Drevet på plats

söndag

I dag var det äntligen dags att prova om drevet passar.

Drevet väger 26 kg så det går ganska bra att hantera. Svårast var uppför stegen i aktern.

Väl uppe i båten så lade jag lite skydd i motorrummet. En pressenning och en kapockkudde var det som fanns till hands. När drevet låg med propelleraxeln pekande ner i hålet var det bara att höja upp och låta det försvinna ner i hålet. Nu hängande på gummitätningen.

Lätt som en plätt. 15 minuter tog det från bilen tills den var på plats. Detta som var ett litet oros moment. Så var det spännande att se om ringen som håller allt på plats skulle passa.

Nu kom bakslag Nr1!
Ringen går inte att trä på uppifrån, den skall träs på underifrån innan man monterar drevet 🙂

Så. Det var bara att lyfta upp drevet igen. Men det var inte lika lätt som att få ner det i hålet. Nu skulle det lyftas och vinklas bakåt. Inte så lätt, ensam liggandes på mage i stickojen.

Men det gick…

Med drevet åter nere i hålet med ringen på, var det dags att gänga i skruvarna. Efter lite ruckande hit och dit och bakre motorfästet inkilat löst, så gick det att få ner första skruven. Sedan bara fortsätta varvet runt.

Nu kom bakslag Nr2!
Några av hålen behövde rensas med gängtapp. Detta hade varit mycket enklare att göra först. Jag ville inte lyfta ur drevet igen. I stället fick jag vrida på gängtappen lite i taget med 00-ans skiftnyckel eftersom skruvdragaren inte tar laddning.

Egentligen skall det vara pinn-bultar med mutter upptill, men jag har valt låg kullrig insexskruv. Kanske inte rätt val men det går ju fortfarande att ändra sig.

Med alla bultar på plats och även motorfästet fastskruvat så ser det ut som det sitter snett/roterat någon grad. Nu är ju inte motorn på plats ännu vilket kanske styr upp allt, men jag kommer att lossa drevet och se om det går att vrida lite. Nu tippar det också ner lite i framkant vilket syns underifrån.

Resten av dagen ägnades åt el-jobb. Med bland annat tillverkning av batterikablar i rätt längd. Fortfarande lite provisoriskt för att värmaren och batteriladdaren skall fungera.

Förklaringen till den klena skruvdragaren fick jag på kvällen då jag skruvade isär laddaren. En brunnen diod. Laddaren gillade inte att köras från invertern i höstas. Förmodligen för att invertern inte ger ren sinusvåg. Någon annan förklaring har jag inte. Svårt att nu se vad det är för sort. Zenerdiod kanske?