Det blev en lång dag genom hela Väddö kanal – 33M för först hade vi svag vind, sen fick vi gippa oss upp mot kanalen i sydlig byig vind 3-7. Vi kom försent till en öppning av Bagghusbron, men tog ett lunchbreak i en fin svajvik söder om bron och kunde komma i precis rätt tid till bron. Mellan Bagghus och Älmsta tar det ungefär en halvtimme om man kör i ca 5 knop, men vi hade motström och fick gasa på lite mer.
Vid Älmsta var det många som badade och simmade till andra sidan vilket var lite oroande, men de hade koll på att det kom en båt så det gick bra.
Vi hade pratat med Anders och Ebba om att gå till Herrängs Marina istället för till Grisslehamn, men så fick vi veta att det kostade 350 kronor att ligga där så istället letade vi upp en naturhamn där man både kunde ta iland och svaja.
När vi kom dit låg det några motorbåtar på de ställena och på det första släppte man ut en hund som sprang längst klippan och skällde på oss, de ville nog inte att vi skulle ta i land där. Vi provade ett annat litet berg, men där var lite stora stenar före klippan så vi gick inte in där utan la oss på svaj i viken istället. Ett fint ställe, men de bofasta körde något slags elverk för det mesta, så det var inte så lugnt och fridfullt hela tiden som man kan vänta sig i ett naturskyddsrådet.
Vi har ganska mycket vatten som var varmt efter lite motorgång i kanalen så efter middagen unnade vi oss varsin dusch och hårtvätt…
Hej,
Läser din blogg med intresse.
Jag har själv en HR 312 Mk 2, då är rutor placerade överbyggnad.
Men, jag köpte även en Lombardini med s-drev och fyra cylindrar (35 hk).
Jag läste om din instrumentpanel som inte fungerade tillfredsställande, det gör inte min heller. Ungefär samma fel som du beskriver, mycket tjut utan någon bättring. Min fråga är: byter lombardini ut panelerna eftersom de tydligen är medvetna om diverse sk. fel i elektroniken. Vore tacksam om du kunde lämna någon info. Med vänlig hälsning Lennart Hallgren hallgren48@icloud.com