onsdag
Ett nytt relä till BMS;en var beställt från 123 Electric och kom i går. 1400kr med frakt. Senare så hittade jag samma relä från Kina för 100kr. Men då är det separat utan kretskort.
Nåväl i dag var det dags att byta ut den provisoriska lösningen med ett skiljerelä inkopplat. Se tidigare inlägg. Jag hade funderat på kopplingen av relä, kablar och ström-sensorer och kommit på att jag kunde eliminera en kabel genom att sätta en busbar mellan polerna på relät.
Det trasiga relät dissekerades och föll delvis isär under demonteringen. Det visar sig att den ena polen på reläkontakten endast sitter fast i en slits i plasten. Här finns risk att dra sönder polen då polskruven dras åt.
När jag drar fast kablarna så tar jag ett mothåll med en 11m nyckel så att inte polblecket skall skadas. Jag lägger också en droppe Loctite på gängorna för att inte kablarna skall lossna igen.
Med allt monterat så vart det en snyggare och enklare installation med en kabel mindre och effektivare energiöverföring.
Efter provstart av motorn för att få lite hög laddström så kan jag konstatera att allt fungerar som tidigare.