.
onsdag
Jag har tidigare gjort en bussning som hela rodrets tyngd vilar på. Jag använde då ämnen som jag redan hade. Tyvärr i materialet Oilon som kanske inte är det allra bästa. Nu ”knarrar” det ganska mycket om detta lager
Så nu satsar jag på ett kullager från Danska Jefa
Lagret är beställt efter hjärtstocken som är 35mm Vad jag inte visste vid beställning var yttermåttet som visade sig vara 70mm.
För att lagret skulle få ordentligt stöd så behövdes en rejäl bricka under, likaså brickor ovanpå som skall vila på kulorna. Det gröna lagret är 14mm högt och med det material jag hade i rostfritt kunde jag få ihop 14,5mm. En bricka tillverkade jag från en 3mm plåt. De andra brickorna var extremt stora 90mm med 10mm hål
’
Det vart mycket arbete med hålsågar, filar och vinkelslipen. Det svåra var att borra ett större hål i centrum när inget styrde hålsågen.
Någon bricka borrade jag med 32mm hålsåg och filade sedan upp till 35mm och samtidigt centrerat.
För att montera dem på hjärtstocken måste den stora klumpen som man monterar rorkulten på, tas bort. Men det är den som vilar på gröna bussningen. Alltså måste rodret lyftas. Jag har gjort det tidigare. En tamp knyts i aktre knapen. Tampen leds ner under båten och får sjunka. Därefter försöker man dra upp tampen på andra sidan och få den att fastna under roderbladet. Efter några försök så satt tampen rätt och med vinschen på ena sidan kunde jag lyfta hela rodret.
Därefter demontera klumpen (Vad heter det egentligen?)
Ta bort gröna bussningen och därefter börja lägga dit de nya delarna. Först den kraftiga brickan som skall stödja hela lagret.
Därefter själva kullagret
Och uppe på det två brickor och sedan återmontera klumpen. Man måste sätta i den tvärgående bulten och sedan dra åt insexskruven som klämmer fast klumpen för att sedan få dit rorkulten.
Därefter släpper jag på tampen som håller rodret uppe, skruvar dit rorkulten och nu vilar rodrets tyngd på kullagret.
Det går nog lite lättare än tidigare och det borde det ju göra med kulor. Knarrandet är i alla fall borta. Nu återstår provsegling för att känna skillnaden.
Hej!
Blev detta en lyckad modifiering även några år senare?
Jag funderar på att göra likadant på våran L32 och är nyfiken på det mera långsiktiga resultatet.
Vill även tacka för inspiration och information till många andra projekt ombord 🙂
/Vilhelm
Ja det vart otroligt bra. Alla som nu när båten står på land, upptäcker hur lätt det går förundras över det. Nu i dag tog jag bort rorkulten och för några dagar sedan drivenheten till autopiloten. Då rör sig rodret av vinden. Jag drar därför åt roderlåset nu även på land så inte roderlägesgivaren slits.
Med rullager i det nedersta lagret och Jefas kullager som rodret hänger på så är det drivenheten som står för största friktionen.
Rullagren får dock bytas efter 5-6 år men är inte så dyra.
Jag kan starkt rekommendera denna lösning.
/ Reidar
Tack för snabbt och utförligt svar 🙂 Detta ska helt klart övervägas!
Vi har mest troligt inget rullager vid skeddan utan enbart själva beslaget i brons som hjärtstocken går i (blir snart varse då rodret är på väg av). Har funderat på om man kan borra ur det för att få in en inre hylsa av delrin eller liknande för att förbättra känslan i rodret (glappar något i dagsläget).
Förutom den kullagrade brickan, hur du bytt själva lagret i roderlåset?
Vårat roder glappar som sagt och det verkar inte bättre än att det finns spel både vid det övre och undre lagret.
Nej jag har inte bytt något annat lager. På,35;an finns en fett-nippel en bit ner. Där har jag sprutat lite fett någon gång. En kompis med en annan 35;a har för länge sedan bytt det nedre lagret till glidlager. Går klart trögare. Men han har någon ställskruv där han kan justera spelet.
Jag gjorde nya lager till min förra båt, RB111, i ett material som heter Oilon. Grönt var det då. Det visade sig svälla i vatten och började gå trögt under säsongen. Till året efter körde jag ur det med en roterande stålborste. Inte helt perfekt men det gick lättare. Så om man gör nya lager i plast måste man kolla om det materialet sväller. Man kan ju lägga det i vatten några månader innan man monterar och prova på hjärtstocken. Delrin är annars ett bra material. På någon av bilderna ser du ett grönt lager innan jag satte dit kullagret överst. Det är Oilon.
Bättre att det glappar lite mot att det nyper så länge det inte ”klonkar” när man seglar.
En annan förbättring är bulten som håller rorkulten till hjärtstocken. Den är M10 och glappade lite. Köpte ny bult som också glappade. Alla M10 jag kollade med skjutmått var 9,8mm. Så jag köpte ett axelstål 10mm och gängade i båda ändar så nu sitter det mutter på båda sidor. Men det glappar inte längre.
/ Reidar
Läs även denna post
https://blogg.synology.me/amerona/2022/10/byte-av-roderlager/