Att handla batterier frĂ„n KinaâŠ
För tre Är sedan köpte jag Lithiumbatterier via en Kinesisk firma. Det var fyra celler pÄ 202Ah av mÀrket Lieshen. Priset var dÄ 4500:- och leveransen var frÄn Polen. Det tog fyra dagar att fÄ dem. Det tillkom en BMS och ett relÀ men dem köpte jag inom Europa frÄn GWL för ca 4.800:-
Allt har fungerat utmÀrkt under dessa Är men jag hade önskat att jag köpt större kapacitet redan frÄn start.
Vid normal anvÀndning under sommaren sÄ Àr det inga problem. Men under hösten dÄ det Àr mindre sol, mindre laddning och man ligger still ett par dagar kryper det lÀtt ner under 50% SOC.
Jag Ă€r en âsnarkareâ och anvĂ€nder dĂ€rför en CPAP varje natt. Den körs pĂ„ invertern och drar 20-30Ah under natten. Den klart största förbrukaren vi har ombord.
Jag började dÀrför under vÄren leta efter exakt samma celler som jag redan hade för att utöka banken med 202Ah till. Min BMS klarar att hantera tvÄ celler parallellt och fyra i serie. 2P4S.
Efter nÄgra veckors letande sÄ hittade jag till slut en firma i Kina som via Alibab sÄlde dessa. Nu kostade de bara 170$ plus 81$ i frakt, för fyra celler. Detta blev ca 2.560:- totalt.
SÄ den 29 april lade jag min bestÀllning med förvÀntad leverans den 15 juni. DÄ skulle jag hinna montera dessa innan vÄr sommarsegling.
NĂ€r vi kom in i början av juni sĂ„ började jag försöka spĂ„ra försĂ€ndelsen via den spĂ„rningslĂ€nk jag fĂ„tt tidigare. Men det fanns inget paket. Nu började flera dagar med efterforskningar och en vecka in i juni fĂ„r jag kontakt med sĂ€ljaren som meddelar att de inte skickat paketet Ă€nnu, utan âvĂ€ntar pĂ„ mitt svar om fraktenââŠ???
Det visade sig dĂ„ att de inte kunde skicka âExpressâ som jag valt utan undrade om jag kunde acceptera frakt med bĂ„t. Men hur hade de stĂ€llt den frĂ„gan till mig?
Det visade sig dĂ„ att det finns en chat-funktion pĂ„ âmy Alibabaâ och dĂ€r hade man stĂ€llt frĂ„gan till mig. För lĂ€nge sedan.
Nu följde flera dagars konversation dÀr jag bad dem skicka paketet med bÄt omedelbart. Jag fick ett nytt spÄrningsnummer som inte heller ledde till nÄgon trÀff. Detta via t.17track.net
Jag började nu misstÀnka att jag blivit lurad. Efter tjat kom en kopia pÄ fraktsedeln som den skulle se ut hÀr hemma i Sverige. Den sÄg i alla fall Àkta ut. Men det gick inte att spÄra paketet.
Efter ytterligare âchattandeâ med sĂ€ljaren, en hel del konstiga ursĂ€kter sĂ„ vĂ€nde jag mig till Alibaba för att fĂ„ mina pengar till baks. SĂ€ljaren fick fem dagar pĂ„ sig att besvara och motargumentera. Efter tre och en halv dag kom deras svar. Ă terbetalning var inte aktuell, jag hade inte besvarat deras ursprungliga frĂ„ga om frakt och paketet var pĂ„ vĂ€g.
Jag fick samma spÄrningslÀnk och en annan adress till 17-track. Och nu vart det trÀff! à tta rader pÄ kinesiska som jag fick översÀtta med Google translator.
Jag fick nu datum och tid dĂ„ paketet lĂ€mnat fabrik, lastats pĂ„ bĂ„t, bĂ„ten lĂ€mnat hamn och nĂ€r den förvĂ€ntades angöra hamn i Rottterdam. Ăven fartygets namn och nummer fanns med.
Nu tÀndes hoppets stjÀrna men vi var dÄ inne i mitten av juli.
- 24-06-17 Paketet lÀmnar Shenzhen
- 2024-06-27 23:50 莧ç©ć·ČèŁ æ,éąèźĄ7/4èčæ.èčćèčæŹĄïŒ Varorna har lastats i containrar och berĂ€knat leveransdatum Ă€r 4 juli. Fartygets namn och nummer. EVER ALOT 1302-008W
- âŠ..
- 2024-08-02 09:47
ć淎仄ćČçȘćœ±ćïŒçșąæ”·ć±ćżçŽ§ćŒ ïŒæ€èčè¶äžŽæ¶ç»èȘć„œæè§ïŒéąèźĄæ”蟟çźçć°äŒææšèżïŒçźććźçœéąèźĄć°æžŻæ¶éŽäžș8/9 / PĂ„verkat av den palestinsk-israeliska konflikten och den spĂ€nda situationen i Röda havet, har detta fartyg tillfĂ€lligt omdirigerats till Godahoppsudden. Det förvĂ€ntas att dess ankomst till destinationen kommer att försenas till 8/9
etc. etc.
Jag började nu följa EVER ALOT pÄ Marine Trafic och kunde se hur hon segade sig fram runt Afrikas vÀstkust i 17knop med destination Rotterdam.
Den 28/8 var sista noteringen frĂ„n Rotterdam att: âVarorna hĂ€mtade och onlineâ. Sedan vart det tyst! Vis av allt som hĂ€nt fram till nu sĂ„ var det vĂ€l bara att vĂ€nta. Post Nord skulle ju ocksĂ„ vara inblandade pĂ„ slutet đ©
Den 30/8 kom vi hem frĂ„n vĂ„r andra semester-tur. Jag hade dĂ„ seglat i tio veckor med en veckas avbrott hemma. NĂ€r vi sitter i bilen pĂ„ vĂ€g hem frĂ„n bĂ„ten plingar det till i telefonen: âDu har paket att hĂ€mta pĂ„ Olles Kiosk⊠HĂ€lsningar Post Nordâ.
Kunde detta vara sant? Har de Àntligen kommit efter fyra mÄnader. Och ingen tull eller införselavgift!? Som jag hade rÀknat med.
ĂntligenâŠmen nu hade ju hela sommaren gĂ„tt. Vi skulle alla fall fĂ„ nytta av dubbla batterikapaciteten under hösten, dĂ„ den behövs som mest.
Nu följde nÄgra dagar med planering, inköp av lite kabel och kabelskor och montering.
HÀr följer lite bilder pÄ hur jag stuvade om i batterilÄdan.
Cellerna placerades sÄ att en ny cell kom parallellt med en gammal cell. De hade cellspÀnning som var lika pÄ de tvÄ sista decimalerna.
Cellerna förbands med bussbars och BMS;ens kretskort skruvades dit. BMS Àr smart 123 BMS
Slutligen kopplades batterikablar, shunt och sÀkring in. Allt försÄgs med en skyddande plexi-skiva.
Klart att slÄ pÄ sÀkringen och konfigurera om batterimÀtaren till 400Ah bateribank. Jag raderade Àven all historik och synkroniserade SOC till 100%
Texten pÄ sÄngen lyder egentligen:
Res med mej Stina, i en roddbĂ„t till Kina, deÂŽ gĂ„r sĂ„ lagom fort. Tid fĂ„r jag gott om, dĂ„ att hĂ„lla din hand, du har sĂ„ brĂ„ttom, var gĂ„ng som vi möts hĂ€r i land …
Ja det gick sÄ lagom fort. Leveransen vart ju försenad dÄ jag inte visste om frÄgan pÄ chatten. SÄ frÄn avsÀndandet 24-06-17 sÄ tog det 74 dagar. En orsak till den lÄnga vÀgen runt Afrika Àr ju piraterna i Röda Havet.
à terkommer med en rapport hur det fungerar efter en tids anvÀndning.
/ Reidar