torsdag
Inför semestern hade den nya motorn gått knappt 60 timmar och den räknas då som inkörd. Det var dags för byte av motorolja och filter. Jag hade ett filter i reserv men köpte ytterligare ett. De finns på Hjertmans.
Efter sommaren så började summern att tjuta varje gång man slog på nyckeln. Den varnade för “Oil-Service“. Det normala intervallet är 125 timmar eller en gång per år. Nu var ju oljan bytt vid 55 timmar så nästa byte borde ju vara vid 180 timmar.
Men hur vet motorn att man bytt olja? Jo man kan naturligtvis nollställa indikeringen i instrumentet. Efter att ha konsulterat handboken där det stod att man när “Service” visades skulle hålla in båda knapparna i mer än 10m sekunder. Men det fungerade inte!?
Jag konsulterade Arken Teknik och Patrik där är alltid snabb att svara. Det visade sig nu vara en bugg i de senaste elektronikboxarna, ECU, så man skulle nollställa och sedan köra motorn en timme så timräknaren stegade upp ett.
Nu fungerade inte det heller trots flera försök. Jag tog då kontakt med Sangiorgiosein i Italien som tillverkar instrumenten och fick följande svar:
- Slå på nyckeln
- Stega med vänster knapp till “Setup” INTE SERVICE
- Tryck och håll in båda knapparna i mer än 10 sekunder
- Efter tre sekunder visas en meny, men håll kvar. Efter 10 sekunder visas en ny meny med bla. Oil.Serv
- Välj med vänster knapp Oil.Serv
- Bekräfta med höger knapp
- Välj med vänster knapp Reset
- Bekräfta med höger knapp
- Sedan Exit, Exit
- På grund av buggen skall man nu INTE stänga av nyckeln utan starta motorn och köra i mer än en timme så att timräknaren ökar med Ett
- Därefter kan man stänga av motorn och nu är Servicemeddelandet borta
Jag gjorde för tydlighetens skull en film på detta som finns på Youtube
Till våren kommer Lobardini att ha fixat denna bug och kommer med en uppdatering alternativt ett nytt kort till ECU;n.
I samband med upptagning om någon vecka blir det ytterligare ett oljebyte och jag får upprepa proceduren. Men nu vet jag hur man gör.