Dag-60, till Ringsö och badväder

lördag

I går kväll knackade en båtgranne på och talade om att vi låg på hans plats och undrade vilken tid vi skulle gå i morgon. Hamnkapten saknades denna vecka därför hade platsen inte ändrats från grön till röd. Vi kom överens om senast kl 10.

Vi kommer i väg 09:30 med kurs mot Ringsö söder om Trosa. Där hoppas vi att vattnet skall vara bad-varmt. Helst över 20º. Vinden är prognostiserad till V 7-11. Ewas prognos är upp till 15 och hon får nästan rätt. Vi går för motor upp till norra Arkö och hissar på med två rev i storen och ingen fock. Vi snirklar oss ut mellan öar åt ONO med sista waypoint vid Vinterklasen. En bit ut på Bråviken piper det i upp till 13,4 m/s vad jag hann se. Vi gungar på med surfar på över 8 knop. Men vågorna var högre på Västkusten. Strax före Vinterklasen rullar jag ut lite av focken för att få lite bättre balans i båten. Vågorna växer som alltid strax utanför Vinterklasen men inne i leden är det lugnare.

Vi delar på den sista bullen från Harstena men först är vi nyttiga och äter varsin banan. I den fina leden förbi Sackholmen och V. Stendörren har vi fin gång med puffar över 13 m/s. Just i chikanen vid Stendörren möter vi en stor segelbåt från Åland säkert 50 fot, som kryssar igenom. Ett rev i storen och självslående fock. Vi tror att det var dem vi träffade på Bokö förra året. Ett äldre par som hanterar båten galant. Det blir en tumme-upp i mötet.

Strax efter sundet så rullar vi in och tar ner storen och går för motor mot Ringsöfladen. Vi möter en större båt som ser ut som militär eller arbetsbåt. De har en dagersignal upphissad som vi inte kan identifiera meddetsamma men vi håller undan.

Inne i fladen ligger ett tiotal båtar på svaj och lika många efter stränderna. Och Jaaaa, vattnet är 20º. Vi svajankrar i den sydvästra fladen. Det blir bad och vila. På eftermiddagen kommer den mystiska stora båten in i fladen. Vi har sett den utanför inloppet några gånger och dagersignalen betydde: ”Begränsad manöverförmåga”, googlar vi oss till. Det visar sig att båten heter Anders Bure och är från sjöfartsverket.

De sjömäter. Kanske ”Sjökorts-lyftet 2.0”?! 😀

Med tanke på Sjöfartsverkets knasiga sjökort utgivna 2022 så har de säkert mycket att kontrollmäta och rätta till. Enklare vore ju att bara lägga in Hydrographicas kort  där de finns. De är säkert hundra gånger mer rätt än Sjöfartsverkets. Sjöfartsverket har ju tolkat flygbilder och bojar som grund och skyller på Lantmäteriet.
När de snurrat färdigt i vår vik så passar jag på att bada och tvätta vattenlinjen. Tips från båtkompis är att använda Biltemas Fälgtvätt i vattenlinjen.

Fälgtvätt Bra produkt från Biltema men usel förpackning så den fick ”packas-om”. Bra för rengöring av vattenlinjen.

Det blir rent och fint. Efter badet är jag frussen och vad passar väl bättre då än lite glögg. Ja ni läste rätt. Glögg är gott även på sommaren.

Kvällen är inte så jätte varm men vi sitter i sittbrunnen tills solen gått ner. Dag-60 vart alltså dagen då varvet fullbordades.
Vinden var som mest 14,9 m/s (Ewas prognos) och maxfarten var 8,9 knop. Vattnet kom nästan upp i 22º.
En bra dag!

Arkö och Snedskär

fredag

I dag har vi ett ”Väder-fönster”. Det har regnat större delen av natten och nu på morgonen vid 8 har det slutat. Sedan kommer det mer regn vid 14-tiden enligt Foreca-prognosen. Foreca har haft bra träffsäkerhet där vi har seglat så den litar vi på.

Om vi kommer i väg vid nio-tiden så har vi 5 timmar på oss till Snedskär. Och det borde vi ju hinna. Det är 16M. När vi går från Harstena så är det sol men helt vindstilla. Vi korsar Turmulefjärden över spegelblankt vatten. Inte så ofta vi gjort det.

Vi tuffar på i 4,7kn genom den fina leden förbi Marö Kupa och sedan norr ut i ”Sjö-fyran” mot Aspö.

Det mulnar mer och mer och vi ser på http://se.baltrad.eu/ att regnet närmar sig. Vi drar på i lite mer än 6 knop för vi vill hinna med ett stopp i Arkösund för tankning, lite inköp i affären och naturligt vis en fiskbit i kiosken Kejsarens fisk.

Strax före Arkösund så har vi korsat vårt spår från 12 juni då vi gick från Grönsö till Stegeborg. Ett varv runt södra Sverige och nästan 1000M seglade. När vi lägger till i gästhamnen så kommer regnet. Foreca hade fel på 30 minuter. Klockan är bara 13:30 🙂

Vi inväntar en glugg i molnen och hinner bort till affären och tillbaks. När vi står i fiskkiosken så kommer nästa regnskur. Vi rusar ut till båten men blir naturligtvis genomblöta. Ett nytt kort uppehåll lite senare och vi hinner tanka diesel utan regn. 20 liter för 22:-/l

Vi går för motor vidare till klubbholmen Snedskär som är Bråvikens Segelsällskaps Klubbholme. Här har man röd/grön och det finns altid någon grön plats. Så också i dag. Kvällen blir under kapellet med några fotogenlampor för att få lite torrt. Regn hela kvällen.

Kålmosö – Harstena

onsdag

Obligatoriska ”Harstena-Bullar” från bageriet

Gårdagskvällen slutade med ”pyjamas-segling”. Vinden som skulle bli SW en kort stund, och då inte besvära oss, vart i stället W 5-6m/s rakt i sidan. Och då var klockan 23 och vi var nedkrupna i kojerna. Bättre fly en illa fäkta, så vi flyttade ut på svaj i lä av en närbelägen ö. Det blir ganska mörkt nu vid denna tid i augusti. Med bra ficklampor, plotter och ekolod kunde vi ändå hitta rätt. Natten vart sedan lugn.

Vi har tänkt oss till Harstena i dag och sedan ligga kvar där några dagar. Vinden skall bli lite frisk i eftermiddag så planen är att svajankra i Flisfladen i eftermiddag och ta landförtöjning i morgon.

Men allt blir inte som vi tänkt oss denna dag. Tidigt på morgonen får Ewa besked, på lite konstiga vägar, att en släkting avlidit. Vi resonerar om det som har hänt och hur vi skall hantera detta de närmaste dagarna och framöver.
Vi kommer fram till att vi inte behöver ta oss hem omedelbart men inte heller stanna ute så länge som planerat. Tråkigt men detta är livets verklighet.

Vi får ändå fin segling och som prognostiserat en väldigt blåsig eftermiddag. Efter svajankring hissar vi upp det nyinskaffade ankarseglet som skall göra att båten ligger lite mera stilla för ankar och inte ”seglar” så mycket från sida till sida. Det visar sig emellertid att det blir väldigt gungigt då kastvindar kommer ömsom från ena eller andra sidan och båten kränger till. Efter några timmar firas seglet ner. Här får vi nog omvärdera detta segel.


torsdag

I går kväll var det som om någon plötsligt stängde av fläkten. Från att ha blåst 10-15 m/s i viken var det plötsligt helt stilla och 2 m/s. Natten vart lugn och vi sov tryggt med 20 m kätting ute på 3,5m djup.

Några båtar lämnar berget där det passar bra att ligga vid sydvindar och vi lättar ankar och tar landförtöjning. Trevliga båtgrannar får vi, som direkt kommer och hjälper till med våra förtöjningar. Några båtar lämnar under dagen och nya kommer till.

Vi tar den obligatoriska långpromenaden först till näckrosdammen och bageriet och sedan ner till byn och hamnen.

Vi möter en skock människor då och då och inser att det är dagbesökare som kommer med turbåtarna. Med bullar och bröd i ryggsäcken gör vi ett besök i kiosken och köper en bit rökt lax. Tittar lite i hamnen där det kommer fler turbåtar och ser att restaurangen i år även har dukade  bord på bryggorna. Det är väl förbokade av dagturisterna antar vi.

Efter en stund är det åter tomt och lugnt i hamnen.

Åter i båten badar vi trots att det inte är så varmt i vattnet. 17º ungefär. Fin kväll men det väntas regn under natten.

Rågö – Kålmosviken

Tisdag

När vi lagt oss vände vinden till västlig, Reidar var ut och tog bort stegen som slog i bryggan och drog ut oss närmare bojen. Det ryckte i bryggtamparna, kluckade i aktern och gungade i hela båten. En av oss sov som en kung den andra var vaken mest hela natten kändes det som….

Börjar med V vind och får kryssa ut från Rågö och upp i Loftahammarviken till den lilla genvägen mot Storkläppen, det är en kort, smal och grund led som leder till den båtled som ska ta oss norrut idag, när vi kommer ut i den har vinden vänt till So och vi har med vind ca 5 hela dagen upp mot Flatvarp, Stora Askö och Åsvikelandet. Här ligger Kolmosö och här har vi varit flera gånger, både legat mot klipporna där vi ligger i dag och svajat i olika vikar. Här är ett naturvårdsområde med stiga man kan promenera på, det har vi också gjort förut och en gång mötte Reidar en älg i skogen- det brukar vi skoja om ibland.

I dag ligger vi alldeles själva, alla fall ett par timmar innan en tysk båt lägger sig på svaj en bit bort, men det är så långt avstånd så det stör inte alls.

Jag är trött och har ont i huvudet, så efter ett dopp går jag och tar en eftermiddagslur, vad Reidar gör under tiden vet jag inte riktigt, men när jag vaknar är han i full gång med att laga middag och senare fixar han med ännu en uppdatering av vårt krånglande navionics sjökort som bara stänger av plotter för oss.

Kvällen är alldeles lugn och stilla inatt ska vi nog kunna sova som kungar båda två

Upplångö – Rågö

Måndag

Ny vecka, och nu månad – 1,a augusti – den 55,e dagen.

När vi äter frukost hör vi ett konstigt frustande ljud bakom båten, det är en säl som kommit upp ovanför vattenytan för att hämta luft och simmar förbi oss fem meter från båten, så dyker han igen och kommer upp 25 meter bort. Ingen har någon mobil i närheten så vi hinner inte ta någon bild på vår besökare. Det är i alla fall en häftig upplevelse.

Våra medresenärer Tomas och Anna som varit med sen Göta Kanal och Johan och Lena som varit till Danmark är ungefär 10 nm före oss, vi har lite sms kontakt och de ska åka till Rågö utanför Loftahammar- kan inte vi också komma så vi får umgås alla tre båtarna på samma gång? Det ska ju vara lite svaga vindar i dag också och vi hade tänk oss till Spårö idag och Rågö i morgon, men ändrar oss och säger att vi kanske kommer till Rågö också.

Det visar sig att vinden inte är så svag trots allt när vi kommer ut i leden, så vi hissar vårt Code one segel för att få lite bättre fart och kommer upp i en hastighet av 4 knop, och vi lyckas segla med samma segel hela vägen till Rågö. Vid Rågö finns två bryggor och många bojar, vi får en plats på nocken där vi tycker att vi ligger bra.

Rågö är ett litet fritidsområde i Tjust skärgård och ligger utanför Loftahammar, där finns lite naturstigar att vandra på och en servering, där vi har hört att de har fina räksmörgåsar. De där räksmörgåsarna vi kan få till middag gör att det blir lite stressigt att komma fram för serveringen stänger kl 18, men vi kommer fram strax före fem, lagom tid att hinna, Reidar vill bara hinna ta ett dopp först och tvätta av sig ”resdammet” och resten av gänget går i förväg för att vi ska hinna beställa innan de stänger och slänger ut oss….

Serveringen är i ett litet gammalt torp och har möjlighet att sitta ute och där slår vi oss ned. Men- de har inga räksmörgåsar – så det får bli någon annat att äta, för min del blir det en vegetarisk hembakad paj och räkmackeälskaren fick istället njuta av en skärgårdstallrik. Den såg inte ut att vara helt fel den heller. Vi får sitta kvar vid vårt bord fast personalen slutar för dagen, vi har en trevlig stund med mycket snack och skratt…

                     

Lite senare bjuder Johan och Lena på en liten munsbit och bubbel, och jag tar en skönt kvällsdopp i den 20 gradiga vattnet, sen var det skönt att krypa ner i nytvättade lakan.

Sandvik – Upplångö, Kråkelund

Söndag

Solig morgon, jag går till Ica och handlar lite – färskt bröd är gott till frukost och i går blev vi bjudna på så goda Öländska jordgubbar- Ica har fått den sista leveransen för säsongen och vi har inte ätit så mycket jordgubbar som vanligt, för de har ju varit så dyra när vi har handlat. Men nu passar jag på och köper 2 lådor….

Efter morgonbestyren åker vi i väg, idag är det svaga vindar – Hela Kalmar sund ligger som en spegel och vi går för motor mot Blå Jungfrun och väntar på att få lite vind. det kommer lite svag 2-3 meter SV efter någon timma och vi hissar, för första gången den här resan vår spinnaker och styr mot Kråkelunds skärgård. Vi får gippa några gånger och det blir en lång resa i den svaga vinden.

   

Reidar har sett ut ett ställe vid Kråkelunds båk och lotstation, det är ett området med många små skär och vikar och vi har några gånger legat på svaj här, men i natt behöver vi skydd mot sydliga vindar och då passar det bra att ligga vid Upplångö.

 

Första gången på mycket länge vi lägger till vid en klippa, det känns lite ovant men det går bra att komma i land, och titta! vatten temperaturen har stigit från 15 ute på havet till nästan 19- klart det blir ett dopp!

Det känns så underbart att äntligen vara i naturhamn, det har vi längtat efter länge nu och att kunna bada- på vägen hit vid Blå Jungfrun såg vi lite algstråk, men härinne är vattnet fint, förutom lite sjöväxter som flyter omkring.

Nu börjar ett nytt kapitel på resan, vi har en lång kuststräcka med skärgård och tre veckor kvar, hur ska vi spendera våra dagar? Ska vi segla sakta och se oss omkring? Ska vi segla långa etapper och hinna upp till Arholma? Ja, det är möjligt, om vi vill, frågan just i kväll är väl vad vi vill….

Äntligen Öland

Fredag och Lördag

Morgondoppet inställt på grund av risk för kylskadade tår. Men en solig frukost i sittbrunnen får vi innan vi letar oss ut från svajviken, hissar segel och styr mot Sandvik och solen och vindarnas ö- Öland.

Det blåser inte särskilt mycket, nej det är nästan vindstilla så vi hissar vårt code one segel och efter en låååång varm dag kommer vi fram till den lilla fiskehamnen Sandvik samtidigt som våra kompisar i båten Kristina som gått från Borgholm. Vi får bojarna bredvid varandra på en inre bryggan.

När vi pysslat med kapell och annat man pysslar med när man kommer i hamn får vi besök i båten. Det är vänner som har sommarhus här som dels bjudit oss på middag på kvällen, dels lånar ut sin bil åt oss så vi kan se oss omkring på ön och så erbjuder dem sig att vi får tvätta om vi behöver. Jag tvättade ju kläder häromdagen i Kristianopel men det skulle vara skönt att byta lakan, så de får med sig en omgång med sådant i en kasse.

 

På kvällen tar vi den lånade bilen och åker iväg på äventyr och middag i solnedgången på deras veranda. Det blir en mycket trevlig och sen kväll och när vi kommer till båten är det nästan mörkt och man ser lysen från vindkraftverken på fastlandssidan vid ön Jätterön och vid Mönsterås.

 

Vid frukosten på lördagen gör vi vår planering för dagen, och åker iväg, efter 6 veckors båtliv känns det lite konstigt att åka bil men vi börjar med att ta oss till Källa Hamn, sen stannar vi till vid Källa kyrka som byggdes på 1000 talet vid en offerkälla, i två våningar där undre våningen var kyrka och övre bla annat hade förråd och skottgluggar så man kunde försvara sin by. Vi var till Böda hamn och till trollskogen. i Trollskogen gick vi en av de många promenadlederna som finns där, sen åkte vi till Byxelkrok och åt lunch och tittade i de olika bodarna och tog ett kort snabbt varv på marknaden innan vi åkte söderut. Vi stannade till och tittade på Byrums raukar, som är Ölands bäst bevarade raukar, där fanns också en riktigt fin sandstrand. Sen tog vi kustvägen till Sandvik där vi passade på att handla lite och tanka innan vi skulle få lämna tillbaka bilen.

 

 

 

När vi kom tillbaka hade Tomas och Anna åkt men i stället hade Johan och Lena kommit och tillsammans med dem gick vi till stranden och tittade på solnedgången och drack te.

          

En riktigt trevlig dag tog slut till slut och vi fick törna in

Dag-51, Äntligen lite skärgård

torsdag

Efter en liggedag i Kalmar med service-jobb och vila så skall vi vidare norr ut. Prognosen är NV, N, NO och O 1-5m/s.

Så blir det naturligtvis inte.

Vi går för motor bort till Ölandsbron för att få lite laddning och passar på att tanka på väg ut från gästhamnen. I dag 23:-/liter men vi fick bara i 10 liter.

När vi kommer till Ölandsbron så är det ingen vind alls. Vi tuffar på för motor i 4,8 knop. Det kommer regnmoln ut från fastlandet med ojämna mellanrum. Jag ser dem någon halvtimme innan på Baltrad: http://se.baltrad.eu

Jag har putsat lite på däcket och tagit bort sealern jag använt under många år. Golden teak Sealer.

På senare tid har den inte levt upp till förväntningarna. Den har blivit dyr, över 500:-/liter och den koagulerar lätt i burken och man får ofta kasta en del. Vilket gör den ännu dyrare. Men vad värre är så har den inte hållt kvaliteten i år. Trots fyra lager i våras såg det nu bedrövligt ut. Nu ger jag upp detta tills vidare. Jag var förbi Clas Ohlson i går för att köpa lite slippapper men hittade samtidigt en ny slipmaskin. Den gamla hade en helt utsliten kardborreplatta och den nya såldes för 499:-. Verkade prisvärt i förhållande till att laga den gamla.

Som alla vet så råder det delade meningar om hur man skall behandla teakdäcket. Jag har provat helt obehandlat, Tvättat med Snappy Teak och senast med sealer. Nu fick det bli en lätt slipning, men jag ville inte köra den nya slipmaskinen i gästhamnen så i går blev det slipning för hand. Det var inte mycket sealer som behövde avlägsnas.

På väg norr ut provade jag slipmaskinen via invertern och tog försiktigt där jag missat för hand. Den fungerade till belåtenhet.

Plottern

Vi har åter haft problem med plottern och sjökorten men nu verkar det som att det beror på några filer på minneskortet med Navioncis-korten. Supporten från Navionics, som svarade efter någon timme (suveränt), såg att det fanns några skräpfiler på kortet som kunde orsaka problemen. Så i går formaterade jag kortet och laddade på sjökorten igen. När vi i dag kommit ut från gästhamnen så startade plottern om en gång men därefter gick den hela dagen. Jag passade på att koppla bort GPS och kompassgivare från Nexussystemet då det ändå finns i Raymarine-delen. Kanske kan det bli konflikt med dubbla enheter? Efter lite konfiguration via datorn och en omstart fungerar allt som tänkt. Nu är det endast vindgivaren som finns som givare i Nexus. Och två instrument.

När vi närmade oss farleden in mot Timmernabben så kom det mera mörka moln och vi saktade ner till 2 knop för att inte behöva lägga till i regn. Jag sa till Ewa -”Här finns en fin svajvik på vägen in”. -”Skall vi ligga där i stället för gästhamnen”, svarade Ewa.
Så fick det bli och vi tog det försiktigt in mellan grunden i inloppet men sedan var det inga svårigheter. Vi ankrar på 6m djup med 25m kätting.

Nu skiner solen och vi passar på att bada trots endast 17º i vattnet.

Skönt att efter många veckor i gästhamnar ligga ensamma i egen vik. Kvällen blir fin utan mer regn.

Kristianopel- Kalmar

Tisdag

Vinden har mojnat, vågorna har lagt sig, vi släpper tamparna vid 9.30, hissar storen och tar ut vår kurs mot Kalmar. Vi får spira focken och får en fin gång i 5,5 -6 knop. Vi ser Tomas och Anna en liten bit ifrån oss…. och vi ser också hur ett regnväder växer upp inne vid kusten och hur det växer ut över havet och mot oss.

Vi hinner precis ta på oss varsin regnjacka innan det forsar från himlen – Nu blir de glada på Öland, säger jag- när de får regn, trist bara att det måste ta vägen över där vi är. Efter en halvtimme har det regnat klart och då är vi blöta ända in på skinnet och får byta om till torrt, vi har ungefär 1, 5 timme kvar till Kalmar när vinden vrider och blir västlig och ökar till 12-13 och vi får reva- vi tar 2 rev på samma gång och får det lite bekvämare samtidigt som vinden efter en stund avtar, men det känns skönt när vi kan segla in bakom piren i Kalmar, rulla in focken och ta ner storseglet.

I hamnen möts vi av hamnvärden som berättar att det finns en ledig boj längst in på den vänstra kajen, vi berättar att vi har en kompisbåt som kommer efter och det är ok om vi delar bojen. Vi hittar vår plats och får hjälp att lägga till. Vi fixar med segelvikning och kapell och lagar lunch medan vi väntar på att båten Kristina ska dyka upp, det kommer båtar som letar plats och det börjar kännas nervöst, kommer det vara någon som absolut vill in i den lilla luckan vi sparat? Efter 45 minuter kommer de…. inbogserade av sjöräddningen. Vi blir alldeles kalla- vad har hänt? Hur mår de? Kan vi göra något? Ja, det är många tankar som bollas mellan oss innan vi får veta. De har fått problem med sin rattstyrning och fått tillkalla hjälp. Tomas verkar kunna lag och efter någon timma ligger de bredvid oss och kan berätta om sitt äventyr som inträffade bara en kort bit från målet.

Det är en skärrad med samlad besättning som får prata av sig och hämta andan resten av dagen. Det ska ju vara semifinal i tjejernas fotbolls EM i kväll och vi planerar att gå upp på larmtorget och deras sportbar för att titta på matchen, men det är så långa köer så vi inser att den planen måste bytas mot en annan och Anna hittar en notis om att det ska visas match på storbilds-tv i en park inte så långt från hamnen, så vi letar reda på den och tittar, men när sverige ligger under med 0-3 går vi hemåt- för vi är alla lite trötta efter dagen.

Onsdag

Efter en förmiddag, då Reidar hjälper Tomas med lite fix på hans båt och handling bestämmer vi oss för att ligga kvar i Kalmar en dag. Det är fortfarande lite blåsigt, grått och ska komma regnskurar vi kan lilla gärna stanna kvar som att åka iväg och hamna i regn.

Många går förbi och tittar, och en finsk man försöker hjälpa till…

 

Vi får en ganska solig och fin dag och gör lite fix- som att gå till systembolaget och som Reidar, ligga på knä och slipa på däcket… På kvällen blir bryggdansen inställd på grund av regn, men musik på kajen blir det av en skönsjungande kille, det är inte så mycket publik men det beror nog mest på att det regnat.

Sandhamn – Kristianopel

Måndag

Dagens väderprognos sa: Halvkalrt ca 20, S- SO 6 (9), vilket ska ge oss fin medåkavind upp till Kristianopel. Vi hissar storen redan inne i fiskehamnen och far ut i leden….

utanför Sandhamn är vinden ganska svag och det ligger gammal dyning. Det är helt omöjligt att få någon fart och vi gungar oss framåt i vågorna i sakta mak med hjälp av motorstöd, det blir en lång färd mot Krstianopel men till slut kommer vi i hamn och vi skrattar gott tillsammans med vår Tyske vän som nyss själv kommit fram och som nu hjälper oss att lägga till.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

När vi kommit i ordning med segel och allt annat som ska göras när man kommer i land, får vi ett meddelande- våra kompisar från Göta Kanal i båten Kristina- Tommas och Anna är på väg och har ETA om 45 minuter. Det är en månad sen vi sågs när vi firade midsommar nu får vi träffas igen och prata om våra upplevelser under den här tiden.

I Kristianopel finns en hamnkapten som i många år styrt och ställt i hamnen så där är ordning och reda. Reidar och han brukar ha mycket att prata om så det tar ett tag när han går och betalar hamnavgiften. I dag berättade han om att vi åkt Göta Kanal och att en av de båtar vi haft sällskap av skulle komma och att vi tänkte äta räksmörgås tillsammans. Ni ska väl inte gå dit då? frågade han och nickade åt caféet sött och salt som ligger i hamnen- här på hamnkrogen är smörgåsarna mycket finare…. det är min dotter som driver stället här…. Så det slutade med att vi gick till just hamnkrogen och ja, vi blev inte alls besvikna, det var sommarens hittills största, finaste och godaste.

På kvällen började det samlas mycket folk i hamnen, det är ju måndag och då är det dans på den lilla dansbanan vid hamnen. Ett trevlig sätt att samlas för alla boende och turister med korv och lottförsäljning på hamnplanen.

Det var ledigt i tvättstugan idag, så nu hänger kläder på tork i hela båten, jag hoppas de torkar tills i morgon.

 

 

Sydostvinden tilltog och det var mycket vinande i masterna och gungigt i hamnen när det var dags att gå och lägga sig. I natt ska det regna och då kommer vinden vända, förhoppningsvis blir det lite lugnare då.

 

Karlskrona- Sandhamn

Söndag

Vi hade först tänkt oss att stanna i en naturhamn här i Karlskronas skärgård, men vind prognoserna lovar dels starka vindar och dels vindvridning under natten. Då vi inte är så bekanta med var man ligger bäst bestämmer vi oss för att gå den smala leden förbi Torshamn, runda udden och gå till Sandhamn. Vi får läns förbi bron till Senioren men när vi kommer ut ur den muddrade smala leden får vi kryssa i Sv vinden. Det är inte så många båtar i leden den här dagen och det är ju bra eftersom det är så smalt på en del ställen, men vid den lilla linfärjan som förstås lägger ut när vi kommer får vi naturligtvis möte av en båt och kommer lite väl nära bakom färjan som precis kommit över på andra sidan…. hoppas kablarna sjunker snabbt säger Reidar i samma stund som vi känner hur kölen stannar till i någonting- det stoppar liksom till lite grann men det händer ingenting mer dramatiskt och vi åker vidare.

         Det är mycket blått vatten, dvs ganska grunt i den smala leden till Torshamns udde

När vi närmar oss farleden in till Sandhamn ökar både vind och vågor och vi få skynda oss att dra ner seglen för att vika dem senare. I hamnen ligger redan flera båtar utmed kajen, vi har förberett för att ligga med babordsidan mot kajen men där är redan upptaget så jag får snabbt byta sida på alla fendrar och linor och vi ska just lägga till när jag ser att de lagt ut en brygga med y- bommar som är grönskyltade. Vi tar en plats och får hjälp av en tysk man som vi sett i några hamnar med en liten gul stålbåt. Han blir överraskad när jag frågar om han varit i Karlskrona i går, det hade han…. och i morgon skall han också till Kristianopel.

I Karlskrona var den 18 grader i vattnet och nu såg vi fram mot att kunna bada snart, men när vi kom till Sandhamn blev det bottenrekord i vattentemperatur – så det blev inget bad den här dagen heller.

Vi tar en promenad på de olika kajerna i hamnen, det är ganska kallt och blåsigt, vi som sett fram emot att grilla, vi gör det ändå men sitter i sittbrunnen- bra med gasolgrillen i de här lägena

Tärnö – Karlskrona

fredag

Vi bytte i går till den självslående focken ifall det skulle bli lite skärgårdssegling i dag. Och då blir det lättare om vi behöver kryssa. Strax före avfärd så kommer det dimma. Sikten är fortfarande god men varierar. I stället för leden genom skärgården går vi direkt ut på havet och lägger ut en waypoint att styra mot. Vinden skall vara S-Sw men är So-O så det blir något slag i början. Vindstyrkan är runt 5m/s

Dimman tilltar och sikten blir bara några hundra meter. Vi seglar på mot vår waypoint men det är svårt att styra rakt när man inte har någon visuell referens.

Jag börjar mixtra lite med instrumenten för att visa en sida med en tydlig styrreferens. Jag ångrar nu att jag tog bort det tidigare Nexus-instrumentet Steer pilot.

De gamla Nexus och NX2 var egentligen utmärkta instrument med många avancerade funktioner. De gick ur tiden efter att Silva/Nexus vart uppköpta av Garmin.

Med detta instrument hade man kunna låst kursen som skall styras och bara sett till att hålla nålen rakt upp mot noll. Men liknande funktion måste ju finnas i plottern eller i i70-instrumenten. Jag bläddrar runt medan autopiloten styr och hittar till slut CTS CourseToSteer, Kurs att styra. När jag följer det värdet så ser vi att vi kommer fel. Varför då? Vi har 10° avdrift. Dels för att vi ligger bidevind och dels för att vi har 0,5 kn ström i sidan. Men just  CTS skall ju vara kursen kompenserad för detta. Nedan bild förklarar allt. Tagen ur Nexus-manualen.

Detta exempel stämmer exakt med vår navigering just nu. Nu har vi ju en blandning av Nexus och Raymarine så ibland kan det bli förvirrande vad det ena eller andra instrumentet visar. Just nu säger både Raymarine och Nexus att vi skall styra 98° men då kommer vi som sagt fel. Rätt kurs på kompassen HDM blir tillslut 106° men den kommer ju att ändra sig med ström och avdrift. I stället lägger jag upp en ny sida i instrumentet COG CourceOverGround, Kurs över grund som GPS;en ger. Det blir ju nu samma som BTW Bäring till waypoint. Om CTS hade visat rätt så hade den visat HDM=106°. Nåväl detta vart lite tekniskt men vållar mig lite huvudbry några dagar.

Dimman lättar. Solen tittar fram och vi får landkänning. Plottern visar att vi skall ha ett sydmärke här vid waypoint och det stämmer. Vi kan falla av in mot Aspö och farleden vidare upp mot Karlskrona. Det blir ingen naturhamn i dag utan direkt mot gästhamnen. Vinden ökar till 9-11 och vi får en snabb läns förbi försänkningarna  vid Drottningskär.

Jag har letat fram en ljudbok på Storytel om U137 den ryska ubåten som grundstötte här på -80 talet. Inte en exakt fakta-bok utan en skönliterär skildring. Men ändå intressant. Den har vi lyssnat på tillsammans i båtens stereo.
I gästhamnen är det ganska fullt. Det är y-bommar för två båtar i varje ”spilta” men det är så brett så det skulle här och var gå in tre båtar. Men båtar har ju bara blivit större och större så det behövs kanske. Vi hittar till slut en plats nedanför servicehuset.
Senare går vi en kvällspromenad upp på stan för att kompensera för den glass vi inte orkade i Åhus. Det blir på det lite kända Glassiären. Jag bjuder, som en Margareta-namnsdags-present. Jag missade det i går till Ewas besvikelse.


lördag

I dag börjar jag med en promenad till Preem för att byta en gasoltub. Sedan tar vi lite egen-tid. Ewa skall gå i stadens alla butiker plus göra lite planerade inköp. Jag går till Marinmuseum. Jag gillar avdelningarna med kalla kriget och U137. Därför lyssnade vi på den där boken i går.
Lagom mycket folk. De enda spåren av pandemin som börjar blomma upp igen är några automater med handsprit. Det blir några timmar med intressanta bildspel och montrar.
På eftermiddagen återförenas vi i båten. Jag åt lunch på stan men Ewa har inte ätit. Hon går iväg för leta upp en sushibar. -”Rå fisk” säger jag och rynkar på näsan. Inte min grej som är uppfödd på abborre och stekt gös från Mälaren. Egen-fiskad och alltid färsk

I går skulle vi se tjejernas fotbollsmatch på TV men fick inte in en enda kanal här i gästhamnen. Fel på TV;n eller dålig mottagning? Men vi kom på att vi tagit ett surfabbonemang med fri surf till routern över sommaren så vi streemade matchen på datorn. Sverige vann över Belgien med 1-0 på tilläggstid.
I kväll lyssnar vi på radio i stället.

Vi började då vi startade i juni med Hallon.se till routern, men det var för dålig täckning och hastighet. I Göteborg köpte vi ett kort på Tele2. Mycket bättre. Sedan köpte jag ett kontantkort till reservtelefonen i Höganäs och det vart Comviq. Så visade det sig att Comviq erbjöd en månad fri surf för ett bra pris så då ändrade vi abonnemanget. Tur att det inte är någon bindningstid numera.

Hanö – Tärnö

torsdag

Vi var på Tärnö för något år sedan och tyckte om ön, så vi planerar att gå dit i dag och svajankra i bukten. Skönt med lite avskildhet nu efter alla gästhamnar.

Vi trodde att den tyska båten vi knutit fast oss i skulle åka väldigt tidigt på morgonen och då behövde vi ju vara med och fånga moringslinan de i sin tur satt fast i, – de måste ju vara hemma i Killområdet på söndag – så vi har båda sovit lite dåligt i natt, men de är kvar till halv 9 och åker mitt i vår frukost. Vi hinner precis äta upp den innan en annan båt glider in på den tomma platsen.

När vi åker vid halv tio är hamnen nästan tömd på båtar, vi är 5-6 stycken som åker ut som ett pärlband från Hanö och de flesta har kurs mot Karlhamn. Vi sätter segel så fort vi kommer ut från piren och får halvvind upp mot Tärnö, dit vi har sett fram emot att ligga på svaj i lä, där finns en kryssarklubbsboj- tänk om den är ledig den här gången också…. Det är bara ungefär 10 M till Tärnö från Hanö så det blir inte så lång segeltur, och vi behöver bara göra 2-3 slag innan vi kan smita förbi en tysk båt, gå igenom den röda och gröna och snabbt ta ner seglet när vi glider runt in i viken- det ligger en båt vid den blåa bojen, så vi bestämmer oss att svaja men när vi vikt klart seglet, åker den båten och vi är snabba att ta bojen – Hurra! Det känns som vi vunnit en tävling när den tyska båten kör förbi oss för att gå in till gästbryggan i stället, jag skyndar mig att leta rätt på bojflaggan, den har vi inte använt i år, så jag är lite osäker på vad den ligger….

 

Vi har en ganska varm dag, Reidar bestämmer sig för att frosta av kylboxen, så vi tömmer den på allt som vi lägger i frysväskor, sen får vi vänta – över 2 timmar tar det innan all isen har smält och vi kan lägga tillbaka allt igen. Under tiden har Reidar lite andra sparade ”projekt för en vacker ledig dag” att pyssla med, det är bla att undersöka om vi har spänningsfall i solcellsladdningen, om det läcker i pumpen till ankarspolningen och annat smått och gott och så byter vi segel. Nu ska vi köra självslående fock ett tag- ni minns kanske att vi körde sönder en fock och fick ett reservsegel levererat till Göteborg? Nu är det hög tid att se hur den fungerar. Jag kan passa på här och nu att avslöja att seglen vi har just den här semestern kommer att bli till salu när vi kommer hem. Det är redan en ny fock beställd och kaptenen har visst långt framskridna planer på ett nytt storsegel också….

 

En ledig kryssarklubbsboj är en boj man vill ha…..

 

Det är en varm dag, och jag passar på att få lite sol på den delen av kroppen som sitter på mitten och som inte fått någon sol på sig på hela sommaren. Men det känns lite elakt av den som ger oss sol och värme så man blir svettig att inte se till att man kan bada och svalka sig då, 14 grader i vattnet känns inte så lockande att doppa sig i, även om jag står på stegen och kärringbaddar mig lite….

Egentligen var tanken att vi skulle pumpa upp gummibåten och ta oss in till ön, för där är fina promenadvägar men vi struntar i det, vi vilar och njuter av att vara utan grannar och av den fina dagen

 

 

Segelbytardagen är inne…

Åhus – Hanö

Onsdag

Sent i går kväll lyssnade jag länge på sorlet från restaurangerna från stan och klockan på kyrkan? som slog varje timma, men vid åtta på morgonen är det alldeles tyst. I natt har vi haft alla luckor öppna för det var så varmt när vi skulle sova, det var längesen det var så varmt. I år har det inte hänt en enda gång än- har sommarvärmen kommit nu?

Jag pratar lite med en man som också har sin båt på bryggan- han frågar om vi ska åka långt och när jag säger att vi tänkt oss till Hanö, säger han: då ska man not åka tidigtgt- ska erkänna att det gör mig lite stressad, vi pratar vidare- själv ska han till Kielkanalen och Spanien en resan han verkar ha gjort några gånger, han har seglat jorden runt också berättar han och har varit i Nya Zeeland tom… Jag önskar dem en lycklig färd….

Soligt och fint är det och lika svag vind ut på bukten som det varit nu ett par dagar, det ända som inte är som det brukar är att vi får kryssa. Kryssa? Det har vi nästan glömt bort hur man gör, på hela vår resa är det här 3,e eller 4,e gången och det är ju också ganska konstigt om man tänker efter. Vi passerar Sölvesborg och går mot de två höga tornen utanför Hällevik, där får vi göra ett slag för att komma till Hanö.

Det är inte så långt till Hanö, men det tar sin lilla tid att komma dit i svag vind, när vi kommer in i hamn vid  halv tre är där smockfullt, vi blir erbjudna att ligga utanpå en stor motorbåt, men då visslar en kille på oss och visar att det finns en plats längst in på bryggan, där är moringslina och man får dela den med en annan båt, det ligger en tysk båt där när vi kommer och vi får knyta fast i hans knap, när han åker kommer strax en annan också det en tysk. I Hamnen är det varmt och killen som visade oss till den här platsen berättar att det står helt stilla när man går runt på ön.

På kvällen efter middagen går vi på vår promenad, först till bönsäcken och sen upp till fyren. Bönsäcken är ett rev av havsrullade runda stenar som bildar en långsmal udde på Hanös Nord Västra sida. Fascinerande naturfenomen. Från fyren har man en magnifik utsikt över Hanöbukten och Blekinges Skärgård.


Vi är varma och svettiga när vi är tillbaka så det sitter bra med en dusch och en kopp te innan man knyter sig. Båten bredvid som vi hänger i ska i väg tidigt, de ska till Kiel och har några långa etapper att avverka till på söndag. Hur tidigt de tänkte åka vet vi inte, det kan ju vara allt från 4.30 till 7 det, så vi får vara beredda att gå upp tidigt i morgon.

Simrishamn – Åhus

Tisdag

Vi måste åka till Åhus när vi är här, vi var där när vi åkte Göta Kanal förra gången och där har de ju så god glass….den måste vi ju äta…

Hanöbukten var stilla, knappt en våg sågs på vattenytan så långt ögat kunde se, Vi spirar förseglet och glider fram i ca 5 knops S vind, det går ganska sakta knappt fem knop och resan tar tid, när vi kommer till den utprickade leden som går in till Åhus tar vi ner seglen och märker att vinden som kommer emot oss är varm, det visar sig när vi kommer in till stan att det är den varmaste dagen hittills. Gästhamnen är full men vi har redan bestämt att vi vill ligga i båtklubbens gästhamn och får fort se en grönskyltat y-boms-plats där vi kan lägga till.

Det kostar bara 200 kr att ligga här, då ingår el, vatten, dusch och toa. En trevlig ung man ( sommarjobbare) kommer och checkar in oss en stund efter att vi betalat för oss.

Åhus är en stad som delas av en å, på den sidan av ån som båtklubben ligger finns två bra restauranger, på andra sidan ån ligger stan och fler restauranger och glassbarerna. För att komma till glassen behöver man ta sig över ån- man kan, om man har tur låna en gratiscykel från båtklubben eller åka med den flott-taxi som kör fram och tillbaka till en symbolisk betalning. Det är ett par killar i tonåren som kör den populära flott-taxibåten. Reidar är sugen på att äta en köttbit med pommes, men när vi kommer till den närmaste krogen har de stängt någon halvtimma till, taxi-flotten ska precis åka så vi hoppar på och åker över till andra sidan, vi pratar lite med en man som är med på flotten och får tipset att gå till Rökeriet och äta, han säger att på stadssidan finns det inte så mycket att välja på… så vi åker tillbaka och har tur och får ett bord på den populära hamnkrogen.

Och jag får höra Reidar säga något jag väntat på länge: Jag vill inte ha några räkor idag, de börjar kännas tjatigt!

 

Så han får en snitzel med pommes och jag äter en dansk rätt- stjärnskott- friterad torsk med rökt lax och pillade räkor. Efter middagen rullar vi nästan ner till båten med tanke på att lite senare ta flotten över till glassrestaurangen, men när klockan är åtta är vi fortfarande allt för mätta för att ens tänka tanken på att äta glass- det får bli som det blir, det får bli en annan gång

 

Skillinge – Simrishamn

Måndag

Det blir inte så lång sovmorgon, redan vid tiotiden lämnar vi skillinge för att ta oss till Simrishamn för bunkring, Hanöbukten ligger fortfarande som en spegel och vi har svag medvind och  lite kallt, det är bara 16 grader i luften.

Simrishamns hamn är ganska stor, ändå är där nästan fullt när vi kommer, men vi har tur för det åker ut en Maxi från en y- bom och vi får hjälp av en den dansk som vi delar bom med, att lägga till. och alldeles efter åker han också.

På eftermiddagen går vi upp på stan och slås av att det är väldigt mycket folk på stan, så här mycket folk har vi inte sett på ett och samma ställe på längde, det känns ovant. Vi tittar runt lite på stan och hittar till Ica så vi kan handla den mat vi behöver de närmaste dagarna, även om vi har några gästhamnar kvar, är det skönt att ha sånt ordnat.

 

Det verkar vara ”poppis”att dekorera elskåpen, i de flesta större orter vi varit i har vi sett olika elskåpskonstverk, de här såg ut att vara målade direkt på plåten, det fanns flera fina.

När vi går tillbaka till hamnet börjar det dugga och vi skyndar oss att få upp sittbrunnskapellet, men det blir bara några droppar så det var kanske lite i onödan för regnets skull, men det passar utmärkt att sitta där och skala räkor och få till skepparens räkmacka. Han blev så sugen å det när vi var på Ica och det första han såg var rågsiktskaka.

 

Äntligen vidare

fredag

Ytterligare en ”ligge-dag” i Falsterbo. Det blåser fortfarande 10-16 m/s. Vi lånar cyklar i dag med och utforskar områdena norr om bron. På fastlandssidan. Vi börjar med att cykla utefter kanalen på östra sidan. Vi kommer till ett bad, Kämpinge Badstrand. Fina sandstränder och en del solbadare. Bara barn i vattnet. Det är 17º och frånlandsvind.

Vi leder cyklarna över några sanddyner och kommer upp i ett villaområde. Sedan cyklar vi i maklig takt runt i villakvarteren och beundrar alla fina hus. Vi cyklar ut på den södra sidan av kanalen och kommer till ytterligare ett bad men här är det prioriterat för handikappade. Jätte fint ordnat.

Efter cykelturen blir det middag på Pizzerian. Till baks i hamnen så återlämnar vi cyklarna och betalar ytterligare en hamnavgift. Men i morgon kl 06 åker vi vidare.


lördag

Klockan står på väckning 05:30. Det regnar och ser inget vidare ut. Broöppningstiderna är ändrade denna vecka för att det pågår Falsterbo Horseshow. Nästa öppning är kl 07. När klockan är 06:45 så blåser det åter 16 m/s och det regnar fortfarande. Vi avvaktar till 10-öppningen. Kl. 10 blåser det 12-14m/s. En båt kommer från bron efter öppning och hissar på för kryss upp mot Malmö. Tuff segling.

Vi blir kvar en dag till! Regn till och från och vinden ylar i masterna. Vi läser och lyssnar på radion och städar lite. Kollar alla väder-appar och jag föredrar Foreca, som jag betalat en mindre summa för för att slippa reklam. Sedan använder vi PredictWind för översikter. Hamnvärden påpekade att det skulle bli mindre vind på måndag och tisdag. Men nu börjar vi bli otåliga att komma vidare

Söndag morgon då?!


söndag

Väckning 05:20 för att gå genom första broöppningen. Vi hör på VHF;en att flera båtar anropar Falsterbo-bron på kanal 11. Brovakt är omdöpt till ”Broförare” och sitter numera i Trollhättan. Vi lägger loss 05:50 och glider ner mot bron. Det blåser 12 m/s. Inte enligt prognosen men nu är vi på väg. De röda bojarna som ligger bortom bron försvinner ner under vattnet. Detta kallas ”Slussen” enligt hamnvärden och är en barriär som ligger från botten upp till strax under ytan. Den skall hindra att kanalen slammar igen av sand eftersom det är så strömt. -Kling, kling, kling, och bommarna går ner. Strax är vi på väg ner genom kanalen. Vi hissar revad stor innan vi ens kommit igenom kanalen.
Fem båtar till går samtidigt. Där pirarna slutar rullar vi ut focken och vi får mer vind. På den här sidan blåser det 7m/s. Stämmer med prognosen. Vi får slör till Trelleborg och därefter läns. Vi har två 40-fotare efter oss och en Linjett 33;a. 40-fotarna tar in lite grann men då vi får läns så sätter vi upp spirbommen.

Ingen av de andra verkar ha sådan för deras fockar slänger hit och dit i den nu ökande sjögången. De försöker skära åt ena eller andra hållet men vi stävar på med kurs på nästa waypoint utanför Sandhammaren. Tre och en halv timme bort.

Autopiloten styr ganska bra och farten är lite över 8 knop i snitt under länsen. Toppfarten var 9,4 kn. Rekord för Amerona. Vinden har varit uppe i 13,4 m/s men oftast strax under 10m/s. 40-fotarna vart ifrånseglade. Inte för att vi seglade bättre utan för att de inte hade någon spirbom. En båt med spinnaker närmade sig hela tiden bakifrån och vid Sandhammaren blir vi omseglade av en Dehler 38;a.

Vi har lyssnat på ljudböcker och jag handstyrde en dryg timme på slutet då autopiloten i och för sig klarar att styra men inte alltid hann parera vågorna.

Efter Sandhammaren får vi slör i 10m/s och ingen sjögång. Härlig segling upp till Skillinge där vi tar natthamn.

Inte så stor hamn och Y-boms-platserna är upptagna men vi får en bra plats längs med kajen framför en Finsk båt. En alldeles ny 38-fotare, troligen en finsk modell byggd 2022.

8 timmar totalt, 53,3M. Nu är vi trötta.

Vi softar i sittbrunnen för nu har molnen dragit bort och det är sol och varmt. Efter middag tar vi en kort promenad bland alla fina skånska hus innan det är damfotboll på TV.

Sverige möter Portugal och tjejerna vinner med 5-0!

Imorgon blir det ”Sovmorgon”, det har vi förtjänat… 🙂

Lighthouse sjökort – Update 3

Jag hade egentligen lagt ner rapporteringen om Lighthouse sjökort men det har tillkommit lite mer info.

Raymarines support ringde och förklarade lite mer om det som de svarat i mail. Sjöfartsverkets sjökort har 3 och 6-m kurvor medan Hydrographicas kort har 2 och 3m kurvor. Detta gör som jag skrev tidigare att i dessa områden fylls allt vatten utanför 2m kurvan med ljusblått ända upp till oändligt. Därav de ljusblå rutorna. De har ingen lösning på det nu och vill inte göra handpåläggning på korten med risk att det blir något annat missvisande i dessa områden. (Vitt vatten från 3m-kurvan). Jag kan köpa det men Navionics har klarat att lösa det. (Min kommentar)

Jag frågar också om varför korten är så långsamma vid panorering och zoomning.

Jag erbjuds att prova en ny utgåva av korten där man snabbat upp kart-motorn och det skall flyta på bra. Man lovar att lägga på ett Europa-kort (Nytt område) på mitt konto. Det låter ju lovande och skall bli spännande att få prova!

På kvällen provar jag att ladda ner dessa kort. Men det går inte!

Jag får samma fel som när jag ursprungligen köpte korten. Som flera köpare haft problem med.

Jag mailar supporten och berättar detta och tänker att det fixar de till i morgon. Nästa dag inget svar så jag provar att uppdatera igen. Samma sak. Provar därför att uppdatera de kort jag ursprungligen köpt, Sverige/Danmark. Nu är det samma problem med de korten också, så just nu kan jag inte ladda ner några kort alls!

Jag får senare mail-svar från Raymarine som berättar följande: Då jag ursprungligen köpte korten och detta problem uppdagades så fick jag ett nytt kort skickat hem. Det vart felaktigt registrerat på en annan person på Raymarine. Nu lyckas man inte registrera om kortet på mitt konto och den andra personen på Raymarine har nu semester.
De postar ett nytt, tredje kort, till min hemadress.

Men vad hjälper det när vi sitter i båten 287M från vår brevlåda???

Kanske kan vi använda Lighthouse sjökort nästa år 🙁

Relaterade inlägg:

2022-07-05 Köp inte Lighthouse Sjökort!
2022-07-09 Lighthouse Sjökort – Update 2.

Falsterbo – Höllviken. Liggedagar…

onsdag

Liggedag och hård vind. Ewa är uppe tidigt trots lång dag i går. Men det får sin förklaring efter en stund. Hon har gått till Annas Bageri en bit bort och köpt färskt bröd.

Efter frukost ägnar vi oss åt städning. Det är soligt och varmt och inte alls så blåsigt som förutspått. Jag skrubbar däck, överbyggnad, sittbrunn och durkar med Linoljesåpa och färskvatten. Slangarna på bryggan är för korta så jag lånar en längre bort och skarvar. Efter två timmars skrubbande hägrar ett bad i 22º vatten och sedan en kall öl.

I hamnen erbjuder man lånecyklar och det nappar vi på. Till Ica är det 1,5km. När vi cyklat 4km på en fin grusväg så inser vi att vi kört för långt. Vi vänder och ganska snart upptäcker jag att jag har punktering. Jag försöker ta mig så långt tillbaks som möjligt på den lilla luften som är kvar. Vid Ica är det kört och efter några inköp inser vi att vi får gå till baks. När vi kommer till hamnen så frågar jag hamnvärden om han vet vilket nummer min cykel har. ”Näe, men jag kan kolla”. ”Den har nummer 13”, säger jag. ”Oj då, vad har hänt” säger han. ”Punktering, vi fick gå från Ica”!

Vi kurar i ruffen för nu har det mulnat och den förväntade västvinden tjuter nu i masttoppen. V 12-16 m/s. Vi ligger ändå bra bakom piren med fören mot vinden.

Vi firar vår 10.000M passage och tjejlandslagets fotbolls-vinst mot Schweiz med champagne till middagen.
Under natten har vindinstrumenten registrerat 17,7 m/s. Jag som sover bak har inte märkt så mycket men Ewa har sovit oroligt fram.

 

 


torsdag

Lite svalare i dag men vinden ligger stadigt på 12-14 m/s. Vi lånar nya cyklar. Inte nummer 13! Dagens hamnvärd undrar varför jag inte vill ha den och jag berättar om gårdagen. Han skrattar och ger oss två andra. Vi cyklar samma väg som i går men fortsätter ända ner till Skanör. Här är det lite större hamnområde med badstränder och många restauranger.

Vi går ut på piren och tittar på några båtar som kommer in i lite gungande takt mellan hamnpirarna. Hamnen är ganska full men någon båt ger sig faktiskt iväg.

Vi strosar runt i hamnområdet och tar en lunch på fiskrestaurangen. Lugnt och trevligt ställe med god mat. Jag växlar över från räkmacka till Laxröra på mörkt bröd. Jätte gott! Vi tar en lov på badstranden innan vi cyklar hemåt.


Mina solglasögon har gått sönder så vi stannar på ICA och köper lite superlim. De kanske går att laga. Till baks i hamnen utgår den planerade glasstruten för nu är det mulet och vinden har ökat. Vi går den 900m långa piren ut till båten och precis när vi kommer ner i sittbrunnen kommer regn och ännu mer vind. Jag ägnar två timmar åt glasögon-reparation. När det är klart och jag provar, går de åter sönder direkt. Bortkastad tid. Men vi har ju gott om det.

Senare under kvällen kommer ytterligare ett regn med vind upp till 19,4m/s och då precis, kommer en båt in i hamnen norr ifrån. Jag ser på Marine Trafic att de gjort över 8knop utan segel men för motor. De tar en plats på utsidan av en brygga i hyfsad lä. Enklaste tilläggningen i denna vind.

I morgon fredag samma vindprognos V 12-14 m/s…

Somnar o-vaggad även denna kväll.

Höganäs – Skanör Falsterbo kanalen/ Höllviken

Tisdag

Reidar går till hamnkontoret för att träffa hamnvärden. igår frågade han om det fanns någon marinservice butik i närheten- vi vill gärna ha en reservimpeller utifall den går sönder igen. Det visar sig att denne hamnvärd i många år mekat med volvomotorer och ska kolla hemma om han har någon på hyllan. och vet ni vad? Det har han, Reidar kommer tillbaka med ett litet paket med en reserv… skönt, nu kan vi köra lugnt ett tag till och veta att vi kan laga om det skulle behövas.

Det ska bli lite blåsigt om ett par dagar, vi har bestämt att ta en långt kliv söderut till Skanör- Falsterbo för att sen ta vilodag och vänta och se hur det blir med blåsten. Vi får en fin segling med N – NV i snitt 7-8 med en topp runt 11. Nästan hela tiden med bara spirad fock, ändå kommer vi upp i hastighet av 7 knop!

När vi närmar oss Öresundsbron får vi ta fram glas och fira- Vi har nu seglat båten i 10000 M sen vi köpte henne – Skålar för det.

När vi passerat Malmö dör vinden och vi får gå för motor den sista biten, vid bron är det bara stilla och strömt i vattnet.

Det blir en lång resa, 9 timmar tar det och 18.30 ligger vi förtöjda på den plats vi tror att vår båtgranne i går erbjöd oss att låna, den är dock grönmarkerad och vi är trötta, det är ingen idé att byta plats nu, vi vill gå in till kajen och få lite mat i oss.

Hamnområdet här har utvecklats lite sen vi var här förra gången, det är ju 11 år sen så det är ju inte så konstigt, Nu finns en populär krog i hamnen, det ser fullsatt ut men vi får ändå ett bord för oss två, de som kommer senare får vänta lite på bord. Personalen är pigga i fötterna och snart har vi fått något gott att dricka och Reidar beställer in en räksmörgås- jag som vill variera mina måltider slår till på en friterad spätta.

Efter att ha smörjt kråset ordentligt kommer tröttheten och vid tiotiden hamnar jag i kojen efter att ha konstaterat att månen är full. Jag somnar som en stock på ett par minuter, jag har ingen aning om när  kaptenen på skutan törnar in.

Falkenberg – Höganäs

Måndag

Klockan ringde 6, vi gled ut mellan pålarna före 6.30 och puttrade iväg medan vi tog av kapellen, tog in fendrar och linor och hissade seglen utanför den yttre hamnen. Ganska svag vind så vi stöttar med motorn en stund. Helt otroligt att det i går blåste upp mot 14 och att det knappt är några vågor. Snart ökar vinden och ligger på N- NV på ca 6-7, vi sätter upp vårt Code-one segel och kan köra med den nästan hela dagen de 44 M vi har att avverka till Höganäs.

Kullens Fyr

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

När vi kommer fram för att gå in i leden mot Höganäs hamn är det ganska gungit, så vi rullar in focken och seglar på storen i 6 knop in i yttre hamnen där vi får plats att ta ner storen, få fram ändrar och linor och kan leta efter en grönskyltat plats mellan pålarna. Nu har vi börjat få in tekniken för att lägga till vid de här pålarna som de har här, så det går ganska bra att lägga till. 

 

Hamnen i Höganäs är ganska stor med många bryggor, vi hamnade en ganska lång bit från hamnkontor och servicehuset, men det gör inte så mycket för vi ligger lugnt och fint och märker inte av så mycket att det gungar och blåser därute. Vi upptäcker att det finns ledig tvättstuga här så den bokar vi. Lyxigt att ha dubbel uppsättning av tvätt och torktumlare- nu har vi rena kläder igen. Medan tvättmaskinerna gör sitt jobb tar vi en tur upp till centrum och kollar, vi går lite vilse och när vi kommer tillbaka inser vi att här finns också ett stort parkområde med minigolf, glasskiosker och ett stor bad för stora och små att njuta av. Minigolfbanan ser ut som en riktig utmaning så den hoppar vi, men varsin glass tycker vi att vi har förtjänat ändå- idag också…

När jag kommer från tvättstugan sista gången har Reidar slagit sig i slang med vår båtgranne. Det visar sig att han är från Skanör och rekommenderar oss att ligga där ett par dagar då det kommer blåsa lite hårdare ett par dagar framöver och han erbjuder oss att låna hans tomma rödskyltade plats om vi kommer till Skanör- Falsterbo kanalen innan blåsvädret.

Falkenberg

Lördag – Söndag

Vaknar ganska tidigt, kan ligga och slöa och lyssna på ring så spelar vi en stund innan vi äter frukost och planerar vår dag. Vi har tänkt oss att se Falkenberg med cykeltur, åka upp till Vallarna, till centrum och handla lite. Men när vi kommer till hamnkapten vid tiotiden är alla cyklar redan utlånade, så vi tar till plan B.

Vi går till Skrea stranden som ligger bara 500 meter från bryggan, där hittar vi en väg mellan dynerna och så är vi på stranden. Det är långgrunt i vattnet såg vi redan i går kväll, men det finns en brygga som är kanske hundra meter lång, den slutar med en liten plattform och stege så man kan bada därute, Vi är inte ett dugg sugna på att bada för vinden ligger på från havet, men 3 tjejer hoppar i och säger sen att det var skönt och att de tror att det säkert är 20- 22 grader i vattnet…. Skrea strand är 2 km lång sandstrand och vi går nästan hela vägen till slut innan vi går in bland små hus, de ser ut som kolonilotter och man kan ana att de används för att sova i när man vill leva sommarliv på stranden. Det är fint med gång och cykelväg och små matställen, man kan tänka sig att här myllrar det av folk en solig varm sommardag.

Stranden är Eu klassad och det innebär bla att den sköts på ett visst sätt och att det finns allmänna faciliteter som toaletter och parkeringsplatser i anslutning.

 

När vi kommer tillbaka där vi började vår strandpromenad ligger en minigolfbana- så vi tar en 18 håls runda och sen får den som förlorar bjuda på fika/ lunch- sen gammalt brukar det vara glass, men i idag passade det bra att fika…och äta räkmacka på tennisklubben som ligger bredvid.

Tennisklubben var full med liv- där pågår en SM tävling för juniorer. Det börjar dra ihop sig till regn och vi skyndar till båten, sen fördriver vi eftermiddagen med att slappa, läsa, duscha och Reidar gör ett inlägg och film om sjökorten, Middag i lagom tid och Reidar hinner ta en cykeltur innan vi hejar på Sveriges tjejer i EM matchen.

Efter söndagsfrukosten tar vi varsin lånad cykel och beger oss på upptäcksfärd i stan, först upp till friluftsområdet Vallarna med aktiviteter för hela familjen, smådjur och lekparker i en stor lummig park vid ån. här finns också en utomhusteater där det spelas buskis. I år är det Åsa Nisse som spelas för utsålda hus- det har ju varit uppehåll på grund av pandemin två somrar så nu vill alla ut och bli roade. vi kollade om det fanns biljetter till dagens föreställning, det fanns det men bara på spridda platser, vi satsar istället på att kunna se dem när de drar ut på turné i höst – i Uppsala eller Sundsvall, kanske…..

sen cyklade vi ner på stan som var tämligen folktom den här sommarsöndagen, vi blev sugna på att köpa färskt bröd på ett bageri men de vi hittade var stängda så vi åkte till coop och handlade allt vi behövde där istället och åkte tillbaka till båten för lunch.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cykeln jag hade fått i lånelotteriet hade problem med sadeln, först var den för hög och reidar hämtade verktyg och fixade, sen var den knepig på så sätt att den vinklades bakåt när jag cyklade i ett gupp- det blev väldigt obekvämt att cykla så, så när vi lunchrastade fixade Reidar det också, och sen cyklade vi iväg till den yttre hamnen där det också finns gästhamn och hittade en annan sandstrand, mindre än Skrea men kanske ett bra alternativ…. om man inte vill trängas med alla andra och inte bryr sig om att det är lite skräpigt av ilandflutet allehanda tång, sjögräs och sånt. Det blev i alla fall en skön cykelutflykt.

På kvällen fyllde vi på vatten och förberedde oss för att kunna sticka iväg tidigt i morgon bitti för att hinna ner till Höganäs innan det börjar blåsa igen, det är en bit dit så vi ställer klockan på 6 för att hinna i det väderfönster vi får dit ner.

 

Varberg – Falkenberg

Fredag

Jag vaknar redan halv fyra av att någon trampar på fördäck som är mitt sovrumstak, halv sex är det dags för nästa steg att trampa över och strax därefter röster som pratar- Den holländska båten ger sig iväg. Strax efter sju drar den danska båten också och då vi nu är vakna båda två kokar jag te och gör mackor och så släpper vi vår kaj och åker iväg. När vi åker börjar det regna och när vi hissat segel kommer vi ut i stora vågor som kommer från sidan, de är nog 2 meter höga och vi surfar fram på vågkammarna i upp till 12 m/sek från NV. Vi har bra fart 6-7 knop men vi närmar oss sakta Falkenberg dit vi bestämt att ta oss för att ligga kvar över den kuling som utlovas i Skagerack över helgen.

När vi tar ner seglen igen efter cA 18 M och startar motorin märker Reidar att vi inte har något kylvatten så vi seglar in på focken mot gästhamnen. I beskrivningen över hamnen har de varnat för strömt vatten och med vinden i sidan är det lite trixigt först att komma in mellan pålarna till en ledig plats, men till slut ligger vi tryggt förtöjda och Reidar kan plocka fram sin verktygslåda och felsöka för att se vad det kan bero på att vi inte har något kylvatten till motorn. Efter en stund har han hittat felet- impellern är helt söndertrasad- vad kan ha hänt med den? är det stopp någonstans så att den gått torr? Som tur var har vi en reservimpeller och allt fungerar som det ska, nu gäller det att få fatt på en ny att ha i reserv, om det skulle bli så en gång till.

 

Jag tar en promenad och ser mig om i omgivningarna, har sett fram emot att passa på att tvätta ni när vi ska ligga kvar och vänta ut kulingen, men här finns ingen tvättmaskin, Hamnen sköts ideellt av Falsterbo båtsällskap här finns allt man kan önska förutom tvättmaskin, men när det kostar bara 200 kr att ligga här, så kan vi inte klaga på det, speciellt när vi får låna cyklar gratis och bara har 500 meter till en av Sveriges finaste sandstränder. Vi tar en promenad på kvällen utmed ån Ätran som rinner ut här och till Skrea Strand.

 

Lighthouse Sjökort – Update 2.

lördag

Jag har äntligen fått ett svar från Raymarine om varför Lighthouse Sjökort visar stora områden med bara ljusblå färg. Jag skall försöka sammanfatta deras svar här.

Problem med ”Blåa rutor”.
Sjöfartsverket presenterar sina kort med en blå nyans från 0-3m och en ljusare blå nyans mellan 3-6m. Hydrographica presenterar 0-2m med mörk blå nyans och 2-3m med en ljusare nyans. Det är då inte möjligt att presentera båda dessa varianter med endast två blåa nyanser. Därför blir allt över 3m ljusblått i den delen som Hydrographicas information finns. Raymarine är medvetna om att presentationen inte är optimal men ser i dagsläget inget sätt att lösa detta utan att man måste bearbeta datat. Det är en avvägning mellan att visa datat ”snyggt” eller ”säkert”. Och då tycker man i dagsläget att det är säkrast att inte göra någon egen lösning. Man vill inte hetsa fram en förändring som kan påverka trovärdigheten utan att ha provat ut den och kommer därför inte att ändra något under sommaren. 

Problemen med att kort inte går att aktivera gällde den första tillverkningsserien och alla återförsäljare är informerade och kort i lager med detta fel har bytts ut. Om problem ändå uppstår så kontakta Raymarine på: support.se@raymarine.com 


Sedan har jag fått en kommentar från Hydrographica, hur de tycker att mans kunde lösa detta, vilket man även föreslagit Raymarine.

Användaren kan själv ställa in sina färger i förhållande till djupkurvorna men det är ju inget man ändrar under färd. Hydrographica har föreslagit till Raymarine att man har ytterligare en mörkare färg för djup mellan 0-2m och att man i Hydrographicas data har vitt vatten utanför 3m-kurvan. Eftersom Hydrographicas data saknar 6m-kurva fylls allt vatten utanför 3m med den ljusblå färgen i nuläget. Det skulle inte vara något problem för Raymarine att ändra färgen i Hydrographicas data till vitt-vatten utanför 3m kurvan. Då skulle det se snyggare ut. (min kommentar).

Jag provade åter igen med Lighthouse-korten och ändrade djupkurvornas färgsättning. Då kan jag få Hydrographicas ytor att bli mörkblå 0-2 och ljusblå 2-3m.

Men, och det är viktigt, då tappar man ljusblå nyanser för djup 3-6m vilket kan innebära att man missar ett område med tex 3,2m ute på stora vatten. I grov sjögång vill jag i alla fall undvika att segla över ett sådant områdeL

Jag har lagt upp ett litet filmklipp där man kan se detta och skillnaderna mellan Lighthouse och Navionics.
Du får själv avgöra vad som är bra eller dåligt. Lighthouse eller Navionics. Allt jag har provat är gjort i en Raymarine Axiom 12″ RV från 2018, uppdaterad med den senaste programvaran från Raymarine.

Med denna information gör jag nu uppehåll i min rapportering om detta!

Orust – Styrsö – Varberg

onsdag

Vi startar tidigt i dag. Vi tror att vinden ökar i eftermiddag och vi vill komma ner någonstans utanför Göteborg. Styrsö eller Donsö.

Väckning 04:00 och avfärd 04:20. Det blir för motor ner till Tjörn och Almöbron.

Bron invigdes 1981 som ersättning för den tidigare bron, Almöbron, som rasade 1980 efter att ha blivit påseglad av fartyget Star Clipper. 8 människor miste livet.

Det blåser mindre än vi trott så det blir full stor och fock då vi hissar på. Vinden är NW 3-5 när klockan är 7. Vi får fin segling hela dagen med slör och läns. Efter Öckerö börjar fler båtar att dyka upp. Och när vi faller av mot Göteborg är det en strid ström och fullt med blåa sträck över hela plottern.

Vi har tittat på en svajvik på östra sidan av Donsö men när vi kommer i höjd med Styrsö så bestämmer vi oss för att gå in till hamnen Bratten som borde ha bra lä för V. Vi hittar en grönskyltad Y- boms-plats på utsidan av bryggan.
På Styrsö är det förbjudet att köra bil. Så alla åker elbil/golfbil eller cyklar. Och det finns två infartsparkeringar i hamnen fulla med golfbilar.  

Vi går en lov i hamnen och jag hittar naturligtvis en restaurang som har räkmackor. Kl 19 har de något jippo så vi bestämmer att gå dit vid 16-tiden.

Vi tar en långpromenad efter stranden ner mot Donsö

Elbilar swishar förbi hela tiden och vi viker av på en stig upp mot utsiktsberget. Fina promenadstigar i blandad natur. En enastående utsikt högst uppe på berget.

Donsö sett från utkiskberget på Styrsö

Här är ordnat med rastplats med bänkar och bord. Vägen vi går ner, är så bra att många gått upp hit med barnvagnar. 

Vi går och duschar i båten för här hittar vi inget servicehus. Inte heller något sätt att betala hamnavgiften. ”Det är väl gratis” säger killen på hamnkrogen då vi frågar. 
Vi slöar i sittbrunnen fram till 16 och går sedan för att äta våra räkmackor. Stängt!
Nu har man satt upp en skylt att pga jippot senare så håller man stängt mellan 16-18. ”Men våra räkmackor då”?
Vi frågar runt lite och det finns ett cafe i hamnen på andra sidan ön som också har räkmackor. Som till och med skall vara bättre, enligt han vi frågade. 
Minst en 20 minuters promenad. Vi hyr varsin cykel och trampar iväg mot Båtebackens Café.

Backe upp och ner och kringelikrokar. Men vackert. 
7 minuter senare så är vi i Sandvikshamnen och hittar Båtebacken Cafe. 
I köket råder det tydligen kaos så vi blir ombedda att sitta ner ute och vänta så tar de strax upp beställning. När inget hänt på en halvtimme och senare anlända gäster kommit ut med sina öl så får jag gå in och fråga om de glömt oss. 
De ber om ursäkt och skyller åter på kaos i köket. En barnfamilj före oss har tydligen beställt många pannkakor. 
Jag säger att vi skall ha två räkmackor, en öl och en vatten. Någon i köket säger till servitrisen att ”Det finns en räkmacka kvar sedan i går och en gjord i dag”!
Jag ber speciellt om två nygjorda och går ut med ölen. 
Strax kommer två räkmackor. Med all säkerhet är den ena den från i går!?

Vi äter under tystnad medan pannkaks-barnen vid bordet bredvid håller låda.

En kort cykeltur till baks och 150:- för två cyklar i en timme. Det vart en dyr räkmacka med betyg 2 och cafét får betyg 1!
Vi somnar vaggade av turbåtarnas vågor som har trafik långt in på kvällen. Vid 23-tiden hör jag en turbåt och regn på däck, sedan slocknar jag. 


torsdag

I dag skall vi ta ett nytt hopp söderut, till Varberg. Vinden utlovas vara N-NW och 6-9 m/s. När vi skall lägga loss kommer regn. Vi avvaktar lite. Sedan kommer 10 m/s rakt in i hamnen. När vinden lagt sig… Ja då kommer en turbåt. Vi kommer i alla fall i väg till sist och går söder ut förbi Donsö. Vi tar ut en kurs ner innanför Nidingen. Vi lägger ofta en punkt i plottern och trycker ”Gå till”. Sedan kontrollerar vi utefter kurssträcket att det inte finns några farligheter och att det blir OK vindvinkel. Sedan får autopiloten styra och vi ägnar oss åt att trimma segel och lyssna på ljudböcker. Efter någon timme växer vågorna fast de kommer från V-NV. Det blir en gungning färd.

Utanför Öckerö Kalv eller Loteskär får jag se en båt med segel ligga och hugga mot klipporna i land. Ett försegel fladdrar vilt i vinden. Jag ringer omedelbart 112 och begär Sjöräddningen. Operatören velar en lång stund och jag frågar om hon vill ha positionen. Jag säger också att om det finns personer ombord är de i livsfara. Efter en stund kopplar hon vidare till en sjöräddare. Sjöräddaren meddelar att det är ett ”känt” ärende. Inga personer finns kvar ombord och med försäkringsbolagets försorg skall båten bärgas. Puhh. Undrar vad besättningen varit med om. Båten blir troligen ett vrak.

Nästa kurs blir lite mer åt SO och vi siktar på ön Klåback. Vinden ökar lite mot eftermiddagen och dyningen utifrån havet ligger kvar hela dagen. I inloppet till Varberg genar vi lite innanför några prickar, rullar in och tar sedan ner storen. 

Vi går in till den inre gästhamnen där det finns platser med röd/grön mellan pålar och längs med vid kajerna.

Ganska fullt. Vi cirklar lite och hittar en tom kajplats. Men det är mitt i vinden. Vi fendrar av ordentligt och fickparkerar mellan två andra båtar i ett utrymme som exakt rymmer en Linjett 35. Norrmannen i båten bakom berömmer vår fickparkering och han i motorbåten framför inser, när Ameronas stäv närmar sig hans badbrygga, att han har 3-4 meter tomt framför sinn egen båt och flyttar fram lite. Enligt norrmannen var kajen helt tom en halvtimme innan vi kom. 

Nu fyller det på med fler båtar och vi får en dansk och en holländsk båt utanpå. Allt går bra och vi lägger ut ”Kanal-plankan” och extra fendrar mot kajen.

Efter dusch i sittbrunnen, en kall öl och sedan middag går vi upp på stan. Det är ett otroligt folkvimmel, Konsert på en liten scen och en stor scen som är under uppbyggnad. I morgon kommer Thomas Ledín. På stan är det tivoli och mycket restauranger öppna. Vi strosar runt och stödhandlar lite på ICA.

Något märkligt bryr oss under kvällen men får klarhet så småningom om. Vi har haft lite missvisande instrument under dagen. Vindriktningen har varit rätt i numeriskt värde på det ena Nexus-instrumentet men det andra har visat 30-60º fel. Sedan har kardinalerna visat helt galet i Nexus. De har visat VNW fat vinden varit N. 

När jag på kvällen försöker reda ut vad som är fel blir vi ännu mera brydda. Vi har en Nexus HPC-kompass i Nexus-systemet. Där sitter också en nGPS-antenn och vindgivaren. I SeatlkNg sitter en kompassgivare med 8-axligt gyro plus en GPS-antenn. Interfacet mellan dessa två heter GND10 och är en Garminprodukt. allt har fungerat tidigare men i dag visar det inte rätt. Men nu visar alla kompasserna plus handkompassen och telefonen ca 100º fel. Vad är detta? På plottern visar båtsymbolen att båten ligger med stäven rakt ut från kajen. Allt är galet. Jag tar handkompassen och går upp på kajen. 10m upp så svänger kompassen runt och visar rätt. Något mycket magnetiskt finns i kajen. Jag ger upp min felsökning för det är meningslöst. Strax efter frågar norrmannen mig och dansken: ”Har ni problem med kompasserna? Min visar helt galet”.

I morgon då vi lämnar kaj så får vi se hur det är med riktningar och annat. Då siktar vi på Falkenberg. Båtarna utanför har annonserat att de går vid 8-tiden. Det blir bra. 

Köp inte Lighthouse Sjökort!

Update 5 juli 2022:

På en Youtube-kanal:

visas lite om Lighthouse-korten. Där finns också en del kommentarer. Jag har försökt att svara på en del av dem men mina svar publiceras aldrig där. Tråkigt!

Bättre vore ju att Raymarine kommenterade och berättade vad de gör för att förbättra korten och se till att de som köper nya kort kan aktivera dem utan problem och att felaktigheter rättas.
23 juni fick jag ett svar från den svenska Raymarine-supporten att det var ”lämnat till sjökorts-folket”. Därefter har jag inte hört något

Jag kontaktade även SeaSea i Länna, där jag köpte mitt kort, men de vill avvakta Raymarines svar. Jag meddelade dem att jag kommer att reklamera korten i augusti, då jag kommer hem, om inte fel och brister är lösta.

Förstår av de kommentarer jag får att det är fler och fler som köper kort som inte går att aktivera och även att de ”blåa skuggfälten” är samma problem för alla.

Kontakta gärna mig här med frågor och synpunkter.


måndag 20 juni

Inför sommaren så behövde vi uppdatera våra sjökort i plottern. Vi tror att vi kommer till Danmark. Och Danmark ingår inte i de Navionics-kort som vi har. De heter Baltic Sea.

Så då skulle vi behöva uppdatera Baltic Sea och även köpa nytt område som innefattar Danmark, Skagerak Kattegatt ca 1250:- + 2.500:-

I stället började jag titta på Raymarines egna sjökort. Efter att Garmin köpt upp Navionics så tog Raymarine fram ett kort som heter Lighthouse. Där kunde man köpa två länder för 1990:- OCH om man hade något gammalt kort, oavsett märke (och det hade jag) så fick man 50% rabatt. Alltså Sverige + Danmark för 995:- Det var lite lockande att prova dessa kort. Jag frågade på Hjertmans om de hade någon demo-plotter med dessa kort men de hade inte hunnit få in dem ännu.

Men SeaSea hade kort så då bestämde jag att göra inköpet där. Kortet var förprogrammerat med Sverige och man kunde sedan välja ett land till. Danmark, Norge eller Finland till exempel. När jag kom hem och satte kortet i datorn så skulle det först sättas i plottern för att skapa en speciell fil Lighthouse ID.txt Det missade jag för att filen redan fanns på kortet!!!??? Den var skapad 2021-12-28 visade det sig senare.

Efter att ha fyllt i en kod som står på förpackningen så fick jag ett felmeddelande, att kortet gick inte att uppdatera då det användes av en annan användare. Märkligt!
Mailade till SeaSea och Raymarine och fick snabbt svar från Raymarines support. De lade upp en ny prenumeration och skickade en ny förpackning med nytt kort.

När kortet väl var konfigurerat med Sverige och Danmark så satte vi det i plottern och först kom det upp något felmeddelande att plottern inte kunde hitta Navionics-kortet. Men det var ju rätt. Så man går in i menyn för korten och väljer Lighthouse. Och se nu såg vi nya fina sjökort. Vi gjorde en del inställningar för mörkblå färg upp till 3m och ljusblått upp till 6m. Sedan vitt vatten. Djupsiffror upp till 15m och djupkurvor upp till 20m. Sedan fanns också en skjutregel för att förstora sjömärken. Detta är mycket bra då jag tycker att prickar och fyrar är för små på Navionics kort.

När vi seglade i väg såg allt bra ut första två dagarna. Inga konstigheter men dag tre, då vi kom ner till Tvären så förändrades kortet och allt vitt vatten blev i stället ljusblått. Vad är detta?

På vår vidare färd söder ut så försvann det blåa och kortet hade åter mörkblått, ljusblått och vitt vatten. Nere i Bråviken kom de blåa ytorna åter och vi var mycket förundrade. Man kunde också se att det fanns skarvar i kortet där landkonturer och strandlinjer inte sammanföll. Vi noterade också att då man zoomade och panorerade korten så var det fruktansvärt långsamt och laggit. Korten ritades upp i först hackig och stor skala för att sakta växa fram med alla detaljer. Vår plotter är en Raymarine Axiom 12″RV från 2018. Alltså ganska ny och modern.

Någon dag senare så var vi vid Stegeborg och då hade vi bytt till baks till vårt Navionicskort då vi blivit så frustrerade över dessa stora blåa ytor. När jag studerade Lighthouse-kortet och råkade jämföra med boken Hamnguiden där Hydrographicas specialer finns, så insåg jag att dessa blåa ytor sammanfaller exakt med specialerna. De sammanfaller även med de vanliga sjökortens detaljer i tex. 10:000 del. Det ser ut som att den blåa ytan representerar någon form av container för dessa specialer men de visas inte på rätt sätt.

Jag rapporterade detta till Raymarine som en sjökorts-rättelse men har inte hört något ännu när detta skrivs.

Vi körde vidare med våra Navionics-kort vid den vidare färden i Göta Kanal. När vi passerade Bergs Slussar så hände det att plottern startade om. Helt utav sig själv. Detta upprepades med allt tätare intervall tills den inte startade alls. Katastrof! Inte riktigt. Kanalen är ju okomplicerad och vi har tre iPads med också. En mycket gammal som ständigt måste ha strömsladden i men har Navionics-korten.

När vi kom ut på sjön Boren så testade vi att göra en fabriksåterställning på plottern. Det kan man göra genom att gå in i en special-meny som man når vid uppstart.
Plottern görs helt strömlös i ca 30 sekunder. Sedan ansluter man ström och startar. Under uppstart sveper man med fingret över start-knappen, från höger till vänster, upprepade gånger och man kommer in i specialmenyn. Här kan man tömma cache-minne, fabriksåterställa och lite annat. Vi gjorde båda dessa pluss en reboot. Därefter startade plottern och plötsligt hade startsidan en helt annan bakgrund. Jag började då ana att den senaste uppdateringen inte blivit korrekt. Efter uppstart fick vi göra ALLA inställningar på nytt. Lite data om båten, grundområden och detta med djupkurvor och färger.

Nästa dag så gjorde jag ytterligare en uppdatering som släppts i juni, pluss att jag tömde cache-minnet. Sedan dess har plottern fungerat utan problem.
Nu tänkte jag att kanske Lighthouse-korten skulle fungera korrekt. Jag satte i detta och panorerade till Marstrand på västkusten. INGEN SKILLNAD! Dessa blåa fällt finns fortfarande där specialer skall finnas. Se bilderna nedan.

Lighthouse över Marstrand. Här syns den ljusblåa ytan som skall innehålla en special

Marstrand i lite större skala

Navionics sjökort över Marstrand, som visar korrekta djup-konturer. UTAN blåa rektanglar.

Så min rekommendation nu 20 juni 2022: KÖP INTE Lighthouse-kort.
I alla fall inte till en Raymarine Axiom.

Jag återkommer om detta om Raymarine kommer med någon form av uppdatering, rättelse eller annan kommentar. Vi kör vidare med Navionics kort och biter eventuellt i det sura äpplet och köper en uppdatering till dem.

Kommentera gärna nedan om du har andra erfarenheter av Lighthouse-korten.

 

 

Runt Orust

måndag

De prognoser vi läst tyder på lite blåsigare väder på tisdag och även dagar längre fram. Det och lite annat gör att vi väljer att ta en sväng inåt kusten, runt Orust och Tjörn. Vi hittar en hamn på SO sidan av Orust, Svanevik, som vi tänker besöka. Vägen dit blir in förbi Ellös. Där försökte vi tanka men det var så blåsigt så vi väntar till Henån. Vidare via Malö Strömmar och Björnsund.

Farten genom vattnet var 5,4kn med vinden i ryggen men över grund endast 3,6 där det strömmade som mest.

Uddevallabron 2019. Foto: Johan Rosén, Wikipedia

Vi passerade flera orter med kända varv, Hallberg Rassy i Ellös, Bröderna Martinssons i Henån och även Vindövarvet. Efter Björnsund rullade vi ut focken och senare hissade vi även revad stor. NO om Orust fanns en del musselodlingar och upp emot Uddevalla såg vi den stora Uddevallabron

Vi kryssade vidare förbi Ljungskile och ner till Svanesund. Bokat hade Ewa gjort via hamnkaptenen men det var inte så stort tryck på platserna här inne. Priset var även hälften mot Marstrand och Gullholmen. Jag läste på nätet att i samband med kappseglingar i Marstrand så dubblas priserna. Alltså närmare 1.000:-/natt

I lite begynnande regn så lade vi till mellan ett par Y-bommar i båtklubben/marinan. Middag under tältet i sittbrunnen blev en otroligt god laxbit inhandlad hos fiskaren på Gullholmen

 

Kvällen tillbringar vi i kajutan. Jag med Gotland Runt klipp i iPaden och Ewa kollar nyheter på TV;n.

I morgon städ-dag 🙂

 

 

Gullholmen

söndag

I dag har vi haft varierad segling till Gullholmen. Lite regn. Lite vågor från havet. Men slör och läns 3-8 m/s

När vi kom fram till hamnen så stod hamnvärden ute på piren och välkomnade. Det är man inte van vid. Han talade om var ”DockSpot Nr-2” var. Därefter vände vi ut och förberedde med fendrar och tampar. Allt gick bra ”trots” moring-lina.

Efter dusch, inköp och snabb-titt i hamnen gick vi till Hamnkrogen för en, ja vad då?

Räkmacka så klart! Hamnkrogen ligger här

Med en lokalproducerad öl.

Efter krogbesöket blev det en rundvandring så här följer ett bild kollage.

 

Fina hus som ligger tätt

Snickrglädje runt fönstren

Alla hus är vita med rött tak. Men pumpen var gul.

Gullholmens IP, södra läktaren

Utsikt över hamnen

Utsikt från Tull-berget

Trång-byggt. Hur målar man fasaden?

Mysiga gränder

Fina rosor

Krig

Rundvandringen avslutades med glass i hamnen. Skepparen vart anfallen av ett tiotal oblyga gråsparvar som bokstavligen försöker slita glassen ur mina händer. Glassen hamnar upp och ner på min telefon som låg uppslagen på bordet. Det blir en kamp mellan mig och fåglarna om resterna av den kraschade, hembakta, våffelstruten. Det vart oavgjort och jag fick äta den sista glassen direkt ur handen medan motståndarna ivrigt pickade i sig det som droppade på bryggan.
Jäkla fåglar! 🙂

Gungig färd till Björuddens Marina (Båtklubb)

lördag

Vi har haft en gungning natt men jag har sovit som en stock. Ewa lite oroligare. Vi satte upp vårt ankarsegel i går och det for från sida till sida innan vi sträckte upp det hårt med winchen. Det gör verkligen nytta såg vi nu på morgonen då vi tog ner det. Under natten har det blåst 9-12 med lite vridning till väst så det gick in lite svall i viken. Det finns ett uttryck ”iar” här nere. Vet inte om det stämmer på dessa vågor. Men kanske.

Vi tar upp ankaret som legat ute med 30m kätting på 4m djup, 7x djupet. Men det kändes bra med mycket kätting. Vi tar två rev direkt då vi hissar och när vi kommer ut så rullar vi ut lite av focken. Ewa navigerar och vi lägger ut någon waypoint och ”Gå till” i plottern som stöd. Lite annorlunda här på västkusten med navigeringen. Det blåser nu 10-13m/s och vi kan precis sträcka första biten i rejäl sjöhävning. Det har ju blåst denna riktning sedan midnatt.

Vi tar de små lederna upp mot Kyrkesund och vi passerar många orter som vi bara hört talas om: Åstol, Klädesholmen, mycket smal led innanför Hjärterö. Där gick det inte att mötas och vi kom i 6 knop med bara dubbelrevad fock. Som tur var så mötte vi bara två seglare för motor och de var artiga nog att vänta tills vi passerat.

Sedan passerade vi Skärhamn. Några krysslag med focken halvt utrullad upp mot leden in till Kyrkesund.

Det är här det är stor trängsel under kappseglingen Tjörn Runt. Finns mycket roligt att se på Youtube 🙂

Efter Kyrkesund och Ängeviken kunde vi falla av in norr om Tjörn till dagens slutmål, Björholmen, där vi bokat en plats via Dockspot. Det är så man får göra här på västkusten för att vara säker på att få en plats.
Egentligen ganska trist att inte kunna vara spontan.

Den bokade platsen visade sig vara upptagen av en tysk båt. Vi påtalade att vi bokat platsen. ”Det har jag också” sa tysken. Men det var i går och bokningar gäller bara till kl 12 och nu var klockan 12:40. Också en nackdel med dessa bokningar. Inget för den spontane. Kanske hade vi fått en plats ändå här. Utan att boka.

Fint ställe, lugnt och vackert. Vid 16-tiden kom en kort regnskur men då hade vi redan klarat av promenad i omgivningarna och glass.

i morgon skall det blåsa lite mindre och vi har åter bokat en plats i nästa hamn Gullholmen. 445,50 kostar det i gästhamnen. Utan el. Dyrare än Lilla Bommen mitt i Göteborg. Och där ingick elen. Bara att gilla läget!

Men vi hoppas på en fin men lite kortare segling i morgon.

Göteborg – Backudden

Ut genom Göteborg, förbi alla gamla varvsområden, Stena terminalen, Röda Sten och stora hamnen vid inloppet till stan, där vi hissade segel. Det var mycket båttrafik och man behövde se och ha koll. När vi åkte förbi en färja vid stena terminalen tappade autopiloten styrförmågan, förmodligen av magnetiska fält och det var likadant under Älvsborgsbron, där var det bäst att handstyrka märkte vi. Vi såg ett stort lastfartyg som blev utlotsat ur hamnen, sen kom det en jättebåt som blev inbogserad av två båtar.

 

När vi skulle rulla ut focken var rullinan för kort så Reidar fick dra ut skoten ur blocken och gå fram och rulla ut lite medan jag fick glida fram med storen och hjälp av strömmen. Vi tog av mot Gröta och Björkö och tog farleden utanför Hästevik, i Stora Hästeviken gick flera bilfärjor till Öarna utanför i skytteltrafik. Utanför Björnlanda hamnar vi mitt i en segeltävling för folkbåtar som vi håller undan för. Vi har S och SV vind hela dagen så det är inga problem att inte vara i vägen. Efter Rörö tar vi den yttre leden upp och in mot Marsstrandsön som vi rundar. På fjärden utanför Marsstrand pågår en annan segeltävling, här är det stora båtar som kryssar och hissar spinnackar, vi ser dem först som stora tjocka streck ute på fjärden.

   

Vi har sett ut ett par bra naturhamnar att ligga i i natt. Vi har haft sydliga vindar men inatt kommer västan och regn så vi vill ha lite vindlä. Vi svajar i en vik och det känns jättekonstigt att ankra och sen se kjettingen flera meter från båten. Det är 19,8 grader i vattnet så vi tar ett dopp, lite försiktigt för att inte få besvär av maneterna som är nästan 2 dm stora. Vilken sorts maneter är det nu som bränns? och är det farligt att bli bränd av dem? Vi har ingen aning så det är nog bäst att akta sig…. jag är dock säker på att just de här är vanliga öronmaneter, dock lite större än vad vi är vara vid..