SKEPPSBACKA -KBS

Ännu en fin morgon, Nu har vi Västvind igen, men nu har den stillat sig en hel del och seglingen till hemmabryggan blir lugn. Det är den här veckans varmaste dag, det ska bli 23 grader och förmodligen sommarens sista dag då vi kan segla i kortbyxor utan varma tröjor. Att det är varm märker vi när vi kommer till hamnen, det är skönt och lite svettigt

Jag pysslar lite med packning av sådant som kan tas hem för tvätt och för att det inte längre behöver vara kvar i båten och Reidar cyklar till garaget i Hässelby för att hämta bilen och jag hinner packa, sätta på kapellen och annat pyssel man fixar med innan man lämnar båten. Två varv med kärror till bilen, ett sista dopp och. lite lunch unnar vi oss innan vi lämnar Amerona i hennes y-bom till nästa gång…

Nästan tre veckor har vi varit borta. 21 nätter varav 11 på svaj i Stockholms skärgård blev det den här gången.

MÄLSÅKER – SKEPPSBACKA

Ändrade planer för dagen, kaptenen tycker vi varit länge nog här så vi drar upp ankaret och hissar segel med två rev för att kryssa mot Vråkasundet. Vinden skall vara NV och vrida till N i 5-8. Det borde bli lite kryss till Fagerön och sen sträcker vi till Vråkan.

Det är ganska grov sjö och vinden är V 6-9 men vi kommer dit vi ska, och det är ganska skönt att gå in i Vråkan och få lä från Alholmen, vi fortsätter för att lägga oss i Prickviken, men där får vi inte det lä vi räknat med, så till slut lägger vi oss i Skeppsbacka sundet, efter att Reidar mätt djupet ganska långt in i vassen inte så långt från kraftledningen. Här ligger vi fint och får en fin och lugnt sista kväll på den här semestern och seglingens sista vackra solnedgång

MÄLSÅKERS SLOTT Liggedag

Västvind på morgonen, det blåser från land och ut och det blir mindre vågor i viken Efter frukost ser Reidar över lilla motorn till jollen och åker iväg för att utforska om man kan gå i land för att ta en promenad.

Under tiden bakar jag en äppelkaka och när den är klar åker vi in till bryggan med jollen och går den långa rundan. I måndags gick vi promenad på Arholma, sen dess har vi ju inte varit i land förutom eftermiddagen på Vällingen, men den ön är ju för lite för att få ihop någon större promenad, så nu känns det härligt att kunna röra på sig en stund. Vid slottet är det ganska tomt och stilla, lite dagen efter stämning några fikar vid caféet och det gör vi också när vi gått vår runda. När vi sitter och fikar kommer några vänner, Tomas och Anna som ankrar upp i viken med sin båt Kristina så när vi åker ut till Amerona igen stannar vi till och pratar lite. De har haft en blåsig och gungig färd till Mälsåker- det blåser upp till 14 i byarna ute på Björken.

Det har blåst upp lite medan i varit i land och vi bestämmer oss för att ankra om och ta oss längre in i viken för att få lite lä. Det är lite klurigt att få upp ankaret men till slut ligger vi lite mer i lä och det blir lugnare. Två av de andra båtarna tar samma beslut som oss och flyttar och det kommer till några nya båtar också. Lite senare kommer en större motorbåt, de har stora problem att få till en bra ankring och draggar flera gånger och till slut ger de upp.

Det blir en fin lugn kväll, men det är betydligt kyligare i kväll det är både jacka på och filt på för att inte frysa. Bra musik den här dagen också med bla Tommy Nilsson, Mats Ronander, Anders F Rönnblom och Sara Down Finder.

När konserterna är över och vi kryper till kojs, nu är det riktigt mörkt på kvällarna. Planen för morgondagen är att åka in till bryggan när de som ligger där har åkt och ha en lugn dag med ny promenadrunda och lite städning av båten innan det är dags att åka hem.

HERRESTAVIKEN – MÄLSÅKERS SLOTT

Magisk stilla morgon, sjön ligger spegelblank och vi är bara två segel och 2 motorbåtar kvar. Natten har varit lugn och rofylld och det har regnat lite på morgonen.

Idag ska vi inte långt, egentligen inte värt att hissa segel, men Reidar vill testa att kryssa lite med 106% focken han bytte till häromdagen så vi gör några slag ner mot Mariefred. På himlen ser vi mörka moln närma sig åt vårt håll med snabb fart, så vi vänder norrut och lyckats undvika regnet.

Det är sydliga vindar idag, runt 5-7 och det blåser in i viken framför slottet. Sydvind är ingen bra vindriktning vid Mälsåkers brygga, men vi har redan bestäm oss för att svaja för på slottet är det visdagar fredag och lördag och bryggan är reserverad för båtar med konsertbiljett som bokat och förbetalat sin plats.

När vi kommer ligger redan en båt på svaj men viken är stor och många fler båtar får plats. Det kommer också fler båtar som lägger sig i viken.

Väderprognoserna varnar om vindskifte till midnatt med starka vindar upp mot 19 sekundmeter och regn kan vi vänta oss under ca en timma. Det är ett stort lågtryck som ska dra in över landet under helgen. Vi har ankarlarmet och instrumenten på för att ha lite koll. När allt är över kan vi se att maxvinden för oss blev 12,2 m/s och att vi ligger tryggt på vårt ankare

Kvällen är fin och så småningom lägger sig vågor och sydvind och vi kan lyssna på musiken- Janne Schaffer inleder och Lisa Miskowsky avslutar, ,men Lisa hinner bara börja innan vinden vänder och regnet öser ner, så vi går ner i salongen och musiken överröstas av regnet….efter 45 minuter är allt över och det blir lugnt och stilla i vår vik. Motorbåtarna åker hem och kvar står slottet och lyser alldeles rosa en stund till

VÄLLINGE – HERRESTAVIKEN


Vaknar till en blank Mälaren, allt är stilla och det är redan varmt när vi äter frukost och efter ett skönt morgonbad åker vi iväg… planen var först Mariefred, men dit känns det väääldigt långt när vinden är runt 1… och sången vem kan segla för utan vind känns väldigt aktuell när vi trots alls sveper långsamt framåt i 1-2 knop.

Och Reidar som igår bytte försegel känner sig lite lurad på konfekten, han får ju inte kryssa som han tänkt… och prognosen stämmer inte, det skulle var syd väst, men är nord väst idag, tills det blir ost…ingen ordning alls.

Det blir därför en kort tur som tog lång tid och svaj i Herrestaviken, där är det ju för det mesta lugnt och varmare i vattnet, men där fläktar det lite och vattnet är nästan en grad svalare än vid Vällingen, men det är ändå över 20 och varmt i luften så så tokigt är det inte att bada här heller.

 

VAXHOLM – VÄLLINGE

Klockan 7 ringer klockan för att vi ska lämna viken och hinna till Danviksbrons första öppning 9.30. Precis när Reidar ska ta upp ankaret börjar det regna, men när han är klar med ankaret har regnet regnat klart.


Vi äter frukost under gång, det är ganska lugnt på sjön, det är bara vi och några skärgårds och pendlingsbåtar som är ute och vi ser staden vakna. Vi får vänta lite på broöppning, de jobbar för fullt med något under bron och det låter förfärligt högt och skärande av verktyg i stål. Vid slussen får vi också vänta lite- brovakten informerar i högtalaren att det är en servicetekniker i farten men han håller på att plocka ihop nu och så kan man öppna lilla Skansbron. Slussningen går smidigt och vi hinner bra till Liljeholmsbron 9.30 och så är vi kvitt alla stoppande broar på vägen….


Nu undrar nu säkert vad jag yrar om- har jag glömt den kära gamla Nockebybron? Nej det har jag inte, men där ska inte vi åka för vi ska inte åka direkt hem. Vi hissar på seglen och kryssar utmed Ekerös östra sida förbi Mälarhöjden, Sätra, Skärholmen, Jungfrusund och allt vad det heter till Årsta segelsällskaps klubbholme Vällinge. Där har vi hela holmen helt för oss själva innan ett tysk par i en liten motorbåt kommer för att bada och senare kommer en pappa med två barn i en Flipper- dom stannar över natten. Det känns skönt att vara nästan hemma och vi gjorde rätt som åkte hem till Mälaren, här. har vi över 21, nästan 22 grader i badtemperatur så det blir några sköna svalkande dopp i sommarvärmen.

ARHOLMA – VAXHOLM

Vi har funderat, läst väderprognoser och funderat lite till och kommit fram till att vi vill hem till Mälaren- det ska komma in ett högtryck med varmare väder ons- fredag kommer vi få temperaturer hemmavid på över 25 grader- de vill vi inte missa. Här ute ska vädret visserligen vara fint med, men bara runt 18- 19 grader, så vi bestämmer oss…. i morgon åker vi så långt hemåt vi kan.

Vid niotiden är vi klara, vi ska bara tömma tanken vid sugtömningen här först… HA HA- Det trodde vi ja, den visar sig vara proppfull, när jag börjar pumpa rinner bajs och kissvatten fram och ut över pontonen- det luktar rent ut sagt skit överallt… som tur är fungerar vattenslangen så jag kan spola av skorna innan jag hoppar upp på båten igen.

Vi hissar segel och ömsom slörar ömsom kryssar söderut i Furusundsleden. Ett tag hissar vi code seglet och far fram över vattnet i mer än 7 knops fart, men så vrider vinden och det blir för brant och utanför Kapellskär får vi ta ned den igen.


När vi kommer till Vaxholm är det dags att passa på att fylla diesel och vatten så vi kör in till Gulf sjömacken bakom kastellet. Där jobbar ett gäng trevliga flinka killar som lägger fast båten- Jag blir mycket imponerad av killen som hjälper mig med lassokast att få fast linan fram på knapen och sen assisterar med vattenslang. Trevlig och social är han också, så kul att träffa såna trevliga killar.

Vid 17.30 tiden lägger vi oss till ro i karlsuddsviken, här brukar vi svaja när vi är på hemväg och vi brukar ha fint lä, men idag får vi sjöbris från ost som blåser in i viken.

Arholma

måndag

Vi seglade till Arholma i går. Det var ganska fullt vid bryggan och vi fann bara en liten glugg där det egentligen var för trångt. Men det fanns en hel del mellanrum mellan båtarna längre ner på bryggan. Vi frågade de i båtarna på sidan om det var *OK! Den ena lade om sitt ankare medan den andra båtens kvinnliga besättning lät mera avvisande men var ändå med och passade på vad som hände. Det låg en ganska liten båt mellan oss och den vänstra och på den var det ingen ombord.

Nåväl, vi kom in till bryggan men kvinnan fortsatte att ifrågasätta om det var så bra att vi låg där. -”Längst in på bryggan är det tomt”, sa hon. ”Där är det endast djupt för motorbåtar”, svarade jag. När vi var klara med alla tampar så ser vi att en båt backar ut från bryggan längre in. Inga andra båtar på väg in så vi bestämde att flytta till den nu lediga platsen. Allt vart bra till slut.

Vinden vred lite under eftermiddagen för att dö ut helt på kvällen. Jag badade trots endast 17,6º i vattnet. Vi tog en promenad ner till den stora bryggan i viken och upp till Bull August-gården.

I dag ligger vi kvar och tar lite längre promenader upp till kyrkan och Båken. Vi träffar några bofasta som berättar att restaurangen har nu stängt för säsongen. Det var sista kvällen i går söndag. Typiskt att vi alltid kommer för sent. Samma som med bageriet på Harstena som vi ofta missat sista dagen.
Längre fram på promenaden så närmar vi oss restaurangen. Vi hör musik. Lite dunka-dunka och i baren blinkar ljusen i takt med musiken. På trappan sitter all personal och även en stor skylt med texten ”STÄNGT”.
De berättar att de avslutade säsongen i går kväll med personal-fest. ”Båten har slutat att gå från Norrtälje och då blir det för litet underlag” sa ägarinnan. ”Vi har bara ett bröllop vi skall ordna senare i år. Välkomna åter nästa år”!

De hade i alla fall öppet i affären så vi småhandlade lite och köpte varsin glass.
Vinden har sedan i går vridit hela varvet runt och nu är det mulet med solglimtar och bara 16,8º i vattnet. Kallbad.

Här kommer en liten bildkavalkad från den senaste veckan.

Rödlöga

Rödlöga by
Seglarberget
Rödlöga by. Gammalt och nytt

Tjockö

Tjockö Hembygdsgård
Bron till Rovholmen
Rovholmen
Rovholmen

Östhammar

Hemslöjdsbutik. Kan det ha varit en brandstation tidigare?

 

Rådhustorget
Vi och en lokal-båt i gästhamnen

Arholma

Östemarsfladen
Torrdass för två

 

Bull August gården.
Sköter numera bastun och har hand om bokningen på nätet.

Ewa vid båken. Kollar utsikt och informationstavlan
Den Åländska midsommarstången skall tas ned på ”Fyrdagen” 16 augusti

Avslutar med något tänkvärt…

ÖSTHAMMAR – VÄDDÖKANAL

Tillbaka i Väddö Kanal?? Ja, nu är vi här igen. Planen var att kolla in Herrängs Marina, men det var så kort väg att segla dit och det var så fin segling så vi ville fortsätta och vi ville absolut inte till Grisslehamn…

Idag firar en av oss födelsedag- han har fått fira med överraskningsmiddag – räkmacka och bubbel.

PRÄSTHOLMEN – ÖSTHAMMAR

Vem har varit med båt till Östhammar? Det har vi, nu… Vi utforskar ju gärna nya ställen i sommar och vägen upp till Öregrund har vi besökt för ett par år sen och Öregrund lockade oss inte heller, men Östhammar, där har vi aldrig varit ( jo, jag Eva har varit där i ungdomen bilvägen, då jag är uppvuxen i Uppland ) Så vi hissade segel och satte kursen mot viken där den lilla staden ligger längst in.

På ett par ställen är det både trångt och grund så det var lite spännande att åka mellan den bra utprickade leden, speciellt spännande blev det när plottern plötsligt stängde av sig och sen startade igen just då vi passerat ett sådant grund ställe….

Väl framme märkte vi att informationen i Hamnguiderna vi har inte stämde, i den stod det tex att det bara fanns några platser med tillräckligt djup för oss, men den enda båten som låg vid gästbryggan låg längst med och inte på ankare, så då la vi oss också längst med och det blev bra. I hamnboken stod att man skulle betala gästhamnsavgiften skulle betalas i huset med tornet där det är hantverkshus, men när jag kom dit var det fel…. det måste vara på Sjökrogen på andra sidan vägen sa damen i butiken, men där trodde de att det var på campingen, tio minuters promenad bort…. det kändes ologiskt så jag gick tillbaka till båten och till glass serveringen som låg på bryggan… Och så enkelt var det- jag fick betala hamnavgift och fick kod till duschen, 260 kostade. kalaset- det kändes som gratis- för sååå skönt det var att duscha och tvätta håret.

Det var en varm och solig dag och när vi snyggat till oss köpte vi var sin glass innan vi gick på stadsbesök…

Östhammar är en ganska liten stad, med några gamla hus och små butiker och jag- kände inte alls igen mig, det enda jag kände igen var namnet Krutudden, det var en känd festplats när jag var tonåring, ett sånt där ställe jag inte fick åka till för mina föräldrar för där visste man inte vad som kunde hända…. dansbanan och scenen finns kvar, där är en fin badplats med servering och möjlighet att spela volleyboll, freesbegolf eller hyra sup/ kanot en liten oas i den lilla staden….

På kvällen får vi njuta av en riktig augustimåne

BARNENS Ö – VÄDDÖVIKEN

Jag startade dagen med att simma några varv runt båten, det brukar jag göra före frukost men i år har det inte blivit av av olika anledningar tex har det varit för kallt i vattnet- men i dag var det 21 grader och superskönt att starta dagen på det sättet. Vi åt frukost och tog det ganska lugnt för att det skulle börja mojna lite i vindbyarna men kvart i tolv lämnade vi vår vik för att hinna med öppningen av Bagghusbron 12.30.

En kort resa som skulle ta ungefär en halvtimme- kan ju inte vara så dramatisk kan man tycka, men med vindbyar på över 11m/s kan ju göra resan lite äventyrlig ändå, plötsligt gjorde jollen en saltomortal och la sig upp och ner Reidar hann se något som flög iväg i luften- det var toften som nu flöt i vattnet. Vi vände båten och Reidar lyckades till slut fiska upp den och så knöt vi jollen närmare akterspegeln… och vi hann ändå till broöppningen i lagom tid. På andra sidan bron fick vi möte av en Linjett 33 a, som vi vinkade till.

I Kanalen på väg till Älmsta var det lite lä och det blev lite varmare vi var helt ensamma på vägen förutom ett möte med en motorbåt som också var ute och gled. I gästhamnen fick vi hjälp av hamnvärdarna att lägga till långsides, vi skulle bara stanna ett par timmar – fylla vatten, handla lite i båtaffären, på Ica och äta lunch på Ankaret- restaurangen som ligger längst vägen till Ica.

Efter ett par timmar åkte vi vidare, vi har ett favoritställe där vi brukar svaja så det gör vi i kväll också… Reidar har mekat och bytt en kabel till batterierna och sånt, jag har försökt hållit mig ur vägen och suttit i solen och löst kryss kors och tvärs. kvällen blev det lugnt och stilla och lyssnandes på ännu en av sommarpratarna…. vi ligger ganska bra efter fortfarande…

TJOCKÖ – BARNENS Ö

I natt har det blåst och på morgonen regnade det en del, så vi tog det lugnt med sen frukost och avfärd mitt på dagen. Prognosen för kvällen säger kulingvarning på grund av storm som kommer in från Storbritannien, men redan på morgonen är prognosen något ändrad, nu ska det inte blåsa på förrän sent i kväll, i natt och morgon bitti….

När vi får upp ankaret har svirveln vridit sig konstigt och Reidar bestämmer sig för att byta ut den till ett schackel istället innan vi ankrar igen. I strandkanten ligger en av våra fendrar och Reidar hoppar ner i gummibåten och ror i land och hämtar upp den medan jag försöker styra båten i en cirkel. Till slut är fendern och kaptenen tillbaka i båten och jollen hänger efter i sitt rep och vi kan hissa upp seglen och styra oss förbi Lidön och mot Väddö kanal. Vi har god S- SV vind runt 7,8,9 och god fart runt 7 knop. När vi närmar oss Vätöberg och det blir smalare får vi lite lä och Reidar fixar det där shackelbytet och så konstaterar vi att nya jollen sköter sig i sin lina bakom båten, trots att det är ganska mycket vågor och blåser ganska mycket märker vi knappt att han är där bakom, det var nog ett bra köp att byta jolle.

Eftersom det ska blåsa friskt från sv i natt har vi valt ut ett ställe. bakom en ö där vi tror vi kan svaja vi tror att vi får en bättre natt där i lä än i Älmsta där det kommer blåsa från sidan och även om Älmsta är en trevlig hamn att ligga i ligger vi hellre i lä. Den lilla ön ligger precis vid Barnens ö, där är ett naturreservat och där står ett vindkraftverk. När vi kastar i ankaret har vi först svårt att få ankarfäste, vi hör hur ankaret glider på berg i botten, men på andra försöket går det bättre.

Det är mer än 22 grader i vattnet, så ni kan gissa vad vi gjorde innan middagen – badade förstås.

Vinden mojnar allt mer men vid 18 tiden blåser det upp och det kommer en regnskur men efter den blir det alldeles stilla, det ska bli intressant att se hur det blir med vindprognosen i natt. Vissa väderappar har tagit bort kulingvarningarna andra inte….. i morgon fortsätter vi upp i kanalen…

RÖDLÖGA – TJOCKÖ

Det blev inte så blåsigt som prognosen sagt, men lite kluckande hördes i sidan vid tre tiden, och så kom det regn och klucket försvann och på morgonen, lagom till frukost var himlen blå med små molntussar.

Vi pratade en god stund med våra båtgrannar, de som hälsade oss välkomna och hjälpte till med tamparna i går, innan vi drog iväg mot Tjockö för att utforska den ön och svaja i bra lä i Norrviken. Innan vi lämnade Rödlöga stannade vi till vid sopbryggan och gjorde oss av med soppåsar och tömde toan. På en ö utan el hade man löst det med en handsdriven pump som fungerade hur bra som helst.

Sydvind på ca 7 så det blev bra medvind i seglen upp mot Fejan där vi åkte förbi den nya restaurangen, där låg några båtar men det såg lite skvalpigt och ogästvänligt ut. I Norrviken på Tjockö finns en kryssarklubbsboj men vi valde att åka in en bit i viken för att svaja där istället och slippa svall från turbåten. Vid land låg redan en motorbåt och vi hade säkert kunnat få plats vi berget därinne men valde svajankring istället.

Efter lite lunch packade vi upp och pumpade vår nya gummibåt, tänk vi har haft den sen början på sommaren men inte testat den ännu men nu skulle det bli gjort. Den är mycket lättare och mindre än den gamla men kändes stabil och lagom stor för oss två när vi åkte in till stranden för att ta en promenad på ön. Där vi gick i land visade det sig att det inte fanns någon vidare stig först men efter lite  traskande i ris och bland grenar hittade vi en stig som ledde till den lilla grusväg som finns på ön. På Tjockö bor ett 40 tal personer. Det finns affär som är öppen året runt varje dag på sommaren och tre, fyra gånger i veckan på vintern. De är också apoteks och systembolagsombud. Vägen till byn var tydligt utmärkt och när vi kom till Öboden, som affären heter köpte vi varsin glass och lite kaffebröd och frågade om det fanns något vi måste se när vi var där för första gången. ( Jag har ju aldrig varit här och när Reidar var här senast låg affären i en vik på öns södra sida, och det var längesen ) Vi fick tipset att gå till Rovholmen så dit gick vi och det var sevärt.

Tillbaka i båten blev det ett snabbdopp, det var bara 19 grader- tänkt om det är slutbadat nu, redan?

LÖKAHOLMARNA – RÖDLÖGA

Ännu en solig morgon, men så fort vi lämnat vårt berg mulnade det lite. Vinden var sydlig och ca 7 så vi fick en fin slör upp till Rödlöga. Vår plan var att vi skulle svaja och sen pumpa upp vår nya jolle för att komma in till ön och titta på den, men på seglarberget låg bara fem, sex båtar så vi tog en av de tomma platsenra, fick hjälp att komma in och blev hälsade välkomna.

Jag har aldrig varit här, men det har Reidar- säg var han inte varit i den här skärgården…. Vi åt en lite korvlunch, tog ett bad och sen promenerade vi på blåbärsstigar och klipphällar till byn och affären där vi köpte lite godis och A-fil för att fortsätta till Café Tränar för lite finfika – Bärpaj med vaniljsås och hembakad mazarin. Imponerande att man på den här ön inte har el men ändå kan driva både butik, bageri och Sveriges ostligaste bensinmack – Mycket imponerande.

När vi gick tillbaka blev jag nyfiken på en stig som det stod kanalen på, kanske var det där jag skulle få se fler genuina gamla skärgårdshus? Det fick jag inte, stigen slingrade sig hit och dit och slutade vid ett utsiktsberg högt över kanalen. Men en stor snok såg jag och några som plockade blåbär.

Det väntas regn i kväll och av vindvrid med vind från sidan, båtgrannen och Reidar har lagt ut spring och vi har dragit ut oss från berget, hur det blir återstår att se…det kan jag berätta om i morgon.

LÅDNA – LÖKAHOLMARNA

Det regnade under natten och det skulle komma skurar under dagen. Vi funderade på om vi skulle göra en kort förflyttning till Jolpan, Finnahmn men så ringde Johan och undrade om vi skulle bli kvar, de hade haft planer på Stora Massa men ändrat sig. Så vi stannade. Jämkade på vår båt lite så att Andrina och Solola också skulle få plats.  Hela dagen regnade det till och från, mest till och mer eller mindre men vi fick. några trevliga timmar tillsammans i Andrina. Först med god nybakad kardemummakaka och sen en gemensam middag.

Dagen efter sken solen igen och vi åkte alla åt olika håll, vi letade oss ut från Lådnafladen och kryssade förbi Södermöja och tog oss in i den smala leden bakom Bockö- Storö. Vid en av vikarna vid Lökaholmarna har vi varit ett par gånger förut… idag hade vi tur igen- Det var sydlig vind, det fanns plats på berget längst ner i viken med nosen mot vinden och det var soligt och varmt i vattnet, så vi fick bada- flera gånger 22 grader, fint och klart.

Jag tog en liten promenad på ön och tittade mig omkring, och så hittade jag en fästing…den hade nog hittat mitt knäveck när vi var på Lådnaön häromdagen.

KBS- VAXHOLM-LÅDNA

I går var det dags igen, att lämna bryggan i KBS för ett par veckors segling i Stockholms skärgård…. Jag vet att några av er som läser den här bloggen inte vet riktigt hur det går till när vi ska lämna Mälaren för skärgårdssegling och att några av er åker motorbåt och inte heller har koll på det här med broarna… för slussa måste ju ni också göra.

I år måste man föranmäla till brovakten vid Nockebybron, 4 timmar i förväg, att man vill ha broöppning och man kan inte få det mellan klockan 13-19. så man måste veta i förväg när man har packat färdigt och kan åka. Vi åkte hemifrån vid tre tiden, körde ut all vår packning och jag började stuva medan Reidar körde iväg bilen till garaget i Hässelby. Så tog vi ett dopp för det var varmt och svettigt innan vi åt middag vid sextiden och kastade loss halv sju.

Nästa bro är Liljeholmsbron, som öppnas varje timma på halvslag. Dit puttrade vi sakta i knappt tre knop men vi kom ändå fram en halvtimma för tidigt, men vi la till vid ledverket före bron och väntade..

Liljeholmsbron sköts av de som sköter slussen, så de vet ju att de precis öppnat bron och att man är på väg att slussa, men ändå var slussen stängd när vi kom, det var en polisbåt som skulle slussa från andra hållet men efter ett par minuters väntan kunde vi åka in som ensam båt i Hammarbyslussen. Allt var lugnt och stilla i stan utmed stränderna, från några restauranger längst vägen hördes musik och sorl och skymningen sänkte sig över staden.

Så öppnade brovakten lilla Skansbron och vi kunde puttra fram mot sista stoppet, Danviksbron. På vägen tog vi lite kvällsfika Blåbärssoppa och skorpor med mjukost och 21.30 kunde vi åka ut i friheten. Det blev allt mörkare, men det var vindstilla och de enda båtar vi såg var olika skärgårdsbåtar som var på väg in till stan. Vi ställde om plottern till nattläge och fick mörkerköra den sista timman till viken vid Vaxholm vi skulle svaja i. När vi kom fram var det mörkt och vi ankrade med hjälp av däcksbelysningen tänd…och så kom regnet som legat luften under hela turen. 4,5 timma tog det att åka från bryggan i KBS till viken i Vaxholm.

Trots mörker vid ankring har vi legat bra och tryggt, det regnade under natten men det hade upphört när vi vaknade.

Vi kör för motor mot Vaxholm och genom Stegesund och så hissade vi seglen på norra sidan av Skarpö och gick mot Lindalssundet och ut mot Grinda. Vindarna syd, sydostliga men ganska svaga och vi bestämde oss för att försöka hitta ett fint ställe i Lådnatrakten. Vi passerade Lådna handel och tittade in i Mörtviken…. och yes! Vi kunde välja och vraka bland klipporna för det var väldigt tomt på andra båtar här idag.

Problem med fjärrkontrollen till ankarspelet gör att Reidar får meka lite, eller meka och meka han får göra en omprogrammering, sen fungerar allt igen.

Efter bad i 22 gradigt vatten och middag tar vi en promenad på Lådnaön. Bitvis var det jättefin stig, andra bitar var det över stock och sten och nerför hala höjder…. när vi såg viken vi lämnat båten i såg jag att sjöräddningen snurrade i viken och när vi kom ner till båten kom de fram och frågade om vi hette Jan eller Jonatan… de letade efter ett par personer vars PLB-sändare utlösts i Lådnaområdet. Reidar satt på VHF-radion så vi kunde följa dramat, för det blev ett riktigt stort pådrag med Sjöräddning, Polis, Kustbevakning och helikopter. Samtidigt kom ett larm om två försvunna kvinnor som hyrt kajak som skulle lämnats åter idag men som inte kommit. De hittades till slut och hade missuppfattat dagen och hade inte kunnat ladda sina mobilen, och det var ju skönt at höra men de två försvunna männen hittade det inte….

Relät är utbytt

onsdag

Ett nytt relä till BMS;en var beställt från 123 Electric och kom i går. 1400kr med frakt. Senare så hittade jag samma relä från Kina för 100kr. Men då är det separat utan kretskort.

Nåväl i dag var det dags att byta ut den provisoriska lösningen med ett skiljerelä inkopplat. Se tidigare inlägg. Jag hade funderat på kopplingen av relä, kablar och ström-sensorer och kommit på att jag kunde eliminera en kabel genom att sätta en busbar mellan polerna på relät.

Det trasiga relät dissekerades och föll delvis isär under demonteringen. Det visar sig att den ena polen på reläkontakten endast sitter fast i en slits i plasten. Här finns risk att dra sönder polen då polskruven dras åt.

När jag drar fast kablarna så tar jag ett mothåll med en 11m nyckel så att inte polblecket skall skadas. Jag lägger också en droppe Loctite på gängorna för att inte kablarna skall lossna igen.

Med allt monterat så vart det en snyggare och enklare installation med en kabel mindre och effektivare energiöverföring.

Efter provstart av motorn för att få lite hög laddström så kan jag konstatera att allt fungerar som tidigare.

Båtsviken – KBS

Tidig torsdagsmorgon drar vi upp ankaret och styr mot Södertälje. Vi hinner bra till slussen till 9.30. Det är bara två båtar till, det skulle vara tre men en liten motorbåt men de har svårt att ta sig in i den ganska hårda motvinden och vänder före bron, det kanske inte är så lätt för ovana förare med de här vindkasten? Det äldre paret i båten bakom oss har också lite problem att komma till kanten, men slussningen går bra och efter har vi lite väntetid innan broöppningen kl 11 så vi lägger oss vid väntbryggan och äter frukost i lugn och ro.

Medan vi har varit borta har man invigt en gångväg på nordöstra sidan. Det händer mycket i slussarbeterna nu och på trafikverket.se finns mycket information att ha koll på tex inför slussning i augusti. Där finns också bra information vad som händer och hur det kommer bli när allt är klart i slutet av året…

Vi har tagit två beslut pga av kommande dagars väderprognoser, att åka hem idag och att gå för motor. Det blåser frisk N 7-14 som ska vrida till NO under dagen och avta. under kvällen. När vi kommer ut vid Vitsand får vi ganska hög sjö och för att få lite lä från vågor och vind drar vi oss mot Kärsön och följer sen Ekerösidan norrut. Det visar sig vara ett bra drag även om motorn får jobba hårt ett tag på Södra Björken. Ja, det kan blåsa på bra på Mälaren, det vet vi sen förr men det känns skönt att vara i hemmavatten, speciellt känns det så när vi rundat Norrudden och får vinden lite mer bakifrån vid Elghorn, då surfar vi hemåt på vågorna.

Vi får hjälp av en snäll sonhustru att hämta bilen i garaget och Såå packar vi in våra pinaler och åker hem, det är skönt att hinna innan dagens regn kommer.

Hemma har trädgården gått bananas, det känns lite konstigt att vara hemma och det känns som vi har varit borta längre än de. här dryga tre veckorna så vi har väl kopplat av ordentligt, och trots alla kulingvarningar och regnskurar tycker vi allt att vi haft en bra ”semester”.

 

Ringsö – Båtsviken vid Stora Radön

Vi vinkade adjö till våra vänner och önskade dem en trevlig resa- det är deras tur att åka söderut ett par veckor och vi vänder hemåt. I morgon, fredag ser inte väderprognoserna så roliga ut så vi vill komma så nära Södertälje som möjligt…

Vi får en lång segling som består av både kryss, sträck och slör. Vi startar i NV vind och avslutar med SO och vinden har varit både stark och svag och vridit och vänt sig.

Vi åker förbi Oaxen, men sen dör vinden och vi tar ner seglen. Natten lovar starkare N vindar så vi har sett ut en trevlig vik där vi kan svaja i skydd för vinden och ha bara drygt en timma till Södertälje för att hinna till första slussen i morgon 9.30.

Vi har tinat köttfärs som legat i frysen sen vi åkte, det känns som att det är dags att göra något av den nu, det blir en gryta som förutom köttfärs innehåller morotsslantar, rödlök, majs, champinjoner och krossad tomat som får koka ihop med lite kryddor och som vi äter med nygräddad baguett. En snabb lättlagad maträtt av det som finns i vårt båtskafferi….Efter en lång seglingsdag blir det perfekt.

Det är två andra båtar som svajar här i natt och kvällen blir lugn med middag, kvällsdopp och lyssning av sommarpratare. Och åter igen får vi en vacker kvällshimmel att häpnas över.

Sneskär – Ringsö

Inte en krusning på Gränsösundet när vi lämnade Sneskär. Solen värmde fint, det skulle bli en varm fin dag i Arkösund och annorstädes.

Vi gick för motor mot Lundarna där vi hissade segel och gled ut på Bråviken som låg blank som ett nybonat salsgolv, så det var code ett seglet som rullades ut och som gav oss fart förbi Oxelösund och mot Broken. Vinden S – SO i en maxvind på 5 m/s. till Ringsö.

Vi hade stämt möte med Tomas och Anna hemifrån Mälaren och så kom också Lasse och gjorde oss sällskap. Det var sommarens första fina varma kväll och vi grillade på vårt berg och njöt av en kväll i solen. Inga myggor och vi satt ute till 23 tiden innan vi kände att vi var trötta och behövde krypa till kojs, men innan vi slog igen de blå fick vi en fantastisk vy och solnedgång.

Bondekrok – Sneskär

Vi gjorde som vanligt, sov till halv åtta och drog oss en stund innan vi åt frukost. Det har regnat i natt men slutat men grått och ruggigt är det ute.

Bondekrok har varit ett bra ställe att ligga vid, här kan man få skydd från både nord och sydvindar och när vi lämnar för att ta oss ut i Äspskärsleden ser vi flera platser man kan försöka att lägga till vid, att vi aldrig varit här är konstigt för vi har passerat många gånger men, vi kommer säkert tillbaka en annan gång.

Det är ganska svaga vindar idag NV-N-NE 2-5 sådär, ett bra tillfälle för mig att träna på att kryssa. Det märks snart att flera båtar är ute den här veckan. Förra veckan var det mest Tyskar, Engelsmän och Holländare men idag är det mest Svenska båtar som är på väg söderut. Den sk industrisemestern har ju börjat nu, men det ostadiga vädret verkar ha gjort att många inte är ute på sjön ändå… och det är lite lustigt, när vi får möten – då kommer det flera båtar på en gång som i ett stim, sen är vi ensamma långa sträckor.

Idag har vi seglat 23 sjömil och avverkat 56 kryssslag. Jag skojade med Reidar och sa: Egentligen borde vi få sluta kryssa där vi började kryssa när vi åkte åt andra håller förra veckan…. och vet ni vad som hände?

När vi närmade oss Aspöja blev det först bleke och vi startade motorn, sen kom SV vind och så sprack molnen upp och vi fick en riktigt fin och soligt avslut av vår seglingsdag.

Vi skålade enligt tradition vid pricken Kejsaren och på Aspöjafjärden blev plottern alldeles knasig- precis som den brukar på det stället.

På Sneskär blev vi mottagna av hamnkaptenen, det är tre år sen vi var här senast, sen dess har de fått vatten på bryggan och byggt ett servicehus med toaletter och duschar- jättefint.

Efter middag tar vi en liten runda på ön, sen tar jag färjan över till fastlandet och går en promenad på vägen innan disk och allsång på Skansen.

Tre timmar strömavbrott

måndag

Stugvik – Bondekrok

O 1-2 m/s

Tidvis regn

Vi gick från Stugvik, SXK klubbhamn, vid 10-tiden. Först för motor och tänkt att hissa på efter Halsösund. Men det var ingen vind. Så vi puttrade på för motor norr ut i leden. Efter någon timme gick jag ner i båten och kände en lukt som jag känt i förrgår: Bränd bakelit eller plast. Jag justerade laddningen för några dagar sedan så att den ena DC/DC-laddaren jobbar mot 14,7V. Den har ingen koppling mot shunten så den förstår inte att batteriet bara är 13,9V. Spänningsfall i kabeln gör att den tror att det är 14,5V vid batteriet. Så min första tanke nu var att det laddar så mycket så batterierna har blivit varma. 80A brukar det vara som mest. Två DC/DC parallellt, 50 + 30 A.

Jag kollade i BMS;ens app men batterierna var endast 23º C, men det var varmt någon stans. Jag kände runt i batterilådan och plötsligt brände jag mig.
Då upptäckte jag vad som var fel! Det sitter ett dubbelrelä i boxen som styrs av BMS;en. Jag har inte en BMS där strömmen passerar genom utan BMS;en styr ett dubbelrelä. I det ena relät passerar alla laddning TILL batterierna och i det andra relät passerar alla förbrukarström. BMS;en styr reläerna efter behov. Normalt är båda reläerna till.

Den ena skruven på laddningskabeln var loss. Trots åtdragen med bricka + fjäderbricka. Där hade det blivit övergångsresistans och värmeutveckling. Reläets plasthölje hade smält. Men det fungerade fortfarande!?

Jag stängde genast av all laddning från DC/DC via Victrons App. Vi hade inte så långt kvar till den vik vi planerat att gå till så vidare åtgärd fick vänta.

Efter att ha ankrat upp i viken vid Bondekrok så var det bara att ta fram verktyg kablar och mätinstrument. Först slog jag av den automatsäkring på 120A som sitter direkt på batteriet. Hela båten blir då strömlös, förutom instrumenten som har ett eget batteri. Just för att det alltid skall fungera även om BMS;en stänger av alla förbrukning. En säkerhetsåtgärd.

Vi hjälptes åt att skruva bort alla kablar för att få ut relät för inspektion. Men det var kört. Det är två relän ihopmonterade med ett styrande kretskort. Relät för förbrukning fungerade fortfarande.

Jag funderade över vad vi hade för alternativ. Det simplaste var att strunta i relät och i stället låta BMS;en aktivera en summer om något onormalt skulle inträffa med batterierna. Men så kom jag på att vi hade ett Skiljerelä som jag nyligen fått till baks av en seglarkompis (som monterade DC/DC laddare). Det skiljerelät av märket BEP är egentligen spänningsstyrt att aktiveras vid 13,4V och stänga av vid 12,8V. MEN… om man klipper en bygel på baksidan så kan man koppla det över tändningsnyckeln och på så sätt styra reläet. Det tål 120A kontinuerligt och 140A i peak. Då kunde ju det ersätta det trasiga och styras av BMS;en. BMS;en har normalt en styr-plus ut när allt är normalt så den kunde ju ersätta styrningen från tändningslåset.

Sagt och gjort. Alla kablar var nu bortkopplade och vi började koppla om till det nya relät. Laddkabeln mellan relä och batteri var inte så grov därför att den var lindad tre varv runt en strömsensor. Detta för att få högsta noggrannhet.

Med facit i hand nu så gjordes båda delarna om. Både laddning och förbrukning där kabeln bara fick gå rakt igenom sensorn. Vi har ändå en Victron smart shunt som är noggrannare. Värdena i BMS;en spelar inte så stor roll.

Jag hittar några korta 35mm2 kablar i stuven och bytte några kabelskor. Det nya BEP-reläet provades först att det fungerade med styrningen från BMS och det gjorde det. Allt återmonterades i batterilådan.

Först ställde jag om i BMS-appen vilken mätnoggrannhet som sensorerna skulle ha. Slog därefter till huvudsäkringen på batteriet. Sedan provade vi att förbruka ström genom att starta sjövattenpumpen. Victron-shunten sa 4,8A och BMS;en 5A. Tillräckligt bra och allt var rätt på förbrukarsidan.

Sedan gick jag ut och startade motorn. Först ingen laddning eftersom DC/DC var avstängda. Aktiverade den ena och vi fick 50A laddning. Sedan den andra och vi fick nu totalt 80A laddning. BMS och shunt skilde bara någon enstaka amper. Helt OK alltså.
Kontrollmätte kablar med tångampermeter och allt såg rätt ut.

Vi var till baks på banan efter tre timmar strömavbrott.

Hela kopplingen med laddning och batterier ser ut som nedan. Batterierna är sedan förra hösten 2P4S med 202A Lishen celler. 404Ah således. Och BMS;en är en 123 Smart BMS. Victron Shunt-instrument styr den äldre 30A DC/DC att sluta ladda vid 14,1V så bara 50A laddaren gör slutjobbet. På bilden är den styrningen felritad och går till 50A DC/DC.

Tur att vi hade både kablar relä och kabeltång med. Efter städning vart det en varm dusch och sedan en kall öl. Det var vi värda!

Valdemarsvik – Stugvik

Det har regnat under natten men slutade vid frukosttid. Prognoserna hotar med lätta skurar på förmiddagen och mer regn till eftermiddagen kvällen.

Vi har bestämt oss för att åka till Stugvik, vi har bara varit där två gånger tidigare. Första gången låg vi på en boj men förra gången fick vi plats vid bryggan och märkte att det var ett trevlig ställe att stanna vid. Det är kryssarklubbens St. Annakrets som sköter hamnen och det är mycket fint och välordnat.

Vi får en bra plats på bryggan den här gången också och det tycker vi är bra för vi vill gärna gå en promenad här. Det är ganska mulet och regnet hänger i luften. Vi drar ur kontakten till Alis en utifall det ska komma åska när vi är borta, det räcker med trasiga saker i båten för i år så vi är lite försiktigare än vanligt. Det blir en varierande promenad på kalhygget, skogsväga och väg i klippt gräs. Det finns några hus här som vi passerar eller hör röster ifrån.

Vi klarar oss utan regn och när vi kommer tillbaka blir det skönt med dusch på badstegen, ingen av oss vill bada i 15 grandigt vatten. och vi hinner precis bli klara innan regnet kommer så det blir inget boule eller bocciaspelande den här kvällen, fast det finns att låna på platsen. Men en sommarpratare kan vi lyssna på i alla fall

Lindholmen – Valdemarsvik

Lördag 5 Juli

Regnig morgon och förmiddag, vi väntar ut det mesta regnet som skall sluta vid 13 tiden innan vi motoriserar upp till Valdemarsvik för att bunkra, tanka, fylla vatten och duscha.

Eftersom det mesta vi hade med oss när vi åkte är mer eller mindre slut och kylen ganska tom passar jag på att städa ur den innan vi fyller på med nya godsaker. Vi lyssnar på en sommarpratare och läser lite innan vi åker…

Första stoppet är vid den gamla marinan där det numera är en sjömack, bryggan ligger längst in i viken och tappen har en jättelång slang, men det är nästan så att den inte räcker ut till Amerona så vi får dra in henne jättelångt. Gästhamnen är inte ens halvfull så vi hittar en bra plats nära servicehuset. Man betalar genom att läsa in en QR kod i mobilen och swisha. 300 kronor inklusive el kostar kalaset. När vi fyllt vatten och satt i elsladden packar vi varsin väska och går till det fräscha servicehuset. Efter tio dagar med lite för kallt vatten i havet för att bada mer än ett snabbt dopp och bara en dusch i sittbrunnen när vi hade gott om varmvatten i veckan känns det underbart att låta vattnet, tvålen och schampot rinna över kroppen.

Med fräschare uppsyn och kostym går vi sen till Myriams veranda- vår favoritpizzeria längst kusten och äter pizza och intar alkoholhaltiga drycker innan vi shoppar loss på Ica. Nu har vi både färska grönsaker, frukt och jordgubbar igen att mumsa på på hemvägen. För i morgon när vi lämnar viken vänder vi hemåt igen.

en kvällspromenad på stan blev det för Mig, Eva medan kapten väljer att vila och lyssna på bok

Harstena – Lindholmen ( Bokö naturreservat )

Vi är visst ganska sega av oss… när vi kom upp för frukost hade alla båtar utom en redan lämnat Flisfladern. och när vi sen lämnade strax efter tio var det som sista båt…

Vi tog vägen söder om Harstena mot Gubbö Kupa, förbi Fångö och ut på Flisdjupet och eftersom vi behövde kryssa tog kaptenen beslutet att vi skulle gå ut på havet och inte i leden mot Bokö.

Vi såg att det regnade ner mot Fyrudden och försökte hålla koll på vilket håll det skulle dra åt, och plötsligt var det över oss med starka vindstyrkor och stora regndroppar…. efter fem minuter var det förbi och det blev stiltje. Vi var tvungna att gå för motor den sista biten.

Området söder om Bokö är ett naturreservat som består av flera små öar och det finns många fina små ställen att lägga sig vid. Vi la oss på svaj i lä för SE vinden- som det inte alls skulle vara enligt prognosen, men snart rättade vinden till sig till den V som skulle råda och vi flyttade oss och la oss vid norra änden av Linholmen, också där på svaj. Vi var alldeles ensamma och kvällen och natten blev lugn.

Brända Skäret – Harstena

Onsdag 2 Juli

Morgondopp och frukost, sen kryss ner till Harstena i den trånga vackra leden förbi Marö Kupa. Ingen långtur MEN vi fick den sista bästa platsen på berget… bredvid Linjett 32,an vi kryssade mot i går. Det visade sig vara ett äldre par från Nynäshamn och gubbarna hade en hel del att prata om….

Är man på Harstena går man till bageriet- det är sen gammalt och inget kaptenen på den här båten ruckar på, alltså tog vi en promenad, fikade, köpte bröd och fortsatte promenaden till byn där vi spanade in gästhamnsbryggan innan vi gick tillbaka till båten. En fin kväll blev det och vi grillade entrecote till middag efter att vi doppat oss i det nästan 19 tradiga vattnet.

Ovanligt lite båtar. här i Flisfladern, vi är bara fem segelbåtar på berget och 6 som svajar.

Torsdag 3,e Juli

Väderprognoserna varnar med stark kuling i hela Östersjön, ja upp mot Åland kan det bli stormstyrkor i vinden. Först tycker vi att vi kommer ligga bra här vi vårt berg, sen inser vi att vinden kommer vara NordVästlig på kvällen 14-17 så vi bestämmer oss att lägga ut oss på svaj. Båten bredvid är en barnfamilj, de vill gärna ligga kvar och gärna ta över vår plats.

Vi vill först få en promenad till och går till byn för att köpa yoghurt och varsin glass…. När vi kommer tillbaka har barnfamiljen flyttat närmare oss och lagt ut ett långt spring bakom oss, vi bestämmer oss för att gå ut på svaj och hittar vår plats i lä bakom skogen, men vinden slår ner och vi får snurra runt lite därute.

Ett par båtar får ankra om, men vi klarar oss utan såna aktiviteter och vid 23 tiden mojnar det och vi kan sova i lugn och ro.

Verkholmen – Brända Skäret ( Birkskär)

TISDAG 1 Juli

Vi vaknar till en solig vindstilla morgon. Bara en svag västvind smekte våra nackar när vi kom ut i leden, ganska snart blev vi upphunna av en Linjett 35 nr 27 och en Linjett 32,a och när vinden först dog och sen vände och blev sydlig fick vi börja kryssa. Linjett 35, an hängde på och så småningom även den andra Linjetten….

Eftersom det idag skulle vara en ovanligt varm och solig dag hade vi bestämt att dagens segling inte skulle bli så lång och eftersom vi tidigare pratat om att utforska området kring Missjö där det av någon anledning aldrig blivit av att vi stannat så var det det som var vårt mål för dagen. Vi styrde in vid Birkskär och hittade en bra plats på Brända Skäret. Det drog in lite från sydvinden, men den ska vrida till Väst i natt och då kommer vi ligga fint här.

Jag har solat på fördäck, lyssnandes på ljudbok. Reidar har pysslat med båtklubbssaker och så har vi gått en promenad runt den lilla ön. Det tog en halvtimma att gå runt så det är inte så stor ö vi ligger vid. Efter promenaden blev det bad. 18 grader i vattnet och nu har kaptenen också badat.

Kyckling i sötsur sås med ris och sauterade morötter fick vi till middag innan vi tittade på Gotland Rund reportage och Allsången. Sen blev det en fin sommarkväll…

Ålö – Verkholmen ( öster om Ringsö )

MÅNDAG 30 juni

Vinden har mojnat, den andra båten som svajat med oss har åkt före oss när vi tar upp ankaret. Det satt ordentligt i en stor tjock klump av blålera som tog en bra stund att spola bort. När vi kom ut i leden fick vi möte av 2 st Linjett 39 som kom från Arkösundshållet.

Vi fick en fin segling över Slätbaken ner mot Arkösund i Nv 6-8. Inte många båtar ute idag fast det är soligt och varmt väder.

Vi har de senaste åren försökt hitta nya platser att ligga vid när vi är i de här trakterna och nu ville vi försöka i området söder om Arkösund. Vi tog ner seglen vid en ö som i boken Hamnguiden skulle kunna passa i närheten av Aspöja där vi kunde få fint lä både för NV en och Västen som skulle komma under eftermiddagen, men den ön kändes trång och svår att komma in i för oss så vi fortsatte mot Ringsö där vi har flera bra ställen. Efter några nätter på svaj kände vi att vi ville kunna få i land och vi hittade ett litet berg vid Verkholmen.

Kallt i vattnet, bara 15 grader så det lockade inte att bada trots att det var varmt och vi blev svettiga efter vår promenad runt ön. Vi hittade resterna av en husgrund och ett hus som troligen varit en liten lada vid en äng…. de där resterna av gammal bebyggelse väcker alltid fantasin, här har kanske ett litet skärgårdsjordbruk legat en gång….. Efter promenaden var vi svettiga och eftersom vi har gott om vatten kvar som dessutom var varmt idag blev det varsin skön dusch på badstegen.

Nedgradering av vattenpump

tisdag

Vi har sedan motorbytet till Lombardini haft lite problem med impellern i vattenpumpen. Första haveriet kom redan första året och nästa kom efter vi gått Göta Kanal och kommit till Falkenberg. Då var det totalhaveri.

Senare har jag fått veta att vattenpumpens ”kam” finns i olika höjder och Lombardinin har som standard den högsta som är 5,6mm. Detta för att säkerställa tillräcklig kylning i alla farvatten oavsett hur varmt det är i vattnet. Detta gör också att impellerns vingar bryts maximalt och detta kan vara anledningen till att vingarna bryts av. Det kan också ha varit en dålig impeller som legat länge i lager.

Vid ett av haverierna så hamnade en av vingarna i värmeväxlaren och vart svår att få ut utan demontering. Men det gick med en lång nål. Efter den händelsen så satte jag ett filter efter pumpen som fångar upp delar från skadad impeller. Mycket enkelt och bra.

Efter besök på Martec för inköp av ny impeller så fick jag rådet att vid nästa impeller-haveri byta kam till en lägre.
Efter sjösättning i år så kollade jag impellern och fann att några av vingarna var spruckna vid ”roten”. Så nu var det väl dags att byta kam i pumpen. Nästa lägre höjd var ”mellan-hög” och har höjden 4,8mm. Den vart jag rekommenderad. När jag öppnar locket på vattenpumpen så ser jag en gammal avbruten vinge i utgående rör. Den går lätt att fiska upp med en tång. Kamen sitter enkelt med en spårskruv från utsidan genom pumphuset.

Samtidigt byter jag slangen mellan stora vattenfiltret och pumpen som har lite skav på några ställen och givetvis en ny impeller.
När vi startar motorn så kommer inget vatten. Vi primar via vattenfiltret men lyckas inte få igång vattenflödet. Vi byter tillbaks till originalkamen och då kommer det vatten. Konstigt att en något lägre kam skulle inverka så mycket.

Någon vecka senare då vi kört några timmar gör jag ett nytt försök och nu kommer det vatten även med den låga kammen. Ytterligare några dagar senare så ljuder larmet för överhettning precis när vi skall in i hemmahamnen. Vi tar oss in ändå med en lätt värmestegring men inom gränserna.

Åter byte till originalkammen och allt fungerar åter. Det här var märkligt och jag kontaktar Patrik hos generalagenten Arken. Han säger att det skall gå med den kammen och många andra har bytt utan problem. Det måste finnas någon mer orsak tror han.

Jag upptäcker att locket på vattenfiltret inte är ordentligt åtdraget. Kan det vara så enkelt att det hela tiden sugit tjyvluft den vägen.
Skam den som ger sig! Jag gör nu ett tredje försök med den nya lägre kammen. Det är väldigt enkelt att komma åt bakifrån motorn och locket har försetts med sex insex-skruvar som är enklare att lossa en originalskruven med spår.

Efter detta byte får motorn gå både på tomgång oh lite förhöjt varvtal med ständig kontroll av kylvattnet. Jag stänger också av motorn och väntar en halvtimme och startar igen. Jodå Nu fungerar det. Det var nog det otäta locket på filtret som var orsaken.

Nu några veckor senare har vi kört många timmar utan problem. Så sammanfattningsvis så fungerar det med en lägre kam på 4,8mm om man är noga med att det är tätt och ingen luft i systemet. Att kylningen skulle bli sämre kommer inte att ske i våra farvatten. I går vid Oxelösund var det 11º och här i dag i ST Annas skärgård är det 17º

Återstår att se till hösten om impellern klarat sig bättre denna säsong.