Vi gillar ju att svajankra. För att avlasta ankarspelet så har vi en krok som vi kan haka i kättingen och sedan en kort tamp till knapen.
Ankartåget är 20m kätting och 30m lina. Om man skall lägga ut 3-5 ggr djupet så får vi ibland lägga ut lina också. Då går inte kroken att använda. Jag mindes någon knop vi använde en gång då vi skulle lyfta upp bojstenen som hade tross i stället för kätting. Jag googlade en stund och hittade till slut Prusikknopen som kan fästas på en redan sträckt lina. Ju flera varv desto bättre grepp.
Vi har också några små sling-linor som vi använder då en förtöjningshake inte går att sätta i en förtöjnings-ring för att ringen är för grov. Eller runt en påle på bryggan.
De är även bra då det saknas ring eller pållare och man i stället kan trä dem runt en planka i bryggan.
Dessa sling-linor passar perfekt till en prusikknop på ankarlinan.
Sedan har vi en färdig hanfot med en hake på mitten.
Nu går det enkelt att efter ankring slå en prusikknop runt ankarlinan, haka i hanfoten och surra på vardera stävknap och sedan slacka på ankarlinan.
Så här ligger båten mera vindrätt och seglar inte lika mycket.
Sedan har vi nu lärt oss hur vi skall backa fast ankaret för bästa fäste. Först lite gas på backen så ankaret får chans att gräva ner sig. Efter en stund kan man backa igen. Nu med mera kraft.
Innan semestern märkte vi upp ankartåget så här:
5m kätting – En Vit markering 10m kätting – En röd markering 15m kätting – Två vita 20m kätting – Två röda 10m lina – En röd
Fortsatt soligt och sydliga vindar. I dag hoppas vi på lite spinnaker-segling. Men så blir det inte. Vinden ligger för mycket på väst. När vi når Oxelösund så lockas vi av restaurangen i fiskehamnen. Vi gör ett kort stopp för middag och det är varmt och skönt i solen på uteterassen alldeles vid inloppet till hamnen.
Vi tar en promenad bort till rökeriet och köper lite räkor och lax.
Vi går vidare för motor med förhoppning att någon av Kryssarklubbs-bojarna utanför Oxelösund skall vara ledig. Det är de som vanligt inte. Undrar vilken tid man skall komma för att hitta en ledig?
Vi tar i land på baksidan av Lilla Trässö där det är lä nu i kväll. Vinden skall som vanligt snurra 360° så vi får vinden i aktern till natten. Men bara 1-2 m/s. Vi vaknar klockan 03 av skvalp och kluck och bestämmer att flytta till närbelägen svaj-vik.
Svagare vindar idag och vi fortsatte vår färd norrut kryssande eftersom det fortfarande är N vindar som regerar fast idag var det ONO/ NO, ett tag fick vi lite slör och det var längesen- vi har inte haft det sen vi åkte från Sandvik och Öland och på hela semestern, 3 veckor har vi slörat oss fram den dagen och dagens 10 minuter- det är väl också ett rekord
Vi funderar ett par gånger på om vi ska gå den yttre eller inre leden och stramt innan Kvädö bestämmer sig kapten och vi kryssar ut på Kvädöfjärden, det blir en del småkryssande bland några grund men det reder upp sig och snart är vi ute på öppnare vatten innan vi vänder in i leden igen och får kurs rakt mot Fångö och Kättilö och kommer till Väggö vid 15 tiden och får en bra plats bakom ett berg. Det ligger bara en båt här när vi kommer men ganska snart kommer det några flera och till kvällen är vi ett tiotal båtar i viken.
Vi tar en promenad till andra sidan av viken och kommer precis till kiosken när det är stängningsdags, men varsin glass hinner vi köpa i alla fall som vi äter på bryggan innan vi går tillbaka och fixar med middagen. Reidar fortsätter med sitt plotterptojekt och jag sitter här och skriver och lyssnar på mera nyheter om läget här i landet….
I natt ska det visst regna- jaha ja, vi får väl se hur det är med det när vi vaknar i morgon och om vindarna vänder nu…
Det blev ingen storm i går och det blir inget regn idag så vi ändrar våra planer igen och åker lite längre idag än vi tänkte först genom en smal spännande led och sen norrut till Stora Askö där vi stannat flera gånger och vet en skyddad vik att svaja i.
Forfarande N-No vind i 5-7 s och vid ett par öppna ställen är det ganska höga vågor, Reidar får slita lite med kryssen och 106;an, men ändå har vi en skön segling i solen. Vid 15.30 tiden är vi framme vid vårt mål, den sista biten får vi kappas lite med en båt som absolut ska in till berget före oss, nu har vi ju inte tänkt att gå i land så vi svajar med 3 andra båtar i viken.
Reidar badar, vi solar och äter en riktig festmåltid till middag: Kallrökt Lax från Sandvik, Färskpotatis och tomater närproducerade i Loftahammartrakten och dito jordgubbar med vispad grädde… Vem har sagt att man inte kan äta söndagsmiddag en onsdag? Inte jag i alla fall.
Reidar jobbar med sitt projekt att föra in naturhamnarna från boken Landsort- Skanör i plottern, det blir lättare att hitta dem utan att leta i boken när man närmar sig…
Regeringskris i Sverige så vi tar oss tid att titta på aktuellt på kvällen och uppdaterar oss på vad som hänt.
I eftermiddag ska det bli oväder- regn och åska utlovas och eftersom vi har fått slut på en del förnödenheter behöver vi handla därför har vi valt att den här gången, för första gången ska åka till Loftahammar som inte ligger så långt härifrån.
Vi behöver ladda våra batterier och motoriserar från S Malmö förbi N Malmö och förbi Solidö och Smågå till leden som för oss mot Loftahammar som ligger som vid en insjö med ett litet smalt inlopp i ett trångt sund med 2 meters djup.
Det är ganska fullbelagt vid bryggan men vi får en bra plats på mitten av den ungefär. Det är soligt och ganska varmt och blåser 6-7 och vinden ska ju öka så vi kommer ligga bra här. Här i hamnen finns ett Marincenter/ varv, en watskibutik som också är hamnkontor och en restaurang Sjökrogen. Vi snyggar till oss lite och samlar ihop våra soppåsar och tomburkar och går de 300 meterna som avståndet till ortens centralgata med icabutik, bageri och restaurang mm finns. Det kurrar lite i våra magar, det är ju efter lunchtid så vi går in på Stures Bageri och tar in varsin räkrondell med öl- ja jag kallar de här räkmackorna räkrondeller med här kallades de för Stures stora räkmacka….
Ica butiken är stor och välsorterad och vi får tag i allt vi tänkt oss för den kommande veckan och lite extra kan vara bra att ha saker, om man blir lite extra sugen…det är skönt att det var så nära tillbaka till båten för det blir en hel del att bära på, speciellt skönt är det då jag körde sönder vår dramatenvagn i Färjestaden då jag skulle ut till bryggan då den var fullastad….
På vägen ner till båten ser vi först detta trafikmärke
Sedan kommer denna…
Jag går och tar en efterlängtad dusch och hårtvätt medan Reidar lagar fjärrkontrollsfästet till autopiloten som gått sönder när den kom i kläm när vi lade till. Det blåser en hel del och vi sätter upp kapellet så vi får sitta i lä. Där inne bäddar jag in mig i kuddar och filtar och lyssnar på sommarprogrammet, löser korsord och kanske slumrar jag till en stund…. på kvällen blir det bryggpromenad- det finns en hel del båtar att titta på för den här hamnen är ganska stor. En bebodd modern husbåt finns vid den yttre bryggan och där finns också ett riktigt sk husbåt, som ser ut som ett hus de satt på en flotte, det visar sig att det är en rejäl bastuflotte….
Fjärrkontrollen till autopiloten hängde runt halsen. När jag skulle ta upp förtöjningslinor från stuvfacket fastnar kontrollen i kågot och fästet går sönder.
Där skruvmejseln pekar skall det vara en plastbit som remmen fästs runt. Den gick av.
Den enda lösning jag kommer på är att borra hål i locket för batterikammaren.
Kontrollen skall ju iofs vara vattentät men med mycket små hål kan jag bara se att det kan läck om den hamnar i vattnet.
Det vart lite pilligt att dra i snöret och göra knutar. Men nu sitter det nog bättre än original.
NO, NNO 6-10 fick vi kryssa i idag. Planen är fortfarande att vi ska till Loftahammar som i morgon, men nu ska det inte regniga i morgon heller, så det blir att bunkra och åka vidare….
Men nu är det den här dagen jag ska skriva om
Susade fram i 6 knop förbi Vippholmarna, Mannens fyr, efter Tunnholmen fick vi kryssa, och vem kom där mitt i alltihop om inte gubben med Najaden.
I leden upp mot Spårö/ Idö fick vi ganska stora sköna vågor att gunga i och plötsligt i ett slag fastnade focken i ett block på masten med snörplinan i underliket så vid Idö sundet fick vi sakta ner så Reidar kunde kolla ordentligt vad som hänt, sen satte vi kurs mot leden som går utanför Gränsö för att hitta ett trevligt ställe i lä att lägga till vid. Vi var i de här trakterna för ett par år sen och så var det fullt med badbåtar på alla fina ställen men vi började ändå med att kolla ett tips från boken Landsort – Skanör. Vid viken vid Torrö låg redan flera båtar så vi åkte vidare till sundet vid Mjödö och hittade Päraudden. Där låg redan en Contrast 36 så vi gick i land så långt som möjligt från honom för att inte störa, det var mer än 50 meter mellan och det tyckte inte vi borde vara att störa, men det tyckte visst han i den båten för han kastade snabbt loss och åkte till en annan klippa.
Senare tog vi en promenad på ön som är ett naturreservat, det är fin skog på hela ön och här har nyligen varit kor för det ligger komockor lite här och var.
På kvällen sprack molntäcket upp och vi fick en solig kväll och nybakade äppelkaka med vaniljsås för jag har bakade både kaka och matbröd till frukosten i morgon.
I dag har vi haft kryss i 6-10 m/s. Vid några tillfällen så fastnar fockskotet i framkant på masten vilket ställer till problem. Det enda det kan fastna i är ett block till nedhals-linan.
För att lösa detta så tillverkar jag två teakklossar som skall hindra skotet att fastna. Jag har en liten teaklist som jag kapar fyra bitar av.
Dessa limmar jag ihop dubbla med lite snabbepoxi.
Sedan formar jag var och en till en kil.
Och limmar en över och en under blocket med lite sika.
Jag hoppas nu att de skall hindra skotet från att fastna.
I går kväll såg vi att det där regnet inte skulle komma som i morgon, så vi beslöt att stanna kvar i vår svajvik för sol och bad, men framåt lunch var det varken soligt eller varmt så vi drog upp ankaret och styrde kosan mot kråkelund istället med planen att komma till Loftahammar lagom för regnet som nu ska komma på onsdag och för att vi dels behöver handla lite mat och ingen av oss har varit där.
När vi kom ut ur vår lagun såg vi en Najad bakom oss som forsade fram i leden, Gubben med skepparmössa kom i kapp och körde om oss vid Simpevarp och ganska snart var han på väg åt helt fel håll men han upptäckte det som tur var i tid och han ändra sin kurs. Jag skojade med Reidar om att den där gubben nog hade bråttom till kryssarklubbens bojar vid Vippholmarna….Vi hissade våra segel och kryssade oss upp till Kråkelund och efter ett tag var vi i kapp Najaden som nu seglade på sin fock och med motorhjälp, precis innan Vippholmarna rullade han in och väjde åt vänster för att hitta sitt ställe för natten, vi svängde åt höger istället för vi har legat där någonstans någonting, men det minns inte Reidar och jag kommer inte ihåg vilken klippa vi låg på… Den här söndagskvällen hittade vi ganska fort stället vi ville bo på över natten och efter ett par försök hade jag kommit i land med tamparna och vi kunde knacka ner våra kilar i berget.
Inga alger i vattnet idag heller så vi badade lite, Reidar fixade lite inställningar med instrumenten och jag fick lära mig hur man taglar en lina, för på en av ändarna hade den gamla tagligen gått upp…
Väder, vind och algerna gör att vi överger vår plan att gå längre norrut på Öland eller över till Gotland, utan vi åker mot fastlandet istället. Svag nordostvind och vi tar upp spinnackern och sätter kursen lite norr om Oskarshamn, planen är att svaja någonstans för att komma tidigt in till Figeholm på måndag morgon. I väderprognoserna spås ett regnväder med åska natten till tisdag och då känns det bra att ligga vid brygga, tycker jag.
I höjd med Blå Jungfrun nära Furön fick vi ta ner spinnaren och rulla ut focken då vinden dör ut och vi får stiltje, efter Furön vänder vinden och blir nordlig istället.
Vi går in i leden upp till Figeholm och tar ner seglen och letar oss in till en liten lagun vid Tallskär / Ekö dit man får snitsla sig in mellan stenar och gynnor, det är ganska många ”badbåtar” ute vid klipporna och när vi fått i vårt ankare och ätit vår sena lunch/ tidiga middag hoppar vi i det 19 gradiga vattnet, vi solar och slappar lite och så plötsligt blir det molnigt och lite kallt och vi avslutar kvällen i salongen med veckans första tv tittande…
Vi startade tidigt för att hinna fram till Sandvik i god tid, innan vi åkte stannade vi vid toa tanktömningen eftersom vi legat på samma ställe i tre nätter, det är sällan man ser andra båtar tömma sina tankar jag undrar hur stor efterlevnaden av den här lagen egentligen är.?!
Sträckte upp till Sandvik och var framme vid halv tretiden, det var redan mycket båtar i hamn, men vi fick en plats på den inre bryggan bredvid en liten Birde 24 med ett äldre par i, vi möttes av tre män på bryggan som tog hand om tamparna och krokade fast oss i bryggan, ganska snart efter oss kom en in på andra sidan av oss och sen var vår brygga full. Den ena båten efter den andra kom och till kvällen fanns inga platser kvar någonstans, det var tom 4 st som låg utanpå varandra vid kajen.
På kvällen tog vi fram grillen, det var längesen och det var gott med grillat i den soliga kvällen, sen satt vi länge i sittbrunnen och pratade med varsin filt omkring benen för som vanligt blev det lite svalt när solnedgången närmade sig.
Vi tar några ”liggedagar” i Färjestaden. I dag blir det sol och bad men också en sväng till tvättstugan. I ”Cavella-bloggen” har vi tidigare skrivit om det fina servicehuset i Gästhamnen men det tål att nämnas igen.
Vi hinner också till köpcentret som är riktigt bra med en fin Ica, Systembolag och ett tiotal andra butiker.
Denna kväll är det allsång på Skansen. Ja det finns faktiskt ett Skansen på Öland också. Allsångsledare var en öländsk förmåga som jag glömt namnet på.
Annars var nog kvällens dragplåster Dana Dragomir
Och så förstås Boris René
Onsdagen avslutas med räkfrossa och lite småprat med seglarkompisar som kommit i kapp oss och nu ligger på platsen bredvid.
Tidigare då vi varit i Färjestaden var det bilträff i hamnen. Så också denna gång. För några dagar sedan då vi var i Kristianopel såg vi en riktigt häftig båt. Enligt båtgrannarna en Luffe 40.04 där allt var i kolfiber. Till och med stående riggen. I dag då vi tittar på bilarna förstår vi att några av dem är att jämföra med den Luffen. Jag är ingen bilexpert…
…men vad sägs om denna Ford Schellby Cobra. Motorn provad i bromsbänk med 424hk och 627 i vridmoment.
Sedan hade vi denna Franklin Oxford Delux Sedan från 1931. Endast 2st i hela världen.
Men snyggast tycker jag nog denna Ford Thunderbird var. Härlig färg.
Det händer alltid något i färjestaden. Folk är på språng.
En del har så brått så de glömmer ta bort skohornet när de skall i väg 🙂
Uppe med tuppen idag med och redan straxt efter nio är vi klara att hissa segel och styra norrut. Västanvinden råder idag också och vi tänker kolla hur hamnen i Mörbylånga är, det står i vår hamnbok att den är utsatt för västnordväst vindar, men ingen av oss har varit där och man kan i alla fall åka in när man ändå ska passera tänker vi.
Inovativ lösning för att underlätta för brevbäraren…
I mitten av sundet ökar vinden upp mot 13 igen och vi får höga vågor, det blir marigt att vika seglen i de höga vågorna och vi besämmer oss för att göra det inne i hamnen. Vi tar en boj så långt in bakom piren vi hittar en ledig plats, något gungar det men ändå känns det ganska lugnt och skönt efter berg och dalbanan på andra sidan piren. Jag hade läst i någon tidning om att kommunen skulle satsa lite på hamnen till den här säsongen, och det har dem med att bygga ett nytt modernt servicehus och ny träkaj med soltrappor och en ny pontonbrygga.
När vi landat tar vi en promenad och tittar på stan som har både coop, ica, apototek och flera restaruanger. Det fnns spår efter nu nedlagda butiker också, vi går en lång runda som avslutas med dagens lunch på Kajutan- ett familjedrivet hotell i närheten av hamnen. Solen skiner och det är varm så efter mat och promenad är det skönt att sola i sittbrunnen lyssna på sommarprogrammet och gungas av vågorna…
Vid fem-tiden släpper vi loss tamparna, vinden har mojnat lite och vi åker vidare till Färjestaden. I morgon ska väst bli syd och jag ser fram emot ett par timmar på playan. Vi behlöver handla och här finns både ica och systembolag och på kvällen är det allsångskväll på Skansen här i stan, så i morgon blir det en helt vanlig semesterdag med allt den kan innehålla, det känns härligt att vara tillbaka på Öland igen och att njuta av ett fantastiskt färgspel när solen går ner vid Ölandsbron
Frisk väst. Vi får halvvind och sträckbog till Bergkvara. Seglingen blir frisk med upp till 13m/s i byarna och bra fart trots att vi har ett rev och lilla focken som vi rullar in lite på slutet.
Tidiga i dag med och inte många båtar i hamnen. Jag går till hamnkontoret som är mer av camping. Måttligt intresserade av båtgästerna. Servicehus och toaletter ligger inom campingen och för att duscha behövdes 5-kronor, men om det här är den sista platsen i Sverige de gamla 5 kronorna gäller på, det tog jag aldrig reda på och mannen bakom disken gav mig ingen kod till servicehuset eller information om att de var tillgängliga så det var nog inte meningen att vi skulle beblanda oss med husvagnsfolket…. Men vi fick gärna beställe färska franskor till i morgon bitti…. och så fick jag en kilsterremsa att sätta på pulpit, det var mycket viktigt så de slapp knacka på och be om betalning…. Dålig service är okul så jag har mailat till dem idag och berättat vad jag tycker och gett dem tips på saker jag skulle uppskatta att de ändrar på, det ska bli spännande att se om vi får något svar.
Vi tar en promenad runt Bergkvara. Finner denna gamla fina butik… Det finns en hel del gamla hus och spår efter svunna tider på den lilla orten, här och var vid de olika husen finns små tavlor som berättar om vad huset en gång varit och vem som bott där. Det hade varit roligt om man vid campingen hade någon sorts karta över den lilla byn så man visste hur man hittae och vad man kunde se.
Så ser sjömärken ut på land…
Vi tog en timmes promenad, det var skönt att röra på kroppen efter att ha skumpat i vågorna.
I dag frisk väst. Vi har ingen lust att kryssa över Hanöbukten så vi nöjer oss så här och vänder sakta norr ut. I dag en kort tur till Sandhamn. Kan ju låta långt men det finns ett Sandhamn i Blekinge också. Längst ner i Kalmarsund.
Fin segling genom smala sund och leder. Kryss med självslående fock är ju bekvämt i 4-6m-s
Vi är tidiga i hamn och det finns gott om plats. Det börjar dugga lite just vid tilläggning. Bakom oss kommer senare en Västkust-bo som transportseglar sin nyinköpta båt från Uppsala och hem med sin unga dotter som enda besättning. Tufft då han har svåra smärtor i höft och ben men han kämpar tappert.
Vaknar vid fyra-tiden av knarrande fendrar. SW har blivit W och vi har lite vind i sidan. Skrovsidor är inte gjorda för förtöjning. Y-bom men helst boj. Tycker jag…
I dag är prognosen: sol, W4-7 som vrider till SW och ökar till 6-9. Vi försöker komma i väg hyggligt tidigt för att kunna segla i väst-vind så långt som möjligt. Vi får ändå kryssa sista biten från Sandhamn ner till Torhamns-udde där vi tar genvägen in vid Långören. Det är en smal led som har röda och gröna som ett spjälstaket. Rännan är inte så bred och cirka 3,5m djup. Vi får halvvind och slör här, så det går ju bra att lägga sig i enslinjen.
När vi kommer mera in i lä, för nu blåser det nog 9m/s, så går Ewa ner och gör några goda mackor med kyckling. Efter bron vid Möcklösund drar vi igång motorn. Vi har fått nog av kryssande för i dag och nu är vinden uppe i 10m/s.
I gästhamnen i Karlskrona, den som kallas Tallebryggan, ser det i kikaren ut att vara gott om plats. Det visar sig då vi kommer in i hamnen att de har y-bomar där man ligger två båtar mellan bommarna och förtöjer endast på ena sidan. Avståndet är emellertid så stort så det ibland skulle gå in tre båtar i varje fack. Men den mittersta båten skulle inte ha något att förtöja i. Mer än i grannbåten. Lite slöseri med bryggmetrarna…
Efter att ha besökt hamnkontoret, 220:-/dygn, man räknar fortfarande båtlängd då man räknar avgifter, varför inte båtbredd, så blir det dusch och bastu. I servicehuset finns också tvättmaskin. Som inte kostar extra. Det gjorde för övrigt inte elen heller. Vi bokar en tvättid till 21 så hinner vi gå på stan före.
Efter pizza-middag går vi på stora torget och tittar på bilkavalkad.
Åter i hamnen så ser vi på vår brygga en nyinkommen båt där förstaget hänger löst och surrat i mantåget. Masten stöttas av ett fall. Jag tittar lite nere vid rullen vad som kan ha hänt. Vantskruven under rullen har brustit. Någon har svetsat i den övre gaffeln vilket kanske inte påverkat hållfastigheten på den undre gaffeln. Men vantskruven ser väldigt liten ut i förhållande till rullen och storlek på båt. Den är obetydligt större än de vi har för att sträcka mantågsvirarna. Sedan kanske det inte har suttit någon toggel längst ner. De har i alla fall klarat masten som står kvar.
Ewa laddar tvättmaskinen klockan 21 och displayen visar att det tar 45 minuter. Kvart i tio går vi för att hämta tvätten men blir snopna då det visar sig att maskinen inte gått. ”Någon” glömde trycka på Start… 🙂
lördag
Vi tar en ligge-dag i Karlskrona och planerar kommande vecka under frukosten. Vi skall väster ut och det skall blåsa frisk väst-vind. Vi får se hur vi gör.
I dag går vi i alla fall på Karlskrona Marinmuseum som har utökat med en ny byggnad där de visar ubåtar. Inträdet visar sig vara gratis.
Intressant utställning om ubåtarnas utveckling i Sverige. Resten av utställningarna har vi sett tidigare så efter en lunch så tar vi bara en snabbvisit förbi dem.
När vi är på väg till baka upp till stan så är det militär uppställning utanför entrén.
Där står också en bil och väntar på någon…
Det är inte chauffören som sitter bredvid, fast man kunnat tro det…
Efter lite inköp på stan så är det skönt att komma till båten och få vila fötterna.
Efter lite slappande så städar Ewa inne och jag fixar en liten teknisk detalj på rodret. Roderhylsan högst upp på hjärtstocken har släppt från plastningen och kan röra sig lite. Detta beror nog på att man kan låsa rodret med en ving-skruv och belastningen blivit för stor vid någon back-manöver.
Jag löser detta genom att borra några hål i plastningen in i ytterhylsan och sedan gängar dem M5. Sedan drar jag i några mycket korta skruvar som hindrar hylsan från att röra sig.
Efter en till dag med SW och W vindar sträckte vi ända ner till Kristianopel. Vi höll oss ganska nära land och hade bra gång i 6- 7 knop.
När vi kom in i hamnen stod samma gamla hamnkapten som vanligt och dirigerade oss så vi fick dela boj med en Arcona 400 från Karlshamn.
Ganska snart kom vår stora syster, en Linjett 37 och lade sig utanför oss. Det var ett trevlig par från Karlskrona som var på väg till Borgholm för att fira kronprinsessan på hennes 40 årsdag.
Efter en lite sen sillunch tog vi en tur till Ica affären för lite inköp, innan jag gick och betalade vår hamnavgift. Vi har skrivit förut om hamnkaptenen i Kristianopel- han springer fram och tillbaka och styr och ställer och har ordning på alla båtar och var de ska ta vägen. När jag kom till hamnkontoret kom den vanliga frågan- Hur lång är båten? Jag sa att jag tror att den är sådär 11 m, då skrattade han och sa- jag brukar bara kolla om båtägaren har koll på sin sin båt…. ja, och nu är det ju inte jag som är båtägaren heller, sa jag… men då talade han om att han visste, och han visste vilken båt jag var från också. Efter lite småprat insåg jag att han har inte bara koll, han är en riktigt trevlig kille också.
På kvällskvisten tog vi en promenad på den mur som omger den lilla staden,
bakom muren är en stor camping, framför muren går havet upp, i slutet av muren står en sorts eldkorg,
en kopia av de varningssystem eller fyr, som fanns här en gång i tiden före freden i Brömsebro då den här trakten fortfarande var Danskt och man varnade när de där Svenskarna kom. I kväll var vi kanske lite extra äventyrliga, eller om vi hade lite överskottsenergi, vad vet jag- men vi fortsatte ut genom en grind i muren och hittade en fin sandstrand på andra sidan campingen.
Den hade vi ingen aning om och det var ju lite synd att vi hittade den här pärlan nu, när man varken ville ligga och sola eller bada då det blåste rätt mycket.
Senare på kvällen var det först trumpetkonsert utanför kyrkan och senare en äldre man som spelade dragspel i hamnen, så underhållna blev vi allt… innan det var dags att gå in för att det var för kyligt att sitta ute längre.
Vi byter plats på morgonen till stora kajen. Detta för att vi skall byta till självslående fock och då vill vi ligga med vinden rakt i fören. Det kan bli kryss i dag och kanske upp till 9 m/s.
Till en början halvvind men det vrider sakta emot. Vi gör några korta slag upp mot fastlandet där vi har mindre vågor och vinden vrider mera ut från land och vi kan höjda. Det mulnar under dagen och efter Sillåsens fyr ökar vinden och vrider till syd. Så då har vi kryss 10 m/s. Men det går bra och efter ytterligare en vindkantring till V-SV så sträcker vi till Ölandsbron. Det går i 6knop in under bron men sedan tvärstopp. Vi jämför loggen med GPS-fart och det skiljer 1 knop. Alltså motström. Det blir motor sista biten och precis då vi knyter i bryggan kommer regn.
Senare på kvällen lättar regnet och vi vågar oss ut. Det blir både middag på stan och en bryggvandring.
Middag på Stekhuset kan rekommenderas.
Mycket bra mat och en gedigen meny. Jag tog husets pepparstek och Ewa en fiskplanka. Båda suveräna.
Vid efterföljande bryggvandring såg vi denna Hanse 575, tror jag det var. Stor var den i alla fall.
Vi tar sovmorgon och långpromenad på morgonen medan det klarnar upp efter nattens regn. Som inte vart så kraftigt.
När vi avseglar har vi svag till måttlig NO som vrider till O-SO. Vi kan nätt och jämt sträcka ner efter kusten. Vid Timmernabben tycker vi det räcker och faller av. Väl förtöjda i hamn upptäcker vi att det är 19° i vattnet och i grannbåtarna badar man. Vi gör vårt premiär-bad för i år och det är en riktigt skön kväll där vi promenerar och sitter ute i värmen.
Yra efter karneval (karnevalsyra) så seglar vi vidare söder ut. Någonstans nedåt Västervik tror vi. Vi får kryssa hela dagen och när vi passerar Väderskär så gör vi ett långt sb-slag ut på havet och sedan ett långt bb-slag ända ner till Spårö.
Vi hittar fina klippor i en vik på Krokö. Några barn badar men vi fegar för det är bara 16°.
måndag
Till i morgon hotar metrologerna med regn och hårda nord-vindar så vi vill ligga i hamn då. Så vi siktar på Oskarshamn. Dit får vi lite varierade vindar men vi kan sätta spinnakern den sista biten in mot Oskarshamn. NO 2-3 m/s
Den trogne hamnvärden Emil tar emot på bryggan i Ernemar. Han har fått tillbaka båda hamnarna nu när ProMarina lämnat Oskarshamn. 150:- inklusive el kostade det nu. Efter att ha hört VHF vädret på eftermiddagen då de spår N-NV 11-14 m/s under natten, så byter vi plats i hamnen. Lägger oss längs bakom en av bryggorna.
Metrologerna hade fel igen. OK! Omkring nord men bara ca 3-4 m/s under natten. Inte 11-14…
I dag är vädret växlande. I går var det ”Clabbe” som körde ”Rakt över disk” på stora scenen. I kväll är det Roger Pontare som intar scenen. Men före det är det karnevalståg.
Det skall starta klockan 16. Enligt alla väderprognoser är det då det skall börja regna. Hur skall det här gå?
När vi vandrar runt på stan vid 15-tiden möter vi dessa två pinglor på väg till karnevals-tågs-start.
15:45 kommer det regn. Precis som utlovat. Vi tar plats efter huvudgatan i en port i skydd för regnet. Som ett trollslag så slutar det regna prick 16. Vi hör tåget på avstånd med starka trummor. Under cirka en timme går tåget genom stan med olika musik och dansgrupper.
Här följer en bildkavalkad…
Tåget avslutades med Stockholm Steelband
Kvällens uppträdande med Roger Pontare regnade nog bort. Vi hörde inget utan somnade gott efter en karnevalsdag…
Börjar dagen med den obligatoriska promenaden till bageriet för inköp av Harstenas goda vaniljbullar.
Men, vad är nu detta!? Så brukar de väl inte se ut…???
Det visar sig att bageriet drivs i ny regim och man arrenderar av förra bagaren. ”Nya bagare och nya bullar. Vi vet inte hur de bakade vaniljbullar tidigare”, sa bagarn.
En ikon har gått ur tiden…!
Nåväl, en fin promenad innan avfärd vart det och trots allt en påse med några bullar. Nu blir det segling till Valdemarsvik dit Ewa kommer med buss och taxi till kvällen. Så mycket segling vart det inte då det var bleke nästan hela dagen. I Valdemarsvik var det ”knök-fullt”. Det pågår karneval fredag – lördag så här har alla samlats. Jag ser två lediga platser på utsidan av gästbryggan men smyger ändå in i bassängen för att se om det finns någon plats längre in. Det gjorde det inte så jag vänder ut igen och siktar på den bredaste av de två lediga platserna. Nästan framme ser jag en liten ynklig skylt: ”Uthyrda platser”.
Så det gick inte… Jag går in i hamnen igen och ser en gammal bekant RB111 Mia vid kajen men de håller just på att lägga loss. En annan RB111 lämnar en ybomsplats och Mia slinker in där direkt. Det var nog uppgjort. Jag lägger mig utanpå nocken på en av bryggorna. Det går till nöds. Några motorbåtar har sina bergsprängare på högsta volym och jag lägger loss och går bort till tankbryggan nedanför Ica där det finns några platser längs kajen. Detta visar sig vara bästa platsen. Lugnt och skönt.
Vid 20:30 kommer Ewa med taxi från busshållplatsen ute vid E22. Vi tar en promenad och sedan lite ost och kex.
Fin dag med sol. Halvvind nästan hela dagen. Några slag på Bråviken. Nere vid Stora och Lilla Svensö vänder vinden till S och det blir kryss. Lite trångt mellan öarna så det blir motor sista biten. I Flisfladen ser jag en lucka mellan två båtar vid berget. Den högra är dessutom en klubbkompis i Scanmar 35.
Förvånade miner då de ser vem de får ta emot. Det blir en trevlig kväll med grillnig, prat med båtgrannar och som avsutas med god hembakad sockerkaka ombord på Scanmaren.
Seglar från Fifong ner mot Tvären och V Stendörren. Vid Kittelö är jag hungrig och klockan är 15 så nu får det räcka för i dag.
Vinden under dagen har varit WNW och till natten NW-N så jag hittar en fin vik söder om Kittelö med utsikt över havet. Efter middagen så kommer det lite mörka moln och lite vågor från havet. Jag dukar undan efter middagen och tittar sedan i kikaren ut mot havet. Vita gäss! Det är nog bäst att flytta. Men jag hinner inte få upp ankaret förrän det blåser 16 m/s med 120 graders vindvrid. Och så kommer regnet.
Jag går till baks runt Kittelö och går mot vinden i 2 knops fart. Efter en halvtimme har det mojnat och snart lyser solen. Jag är nu vid Broken som är Nyköpings Segelsällskaps hamn och där finns fina gästplattser. Valet är enkelt: Natthamn!
Efter morgonens malör och räddning, så seglar jag ner mot slussen i Södertälje. Från början hade jag räknat med 11-bron men nu blir det klockan 13. 12:30 kommer det ett lastfartyg så broöppningen anpssas till det. Vi är några båtar som väntar och alla hänger på.
Efter slussning så stannar jag vid Statoilmacken som nu har öppet. Nationaldags-helgen var det tängt. en detta fick sin förklaring då jag gick in för att betala dieseln. Macken hade öppnat i ny regim.
Jag får fin segling ända ner till Fifong där jag ankrar på svaj! Törs man? Viken är helt tom. Inte en båt.
Jag lägger ut 20m kätting och tio meter lina. Backar fast ankaret med mer än halvt gaspådrag. Nu sitter det. Provar att göra en hanfot fram. Gör en pålstek på linan och fäster därefter två tampar, en till varje knap.
Nu ligger båten mera stilla och ”seglar” inte så mycket. Natten blir lugn utan draggning!
Jag vaknar vid 05:30 av ett egendomligt kluckande och någonstans slår något hårt. Jag ligger i dvala en stund. Har sovit otroligt tungt under natten. Blir ofta så då man äntligen kan koppla av efter allt slit i vardagen.
Men något är fel. Vågorna kan väl inte slå i sidan när man ligger på svaj???
Jag vaknar till ordentligt och stiger upp. Om babord ser jag vass genom fönstret. Snabbt på med kläderna och upp på däck. Ankaret har draggat och jag ligger inne i vassen. Vinden är nordlig ca 4m/s.
Rodret står på i botten. Jag startar motorn, tar på flytväst och går upp på däck för att försöka spela hem ankaret. Ankarkättingen hoppar av rullen och kilar fast sig mellan beslaget och pulpit. Pulsen stiger allt mer. Jag får loss kättingen och försöker dra i den för hand. Ankaret kommer in hur lätt som helst. Konstigt för vi märkte ankarkättingen med målarfärg före semestern och jag har lagt ut 15m kätting på 3m djup och det är lerbotten.
Jag försöker köra loss för motor men båten går bara fram en meter. Backar en meter och försöker igen. Det går inte!
Tar mig en funderare och inser att detta löser jag inte själv. Klockan är sex och det finns inte en båt i sikte.
Jag ringer sjöräddningen. De har en station bara 2-3 M bort Munsö-stationen. De meddelar attt de tar minst en timme innan de kan komma. Han som svarar slutar jobbet klockan 7 och sedan skall han ha ihop besättning.
Jag förbereder under tiden med rejäla linor fram. Lastar om massa tunga saker från aktern till förpiken för att lätta på trycket på rodret.
Klockan sniglar sig fram. Jag försöker hissa storseglet och kränga mig loss. Vinden ökar till 6m/s. Inget hjälper. Jag rullar även ut focken. Detta resulterar bara i att båten kränger och jag glider längre in i vassen. Beslår seglen och sätter mig att vänta. Kollar MarinTrafic-appen och ser att Rescue 11-07 syns vid Munsö-stationen med en fart på 1knop. Bra! Då är de nog på väg…
Strax efter ser jag dem förflytta sig med drygt 30knop. Strax efter kommer de. ”Och här ligger du…” blir första kommentaren. Vi ordnar om linorna och gör en hanfot fram. Jag hade surrat dem i masten men bara att göra som man blir tillsagd. Båten är ny och har två utombordare runt 300 hk. De förklarar att den inte drar så bra som den gamla båten med inombordsdieslar men det skall nog gå bra.
De backar långt ut innan linan spänns. Amerona vrider sig 90° och lutar över mot styrbord men kommer inte loss. De drar och drar. Jag får instruktioner att gå till aktern och sätta båten i gungning. Det hjälper inte. Jag startar snabbt min egen motor och drar på full gas.
Nuuu. Kommer jag loss.
Linan halas in och jag går upp i lä av Alholmen och ankrar. Retfullt egentligen då jag vuxit upp på Alholmen om somrarna sedan jag föddes för 60 år sedan. Min pappa hade en stuga där ända till 2015.
I hemmavatten lurar de värsta farorna!
Jag tar emot deras personal som presenterar sig, ”Palle”. Paul Forell och vi har träffats två gånger tidigare i helt andra sammanhang och han känner nu igen mig. Jag tror att det var han som startade sjöräddningsstationen på Munsö runt 1994. Vi skriver lite papper och tar sedan farväl. Jag äter frukost och samlar mig. Kontrollerar båten och städar upp.
När jag pratar med Ewa senare så frågar hon om jag inte hört vilket oväder det varit i natt. Blåst och regn. Vinden har förmodligen vridit kraftigt i samband med det och ökat. Ankarfästet var för dåligt.
Det kunde varit värre, men allt gick bra. Inga bilder vart tagna av förklarliga skäl. Jag hade fullt upp.
Ewa och jag handlar och fyller båten. Hon jobbar en vecka till och jag skall avsegla själv. Sedan ansluter hon på vägen. Årets mål är lite oklara men vi hoppas som tidigare att komma till Gotska Sandön. Vi får se.
lördag – söndag
Jag har svårt att bli klar och komma iväg. Hemma byggs det ett altangolv med sonens hjälp. Han skall färdigställa och vara klar tills vi kommer hem efter fem veckors segling. Men på söndagen gör vi ett ryck tillsammans och får golvet klart.
måndag
Jag ligger och funderar på morgonen om jag skall sticka direkt. I stället städar jag tomten från skräp och byggrester. Vid 15-tiden är jag klar att avsegla.
Det blir för motor till en fin svajvik i Vråkasundet innanför Lagnö. Vinden är SV och skall vrida till V under natten. Möjligen regn under natten. Men vad gör det.
Semestern närmar sig med stormsteg. Jag är inne på sista arbetsveckan och listan med saker som skal fixas växer mer än den krymper.
En angelägen punkt är en spirbom till focken. Jag har sett fina ändbeslag på Benns som man kan bygga sin egen bom med.
Men sist jag frågade hade de inget passande rör. Jag gör en ny förfrågan och de hittar ett rör. Beslagen skall ha ett rör som invändigt är 35mm men Benns har ett 40/37-rör. Det får duga. Men godset är alltså bara 1,5mm. Kommer det att hålla?
Röret kostar drygt 300:-/meter så jag chansar. Jag börjar med en 3m-bit men kollar med min seglarkompis och hans bom är bara runt 2,4m min blir 2,6m Den går ju att kapa om den är för lång. Beslagen lindas med lite glasfibertejp där den skall in i röret för att fylla ut 2mm. Sedan tre skruvar för att fixera.
Sedan skall den förvaras. Jag gör som tidigare, ett fäste på storbommen. Spinnakerbommen sitter på SB-sidan så nu blir det på BB.
Jag tar en bit avloppsrör och sågar till. Tillverkar två brickor som är 25x22x5mm med gängat M6-hål för skruv. Brickorna skjuter jag in i bommprofilens spår på sidan och skruvar fast röret i.
I framkant sätter jag en M10 bult i ett befintligt hål. Bulten förser jag med stor bricka och en plastslang samt två muttrar.
Längden på bulten ändras några gånger så jag får lagom spel när bommen är på plats.
Bommen förser med två linor. En för att öppna ändbeslaget och en hanfot som lift.
Vi senare segling så har den fungerat bra, men känns lite tunn. Vi får se hur länge den håller. Längden vart bra till 106%-focken.
Vi avseglar i hygglig tid för midsommarfirande på ”vårt” slott. Jag är numera medlem i föreningen ”Mälsåkers Framtid” som ansvarar för besöksservice och ordnar med utställningar. Så därför skojar jag om att det är ”vårt slott”.
Där har man sedan flera år också ordnat med midsommarfirande i gammal traditionell stil med dans runt midsommarstång och musikanter.
Vid framkomst så blåser det in lite vid bryggan så vi svajankrar under natten.
Midsommarafton
Vi går in till bryggan efter frukost och vid lunchtid så ordnar Ewa en fin Sill-lunch. Besökare har börjat anlända och jag tror att kl 13 är officiell starttid. En arbetskollega tillika min förra chef dyker upp och hälsas välkommen ombord. Han får provsmaka vårt (Ewas) egengjorda midsommarsnapps. Med smak av citron och dill. Den vart godkänd.
Det kommer in fler båtar efterhand och vi får en maxi bredvid oss med två äldre par. Senare på kvällen funderar vi på om de verkligen har något ankare i. Vi kan inte se någon ankarlina. Hmmm…
Midsommarfirandet blir trevligt.
Våra båtgrannar gör sig klara för avfärd då kaptenen plötsligt säger: ”I dag hände något märkligt. För första gången glömde jag att lägga i ankaret…” Han hade två ankare bak. Ett alldeles nytt elektriskt ankarspel och ett till med lina som hängde på aktern. Så kan det gå…
Till kvällen går vi ut för att svajankra igen då vinden tilltagit. Ewa föreslår ett lugnare ställe och vi gör en kort förflyttning till Herrestaviken. Som egentligen heter ”Gunnviks-viken”. Men det säger ingen!
Midsommardagen
Soligt och fint och vi seglar till vår klubbvik i Norrsundet där vi träffar fler klubbkompisar. Det blir gemensam fika på bryggan.
Jag har alltid tyckt att bordet i salongen är lite för lågt. Det kunde vara några centimeter högre. Bordet sitter på två rör som går ner i kölsvinet där två hylsor är fastplastade.
Längre rör är ju det enklaste. Jag har rör men det räcker endast till ett ben.
Jag tillverkar i stället två förlängningshylsor. Jag utgår från en fyrkantig fururegel. Eftersom jag inte har någon svarv så hyvlar jag denna bit kant för kant tills den tillslut är 8-kantig- Därefter slipar jag den så den nästan är rund. Jag avslutar med lite glasfiber och plast som sedan slipas en gång till till presspassning i röret.
Sedan sågar jag av röret till två stycken 75mm långa bitar och träbiten blir två stycken ca 150mm långa bitar.
Jag fäster träbiten i röret med två små försänkta plåtskruvar. Nu kan jag stoppa ner de två förläggarna i befintliga rör och sedan på med bordet. 75mm vart för högt och bitarna kapas så att röret blir 45mm vilket visade sig bra.
Jag gör två förlägnare till, åt min seglarkompis med Linjett 35 Andrina.
