Reidar – Sida 9 – Cavellas (B)loggbok

Modifierad Motorbädd, del-1

Skrevs den 2014-11-08 av Reidar

Aktre motorfäste

Så här ser det bakre fästet ut:

Det som skulle lösas var ju hur det bakre motorfästet skall fästas. Bultarna kommer ju att hamna i kanten på den nuvarande bädden.

Första iden var att göra ett helt eget fäste med ett Z-järn.

Fästet måste göras starkare och Z-gärnet förstärkas.

Efter att ha hämtat motor och drev så tänkte jag om. Jag skall använda orginalfästet.

Efter lite funderande så kommer jag på en lösning. Jag gjuter in ett fäste för de två bultarna genom att kapa av bakre delen och plastar in två gängade hylsor.

Så här skall det bakre fästet sitta

För att fästa bultarna använder jag två sex-kants-hylsor som svetsas fast på ett plattjärn

För att få hylsorna parallella och på rätt c-c så skruvar jag fast dem i motorfästet innan svetsning.

Här är hylsorna svetsade och kapade. Plattjärnet är bockat för att följa motorbädden.

Motorbädden sågas ur med en hålsåg och kapas rak med en multisåg. Tills järnet passar.

Här är järnet kapat och bockat.

Detta hålrum skall först förslutas så att det blir en vägg bakom järnet och hylsorna.

Sedan skall järnet fixeras i exakt rätt läge vid inplastning. För det har jag gjort två tappar som gängas in i den undre ringen.
Den undre ringen skall normalt plastas in när man plastr en ny motorbädd, men den här har jag fått låna av Rodahl Marin för att måtta efter.

Tapparna är två M12 som är nedslipade för att passa i de två sexkantshylsorna och hålla den delen fixerad under plastning.

Nästa moment blir att borra hålen för ringen…

/Slut

Till Lidköping och Rodahl Marin

Skrevs den 2014-10-31 av Reidar — 3 kommentarer ↓

fredag

Semester. I går kväll stuvade vi in den gamla motorn, Yanmar 2GM20, pluss segelbåtsdrev och en massa tillbehör, i bakluckan på bilen.

Med en lyftanordning i garaget så gick det lätt att få in den. Klockan åtta bar det iväg. Via Örebro så kör vi de 35 milen till Lidköping. Pappa gör mig sällskap och hjälper till som hantlangare.

Vi skall till Rodahl Marin för att hämta den nya motorn, en Lombardini LDW 1003 och samtidigt lämna den gamla i inbyte.

Efter tre och en halv timme kommer vi fram. Den nya motorn har Marcus ställt fram i verkstan. På golvet bredvid ligger en stor kartong med segelbåtsdrevet.

Vi får en trevlig pratstund om Lombardinin innan vi lastar om i bilen. Det går lätt med trucken och killarna tar bort träpallen som den nya motorn står på. Kvar blir en träram som motorn är fastskruvad i. Drevet tar vi ur kartongen och lägger löst med lite isolering runt om. En kartong med tillbehör kommer med också. Motortassar, bultar, motorpanel mm.

Vi styr kosan hemåt och är tillbaka i garaget vid 17-tiden. Vi riggar upp träbalken, en talja och ett spännband. Snart står motorn på golvet.

Det känns som på julafton när man var liten…

Cavella får ny motor…

Skrevs den 2014-10-26 av Reidar

oktober

Beslutet är fattat! Beslut

– Är det vettigt att renovera en 28 år gammal motor och köra vidare med samma drev?

Nej!
Vid ev. försäljning så kommer köparen att ifrågasätta renoveringen. Särkilt om man gjort allt själv. Även om man har kvitton på alla delar. Om man har tänkt ha båten kvar i många år så kan det vara ok. Man kan ju byta drevet senare.

– Är det vettigt att köpa en ny motor med adapter för det befintliga drevet som är 28 år gammalt?
Kanske, om drevet är just. Men om drevet går sönder efter något år så önskar man att man köpt drev och motor på en gång.

– Är det vettigt att byta motor och drev, efter 28 år?
Kanske! Om man tänkt ha båten kvar ett antal år.

– Får man tillbaka pengarna vid eventuell försäljning?
Knappast! Men kanske hälften. Och båten borde bli lite mera lätt-såld…

Så! En ny motor med drev och lämna den gamla i inbyte?

Går det?

Ja! Jag fick ett bra erbjudande från Rodahl Marin i Lidköping som säljer Lombardini. Priset vart 4.000:- mer än en BetaMarin med adapter för mitt SD20-drev. Då var motorn en LDW1003 30 hk och 3 cylindrar.

Kommer den att passa? Efter att ha fått en del filer med ritningar från Rodahl och jämfört med nuvarande ritning så ser det ut att passa.

Motorbädden måste förlängas något framåt vilket är genomförbart med några järn som bultas på motorbädden.

I motorbäddens bakkant hamnar bultarna för det bakre motorfästet i kanten på nuvarande motorbädd. Detta måste lösas…

Beslutet var fattat!

Jag började planera för en resa till Lidköping. Jag har ingen dragkrok så nummer ett var att låna en bil med krok.
Sedan hyra en släpkärra.

Men det vore ju bekvämt att ta den i bagageluckan.
Gamla motorn skall in och den nya skall ur när jag kommer hem.

Efter lite funderande så blir det en lyftanordning i garaget. En balk tvärs garaget som samtidigt går in i bakluckan. Om man sätter en regel mellan väggarna på exakt rätt höjd så går det att lyfta motorn, rulla in bilen med öppen baklucka så att motorn sedan går att sänka ner direkt i bagageutrymmet.

Köper en kraftig regel och några beslag. Borrar och skruvar i väggen på exakt utmätt höjd. Sedan får jag hjälp av pappa att hissa upp motorn i en talja och när bilen backas in så går motorn att få in i bakluckan.

Jag tar en dag semester och får med pappa på en resa till Lidköping.

/slut

Upptagning – vinterförvaring

Skrevs den 2014-10-25 av Reidar

lördag

Ewa hjälper mig att täcka båten…

…medan traktorerna går i skytteltrafik mellan rampen och varvsplanen.

Det är ca 650 båtar som skall upp från fyra klubbar.
Vi avslutar dagen med att lägga på presenningen. Nyinköpt för i år. En genomskinlig i stället för de tunga PVC-pressarna som väger bly.
Det vart otroligt ljust i alla fall.

Motorlyft och upptagning

Skrevs den 2014-10-10 av Reidar

fredag

Klockan 10 kommer William och tar mig på släp till varvet. Han drar mig först ut på fritt vatten och sedan förtöjer mig långsides.

Vid varvet ligger några båtar och väntar på upptagning men efter en stund ligger jag under motorkranen. Vi riggar kättingblock.
Ytterligare en klubbkamrat har engagerats. Kjell kommer med bil och släpkärra. Vi tar ut kärran på bryggan och ställer ner motorn direkt på flaket i en trävagga.

Sedan hem till garaget där vi med gemensamma krafter får ner den på golvet.

Sedan till baks till varvet. Efter några timmar förhalar jag båten till andra bryggan och Lasse kommer med traktorn. Allt går bra och jag kommer nästan på samma plats som förra året.

Sedan följer några dagar med rensning av motorrummet.

Nu har en liten fundering infunnit sig: Skall jag inte byta motor i stället för att renovera?????
Jag skulle kunna få en 3-cylindrig med lite fler hästar. 25 kanske.

Funderingarna fortsätter några veckor…

Upptagning och Motorbyte…???

Skrevs den 2014-10-04 av Reidar

lördag

Har länge haft fundering om det är dags att göra något åt motorn. Den har gått sedan 1986. Toppen är bytt 2009 och drevet renoverades förra vintern.

Jag har bestämt mig för att lyfta ur motorn och renovera den.

Så jag ägnar en helg åt att lossa motorn och ta ut den från motorrummet. Börjar med att flytta mig in till jollebryggan. Därifrån är det lättare att bogsera den till varvet inför upptagningen.

Det tar ganska exakt en timme från det jag börjar till den är loss och framflyttad på motorbädden. Sedan är det bara att lyfta den ner på durken. För det har jag ordnat med en talja och block och en regel över ruffnedgången.

Till slut så står den där.

På fredag skall jag få bogsering till varvet där motorn lyfts ur med motorkranen och kättingspel.

Avrustning

Skrevs den 2014-09-28 av Reidar

Detta inlägg kommer lite sent. Väldigt sent…

fredag

Det är dags att avsluta säsongen 2014. Vi skall till Alholmen, där vi brukar förvara de mesta prylarna under vintern i pappas gäststuga.
I dag seglar vi kanske sista turen. Vi har fin halvvind från SV. Vinden skall vrida till V under natten så vi bestämmer att svajankra i ”Prickviken”.

Det blir fort mörk nu och vi har god hjälp av däcksbelysningen vid ankring. Sen middag med tända ljus.

En rolig sak i dag var att Garmin ’äntligen kommit med en uppdatering till plottern, som skall lösa problemet med trippmätaren. Trippmätaren antar alltid fel värden då man slår på strömen. Nu har jag laddat in den nya programvaran innan vi startade så det blir spännande att se i morgon bitti om det fungerar.

lördag

Vaknar till solig morgon. Men också blåsigt. Vinden är uppe i 17 m/s stundtals. Efter frukost så kommer Johan och Lena i Linjett 35, kryssande. Två rev i storen och lite inrullad självslående fock. De kommer förbi och morsar och är på väg till Mariefred. Lång, tuff kryss!

Vi, eller snarare jag, tycker vi skall segla sista biten till Alholmen. 3M. Vi har tyvärr genuan på sedan förra helgens kappsegling. Vi tar ett rev och rullar bara ut lite av genuan. Den står inget vidare men vi tar oss fram hyfsat bra. Vid Malmhuvud kan vi skymta Linjetten ute på Björken. Vi är inte avundsjuka.

Pang!!! Det smäller till och storen börjar fladdra. Revlinan i bakkant har gått av. Vi tar ner storen och rullar in genuan i lä av Gräsholmen och startar motorn. Inte så smar att använda kevlarlina till rev. Den tål inte den skarpa böjningen som blir i rev-öljetten.

Pappa möter på bryggan vid ankomst. Sedan följer flera timmar av båttömning. Vi spar så pass mycket att vi kan äta frukost i morgon och dyner att sova på. Gemensam middag med pappa i ruffen.

söndag

Nu åker det sista upp i gäststugan och vi går för motor hem med en tom båt. På vägen lossar jag på riggen och tar bort bommen och alla linor och block. När vi närmar oss Kvarnviken är vi överens om att inte masta av i dag. Vi är trötta och det är mycket som skall köras hem.

Vi lägger oss vid toalett-bryggan och kör in bilarna på hamnplanen. Vi har varsin bil i dag och räknar med att få med allt som skall hem på en körning.

Det går fort att fylla bilarna. Sjökläder, segelsäckar mm. Jag tar en vända till lite senare och tar hem bommen.

Hemma råder nu lite kaos några dagar innan allt är tvättat genom gånget och stuvat i garderober och förråd.

Frost Race

Skrevs den 2014-09-20 av Reidar

lördag

Traditionsenligt så kör vi i klubben en höstsegling/klubbmästerskap. Frost Race!

Det är alltid förra årets vinnare som arrangerar och även fixar ärtsoppa mm. I år är det Lasse som fixar detta.

Det blir en lättvindssegling i fint väder. Vi missar starten med 1 minut vilket brukar vara förödande i lättvind. Men redan efter 10 minuter har vi seglat upp oss till en andra plats. Vinden är 2-4 m/s runt syd. Banan går ut på Lambarfjärden, runt Mörby holme och till baks till mål. Start och mål är alltid utanför bryggan i Kvarnviken.

Vi har satt på genuan i dag och det var nog tur med tanke på vindstyrkan. Erik i Solingen gäckar oss hela tiden med att vara 50-200 m före. Vi gör ett fel-slag på fjärden och det är då de blir 200m före till rundningen av Mörby Holme. Sedan tar vi i fatt och seglar om före Hässelby Holme.

Vi blir först i mål men det räcker inte för seger. Efter målgång blir det ett bad. 19° i vattnet. Otroligt!

Erik vinner med 12 minuters marginal.

1	Erik Mellström/ Bengt Pettersson	Soling	104	1,09	Diff ber tid
2	Reidar Stolt	RB 111	24	1,16	00:11:47
3	Per-Åke Bengtsson	Accent	126	1,00	00:24:41
4	Rita Annell	Dehler 29	330	1,12	00:32:50
5	Peter Mayer	Scampi	5242	1,06	00:38:26
6	Fredrik Strand	S30		1,15	00:39:09
7	Lars Eriksson	RB 111	49	1,16	00:40:39
8	Anders Ryrfeldt	Fortissimo	20	1,09	00:46:28
9	Johan Hansson	Elan 31		1,13	00: 51:41
10	Stephan Larue	Mamba 36	122	1,16	00: 58:09

Grattis!

Såå….. vi behöver inte koka ärtsoppa nästa år men ser fram mot Eriks

Långhelg

Skrevs den 2014-09-14 av Reidar

fredag

Kommer i väg vid 15-tiden, ensam då Ewa jobbar och skall vara barnvakt i morgon. Jag har lite extra semester måndag –tisdag så det finns möjlighet till en längre tur denna helg. Får fin vind från Lövstafjärden. No 6m/s

Jag får NO 8 ute på Björken och det blir slör och halvvind till Mälsåker.
Svajankrar och provar ny ankar-tyngd som är en typ ”hantel” på 4kg inköpt på Clas Olson.
Det riktiga namnet är Kettlebell. Är delvis inplastad och fungerar bra.

Kettlebell (som en hantel) 4kg. hängs i ett kastblock som träs över ankarlinan och firas ned en bit. Vid svajankring ca halva djupet

Poängen är att få lite mer fjädring och bättre vinkel på ankarlinan. Väldigt användbar då man är tvungen till att ankra med kort ankarlina.

lördag

Soligt och vinden ligger på Nord så det är lugnt i viken. Jag går in till bryggan och får en skön långpromenad på nästan två timmar. Sedan ett bad. Eller snarare dopp. Det är drygt 18° i vattnet så det är ganska Ok!

Det har i dag kommit lite fler båtar hit under eftermiddagen och nu är vi fyra stycken.
Bland annat denna Rapid med lite ”hotta” segel

Ewa har vaktat barnbarn fram till fyra-tiden och längtar efter lite båtliv, så hon tar bilen hit. Jag taimar så att grillen är klar då hon kommer strax efter sex. Vi får en fin middag under kapellet i sittbrunnen. Det var lite mulet på kvällen men lagom till solnedgången finns det en lucka i molnen.

söndag

Dimma! Men den lättar fram emot 10-tiden. Ewa tar bilen hem och jag har ett spännande mål. Hornudden!

På Hornuddens Trädgård odlar man KRAV-märkt och har restaurang och cafe bland annat. Det ligger naturskönt på en udde.

Vägen dit går genom Stallarholmen med broöppning 20min över varje hel timme. Jag motoriserar lite för att slippa vänta en hel timme. 12:30 är jag igenom bron och rullar ut focken igen. Det är inte så långt till Hornudden, det ligger lite norr om Strängnäs, men med endast 2-3 knop i den svaga vinden så kommer jag inte hinna dit före stängningsdags klockan 16:00. Det blir motor igen…

Väl framme så ser jag en mycket smal led in till bryggan. Utmärkt med egna prickar. Jag tvekar och ringer till restaurangen och får veta att det är gränsfall med 1,75m i djupgående. Det finns en annan brygga strax intill som jag blir hänvisad till.

De har ett fint bryggdäck utanför cafét där jag avnjuter en bakelse. Går runt och fotar lite men tyvärr har jag råkat ändra en inställning på kameran så jag förlorar en del bilder.

Efter någon timme i solen på bryggdäcket så kastar jag loss och tuffar vidare.

Jag har sett ut en fin vik till kvällen på södra sidan av Oknö.

Det blir middag i en alldeles lugn vik med solnedgång.

/Slut

Hemsegling med Kryss

Skrevs den 2014-09-07 av Reidar

söndag

Vi vaknar vid nio. Sol och varmt. Frukost under kapellet. Sedan avfärd i svag vind. Kryss ut ur Gripsholmsviken.

En Dehler 34 kommer ut från Herrestaviken och det blir en intressant jämförelse av fart. Vi drar längsta stråt men det kan bero på vägval.

Kryssar sedan hela vägen till Fagerön. Därefter motor till Vråkan där det kommer ny vind från SO. Hissar igen och sedan kryss ner till Lambarn. I hamn lagar jag middag medan Ewa tar bilen till Tumba och barnbarn.