Vi har jobbar halv-dag så vi kommer i väg vid 15-tiden. Vinden är SO så det är platt-läns. Vi börjar med bara storen. Ute på Lövstafjärde känner jag att jag måste testa den nya spinnaktern.
Först skall den in i strumpan och sedan skall alla skot och suggor monteras. Spinnakerfallet är upptaget av fock-kapeller så i stället tar jag ett ledigt fockfall. Efter en stund är allt klart att hissas. Den är väldigt prasslig. Den kommer upp och fyller. Vinden är 8-9 m/s och platt. Vi skär lite för att få bättre fyllning. Den ser mindre ut än den gamla men det var ju så jag hade beställt. Den skall vara 40cm kortare för att kompensera för strumpan och bredden är minskad till 7m i stället för 7,40m.
Detta för att inte få en max-stor spinnaker utan kunna använda den lite mer allround.
Det ser bra ut och vi får en härlig gång enda upp till Brokanapparna. Vi får göra en gipp och den går inte ritktigt bra. Vi är lite ringrostiga. Efter Eglhorn går vi för styrbord hela vägen tills det är dags att ta ner.
Vi är stundtals över 8 knop. Och får en fin segling.
I Norrsundet, där vi tar hamn, ligger, Lasse. Vi får en kväll tillsammans under kapellet.
Vi har inte sovit så här gott på länge. Elpatronen har stått på 1000W och så stöttade vi med dielselvärmaren på 17° ifall temperaturen skulle falla. Det är sol men blåser frisk väst. Vi hör hur det dånar på utsidan. De som ligger i Norrsundet har det nog inte skönt.
Under dagen mojnar det och vi får en utmärkt segling hem med slör och läns.
Vi har mycket som måste fixas under kommande vecka. Det är en kort vecka med bara tre arbetsdagar och sedan lång-helg under Kristi Himelsfärd.
Vi åker på lördag morogon för motor till Alholmen. Pappa är med. Han har ingen båtplats just nu för vid Slut håller man på med muddring och det finns inga bryggor. Vi får en fin tur och jag hinner fixa en hel del med tampar, rigg och annat.
Vi börjar med en sill-lunch och efter det är det dags för arbete. Jag sätter dit seglen medan Ewa och pappa tar ner dynor och annat från Lill-Stugan. Ewa fyller på i alla skåp med lite specerier hon haft med.
Pappa och jag sjösätter lilla båten, sätter på snurran och lägger ut bojen.
Till middag blir det Tacos-paj. På kvällen somnar vi o-vaggade.
23/3
Så var det då äntligen dags för ett nytt innertak.
Nytt innertak
Jag kommer här beskriva hur mina funderingar gått fram till ett färdigt tak.
Efter mycket funderande och besök på mässor där jag synade taken i Arcona, Linjett och HR, bestämde jag mig för ett innertak med nedsänkta lister.
Fast på mitt eget sätt.
En seglarbekant fick sista pusselbiten att falla på plats. Att limma ihop två bitar var enklare än att fräsa en kant. Dessutom kunde jag välja en tunnare plywood och därmed ett lättare tak.
För att få listen mellan skivorna att bli ”nedsänkt” limmas en 4mm plywoodremsa under kanten på varje skiva där de möts. Skivans kant sågades först i 45 grader
Listen snedsågas i kanten för att passa ännu bättre.
På bilden saknas klädseln.
Takskivor med list
Limning av takskiva
30/3 Påsk
Nu är takmattan inhandlad och det är dags att börja montera. Jag valde till slut en matta från Östersjökompaniet som heter Zanders i färgen ”Briliant White” med 5mm skumgummi. Valde också att köpa den med självhäftande baksida vilket förenklar monteringen avsevärt.
Köpte också en burk vanligt kontaktlim att användas på baksidan där mattan viks runt. Det skulle visa sig att den inte behövdes.
En metod att applicera mattan är att lägga den på bordet med klistret uppåt och sedan bara lägga ner skivan. Vi tyckte det gick bättre att göra tvärt om.
Först kapade vi till lämplig bit med 6 cm extra där den skulle vikas runt skivan. Övriga kanter med fals tog vi 1cm extra.
Vi skar försiktigt igenom skyddspappret så vi fick papper kvar i hörn och där vi hade omvik.
Sedan lade vi på mattan på skivan, vek upp en kant och tog bort skyddspappret.
Lade ner mattan mot skivan och fäste den. Sedan drog vi sakta bort resten av skyddspappret vartefter den andre strök fast mattan.
Nu kunde vi vända på skivan och skära vinklar i hörnen och vika runt kanten.
Så här kommer det se ut med ram för skylight och list som håller skivan på plats.
6/4 lördag – Bra flyt
Nu var det äntligen dags att montera takskivorna i båten. Under veckan har jag fernissat lister och i går var jag till snickeriet och hyvlade några nya lister till förpiken.
Vi börjar med salongens mittskivor. Man önskar man hade fyra armar. Vi använder små plywoodremsor för att hålla panelen på plats. Undan för undan fäster vi med de riktiga listerna.
Allt passar faktiskt perfekt. Ända justeringen är en liten hörna där falsen måste kapas 5 mm.
Vi får besök av både en båtgranne och pappa och får godkänt på taket.
Vi hinner även montera taket på toaletten samt skruva upp och koppla in lampan där..
Jag fick även leverans av de nya avlastarna till rufftaket. De skall bli kul att montera så fort de gamla hålen är igenlagda.
I morgon fortsätter vi med förpiken.
Hann även städa garaget, cykla upp till Clas Ohlson och köpa lite vago-plintar.
Kvällen ägnas åt spottarna , lite strömbrytare och en ankarlanterna med Led.
7/4 söndag – Bakslag
I dag var det dags att ge sig på förpiken. Vi börjar att montera det två mittersta panelerna efter att ha kopplat alla kablar för lampor och fläkten i främre ventilen. Vi sätter dem i sidled så att ramen runt skylighten passar.
Kommer på att vi skall ha en infälld spotlight i en av mittenskivorna så det är bara att ta fram hålsågen.
Sedan sätter vi upp sidopanelerna. Det är nu bakslaget kommer. Skivan är för bred och även lite för lång.
Märkligt då jag haft de gamla skivorna som mallar. Visserligen med lite justeringar. Vi sätter upp den yttre skivan på andra sidan. Lika dant!
Vi börjar om och sätter de yttersta skivorna först men hur vi än jämkar så passar det inte. Vi lägger oss på rygg och funderar och tillslut finner jag en lösning.
Om vi kapar ner bredden på flänsen till 10mm i stället för 18 och dessutom sågar ner literna emellan från 45 till det som behövs så kanske det går. Detta är den bästa lösning vi kommer på utan att göra nya skivor. Vi skulle ha provat innan vi limmade mattan men jag hade ju mallat?!
Skruva ner alla skivor och hem till garaget. Ewa skall på barn-barns-kalas så jag får kämpa på ensam. Jag mäter upp 10 mm från den snedfasade kanten ut på flänsen och kapar alla kanter på detta sätt. Sedan till baks till båten och nu får man försöka få upp skivorna på plats ensam. Jag tar hjälp av en hushållsrulle och fötterna och efter en stund sitter de yttre panelerna där. Nu blir det spännande om de två mittersta kommer att få plats. Efter lite justerande så sitter alla skivor på plats med samma avstånd emellan.
Jag mäter upp att det är ca 30mm. Sågar en liten passbit av en överbliven teakribba och provar den mellan alla skivor och den passar. Samlar ihop alla teaklister och åker hem till garaget. Fram med sågbordet och upp med anhållet. På de lister som har skruvhål måste jag kapa på båda sidor för att behålla hålet i mitten. Efter någon timme är alla lister omgjorda till 30mm bredd med rundad överkant och 45° fasning på underkanten.
Ewa dyker upp efter barnkalaset och jag är färdig att städa och börja fernissa. Stryker ett lager med matt fernissa och sedan är dagen slut och Ewa har gjort en jätte god middag. Tack!
När jag kliver ur duschen så inser jag vad jag gjort för fel. Vi behöll de gamla skivorna uppsata i taket och tog ner de två nya mittersta. När vi skruvat upp de nya över de gamla så ritade vi av kanten från den nya upp på den gamla skivan. Felet var att det var inte där som den yttre skivan skulle ha kapats utan det skall vara 7mm mellan flänsarna på skivorna. Alttså ett fel på 7 + 18 mm. Skönt ändå att förstå felet. Nu får en nödlösning rädda oss från att behöva göra några nya skivor.
10/4 Förpik
Denna kväll är det styrelsemöte i båtklubben. Listerna till förpiken är fernissade och ligger och väntar i garaget. Det blir lite tid över efter jobbet så det är väl lika bra att ta den till vara.
Det blir spännande att se om vår nödlösning fungerar eller måste göras om. Börjar med de långa listerna och det ser ut att passa. Några lister är medvetet för långa där ventilen skall sitta. Där är jag inte riktigt klar hur jag skall göra.
Allt passar utom ramen runt skylighten. Jag får lägga en liten 10mm plywoodbit under skivan för att höjden skall stämma. Till slut sitter även den på plats. Monterar även lamporna men där har jag tappat bort en skruv under resans gång. Fuskar med en annan skruv bara för att se hur det blir.
Lägger mig på rygg på den fortfarande kalla plasten och tittar upp. Helt Ok!
Det som fattas nu är sargen till ventilen med tillhörande fläkt och dimmern till spottarna i förpiken.
Vaknar vid 7:30 och har sovit gott. Efter en god frukost och lite slappande sätter vi oss i bilen med kurs mot Högakustenbron. Vi passerar Härnösand efter sn stund. Enligt kartan tillhör det Högakusten. När vi närmar oss Högakustenbron och jag förväntansfullt förbereder kameran så…
… är det DIMMA!
Vi passerar bron och svänger höger upp till Högakustenhotellet på Hornöberget. Man kan skymta bropelarna i dimmolnen. Högt där uppe, närmare 182m upp, skiner solen. Vi går runt och tittar lite i Hotell-baren och restauranten och nu skingras dimman allt mer.
Det är ett imponerande brobygge som är en av världens längst hängbroar. 1867m lång och 1210m mellan bropelarna.
Vi plockar på oss en del broschyrer över bron och Ulvön mfl ställen.
Nu kan vi väl ändå säga att vi varit vid Högakusten. Tyvärr inte med egen båt. Men ändå…
Vi skall fortsätta vår färd inåt landet.
Resan går mot Kramfors. Vi passerar den gamla Sandöbron som var i dåligt skick då Högakustenbron var klar.
Efter Kramfors kommer vi till Bollstabruk. En ganska öde ort där nästan inga affärer är kvar. Pizeria och hamburger bar finns dock. De verkar alltid överleva.
Vi åker vidare till Sollefteå där vi tar långa backen upp till Hallstabergets skidbacke. Här skall det bli fikapaus på medhavt kaffe the och smörgåsar.
Efter en stunds letande, inga bänkar i sikte, hittar vi en solig husfasad med en trasig bänk. Den lyckas jag få ihop hjälpligt.
Vi får en fin fikapaus och tittar på ett ryskt par som tränar snowboard i backen. I övrigt ganska tomt i backen trots det strålande vädret.
Efter en timme i solen skall vi fara vidare. Vi tar väg 87 och 86 mot Liden. Vi kommer till en liten ort som heter Bispgården. Strax söder därom svänger vi av ner i granskogen. Vi skall få se något som vi inte trodde fanss. Där!
Ett Thailändskt tempel!
I somras så kom vi ju inte ända fram. Målet var Högakusten, men vi vände i Sundsvall.
Ni som följt oss vet hur kallt och eländigt vi hade. Vi avseglade Hässelby den 15 juni med förhoppning om att komma till Högakusten. Det var kallt och ödsligt. Efter bastubad vid Lill-lubban i Galtström med bad i havets 14-gradiga vatten tyckte jag att det fick räcka. Vi besökte min kusin på Alnön och sedan vände vi.
Kusin Mona, bjöd in oss att per bil besöka henne och också ta en tur upp till det vi missade i somras.
Nu var det dags. På fredagen tog vi bilen på eftermiddagen och fyra timmar senare var vi i Sundsvall –
Alnön. Vi bjöds en god middag på kycklingpaj och gott vin att dricka. Efter lite småprat fram till midnatt var det dags att sova.
I morgon blir det utflykt! Kanske vi får se lite av Högakusten.
Batterierna satt från allra första början i motorrummet. Jag tyckte inte det var så bra eftersom det blir ganska varmt där. Tre Batterier
Jag flyttade dem därför till facket under aktre salongssoffan. Där satt de i många år tills jag kom på att det var ett av de bästa stuvfacken i båten. Lätt att komma åt och stort.
Så för något år sedan flyttade jag dem långt in under stick-kojerna. Jag har fyra stycken 80Ah. 3st sattes under styrbords koj och ett under barbords.
I höstas när vi tog upp båten så klagade traktorföraren på att hon var baktung. Vilket stämde.
Jag bestämde mig då för att flytta dem igen. Det fick bli under SB salongssoffa.
Jag gjorde en hylla i det aktre facket för tre batterier och det fjärde sitter nu i bakkant på det främre facket.
Fredag
Vi har planerat årets sista segling. Vi sticker ut fredag kväll. Mål obestämt.
Lördag, lite segling ut på Norra Björken och sedan till landet och tömma båten.
Söndag, hemförd för motor och eventuellt avmastning.
Vid Älghornsudde har Ewa gjort middag. Svampsoppa med kyckling och en varm-macka.
Inte en enda båt har vi sett, gillar inte folk höstsegling?
När vi kommer till Norrsundet vid 20-tiden så bestämmer vi att det får räcka för i dag. Vi funderar av på babordssidan för att ligga långsides. När vi tänder våra nya ficklampor (räckvidd 200m) så ser vi en båt vid bryggan. Den ligger vid en av bojarna på utsidan av bryggan så vi siktar på insidan. Vi ser att det är en Linjett. När vi precis hoppar i land hör vi: ”Är det Reidar och Ewa?”.
Det är Johan och Lena som ligger här. Lustigt. En enda båt ute och så är det kompisar.
Vi får en trevlig kväll med ost och vin i Linjettens kajuta. Vi hann sätta upp nya kapellet med belysning i taket så när vi skall hem efter midnatt är det lätt att hitta ombord.
Det blir en kall natt men värmaren fungera utmärkt nu efter förra helgens missöde.
Lördag
Sovmorgon till nio. Sedan tar jag fram pod-värmaren och värmer upp i sittbrunnen. Det blir fort varmt och en härlig frukost med solen just över skogskanten.
Pratar en stund med Johan och Lena innan de sticker iväg. Vi går en stund senare då vi röjt upp och tagit ner kapellet.
Det blir för motor till Vråkan för att få lite laddning. Vi ser Linjetten i fjärran med spinnakern uppe. Sedan seglar vi till Härjarö där Ewa inte varit. Vi går aldrig i land utan vänder om till Alholmen. Lite fin sträck och kryss över Björken. Vi tar ner flocken för att vikas och stuvas för vintern.
Det blåser in vid bryggan men vi lyckas komma in långsides.
Sedan börjar avrustning, del Ett, men först ett glas varm glögg och pepparkakor.
Allt vi kan avvara till i morgon åker upp i Boden och Lillstugan. Jag högtryckstvättar däck medan Ewa tömmer skåp och stuvfack. Efter några timmar är vi klara och däcket är rent.
Efter en paus i värmen i ruffen kommer grillen fram. Ewa fixar tillbehören medan jag grillar. Efter årets sista middag ombord slöar vi i soffan och tittar lite på Tv.
I morgon skall de sista grejorna upp i förråden, storen vikas i sin säck och sedan blir det motor hem. Om vi hinner så mastar vi av i morgon.
Fredag
Nu har vi snart kommit till säsongens slut. Min gast skall ut med ”tjejerna” på söndag så hon stannade hemma hela helgen.
Jag kom iväg vid tre-tiden och vinden skulle vara västlig 4m/s. Det var den naturligtvis inte. Snarare NV 2-3.
Ganska snart var den nere i 1,5 men ökade och vart stabil bortåt Älghornsudde. Det vart fin sträck med några slag upp mot Norrsundet.
”Rayan” fick styra en stund inställd på vindvinkel 29°. Han gör det med den äran.
Glider genom sundet vid vår klubbvik, Norrsundet. Här ligger Wilma. Jag vet att de har fel på värmaren så de får nog en kall natt med bara fotogenkaminen.
Jag tar natthamn på svaj i ”prickviken”. Klar kväll med månsken och röd och grön blink från prickarna i leden.
Lördag
Får en fin morgon med sol som lyser rakt in akterifrån.
Efter frukost går jag för motor till Vråkasundet. Det behövs lite laddning efter gårdagskvällens strömslukare. Dator, Tv, Värmare och lampor. Vinden är VSV och det blir en underbar kryss ner till Mälsåker slott.
Förtöjer mot lilla träbryggan och efter segelkapellen kommit på tar jag fram sittbrunnskapellet. De sista sömmarna gjorde jag i veckan så nu är det bara en del knappar kvar. Efter några timmar är allt klart. Jag har draggat in i bryggan ett par gånger så jag backar ut och lägger om ankaret. Något järnskrot sitter i ankaret så det var förklaringen till det dåliga fästet.
Har under eftermiddagen observerat en dam som under flera timmar stått på grusgången och fotograferat slottet.
Nu är det dags för middag. Grillen kommer fram. Lite potatis i ugnen och en köttbit. Nu har den fotande damen flyttat ända ner till bryggan. Vi pratar lite och det visar sig att hon Är konstnär och håller på med ett projekt där slottet är en milstolpe så bra bilder är viktiga.
Jag får en perfekt middag under kapellet i de sista solstrålarna. Varmt och skönt tills solen gått ner helt. Jag går ner och startar värmaren. Det är kallare nere i båten än under kapellet. Värmaren går en stund men stänger sedan av!!!! Startar om men det upprepar sig. Vad är nu detta?
Håller på i flera timmar med att kolla kopplingsschema och annat. Provar att ta bort den externa temp-sensorn, men det hjälper inte.
Till slut går den på lägsta effekt med termostatet på 17grader.
Jag vaknar klockan halv fem på söndags-morgonen av att jag fryser. Det är 12grader och värmaren går inte. Kommer på att jag kan se felkoder i termostatet-displayen. Överhettning! Startar om för att få upp värmen men börjar samtidigt leta möjligt fel. När jag öppnar aktertoften, för att kolla om någon slang blivit klämd, hör jag ett väsande ljud. En trasa har sugits in i slangen för inkommande luft. Den har legat i en korg med lite oljor och annat men en flik har hamnat utanför och sedan sugits in i slangen. JAG HAR HITTAT FELET!
Nu startar värmaren och går så fint. Jag kryper ner i kojen igen och det tar flera timmar innan jag slutar frysa.
