Cavellas (B)loggbok – Sida 6 – Sidan om segelbåten RB 111 "Cavella" och våra seglingar (Nu med nytt utseende)

Norrsundet ToR

Skrevs den 2015-04-26 av Reidar

lördag

Vi tar en sen start i dag och tänker segla till vår Klubb-hamn ”Norrsundet”. Vinden är sydväst och vi får fin slör. Det är lite mulet när vi kommer fram men vi tar årets första sill-lunch i sittbrunnen.

Med tillbehör…

Efter lunch och vila provar jag den krånglande länspumpen i en hink vatten. Då fungerar den???!!!

Antagligen klarar den inte den långa utloppsslangen. Men höjd skillnaden är inom angivna mått.
Jag provar att ansluta den med en kort slang till en anslutning under vasken. Normalt avsedd för diskmaskin. Nu fungerar den även när den sitter nere i kölsvinet. Jag får alltså ändra på utloppet.

söndag

Soligt och fint. Vinden har vridit till väst och det blåser in vid bryggan. Vi tar en långpromenad i Naturreservatet och upptäcker att här uppe på land behövs inte långkalsonger. När vi kommer tillbaks till båten efter en timme så är det dags för fika. Vi lämnar bryggan och svajankrar i lä av Dävensö. Slatans Ö. Vi ropar ”Slaaataaaan”, men får inget svar. Han sitter väl inne och tittar på fotboll 🙂

För att få lite mer inkörningstid på motorn så rundar vi Dävensö innan vi hissar segel.

Fin segling hem.

Start-Batteri

Skrevs den 2015-04-22 av Reidar — 2 kommentarer ↓

onsdag

Jag har haft 4 batterier x 85Ah kopplade som en enda batteri-bank. Min devis har varit: ”Varför skall man ha ett start-batteri som används 4 sekunder om dan”? Jag har haft bra koll om batterierna börjat bli urladdade med hjälp av en ”Battmeter”

Jag har alltid kunnat se förbrukning och saldo. Men nu med nya motorn visar det sig att startmotorn tar så mycket effekt att Garmin-plottern ”slocknar”. Det är ju inte så bra om man är i ett kritiskt läge och behöver starta motorn. Jag bestämmer att installera ett start-batteri. Köper en laddregulator på Hjertmas och kopplar om vid huvudbrytarna, Ladd-regulatorn kopplar ihop batteribankarna om spänningen stiger på någon av sidorna. Annars är start och förbrukar-batterier skilda. Monterar ett 40 Ah batteri på hyllla i motorrummet. Nu kan man starta motorn utan att instrumenten slocknar.

Premiär-tur

Skrevs den 2015-04-20 av Reidar

lördag

Vi skall gå till Alholmen där pappa har sommarhus. Där förvarar vi båtprylar under vintern. Dynor, husgeråd, porslin mm. Vi är lite sena i starten på morgonen. Först vill jag montera instrumenten. Autopiloten allra helst. Men först är drivenheten försvunnen. Vi letar i hela båten flera gånger. Der är bara att åka hem. Den måste ligga kvar i hallen.
När jag är på väg till bilen så ropar Ewa. Hon har hittat den i en kasse med sjökläder och flytvästar. -”Var det där jag la den…”

Ewa får starta motorn för att lära sig de nya handgreppen. När vi kommer ut runt udden och skall starta upp autopiloten så reagerar inte drivenheten. Ewa handstyr och jag felsöker. En felkopplad kabel i kontakten efter vinterns bestyr.

Sedan tuffar vi på. Redan vid 2200 varv gör vi 6,5 knop. Ewa pysslar inne och jag pysslar ute och håller utkik och justerar autopiloten ibland. Inga båtar ute. Jo där dyker det upp en för segel. Det är Johan i Linjett 35. Han har redan varit ute en helg. Tidig sjösättning.

När vi kommer till Alholmen är pappa redan där. Vi förtöjer längs bryggan för att enklare kunna bunkra alla grejor.

Jag kör ner dynor och husgeråd så Ewa har något att göra 🙂 Pappa och jag sjösätter hans stora båt så han kan åka lite tryggare framöver.

Till kvällen åker pappa hem och vi sätter på segel innan det är dags för middag.

Efter en GT, middag med vin så somnar vi ovaggat. Eller rättare, vaggade till sömns med kluck mot friborden.

söndag

Hyfsat väder med lite sol. Vi fortsätter fylla båten med grejor. ”Sänka skepp”, var ordet.

Efter att allt är stuvat gör vi oss klara för avfärd. Vinden har vridit till NV så vi fär slör och läns. Men vi måste bara göra några kryss-slag först ut på ”Björken”.

På vägen hem polerar jag sittbrunn och överbyggnad medan Ewa får ledigt.

När vi når Kvarnviken och tagit ner seglen så gör vi lite fartprov för att testa om propellern är rätt.

Så här vart utfallet.

Varvtal	Fart i knop medvind	Fart i knop motvind	Vind vid motvind
2000	6	5,2	10 m/s
2400	6,8	6,6	6 m/s
2800	7,5	7,1	6 m/s
3150 (MAX)	7,8	7,5	8 m/s

Vad vi kan konstatera är att vi inte kommer upp i rätt max-varvtal 3600.

Jag funderar över detta under kvällen och skickar ett mail till Rodahl Marin med lite frågor.

Svaret på måndagen blir: ”Kör med denna propellern hela sommaren. Motorn kommer upp i full effekt efter inkörning. Då kanske den kommer upp i 3600 varv”.

Vi bestämmer att jag gör en ny fart-tabell efter sommaren,

Tomgång

Skrevs den 2015-04-15 av Reidar

onsdag

Jag har konstaterat att tomgången ligger runt 1200 varv, vilket är för högt. Det smäller när man växlar.

Konstaterar att gasarmen inte går till baks ordentiligt. Jag får rådet att sätta en fjäder för att dra till baks armen helt.

Men jag upptäcker att gasviren är loss. Det är ytterhöljets fäste i gasreglaget som lossnat. Det är en liten låsfjäder som lossnat. Hittar den på botten av stuvfacket. Jag återmonterar den med en säkring av koppartråd.

Nu vart tomgången normal och ligger på ca 900 varv.

Jungfrutur med förhinder

Skrevs den 2015-04-12 av Reidar

fredag

Ledig dag efter jourvecka ägnades åt vårrustning. Pappa hjälpte mig täcka av och sedan han jag bottenmåla, spackla kölen

och laga några gelcoatskador samt maskinpolering av hela skrovet.

Fogen mellan skrov och köl hade släppt på flera ställen så den gjorde jag om.

Har sedan tidigare fräst ur skarven. Nu rensade jag den igen och tvättade med aceton. Sedan ny fyllning med Sikaflex. Drog även kölbultarna. Ca 15° gick det att dra.

lördag

Idag blev det mest vaxning. Körde en vända med hårdvax och sedan polering med maskin och lammullshätta. Hade tänkt sjösätta i dag men tiden räckte inte. Har inte ens hunnit montera rorkulten.

söndag

Mulet, regn och ganska blåsigt. Traktorföraren kommer och frågar om det är dags vid 11-tiden. Vi skjuter på det till 14. Jag hinner montera propellern och städa under båten. Jag och en seglarkompis flyttar en trailerbåt som står i vägen. Den är uppallad men vi lyckas lyfta både trailer och båt med en lång planka som hävstång.

Sedan är det dags…

Traktorföraren lyckas som vanligt vinkla vagnen i 90° runt hörnan på ett båthus. När båten är lastad så bär det av mot rampen.

Väl i vattnet är det med stor spänning motorn skall startas på riktigt i vattnet. Jag tar först en besiktning i motorrummet efter eventuella läckage. Torrt. Motorn startar direkt och får gå på tomgång en stund. Kylvattnet porlar där bak som det skall. Båtkompisarna tycker det är dags att åka bort till hamnen men jag vill helst låta motorn gå en stund. Men eftersom det blåser som tusan nu så lockar det ju med lä i hamnen. Backar ut mellan bryggorna. Motorn drar bra. Det här kan man ju kalla ”Jungfrutur”.

Lägger i fram och glider förbi bryggnocken. Nu blåser det nog 10-15m/s. Motorvarvet börjar gå ner men sedan normalt igen. Plötsligt stannar motorn!!!

Jag försöker glida med vinden. Båten får nu inte lägga sig tvärs vinden utan det gäller att hålla aktern mot vinden och få upp lite fart för att kunna runda udden och sedan glida in i hamnen. Försöker starta motorn upprepade gånger men den vill inte.

Jag lyckas glida in bakom udden och får sedan hjälp att komma in till bryggan längst in i lä med knapp styrfart. Här är det kav lugnt.

Sedan följer någon timmes felsökning. Helt klart kommer det inget bränsle till motorn. Men varför. Tror först att bränslekranen på tanken är stängd. Men den var öppen.
Provar att handpumpa men hör bara hur det bubblar någon stans. Kollar i filtret men det är luft högst upp. Tar bort slangen som kommer från tanken och suger med en liten mässingspump. Det kommer diesel och jag sätter till baks slangen och luftar filtret. Motorn startar ändå inte!?

Följer slangarna. Från tanken till filtret. Från filtret till motorn. Till filtret där??? Men vänta nu skall inte slangen gå till bränslepumpen? Nu går den till filtret på motorn. På motorn finns två korta slangar med nippel. En från pumpen och en från filtret.

Nu ser jag felet. Jag har förväxlat slangarna. Slangen från tankens retur sitter på bränslepumpen!

Så klart att den inte går. Men hur kunde den gå så länge med slangarna skiftade??? Provstartad ett par gånger på land och sedan gick den nog i 10 minuter innan den stannade.

Nåväl. Bara att skifta slangarna och sedan ta några pumptag på handpumpen. Sedan startade den.

Efter någon timme kommer Ewa ner och hon får börja med att åka till ”Gyllene måsen” så vi får något att äta. Bäst med lite energi innan vi gör något mer. Det är skönt här i lä men utanför udden går det nu vita gäss och det dånar i trädtopparna.

Vi går bort till varvet och plockar ihop stöttor och pallning. Sedan till baks till båten.

Vi drar igång sjövattnet och provar även den nya länspumpen. Den startar inte då man häller vatten över den. Det visar sig att jag inte satt i säkringen än. Sedan går den men stänger aldrig av. Inser att slangen måste ha en backventil. Nu stänger den av ett kort ögonblick men lika fort rinner vattnet till baks och startar om pumpen.

Vi tar kväll och åker hem. Jag jätte trött, men ändå, till slut, ganska nöjd.

Septictanken klar

Skrevs den 2015-04-04 av Reidar

lördag

Grått och kallt. Polering och vaxning får vänta. I stället jobbar vi inne. Ewa är med i dag också. Tacksamt med hjälp.

Vi börjar med att byta ut slangarna från tryckvattenpumpen till toaletten. Ambitionen är ju att ha så lite slangar med slangklämmor som möjligt. I stället PEX-rör med kona och skärande kopplingar.

Sedan är det dags att montera detaljerna i septictanken. Till skrovgenomföringarna har jag gjort gummipackningar men jag lägger ändå lite tätningsmedel i det försänkta spår som finns under flänsen.

Sedan är det bara att stoppa in dem i tanken och utifrån skruva på muttrarna, som också får lite tätningsmedel. Jag har sågat av genomföringarna en del då de var onödigt långa. Därefter skruvar jag på slangstosarna.

När det är dags att montera manluckan visar det sig att alla hål inte är exakt efter borrmallen. Det var svårt att styra upp i det trånga utrymmet när jag borrade. Jag ökar diametern från 6,5mm till 7,5mm. Den yttre plattan i manluckan har 8mm hål så det känns rätt ok.

Man viker den inre delen som är delad och stoppar in genom hålet. Viker ut inuti i tanken och trär ut bultarna. Därefter trär man på packningen på utsidan.

Sedan lägger man på det yttre locket. Jag drar alla muttrar med skruvdragaren inställd på moment. Växelvis.

Sedan var det bara att montera slangarna. Den mindre upp till avluftningsgenomföringen. Den större ner till toaletten.

Slutligen den gamla befintliga slangen från tankens undersida upp till sugtömnings-anslutningen i däcket.

När det blir lite varmare skall det målas lite inne i skåpet.

Borra, Borra, Borra

Skrevs den 2015-04-02 av Reidar — 2 kommentarer ↓

fredag

I veckan hade jag skaffat allt som behövdes för att fixa till avluftningen i septictanken. Skrovgenomföringar och slanganslutningar köpte jag via webshopen på BåtaAccenten. Beställde på tisdag kväll och fick paketet på torsdag eftermiddag. Frakt 29:-

Jag gjorde en extra borrmall som jag fäste på septictanken med lite spraylim. Planerade även hålen för nytt inlopp och avluftning.

Först demonterade jag alla befintliga slangar for att få plats för borrmaskinen. Sedan körnade jag för alla borrhål och borrade sedan från 4 mm upp till 6mm. Sedan var det dags att borra det stor hålet med hålsågen. Jag hade en som var 102mm men den skulle egentligen vara 100. Efter en stunds borrande på låg hastighet och med mycket olja så slutade ändå skäret att ta. Dålig kvalitet från Jula. (Jula har även Bacho).

Jag ringer till Ewa som är på väg ner till varvet. Hon åker till Bauhaus för att köpa nya hålsågar. De har inga som är 100 eller 102mm så hon åker vidare till Hornbach. Under tiden borrar jag ett av de mindre hålen som skall vara 25mm. Det är med ett Bacho-skär och går hur lätt som helst.

När Ewa kommer blir det lunch. Äggmackor eftersom det är Påsk. Sedan fortsätter jag att borra det övriga hålen. De nya skären tar i alla fall bättre och efter mycket möda och massor av olja så är alla hål klara.

Jag monterar även den nya avluftningen som nu är 19mm. En del hävdar att det skall vara 25mm för att klara sugtömning men jag har ju kvar den ursprungliga 12,5mm slangen. Jag blir tvungen att fylla ut en ojämnhet på skrovets insida med en träbit och glasfiberspackel.

Jag saknar en vinkelschuck vilket hade behövts för att borra hålet i hyllan. Jag lyckas att för hand ”rotera” hålsågen och efter en lång stund har jag ett hål. Ewa städar hela båten och vi plockar ner så mycket vi kan i stuvfacken.

I dag gick körgrinden att öppna så vi passade på att köra in bilen och ta hem så mycket grejor som möjligt. Sop-kontainern var åter på plats så vi dumpade tre sopsäckar som stått och väntat under båten.

I morgon fortsätter vi montera manluckan och slanganslutningarna och kanske börjar med polering.

Motorlådan

Skrevs den 2015-03-31 av Reidar

Fick en fråga om hur det gick med motorlådan.

Den gick inte att skjuta in helt, det fattades 7mm.

Det som tog i var den främre kåpan. Jag sågade upp ett hål för att komma vidare.

Alternativet var att göra en helt ny låda så det var inget att förlora på att göra hålet. Nu gick lådan in lite till, men nu tog gasreglaget i. Armen sitter precis bakom fotsteget så det fans gott om material att bearbeta. Jag fräste ett fyrkantigt hål som reglaget kunde röra sig fritt i ca 20mm djupt.

Nu gick motorlådan på helt. Så nu fick jag snickra en låda som täckte hålet.

Den färdiga lådan isolerades på insidan med 20 mm isolering.

Borrslipning och fernissa

Skrevs den 2015-03-31 av Reidar — 2 kommentarer ↓

tisdag

I dag vart det en strykning på rorkulten och lådan över slangarna. Blank fernissa, men sista strykningen på lådan blir matt, eftersom den är inombords.

Jag saknar gåvan…
…så jag använder ett fusk.
Jag kan inte slipa borrar på fri hand. Jag har i stället en borrslip som drivs av en borrmaskin.

Borrarna sätts ner i en hållare som får ett bestämt djup beroende på hur sliten slipstenen är.

Sedan fäster man borren i en jigg så den blir låst i djup och rotation.

Sedan förs jiggen ner genom ett hål och borren möter slipstenen i rätt vinkel, rotation och djup.
Vinkeln går att justera efter vad borren skall skära i.

Sedan vrider man jiggen fram och tillbaks. Rotationen begränsas av två klackar.

Så här kan det se ut efter en stunds slipande.

Svaret på gårdagens gåta:

Mätinstrument för sömnregistrering.

Enligt sjukskötaren på Aleris ”Myyyycket dyrare än en Apple Watch”.

Instrumentet mäter bla. syresättning för att se om sömnen störs av snarkning.

Plastning och ny Grill

Skrevs den 2015-03-29 av Reidar — 2 kommentarer ↓

lördag

Helgen ägnades åt lite små-fix. Lördagen tittade solen fram och det vart riktigt skönt under pressen. Den nya lådan för motorkontrollen saknar fäste för en av skruvarna. Det finns ingen plast bakom. Jag köpte en tub med glasfiberspackel vilket är användbart till mycket. Planen var att försöka bygga upp något i övre vänstra hörnet för att kunna skruva i.

Så här gjorde jag:

Först lite renslipning där spacklet skall fästa.

Sedan hade jag tagit med några plåtvinklar. Två var bockade i 45º och två var i rät vinkel. De första två fäste jag med dubbelhäftande tejp och de andra med både tejp och en tving.

Sedan på med lite spackel.

Som sedan bearbetades och därefter en extra spackling. Efter härdning så formade jag till det med slip-trissa på Dremmeln.

Nu fanns det något att dra skruven i. Allt skall få lite snyggare form och en omgång färg, när det blir lite varmare.

Toatömning

Septictanken är förberedd för sugtömning sedan 2011 men avluftningen är lite för klen. Jag har tänkt att förbättra detta med en ny avluftning och även en bättre anslutning mot toaletten. Nu trycks allt in underifrån. Förra året då vi bytte toalett så tog jag upp en lucka i inredningen för inspektion och sammankoppling av slangar. Därigenom kan man nu ta upp ett hål för en manlucka, genom vilken man sedan kan montera två nya anslutningar inifrån tanken. Manluckan finns i ett gediget utförande från Kronobryggan

Den inre delen går att vika och föra in genom hålet. Ut får man sedan åtta pinnbultar. På båda sidor en gummipackning.

Här ser man främre gaveln på septictanken.

Det som krävs är att man kommer åt att borra med hålsåg. Det skall nog gå.

söndag

På söndagen var vädret trist med regn. Det vart en dag i garaget med slipning och lackning. Jag hann även modifiera en ny grill till sommarens fester. Jag har en likadan sedan tidigare som börjar bli utbränd. Det är en standard-grill från byggmarknaden som jag fått av pappa. Jag kapar ner den både på bredden och höjden. Borrar lite nya hål och skruvar ihop igen. Lagom stor för två köttbitar. Det fina är att man kan justera höjden på grillgallret. Förvaras i en plastback.

För teknik-freak

Apple Watch!?

Det är inget mot denna:

Vad det är?
Får ni veta nästa gång…