lördag
Vi skall gå till Alholmen där pappa har sommarhus. Där förvarar vi båtprylar under vintern. Dynor, husgeråd, porslin mm. Vi är lite sena i starten på morgonen. Först vill jag montera instrumenten. Autopiloten allra helst. Men först är drivenheten försvunnen. Vi letar i hela båten flera gånger. Der är bara att åka hem. Den måste ligga kvar i hallen.
När jag är på väg till bilen så ropar Ewa. Hon har hittat den i en kasse med sjökläder och flytvästar. -”Var det där jag la den…”
Ewa får starta motorn för att lära sig de nya handgreppen. När vi kommer ut runt udden och skall starta upp autopiloten så reagerar inte drivenheten. Ewa handstyr och jag felsöker. En felkopplad kabel i kontakten efter vinterns bestyr.
Sedan tuffar vi på. Redan vid 2200 varv gör vi 6,5 knop. Ewa pysslar inne och jag pysslar ute och håller utkik och justerar autopiloten ibland. Inga båtar ute. Jo där dyker det upp en för segel. Det är Johan i Linjett 35. Han har redan varit ute en helg. Tidig sjösättning.
När vi kommer till Alholmen är pappa redan där. Vi förtöjer längs bryggan för att enklare kunna bunkra alla grejor.
Jag kör ner dynor och husgeråd så Ewa har något att göra 🙂 Pappa och jag sjösätter hans stora båt så han kan åka lite tryggare framöver.
Till kvällen åker pappa hem och vi sätter på segel innan det är dags för middag.
Efter en GT, middag med vin så somnar vi ovaggat. Eller rättare, vaggade till sömns med kluck mot friborden.
söndag
Hyfsat väder med lite sol. Vi fortsätter fylla båten med grejor. ”Sänka skepp”, var ordet.
Efter att allt är stuvat gör vi oss klara för avfärd. Vinden har vridit till NV så vi fär slör och läns. Men vi måste bara göra några kryss-slag först ut på ”Björken”.
På vägen hem polerar jag sittbrunn och överbyggnad medan Ewa får ledigt.
När vi når Kvarnviken och tagit ner seglen så gör vi lite fartprov för att testa om propellern är rätt.
Så här vart utfallet.
| Varvtal | Fart i knop medvind | Fart i knop motvind | Vind vid motvind |
| 2000 | 6 | 5,2 | 10 m/s |
| 2400 | 6,8 | 6,6 | 6 m/s |
| 2800 | 7,5 | 7,1 | 6 m/s |
| 3150 (MAX) | 7,8 | 7,5 | 8 m/s |
Vad vi kan konstatera är att vi inte kommer upp i rätt max-varvtal 3600.
Jag funderar över detta under kvällen och skickar ett mail till Rodahl Marin med lite frågor.
Svaret på måndagen blir: ”Kör med denna propellern hela sommaren. Motorn kommer upp i full effekt efter inkörning. Då kanske den kommer upp i 3600 varv”.
Vi bestämmer att jag gör en ny fart-tabell efter sommaren,