fredag
Så var det då äntligen dags för sjösättning. Efter en ”grön” vinter i Stockholmsområdet och en tidig vår så var förutsättningarna goda för en tidig sjösättning. Fredag den 11/4 var det bestämt. Teaktor-Lasse skulle köra extra med start efter klockan 13. Först skulle tre båtar i på ena sidan av varvsområdet. Därefter skulle några båtar flyttas som har stått i gången. Därefter var det dags för Cavella och tre till. Så vid 15-tiden borde det vara dags. Jag kom ner till varvet vid 12:30 med propellern i handen. Då stod redan vagnen framför Cavella. Pulsen steg. Jag var ju inte klar… Som tur var så var traktorförarn på lunch. Propellern kom på plats. Elkabeln kopplades ur och rullades ihop. Och strax så var traktorföraren på plats. Nu gick allt fort och Cavella kom i plurret. Med en del nya genomföringar och loggivare så var det lite spänt om det skulle läcka. Det gjorde det inte. Och motorn startade ganska snällt och efter en stund kom det även kylvatten. Sedan hjälptes vi åt med tre båtar till och så var årets sjösättning över.
lördag
I går var det Ewas födelsedag men den firades bara lite enkelt så i dag börjar vi med att åka och köpa present. Sedan var det dags för städning och däckstvätt. Ewa kör med högtryckstvätten och jag jag städar och fixar med linor. Jag hinner även med att lägga igen lite hål efter gamla GPS-antennen. Det känns fortfarande som kaos i båten men det blir sakta bättre. Soligt och fint och fin lä vid jollebryggan. Solen har tagit i ansiktet, det känns
söndag
I dag skulle masten på. Den var ganska förberedd och låg redan på vagnen eftersom jag skulle vara ensam i dag. Det var redan aktivitet på mastbryggan när jag kom dit. Lasse var nästan klar att lyfta på med hjälp av William. Jag avvaktade lite och lade masten inne på land för förberedelser. Två kontrast 362 skulle ändå masta på före så jag hade lite tid. Inte så skönt i dag med sv-vind som blåste rakt in på bryggan. Efter några timmar vart det min tur och allt var förberett. Alla fall på rätt sida om spridarna och alla vant på rätt plats och uppknutna runt mastfoten. Vi kör alltid fram masten så långt det går innan vindgivare, antenn och vindex monteras. När masten kommit ut och börjat hissas upp, då först läggs båten på plats. Detta för att inte fastna i mantåg eller annat. Jag har de senaste åren lyft i liftlinan. Detta har blivit perfekt balans men nu satt den nya däckslampan ivägen så det fick bli under spridarna och därefter ett enkelt halvslag lite högre upp. Till slut var allt på plats utan missöden. Nu var det bara en Contrast kvar… Klockan han bli efter tre innan jag var tillbaks i hamnen.