bygga upp tjockleken.

Tejpar med duppelhäftande tejp mot en aluminiumplåt och fäster med tvingar i workmate bänken.

Efter slipning och tvätt med aceton så lägger jag sex lager 300g matta och sist lite rowing-väv.

Efter härdningen så rensågar jag kanterna.

lördag

Åker ner till båten och slipar rent runt det infästa järnet. Plastar sedan sex remsor över järnet längs med bakkanten på motorbädden.

Nästa moment blir att plasta dit detaljen från formen.

/slut

Modifierad Motorbädd, del-4

Skrevs den 2014-11-23 av Reidar

Så var det då dags att plasta fast fästjärnet för bakre motorfästet. I går plastade jag en vägg bakom järnet. Detta för att inte spackel och plast bara skall rinna in i motorbädden. Det var ju hål där nu när motorbädden kapats.

Jag börjar med att fixera järnet med jiggen. Jag har lagt två distansringar mellan järnet och och jiggen för att få järnet en bit ner i plasten.
Jag håller järnet på plats upp mot jiggen och fäster det med två plåtskruvar.

Därefter tar jag bort jiggen och börjar plasta. Jag använder epoxi för att få bra vidhäftning och för att det är enkelt att använda förpackningar med pumpar..
I detta fallet West Epoxi.

I dag skall järnet bara fästas och hålrummen fyllas ut. Jag lägger några remsor runt järnet och ner i botten. Sedan blandar jag eget spackel med glasfiber och fyllnadsmedel och applicerar runt hylsor och järnet. För att inte få epoxi i gängorna så har jag satt i två bultar som är tejpade och insmorda med fett.

För att inte få in epoxi i gängorna underifrån så har jag pluggat den vägen med en bit gängstång fastsatt med gänglåsning.
Hylsorna har också fått lite spår och järnet några hål för att fästa bättre.

Nu får allt härda en vecka för att sedan slipas och plastas över helt.

Modifierad Motorbädd, del-3

Skrevs den 2014-11-17 av Reidar

Plattjärnen till främre motorfästen

För att få exakt avstånd mellan hålen i plattjärnen, de skall försänkas, så skapar jag en mall. Jag gör en plywoodbit med ”ungefärliga” hål som är för stora. De ungefärliga hålen får jag fram genom att ”skugga” ett papper. Klistrar pappret på plywoodbiten.

Sedan gör jag små ringar av samma sorts plywood. Dessa bitar har ett 10mm hål för bulten.

Jag skruvar fast bultarna i motorbädden och fixerar den lilla plywoodbiten till den undre med lite smältlim.
När smältlimmet stelnat tar jag bort mallarna och har nu exakt avstånd mellan bulthålen.

Jag har köpt två plattjärn från Bromma Stål, som har stor sortering. De är 8 x 80 x 300 mm.

Jag gör två ritsar på plattjärnen, 30mm från långsidan och 15mm från kortänden. Körnar i skärningen och borrar ett 10mm hål. I detta hål sätter jag fast mallen med en bult och i det andra hålet sätter jag en 10mm borr och använder som rits. Nu har jag en ny skärningspunkt vid exakt cc. Nu är det bara att körna och borra det andra hålet. Hålen försänks för M10 vilket är 20,5mm, med nyinköpt försänkare.

Jag provar plattjärnen på motorbädden och de passar perfekt. De skall senare rundas i hörnen och målas.

Jag vill ännu inte borra hålen för motorfästen utan kommer att vänta tills jag kan provmontera motorn mot drevet. Jag har dock markerat två antagna hål efter ritningsmåtten och då ser det ut så här.

Jag hinner även göra styrtappar till ringen jag har fått låna som jigg. Jag tar en bit avsågad M8 och sätter i pelarborren. Sedan en fil och slipar ner ena änden till ca 5mm. IMG_20141115_120127

Sedan gängar jag i tapparna i ringen.

Nu har jag styrtappar som fixerar ringen i hålen i motorbädden och två styrtappar som fixerar järnet som skall bli infästning för drevets fäste. Jag provar i motorbädden och får såga och slipa lite för att allt skall passa.

Nu är det snart dags att plasta fast den bakre infästningen.

/Slut

Modifierad Motorbädd, del-2

Skrevs den 2014-11-11 av Reidar

Nya fästhål

Ringen som skruvas över gummibälgen har en annan håldelning och fler bultar en på Yanmar-drevet.

Bultcirkeln är 356 mm mot Yanmars 355 mm. Ganska lika alltså. Jag skall nu hitta centrum i hålet.

Först tejpar jag bädden med målartejp för att lättare kunna rita.
Jag fäster en liten plywoodremsa tvärs hålet med smältlim. Måttar ungefär så den skär mitten.

Sedan ritar jag några streck mellan de befintliga hålen och får på så sätt fram ett centrum.

Där fäster jag en ny plywoodremsa. Den har två hål på exakt 178 mm som är radien på cirkeln.
Remsan fästs i ena hålet i centrum och i det andra hålet sätter jag pennan. Nu har jag en stor passare.

Sedan ritar jag en ny cirkel.

Sedan ritar jag upp en centrumlinje tvärs och längs bädden. Nu har jag skärningspunkter mellan cirkeln och centrumlinjerna. Där borrar jag två hål 4mm och skruvar fast ringen med två försänkta plåtskruvar.

Nu kan jag borra hålen med ringen som mall. Jag sätter en liten hylsa i hålet som har ett invändigt hål som är 4 mm. Sedan borrar jag med hylsan som styrning för att få borrhålet i centrum. De slutliga hålen skall vara 6,5mm för att gängas M8.

I några av hålen finns inget järn under vilket jag trodde. Men det är tjock plast att gänga i. Jag hade inte bultarna med mig så jag får prova om jag träffade rätt nästa gång. Det skall vara pinnbultar här.

Nästa moment blir att plasta fast det bakre fästet. Nu kan jag använda ringens hål som utgångspunkt med den andra ringen som jigg.

/Slut