Kategoriarkiv: Teknik

…på första försöket.

Men på andra försöket startade den.

I den youtube video jag hänvisade till i förra inlägget, sades det att kablarnas anslutning i styrboxen var kodade. Så jag bara pluggade i dem där de passade.

Återmonterade värmaren och den startade inte alls. Efter att ha läst av felkoderna i displayen och det var flera stycken, så började jag ana oråd.

Öppnade på locket och lossade på styrboxen. Det finns flera kontakter men två bredvid varandra gick att förväxla. Det är flamvakt och överhettningsskydd. Jag bytte plats på dem och de passade hur som. Kodningen var bara färgen!

Så här skall de sitta, svart, grön, blå.

Värmaren en Eberspächer D4 Airtronic, har ibland rykt vitt vid start och ibland behövt två startförsök för att tända.

Jag hittade denna film på Youtube: http://youtu.be/T-YHv3DTueY

Vanliga problem är stopp i filtret före pumpen eller igenbeckat ”nät” runt glödstiftet där dieseln fördelas.

Tänkte att det var läge att serva den nu när det är så varmt att den inte behöver användas.

Värmaren är lätt att ta ur båten och väldigt lätt att ta isär. Den service-sats jag köpt innehöll nätet med ett verktyg och två packningar.

måndag – torsdag

På söndag kvällen skruvar jag bort generatorn för att se om det går att koppla in en bättre laddregulator. Men generatorn har inte de nödvändiga anslutningarna DF och D+

Jag tar på måndagen med generatorn till Alby Bilel i Sundbyberg. Jag får veta att ”Det är bara att byta kolhållaren”. De får i uppgift att göra det och provköra med min laddregulator.

På tisdagen hämtar jag allt och det har fungerat vid provkörning i bänk. Ingen garanti att HPR-regulatorn fungerar i längden. Det är en gammal produkt och om den orkar med den nya 120A generatorn får vi se.

På tisdagskvällen återmonterar jag allt med temperaturavkänning på batterierna och regulatorn liggande löst.

Det vart väldigt trångt på baksidan av generatorn där den nya kolhållaren sticker ut.

Oljestickan sitter just här och den får jag lossa.

Jag får göra ett lite längre fäste och sedan skall regulatorn fästas upp permanent.

Vid provkörning så laddar det i alla fall mycket bättre. 14,4V och mer ström.

Jag tar också och gör ett vibrationstest på motorn. Mest för att reta mina seglarkompisar som kör Volvo mfl.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=Z3NDeiHLzJw]

lördag

Grått och kallt. Polering och vaxning får vänta. I stället jobbar vi inne. Ewa är med i dag också. Tacksamt med hjälp.

Vi börjar med att byta ut slangarna från tryckvattenpumpen till toaletten. Ambitionen är ju att ha så lite slangar med slangklämmor som möjligt. I stället PEX-rör med kona och skärande kopplingar.
  

Sedan är det dags att montera detaljerna i septictanken. Till skrovgenomföringarna har jag gjort gummipackningar men jag lägger ändå lite tätningsmedel i det försänkta spår som finns under flänsen.

Sedan är det bara att stoppa in dem i tanken och utifrån skruva på muttrarna, som också får lite tätningsmedel. Jag har sågat av genomföringarna en del då de var onödigt långa. Därefter skruvar jag på slangstosarna.

När det är dags att montera manluckan visar det sig att alla hål inte är exakt efter borrmallen. Det var svårt att styra upp i det trånga utrymmet när jag borrade. Jag ökar diametern från 6,5mm till 7,5mm. Den yttre plattan i manluckan har 8mm hål så det känns rätt ok.

Man viker den inre delen som är delad och stoppar in genom hålet. Viker ut inuti i tanken och trär ut bultarna. Därefter trär man på packningen på utsidan.

Sedan lägger man på det yttre locket. Jag drar alla muttrar med skruvdragaren inställd på moment. Växelvis.

Sedan var det bara att montera slangarna. Den mindre upp till avluftningsgenomföringen. Den större ner till toaletten.

Slutligen den gamla befintliga slangen från tankens undersida upp till sugtömnings-anslutningen i däcket.

När det blir lite varmare skall det målas lite inne i skåpet.

fredag

I veckan hade jag skaffat allt som behövdes för att fixa till avluftningen i septictanken. Skrovgenomföringar och slanganslutningar köpte jag via webshopen på BåtaAccenten. Beställde på tisdag kväll och fick paketet på torsdag eftermiddag. Frakt 29:-

Jag gjorde en extra borrmall som jag fäste på septictanken med lite spraylim. Planerade även hålen för nytt inlopp och avluftning.

Först demonterade jag alla befintliga slangar for att få plats för borrmaskinen. Sedan körnade jag för alla borrhål och borrade sedan från 4 mm upp till 6mm. Sedan var det dags att borra det stor hålet med hålsågen. Jag hade en som var 102mm men den skulle egentligen vara 100. Efter en stunds borrande på låg hastighet och med mycket olja så slutade ändå skäret att ta. Dålig kvalitet från Jula. (Jula har även Bacho).

Jag ringer till Ewa som är på väg ner till varvet. Hon åker till Bauhaus för att köpa nya hålsågar. De har inga som är 100 eller 102mm så hon åker vidare till Hornbach. Under tiden borrar jag ett av de mindre hålen som skall vara 25mm. Det är med ett Bacho-skär och går hur lätt som helst.

När Ewa kommer blir det lunch. Äggmackor eftersom det är Påsk. Sedan fortsätter jag att borra det övriga hålen. De nya skären tar i alla fall bättre och efter mycket möda och massor av olja så är alla hål klara.

Jag monterar även den nya avluftningen som nu är 19mm. En del hävdar att det skall vara 25mm för att klara sugtömning men jag har ju kvar den ursprungliga 12,5mm slangen. Jag blir tvungen att fylla ut en ojämnhet på skrovets insida med en träbit och glasfiberspackel.

Jag saknar en vinkelschuck vilket hade behövts för att borra hålet i hyllan. Jag lyckas att för hand ”rotera” hålsågen och efter en lång stund har jag ett hål. Ewa städar hela båten och vi plockar ner så mycket vi kan i stuvfacken.

I dag gick körgrinden att öppna så vi passade på att köra in bilen och ta hem så mycket grejor som möjligt. Sop-kontainern var åter på plats så vi dumpade tre sopsäckar som stått och väntat under båten.

I morgon fortsätter vi montera manluckan och slanganslutningarna och kanske börjar med polering.

tisdag

I dag vart det en strykning på rorkulten och lådan över slangarna. Blank fernissa, men sista strykningen på lådan blir matt, eftersom den är inombords.

Jag saknar gåvan…
…så jag använder ett fusk.
Jag kan inte slipa borrar på fri hand. Jag har i stället en borrslip som drivs av en borrmaskin.

Borrarna sätts ner i en hållare som får ett bestämt djup beroende på hur sliten slipstenen är.

Sedan fäster man borren i en jigg så den blir låst i djup och rotation.

Sedan förs jiggen ner genom ett hål och borren möter slipstenen i rätt vinkel, rotation och djup.
Vinkeln går att justera efter vad borren skall skära i.

Sedan vrider man jiggen fram och tillbaks. Rotationen begränsas av två klackar.

Så här kan det se ut efter en stunds slipande.

Svaret på gårdagens gåta:

Mätinstrument för sömnregistrering.

Enligt sjukskötaren på Aleris ”Myyyycket dyrare än en Apple Watch”.

Instrumentet mäter bla. syresättning för att se om sömnen störs av snarkning.