Sterling Laddregulator
Vi seglare, som verkligen seglar och inte motorseglar, får ju inte så mycket laddning från motorn den korta tid som motorn går. Det blir ofta in och ut ur hamn och naturligtvis då det är bleke.
Ett vanligt blybatteri blir ganska fort så mycket laddat att generatorns laddreglering drar ner laddningen. Därefter tar det många timmar att toppladda batterierna därför att spänning och ström sjunker.
Det finns flera sätt att förbättra laddningen från generatorn. I min förra båt hade jag en Hella Power, HPR, som var efterföljaren till TWC-regulatorn.
För att använda HPR var man tvungen att bygga om generatorn och ta bort originalregulatorn. HPR laddade otroligt bra. Det är önskvärt att få så mycket laddning som möjligt de korta stunder man går för motor.
I dagsläget finns några andra sådana lösningar tex. Balmar
eller Sterling
Problemet är att med dessa måste man modifiera generatorn eller i alla fall göra en del ingrepp.
Man kan även köpa ett komplett kit med både en kraftfullare generator och smart regulator.
I Amerona hade jag ingen lust att bygga om generatorn utan fastnade för en annan lösning. Sterling Alternator To Battery Charger.
Den kopplas enkelt på kabeln mellan generator och batterier.
Den ”lurar” sedan generatorn att batterierna är dåligt laddade. Den inbyggda laddregulatorn i generatorn tror att den skall ladda mycket mer. ATBC omvandlar sedan överkapaciteten och matar på spänning och ström till batterierna som en ”smart” vanlig batteriladdare.
Denna lösning kändes enklare och om ATBC skulle fallera så kommer generatorns ström gå opåverkad genom den.
Laddregulatorn köptes via nätet från Busse yachtshop. Priset var i augusti 2017 ca 350€ + frakt.
Montering
Bästa platsen för montering var i facket framför batterierna. Där satt redan den vanliga batteriladdaren och invertern samt lite annan el.
Regulatorn monterades ovanpå invertern, genom att fyra ”stolpar” limmades mot skrovet och en plywood-bit skruvades ovanpå.
När stuvfacket så småning om skall målas kommer även plywooden få lite färg.
Kabeln från generatorn skarvades och två nya kablar tillverkades från laddaren till respektive batteribank.
Före start ställer man in vilken batterityp man har. Det är allt.
Den gamla laddfördelaren kunde nu monteras bort eftersom nya regulatorn även sköter den biten.
Fungerar det?
Ja! Laddningen har blivit bättre. Högre ström och högre spänning under längre tid. Detta gör att batterierna återladdas fortare. Förbrukarbanken är 5x 80Ah Tudor Marine och Startbatteriet är 1x80Ah.