Vår nya hjälpreda ”Rayan”

Rayan i arbete…

Inför denna säsong funderade jag över Autopiloten. Vi skulle ju gå Göta Kanal och sedan runt kusten. Autopiloten vi använt var en Autohelm 2000+, kallad ”Helmer”.. Den hade inte riktigt kraft och snabbhet att styra båten i lite hårdare vind och sjö. Så vad fanns det för alternativ?

En kompis med Linjett 35 hade bytt till Raytheon SPX5, och var helnöjd. I våras fanns den modellen på extrapris från Hjertmans men kostade ändå 12.000 SEK

Jag kollade en del på nätet och hittade den i England för ca 8.500 SEK Jag beställde en men den levererades aldrig. Det visade sig att man inte hade den i lager förrän fram på våren så jag avbeställde den.

Fortsatte leta på nätet. I USA fanns den för 5.800 SEK sedan tillkom frakt.
Vilket vart ca 7.000 SEK det tog några dagar och jag fick mail från firman som tyckte jag borde ändra fraktsätt till UPS. Dyrare men då var den försäkrad och skulle gå att spåra på internt. OK, nu var vi uppe i 8.000 SEK men ändå betydligt billigare än här hemma.

Nästa morgon kollade jag på UPS. Den hade landat på Arlanda runt klockan sex på morgonen och 07:!5 var den på UPS i Bromma. Vid niotiden ringer en tjej från UPS och talar om att de tänker köra ut paketet före lunch, ”men det tillkommer ju lite avgifter först…”

Jaha??? -”Moms och Tullavgift”. ”Det gör det alltid från USA”. 2.000 SEK till.

Nåväl vi löste det genom telefonen med Visa-kortsnummer mm. Strax efter kom ett mail med kvitto på avgiften. Nu var vi uppe i ganska precis 10.000 SEK. Paketet dröjde till sena eftermiddagen men de hade sorterat fel och ringde och beklagade.

Installation

Nu var det dags för installation. Autopiloten består av fyra delar: Databox med gyro, kompass, manöverenhet/instrument och själva motorn/dragstången.

Dragstången hade lite andra monteringsmått än tidigare 2000-modell men det vart ett nytt hål i sargkanten och en förlängningsbit från den gamla piloten. Instrumentet fick en given plats i huvudskottet där det fanns ett hål från en gammal GPS. Hålet täcktes nu av en ventil men den var bara att ta bort. Huvudenheten fick plats i skåpet vid navbordet och kompassen under salongssoffan.

Övriga instrument i hemsnickrad panel på skjutluckan

Den första provturen började med att dragstången inte rörde sig ur fläcken. Efter lite meckande skiftade jag kablarna ( plus och minus) och då gick den. Konstigt för det var kopplat enligt manualen.

Nu skulle ett inledande sjöprov göras med båten i cirkel för att deviera kompassen och göra en hel del andra inställningar, vilket den gör automatiskt efter ett antal girar hit och dit.

Autopilotens manöverenhet och plottern

Hur har det fungerat sedan då? Helt perfekt. Nästan. Den är otroligt snabb och exakt. Lite för ettrig ibland med det har jag ändrat i inställningar. Den kan styra efter GPS (Track) om man vill, helt perfekt. Lite vinglig om man kör efter Nexussystemet men otroligt bra direkt mot plottern som är en Garmin 3010C. Med en knapp kan jag ändra så den läser från Nexus eller Plotter. Det här är lite överkurs men otroligt funktionellt.

Mot nexus kan den gå efter vindvinkel. Den seglar otroligt bra. Man kan kryssa och ställa in skenbar vindvinkel till ex. 28grader. Och då seglar den så. Man kan slå från SB till BB genom att trycka +1 och +10 samtidigt. Sedan lägger den sig på samma vinkel på andra bogen.

Just nu går vi för motor över en lugn Hanöbukt. ”Rayan” styr på ”Track”… Spikrakt.

Man kan enkelt ändra ”Respons” som är en parameter för hur exakt den skall jobba. Efter sjöprovet vart det värdet 5 men jag ändrade till 4. Man kan tillfälligt öka eller minska efter omständigheterna.


Datorn är också plotter, TV, bloggmaskin och surfstation.

På det hela taget vart det mycket bra. Priset vart 2.000:- lägre än extrapriset runt nyår och Raytheon har World wide garanti.

/Reidar