Kategoriarkiv: 2012 Norr ut

Efter en god natts sömn vaknade vi till lite solglimtar. Efter frukost var det skepparmöte kl 10:00

Dagen slutmål är Kolarudd, uppåt Enköping. Banan blir följande:

Start under kraftledningen i Kalmarviken
Mål efter linfärjans sträckning mellan Grönsö och Arnö.

Fri väg däremellan.

Traditionsenligt i Primörköret så får båtarna ändrat SRS-tal, dag för dag, beroende på segrar eller förluster.
Starttiden för motsvarande 1.00 sattes till 11:00

Således vart startlistan följande:

11:19:48     Lasse Larson Linjett 32
11:25:42     Mats Bjerker Contras 33
11:27:36     Ulf Bjällås Contrast 362 (SRS -0,03
11:33:06     Lars Eriksson RB111
11:38:19     Vi i RB111 Cavella (SRS +0,03)

Det började med att de tre första båtarna tog vägen innanför Granholmarna medan vi båda i RB111 tog den yttre vägen.

Nere vid Gåsholmarna var vi i Cavella ifatt RB111 Sofie
och lyckades krångla oss förbi på läsidan. Så långt hade vi haft kryss.

Nu öppnade vinden något och vi satte kurs på Ytterholmens fyr.

När vi närmade oss fyren kom de båda Contrasterna kryssande upp från lä.
Lasse i Linjett var först. Just i rundningen möter vi ett antal båtar från en annan eskader och så kom det ett lastfartyg också.

Efter fyren vred vinden och vi fick göra några krysslag innan vi kunde börja sträcka mot mål från Våmbens fyr. Lasse går jätte fint med Linjetten men vi slinker förbi strax innan mål.

Målgångstiderna och ordningen vart följande:

1.     RB111 Cavella     Vi           14:19:13
2.     Linjett 32 Toy Lasse L       14:20:15
3.     RB111 Sofie Lars E.           14:26:05
4.     Contras 362 Stora Blå Ulf 14:34:20
5.     Contrast 33 Red Sun Mats 14:36:30

En inoficiell lista enligt SRS blir så här:

1. RB111 Cavella            3:06:53
2.  Linjett 32 Toy              + 10:21
3.  RB111 Sofie                 + 14:11
4. Contrast 33 Red Sun    + 27:35
5.  Contras 362 Stora Blå +30:30

Den totala ställningen är då följande

1. RB111 Cavella      2p
2. Linjett 32               5p
3. RB111 Sofie           5p
4. Contrast 362          9p
4. Contrast 33            9p

Nu väntar motorgång upp till Kolarudd.

Solen skiner och vi har avnjutit Ewas paj och en öl…

Dag 1 startade traditionsenligt med kaffe, macka o gammeldansk i klubbhuset. När besättningarna på alla båtar anlänt, i år fem båtar, hade vi skepparmöte.
Jag vart utsedd till seglingsledare och fick därmed välja bana. Slutmålet var redan spikat till Håbo Båtsällskap i Kalmarviken.
Där har vi varit tidigare och alltid varit välkomna.
Eftersom vinden ännu lyste med sin frånvaro bestämdes motorgång till ”Vråkan” där starten sker.

Bana
Sparin om Bb
Pricken Pimpeln om Bb
Ön Fagerön om Sb
Mål under kraftledningen i kalmarvikens mynning

Start för SRS 1,00 är 12:30

Deltagare i startordning

12:44:51 Lasse Larsson Linjett 32
12:49:17 Mats Bjerker Contrast 33

12:54:49
Ulf Bjällås Contrast 362
Lars Eriksson RB111
Reidar Stolt RB111

Vinden förväntas bli SV 3-6 m/s

Ytterst svag vind i stsrten. N 1-2m/s som nästan mojnade helt. Vi gled ändå fram i en dryg knop.
Efter någon timme bestämde vi att korta av banan.
Runt Sparin och sedan in i mål. Vinden slog om till syd och ökade sakta.
Då vi rundade Sparin var det syd 3
Först rundade Linjet därefter Contrast 33, RB111 Reidar, RB111 Lars och därefter Contrast 362

Det vart slör och läns ner till mål.
Ordningen i mål vart följande:
1 RB111 Reidar
2 RB111 Lars E. +1:30
3 Linjett Lasse L +2:44
4 Contrast 33 Mats +4:50
5 Contrast 362 Ulf +4:58

Omräknat på Exakt SRS-tid
1 RB111 Reidar 3:33:04
2 Linjett 32 Lasse +1:14
3 RB111 Lars E +1:43
4 Contrast33 Mats +4:41
5 Contrast 362 Ulf +6:09

Årets Deltagare

Nu väntar AfterSail och senare grillmiddag.

Grillningen gick bra. Sedan hade vi förmånen att få låna klubbhuset. Det var hockey-VM på TV.
Sverige- Tjeckerna 3-4
I morgon: Skepparmöte kl 10:00

God Natt

Vi hade planerat för helgsegling. Väderutsikterna var inte de bästa. Blåsigt och regnigt.

Nåväl, nu hade vi ju handlat och packat ner en del. I veckan var vi nere och monterade vår nysydda sprayhood.

Planen vart att hitta en vik att svajankra i eftersom vinden skulle vrida tidigt lördag morgon. Det fick bli ”Prickviken”. Vi tömde kylen hemma och drog iväg. Jag hade tankat diesel i veckan och vatten fanns det 40 liter.

Matbrist

Vi kom bara runt udden på John-Pers holme då Ewa sa. -”Skulle vi inte ha någon mat med oss?”. -”Du hade ju gjort en paj” svarade jag. Någon lördagsmiddag hade vi inte. Köttet kvar i frysen hemma. Vi vänder åter till hamnen. Tur att vi inte kommit längre. Vi kommer på att det går snabbast att ta bilen upp till Blackeberg och Hemköp.

Ewa återvänder efter en halvtimme med entrecoté. Under tiden har jag värmt pajen i ugnen så vi tuffar iväg för motor för att enklare kunna äta samtidigt. Vi ser regnmoln runt omkring oss men vi klarar oss från blötan. På Lambarfjärden ökar vinden, 13, 14, 15 och sedan har vi 17m/s rakt i sidan och en tallrik rykande paj i knät. Vi styr upp lite mot vinden för att minska krängningen. Snart är vinden nere i 12m/s och minskar till 6 ganska snart.

Rembrott

Vi tuffade på för motor och plötsligt upptäcker jag att en röd lampa lyser ilsket på motorkontrollen. Panelen är lite väderbiten så det är lite svårt att snabbt se vad som larmar. GEN står det, så vi har väl ingen laddning. Inte så allvarligt då motortemperatur och annat är OK. En snabb titt i motorrummet bekräftar misstanken, generator-remmen av.
Inget akut så vi fortsätter som tidigare.

Vi passerar Norrsundet och kör vår vanliga tävling: ”Hur många båtar ligger det där”?
Jag gissar två och Ewa ingen. Ewa vinner.

Vi svänger in i ”Prickviken” strax efter och svajankrar i lä av Dävensö.
Så här dags har hockey VM startat dagens match mellan Sverige och Ryssland. Vi är måttligt intresserade men radion har varit på och TV4-play gick att få in på Samsung-plattan. 3-1 till de blå-gula. Vilket senare slutade 3-7???

Vi myser i ruffen medan vindbyarna kommer och går. Somnar i soffan och kryper senare ner i kojen. Det är varmt och skönt och vi orkar läsa en stund innan vi somnar.

Kort helgsegling till Alholmen

Frisk byig västvind. Vi tar ett rev vid Hässelbyholme. Vid Gåseborg är vinden nere i 4 m/s så vi slår ut revet. Inte några seglare ute över huvud taget bara fiskegubbar. Vi får kryss vid Norrsundet. Vinden är åter uppe i 10-11m/s och vrider 100gr emellanåt. Vid Malmhuvud har vi fått nog. Rullar in och tar ned. Väl förtöjda vid vår brygga blir det rostbiffmackor som Ewa slängde ihop.

En kall öl får man också.

Jag hjälper Pappa med diverse jobb. Vi förstärker dragkulan på traktorn och monterar ventilationsfläkt på vinden.

Ewa städar och läser.

Lördag morgon. Vaknar och har sovit otroligt gott. Solen skiner och det är ganska lugnt i vår vik. Lä vid bryggan. Vi går upp till husen för att tillverka en trälatta till kapellet. Kapellbågen har blivit kvar hemma i garaget. En trälatta satt där urspungligen. Vi sågar upp en lämplig bit furu och hyvlar den. Sågen krånglar. Har gjort det länge och jag hittar flet. MASSSVIS med träflis, spån och hela bitar ligger nere i skyddskåpan. Efter rengöring fungerar allt igen. Vi hinner hjälpa pappa med batterilddning och lite annat före avfärd.

Fin kryss ut över Björkfjärden. Vinden är SV 3-7m/s. Vi sätter kursen mot Mälsåker. Väl där ankrar vi långt in vid träbryggan och sätter upp kapellet. Strax därefter kommer Johan och Lena med Linjett 35;an och vi får trevligt sällskap hela kvällen. En promenad där vi får se en modern skogsmaskin fara fram över ett kalhygge.

”Markplanering” kallas det, upplyser en boende. Det skall bli nya träd som skall få en bra start.

Grillar på kvällen och sedan blir det ost och kex ombord Linjetten.

Helgen 21-22 april hade jag jourtjäsnt på jobbet. Lördagen ägnades åt att städa garaget. Lite inköp hade gjorts i veckan för kommande sömnadsjobb. Vi skall sy en ny sparayhood. Lördag eftermiddag kom solen och jag han tvätta däck med högtrycket och sätta på seglen.

Söndagen skulle bli bedrövlig så då var det läge för sömnad i garaget. Vi hade mallat av kapellen i höstas så de gamla plastskjoken plockades fram och sprättades upp. Mallarna fördes över på kapellväven. Sedan var det bara att smörja maskinen och sätta igång.

Vi ham med frontstycket med fönster, kederlist och kantband. Vi får fortsätta på lediga stunder framöver.

En vecka med jourtjänst resulterar i en ledig fredag veckan efter. Detta öppnade upp för en riktig långhelg till Valborg. Ewa tog ledigt som jag, både fredag och måndag. Detta gav 5 dagar för segling. Vi fegade lite på torsdagen då det regnade. Fredag morogn. Sol och fin SV vind 5-9 m/s. Vi seglade i fin halvvind och kryss till Alholmen. Pappa mötte på bryggan. Boj och förtampar var utlagda sedan förra helgen så det var lätt att lägga till. Vi pysslade lite ombord innan en gemsam middg. Somnade gott på nya dynor och bäddmadrass i förpiken.

KBS – ALHOLMEN – KBS

Vi har möjlighet att vinterförvara alla båtsaker på min pappas sommarställe i Mälaren. Så söndagen efter sjösättning var det dags för en tur dit och återbörda alla grejor till båten.

Morgonen startar med dimma. Tät dimmma! Vi var nere vid båten till klockan tio. Då sken solen. Det vart en underbart solig dag med bleke större delen. För motor tar det ungefär två och en halv timme. Vi körde ett antal lass med cykelkärran. Ewa städade skåp och lådor medan jag fyllde på med linor, extra ankare, grill mm.

Bom och linor kom på plats. Seglen var med ombord som extra säkerhet men kom inte på plats förrän veckan efter.

Den 9 april var det dags för sjösättning. Annan dag påsk. Vi hade kämpat på hela påsken med polering, vaxning och städning. Polermaskinen gick varm flera dagar.

Först brukar jag köra en polering på hösten. Detta med Hempels Custom marin Polish, skumgummihetta och en gammal Bosch PEX125;a.

Sedan gör jag om poleringen på våren för att få skrovet rent. I år hade jag också en skada på BB. fribord som skulle lagas. Seg lager med topcoat och slipning ner till 4000 med maskin och vatten.

När vi hade täckt av så körde jag en vända till med LeFants DjupGlansDirekt. Efterpolerade med lamullshätta på maskin.

Sjösättning

Sjösättningen gick som vanligt bra. ”Lasse-Traktor” kör som en Gud. Vagnen vi har på varvet är ju helt suverän som går att vinkla i alla möjliga leder.

Väl i vattnet startade motorn direkt och vi flyttade oss till mastbryggan 30m bort.

Pappa kom ner och hjälpte till så vi tog masten direkt. Någon hade i år lagt en mast på marken bredvid skjulet så det gick inte att komma intill med mastvagnen. Med hjälp av två rep löft vi ut masten på vagnen.

Sedan började påklädning av alla vant och stag. När masten väl var på båten och toppvanten fästade upptäckte vi att ett undervant hoppat ur i hakbeslaget.

Vi tänkte flytta båten lite för att komma åt bättre. Vi lade loss och jag backade ut från bryggan. När jag lägger i växeln framåt stannar motorn. Den går inte att starta igen. Jag drive in i hamnbasängen och Ewa och pappa försöker fånga upp stäven. Det går bra men aktern driver ut och jag går på grund. Lite cirkus innan vi för hand kan dra loss båten med vinden i aktern.

Rekord-tidig sjösättning den 9;e april. Vi var dock inte först. Först var de nya ägarna till en Omega 42. De ville till hemmahamnen på Värmdö för att fortsätta vårrustningen.

Nummer 2 var Contrast 33;an Wilma.

Båda några veckor före oss.

Vårrustningen stördes först av osmidiga parkeringsvakter från Securitas som nu fått för sig att alla bilar utanför staketet skulle bötfällas med 1.000:-

-”Teräng” hävdade man. Alltså den 3m breda remsan av grus och jord mellan asfaltskanten och staketet.

Fortsättning följer…