Den 9 april var det dags för sjösättning. Annan dag påsk. Vi hade kämpat på hela påsken med polering, vaxning och städning. Polermaskinen gick varm flera dagar.
Först brukar jag köra en polering på hösten. Detta med Hempels Custom marin Polish, skumgummihetta och en gammal Bosch PEX125;a.
Sedan gör jag om poleringen på våren för att få skrovet rent. I år hade jag också en skada på BB. fribord som skulle lagas. Seg lager med topcoat och slipning ner till 4000 med maskin och vatten.
När vi hade täckt av så körde jag en vända till med LeFants DjupGlansDirekt. Efterpolerade med lamullshätta på maskin.
Sjösättning
Sjösättningen gick som vanligt bra. ”Lasse-Traktor” kör som en Gud. Vagnen vi har på varvet är ju helt suverän som går att vinkla i alla möjliga leder.
Väl i vattnet startade motorn direkt och vi flyttade oss till mastbryggan 30m bort.
Pappa kom ner och hjälpte till så vi tog masten direkt. Någon hade i år lagt en mast på marken bredvid skjulet så det gick inte att komma intill med mastvagnen. Med hjälp av två rep löft vi ut masten på vagnen.
Sedan började påklädning av alla vant och stag. När masten väl var på båten och toppvanten fästade upptäckte vi att ett undervant hoppat ur i hakbeslaget.
Vi tänkte flytta båten lite för att komma åt bättre. Vi lade loss och jag backade ut från bryggan. När jag lägger i växeln framåt stannar motorn. Den går inte att starta igen. Jag drive in i hamnbasängen och Ewa och pappa försöker fånga upp stäven. Det går bra men aktern driver ut och jag går på grund. Lite cirkus innan vi för hand kan dra loss båten med vinden i aktern.
Vi lägger oss åter vis sjösättnikngsbryggan. Bränslefiltret är tomt. Jag har dränerat det tidigare i vår och nu finns inget bränsle kvar. Jag tar oljesugpumpen och drar fram nytt bränsle, sätter tillbaks slangen på bränslepumpen och handpunmpar fram bränsle. Nu startar motron igen.
Vi omvärderar att fästa undervantet från mastkranen och tar i stället båtsmansstolen. Ewa kämpar på med stora Andersen 40 winshen och strax är vantet på plats.
Vi kör motorn på tomgång en stund. Plockar sedan ihop stöttor och pallningsvirke. Därefter kör vi båten till hamnen. En resa på 5 minuter.
Allt gick bra.